OriginsEdit
terenul pe care se află acum Spennymoor a fost cândva o vastă întindere de mlaștini acoperite cu tufișuri de spini și whin (Spenny Moor). În 1336 numele său a fost înregistrat ca Spendingmor. Numele este, probabil, derivat din limba engleză veche sau Norvegiană veche spenning și m unectr, adică un maur cu un gard sau incintă.
o altă teorie a originii numelui locului este din spina latină, adică ghimpe (posibil din influența romană de la Binchester) combinat cu engleza veche sau Norvegiană veche m unqustr. Ce Jackson, în numele locurilor sale din Durham publicat în 1916 a sugerat o combinație a vechiului nordic spaan cu engleza veche mar, adică maurul numit după coliba de șindrilă ridicată pe aceasta.
nici britanicii, nici romanii nu au cultivat maurul, dar pe locul Binchester, un sat de aproximativ 5 mile (8 km) spre sud-vest, romanii au construit o tabără în jurul căreia a crescut așezarea Vinovium. Numele Binchester este corupția obișnuită engleză veche sau adaptarea numelui site-ului Roman.
această cetate trebuie să fi fost de mare putere, pentru că stătea pe o înălțime deasupra uzurii râului; au fost găsite multe monede, urne, altare și bucăți de ceramică romană, precum și rămășițele unui hipocaust al sistemului de încălzire. Mai târziu, Binchester a devenit unul dintre „vilii” Contelui de Northumberland care a deținut-o până în 1420, când a trecut la Neville, care a pierdut-o în cele din urmă cu alte meleaguri în 1569.După cum este de așteptat, moor în sine oferă puțin interes istoric, dar este legat de înregistrările Kirk Merrington, Whitworth Old Park, Binchester, Byers Green și Tudhoe, toate făcând parte din primele zile ale Spennymoor. Toate aceste sate aveau drepturi comune asupra mlaștinii, dar, pe măsură ce a fost denudat de creșterea efectivelor, unii dintre localnici au fost induși să renunțe la drepturile lor și astfel, treptat, comuna a devenit proprietatea unui singur proprietar – Merrington Priory. Conacul Merrington a aparținut succesiv priorilor, călugărilor și decanului și capitolului din Catedrala Durham.
astăzi, Biserica Merrington este unul dintre cele mai proeminente repere locale. A fost inițial construită de normani și poziția sa strategică splendidă a dus la fortificarea acesteia în 1143 de către intrusul scoțian, William Cumyn. Când a fost în cele din urmă atacat și depășit, acoperișul bisericii a fost distrus, dar clădirea a rămas ca una dintre cele mai interesante biserici normande din județ până în 1850, când a fost reconstruită aproape în întregime – deși a păstrat forma predecesorului său. În interior, cea mai interesantă caracteristică este ecranul, un exemplu tipic de lucru de la sfârșitul secolului al 17-lea.
ani Tulburațiedit
cucerirea normandă a însemnat puțin pentru oamenii de frontieră la început, pentru că ei au trăit cu amenințarea constantă de Masacru prin raiduri picți și danezi, dar apoi soldații lui William „au pus waite” Județul și au distribuit moșiile nobililor saxoni între ei. cu toate acestea, William a permis unora dintre proprietarii anteriori să – și păstreze pământurile, iar unul dintre aceștia a fost Whittleworth – acum Whitworth-al cărui prim proprietar cunoscut a fost Thomas De Acle care a deținut-o în 1183.Cu toate acestea, întreaga zonă rurală a fost pustiită de soldații lui William și, timp de mulți ani, a fost bântuită de haiduci și animale sălbatice.
la 16 octombrie 1346 David al Scoției a fost tăbărât cu o mare armată pe dealurile de lângă Durham, iar trupele de raiduri sub un Douglas terorizaseră cartierul. Edward lll era altfel angajat la Crecy în Franța la acea vreme, dar regina sa, Phillipa, cu Arhiepiscopul de York, episcopii din Durham, Lincoln și Carlisle, și lordii Neville și Percy și alții au mărșăluit spre nord și, cu o serie de 16.000 de oameni, s-au mutat de-a lungul creastei de la Auckland la Merrington. Gardienii ei avansați s-au ciocnit cu unii dintre oamenii lui Douglas lângă Ferryhill și i-au urmărit înapoi la podul de la Croxdale (Podul Sunderland). Cursa Măcelarilor, una dintre cele cinci benzi care se întâlnesc la Tudhoe Crossroads, a fost numită astfel după această incursiune. A doua zi, corpurile principale ale celor două armate s-au întâlnit la Crucea lui Neville, lângă Durham, iar scoțienii au fost măcelăriți. În timpul bătăliei, starețul Din Durham și călugării săi au îngenuncheat pe un mic deal din Pădurea Shaw și s-au rugat pentru o victorie engleză în timp ce țineau sus, înfipt pe o suliță, Sfânta pânză Corporax din catedrală.
în 1420 Conacul Whitworth și o mare parte din celelalte terenuri din vecinătate, de la Raby la Brancepeth, și inclusiv Old Park, Byers Green, Newfield și Tudhoe, au devenit proprietatea Neville, iar contele de Westmorland (un Neville) a primit o licență de la episcopul Langley pentru a împărți 40 de acri la Whitworth, și așa a început Parcul Whitworth de astăzi.
maurul însuși intră în evidență în 1615 ca urmare a „unei adunări generale pe Maur a tuturor oamenilor capabili să poarte arme în cadrul episcopiei, cu vârste cuprinse între 15 și 60 de ani; Adunarea s-a ridicat la 8.320” (Fordyce). Se pare că s-a dat o anumită pregătire militară, fără îndoială în vederea stării neliniștite de atunci a țării din cauza tensiunii crescânde dintre Parlament și rege. Câțiva dintre acești bărbați trebuie să fi fost mineri, deoarece la acea vreme se lucrau „gropi de cărbune” la Whitworth, Byers Green și Fernhill. În 1677, micii proprietari liberi și nobilimea locală au împărțit între ei 243 de acri de maur, act confirmat de Curtea Cancelariei. Singura porțiune din comun care a rămas a fost un mic parcel rezervat pentru utilizarea unui izvor de apă.
creșterea industrieiedit
până în 1800 maurul a rămas în mare parte sterp și puținele drumuri de-a lungul acestuia erau periculoase. Singurul drum bun a fost întreținut de taxele colectate la porțile turnpike. Unele dintre cele mai mari întâlniri de curse de cai din nord au avut loc pe maur, iar minerii și familiile lor au participat în toată splendoarea lor de vacanță. Acești bărbați, primii muncitori industriali, își purtau părul lung și în aceste zile de gală curgea liber peste umeri în loc să fie, așa cum se întâmpla de obicei, legați în bucle. Veste florale și pălării cu nervuri erau purtate în aceste ocazii extrem de colorate.
modernul Spennymoor a fost construit pe minerit și își are originile odată cu scufundarea gropii vrăjite în 1839. Au fost construite case aspre pentru lucrătorii din groapă – case cu două camere și o mansardă, mai mult ca „porci decât locuințe umane”, potrivit Dodd. Primul cărbune din Merrington Colliery a fost crescut în 1841; o groapă cu o carieră în carouri care a prosperat doar sub parteneriatul lui L. M Reay și R. S. Johnson, care au făcut o avere din ea. Depresiunea comercială de la sfârșitul secolului al 19-lea, cu toate acestea, a provocat închiderea sa în 1882.
exploatarea cărbunelui la Whitworth și o mică turnătorie la Merrington Lane au fost primele industrii, dar în 1853 Weardale Iron and Coal Company și-a deschis Marea fabrică de fier la Tudhoe. Drept urmare, multe sute de muncitori imigranți au venit aici din Midlands și au fost ridicate mai multe rânduri de căsuțe întunecate. Au venit mai mulți muncitori din țara Galilor și Lancashire, odată cu deschiderea Minei la Page Bank (zece vieți s-au pierdut într-un foc de groapă aici în 1858) și cu scufundarea unei noi gropi la Tudhoe în anii 1880. Acesta din urmă a dus la apariția caselor muncitorilor de mână pe drumul principal Durham. Cu puțin înainte, în anii 1860, o zonă destul de avansată de locuințe din clasa muncitoare fusese ridicată la Tudhoe Grange, construită de Marmaduke Salvin pentru a găzdui muncitori locali. Aceste case erau, neobișnuit, semi-detașate și aranjate într-un aspect de tablă de șah, foarte mult în contrast cu terasele mohorâte care erau atunci standardul.
deși aceste zile de industrializare rapidă și creștere rapidă a populației au fost zile de ignoranță și mizerie, au văzut, de asemenea, secolul al 19-lea pentru educație și religie. O școală națională a fost construită și deschisă în 1841; Biserica Sf.Pavel a fost construită la Spennymoor în 1858 și în toți acești ani de formare bisericile nonconformiste au combinat munca de bunăstare cu rugăciunea. O eră a prosperității a răsărit în anii 1860 și 1870, când minerii câștigau 1 mie pe zi. Spennymoor a fost inelat cu coliere, Cuptoare negre și cuptoare de cocs, iar noua prosperitate s-a arătat în construirea de case mai bune și în deschiderea magazinelor cooperative. Izolarea comparativă a situației sale mlăștinoase s-a încheiat și cu deschiderea unei căi ferate de ramură de la linia principală de la Ferryhill în 1876.
cu toate acestea, ca întotdeauna în viața industrială, boom – ul a fost urmat de „bust” – sau „aproape bust”, iar până în 1879 salariile minerilor au scăzut la 4s 9d pe zi, iar cele ale lucrătorilor de fier la doar 3s pe zi. Pe lângă aceste nenorociri economice a venit teribila explozie de la Tudhoe Colliery în 1882, când s-au pierdut 37 de vieți. O grevă, care a durat 13 săptămâni, a paralizat zona în 1892, deși din trândăvia forțată au ieșit bazele unei noi creșteri, deoarece utilajele de la Tudhoe Iron works au fost apoi renovate și a fost amenajată o nouă Moară. Lucrările aveau apoi cea mai mare moară din Europa, capabilă să rostogolească plăci de până la 13 picioare lățime.
secolul 20edit
când, în 1894, Spennymoor și satele sale adiacente au obținut o măsură de autoguvernare în Consiliul Raional urban Spennymoor, noua autoritate s-a trezit confruntându-se cu o moștenire de locuințe sărace. Cu puține excepții, situația locuințelor a fost puțin mai bună decât atunci când Dodd a descris casele ca fiind „mai mult ca niște porci”. În 1874, Consiliul administrației locale de atunci raportase:”nimic nu putea depăși cu mult însoțitorul neplăcut privind eliminarea excrementelor și a deșeurilor din Spennymoor. Există străzi întregi, fără nici un fel de cazare dulap și în locul său cutii de lemn deschise sunt plasate vizavi de aproape fiecare ușă pentru primirea excremente, cenușă și alte deșeuri; un aranjament care, în afară de a fi revoltător la fiecare sentiment de decență, este declarat a fi ofensator în extreme, mai ales în vreme caldă. Este imposibil să te plimbi între rândurile de cabane fără a fi convins că suprafața solului este în mare măsură compusă din conținutul debordant al acestor cutii de mijloc. Străzile din spate stau adânc în murdărie și noroi.”Aceste condiții îngrozitoare au continuat în secolul 20 și chiar până în 1920 mai puțin de 10% din casele orașului aveau dulapuri cu apă. În 1923 au fost construite doar patru case și a existat încă o supraaglomerare masivă în proprietăți spate în spate. În următorii câțiva ani, doar între una și patru case au fost construite în orice an, iar în 1929 situația locuințelor a fost încă raportată ca fiind acută, ceea ce, din faptele înregistrate, pare evident.
aceste condiții mizere au fost paralele cu condițiile economice mereu incerte din industrie. Deși exploatarea cărbunelui a continuat și întreprinderile de fierărie și inginerie ofereau, de asemenea, locuri de muncă, începutul secolului 20 a văzut și începutul unei lungi perioade de depresie. Prima lovitură a fost închiderea în 1901 a fierăriei, care fusese depășită de ritmul schimbării în altă parte.Efectul închiderii a fost ușurat de scufundarea Dean și Chapter colliery în 1904, dar dependența de această industrie de bază urma să persiste până în anii 1960. chiar înainte de greva mare a cărbunelui din 1926, colierele începuseră să se închidă. Trei s-au închis în 1924 și greva a văzut alte două eșuând. Spennymoor a devenit parte a zonei depresive Sud-Vest Durham. Deși au fost inaugurate scheme pentru a ușura întunericul, nimic nu ar putea compensa lipsa unui loc de muncă constant. În 1930, cuptoarele de cocs care au rămas pe șantierul de fierărie funcționau doar intermitent. Chiar și până în 1938 situația s-a îmbunătățit puțin. Comerțul cu fier din Cleveland, care folosea cărbunele și cocsul produs la Spennymoor, a fost deprimat. Producția acestor materii prime la lucrările de inginerie ale lui Coulson, Fabrica de mobilă din Kenmir și cărămizile nou deschise la Todhills au fost principalele surse de angajare, Dacă sunt limitate. Șomajul a fost de peste 33%.
Epoca Modernăedit
în ciuda nivelurilor ridicate ale șomajului, situația locuințelor a luat în sfârșit o creștere în anii 1930, când Consiliul Raional Urban a început să-și folosească puterile mai largi pentru a lua măsuri împotriva caselor improprii. Până în 1935 au fost construite primele 66 de case de Consiliu, iar un an mai târziu primele 106 case ale Asociației de locuințe din nord-est au fost ridicate pe site-ul proprietății Hipodromului. Deși acestea au fost singurele case construite înainte de război, acestea au oferit o oarecare speranță și au permis eliberarea unora dintre cele mai grave dintre zonele mizerabile. Cu toate acestea, situația a rămas proastă și erau încă mult prea multe case umede, prost iluminate și ventilate care se deschideau spre curți mici pavate sau străzi din spate.
al doilea război mondial a avut diverse efecte asupra orașului. Pe de o parte, a adus eforturile de locuințe aproape în impas, dar pe frontul industriei a văzut renașterea Spennymoor ca un centru major. Principalul factor a fost deschiderea în 1941 a unei fabrici Royal Ordnance la Merrington Lane și de atunci această proprietate a oferit o sursă constantă de locuri de muncă alternative industriei cărbunelui. Cu toate acestea, la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, această activitate industrială a fost redusă foarte mult și vremurile grele au revenit, deși fără severitatea anilor anteriori de dinainte de război. Cu toate acestea, prăbușirea industriei miniere a fost totuși o lovitură serioasă.
la 24 decembrie 1944, terenul de cricket al lui Tudhoe a fost lovit de un rogue v-1 bombă zburătoare, care fusese lansată aerian de un german Heinkel He 111 și viza Manchester. Explozia a spart câmpul și a aruncat în aer ferestrele caselor din jur și ale Bisericii Sf. Acesta a fost cel mai îndepărtat Nord orice v-1 aterizat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
în 1963 au fost indicate modificări, iar Consiliul Județean Durham și apoi Ministerul locuințelor și administrației locale au convenit că Spennymoor ar trebui să fie un nou” punct de creștere ” și că reamenajarea centrului orașului ar trebui să aibă loc; că situl Tudhoe ironworks ar trebui recuperat; că ar trebui pusă în aplicare o schemă majoră de autostrăzi; că Royal Ordnance Factory Industrial Estate ar trebui extins și că Green Lane Industrial Estate ar trebui dezvoltat.
Spennymoor a împărtășit un scurt succes de film la începutul anilor 90 cu producția ‘Anymore for Spennymore’ cu câțiva dintre localnici.
au existat, desigur, probleme timpurii, dar noile industrii s-au stabilit și, în majoritatea cazurilor, au început să se extindă. Industria cărbunelui a fost înlocuită de producătorii de bunuri de consum și au fost înființate fabrici de Electrolux, Thorn Lighting și Black and Decker. Rothmans International a avut, de asemenea, o fabrică de țigări, cu peste 400 de angajați, în Spennymoor din 1980 până în 2000.
și locuințele au făcut pași mari de la sfârșitul războiului. Până la sfârșitul anului 1963, peste 1.120 de case sub-standard fuseseră defrișate și tot atâtea case noi de Consiliu construite pentru închiriere – în timp ce peste 400 de case fuseseră îmbunătățite prin ajutor de grant. Și în 1963 au avut loc primele dezvoltări de clădiri private de pe vremea proprietarilor de coliere din secolul al 19-lea. Proprietatea de 800 de case de la Greenways și proprietatea de 300 de case de la Tudhoe Grange au fost începute, deși abia după prosperitatea industrială din anii 1970, clădirea de case private a ajuns la 100 pe an.
cel mai mare proiect a venit odată cu dezvoltarea șantierului Tudhoe ironworks – 70 de acri care a fost transformat în moșia de locuințe Bessemer Park. În 1968 au început lucrările la blocurile și casele de acolo (cuprinzând 1.009 unități gospodărești în total) și acest lucru a permis degajarea a 500 de case improprii, precum și asigurarea de locuințe pentru lucrătorii care vin la noile fabrici. Blocurile de locuințe de pe terenul de locuințe Bessemer Park au fost ulterior demolate în anii 1980, din cauza unor probleme grave cu umezeala din apartamente care le-au făcut extrem de nepopulare în rândul chiriașilor.
în 1966, orașul a deschis o nouă stație de autobuz, între Cambridge Street și Silver Street, pentru a ameliora congestionarea traficului pe High Street. Această stație de autobuz a fost ulterior reamenajată ca parcare în jurul anului 1990. Tot în 1966, a fost deschisă incinta comercială Parkwood din apropiere (care includea un Woolworths și un supermarket). În 2016 s-a anunțat că incinta Parkwood va fi reamenajată substanțial din cauza ratelor scăzute de închiriere în magazine, o problemă în creștere de la începutul mileniului.