într-un post anterior, am aruncat o privire la unele simptome ale problemelor comune ale motorului diesel. Dar știați că uneori aceste simptome ar putea indica necesitatea unei reconstrucții complete a motorului? Acordați atenție la ceea ce vă spune motorul dvs. pentru a preveni perioadele de nefuncționare neplanificate.
aveți întrebări despre reconstruirea motorului sau căutați o anumită piesă? Tehnicienii noștri certificați ASE vă pot ajuta cu toate întrebările dvs. tehnice!
simptome comune
există multe lucruri care ar putea forța să aveți nevoie pentru a reconstrui motorul diesel. Următoarele sunt câțiva indicatori pe care este posibil să aveți o problemă care necesită investigații.
pierderea de putere
pierderea de putere ar putea indica o problemă cu arborele cu came, dar ar putea indica, de asemenea, o problemă mai mare în motor. Acest lucru poate fi cauzat de probleme de combustibil, în special contaminarea severă a combustibilului, acumularea excesivă, problemele injectorului, turbo-ul defect sau intrarea aerului în sistem.
economie slabă de combustibil
din nou, s-ar putea să observați kilometraj slab dacă întâmpinați probleme cu arborele cu came, cum ar fi uzura lobului. Există șansa ca obiceiurile de conducere să provoace o scădere a economiei de combustibil—sarcini prea mari sau accelerații dure, de exemplu. De asemenea, ar putea însemna că motorul dvs. diesel are nevoie de reconstrucție. Combustibilul dvs. ar putea fi contaminat, ați putea avea probleme cu filtrul sau injectorul sau ați putea avea o scurgere în sistemul dvs.
dacă sunteți în căutarea unor modalități de a economisi bani la pompă, consultați cele 5 Modalități ușoare de îmbunătățire a economiei de combustibil.
consum excesiv de ulei
dacă observați că motorul dvs. utilizează mai mult ulei decât în mod normal, ați putea dori să investigați problema înainte de a provoca o defecțiune majoră a sistemului. Ați putea scurge sau arde ulei, care ar putea fi cauzat de ulei murdar, prea mult ulei în carter, vid ridicat al motorului, prea puțin spațiu de capăt al inelelor pistonului, inele de piston uzate sau rupte, presiunea uleiului prea mare, motorul de ridicare sau admisia de aer restricționată.
ambalarea carbonului cauzată de funcționarea defectuoasă a sistemelor EGR face ca inelele pistonului să fie comprimate în canelura inelului și să nu mai poată ține gazele de ardere pe partea superioară sau să controleze uleiul de pe partea inferioară. Dacă uleiul arde sau se scurge, poate provoca probleme suplimentare dacă nu este abordat imediat, rezultând o reparație mai scumpă.
dacă platforma dvs. consumă ulei, avem informații suplimentare despre consumul excesiv de ulei.
baterea
baterea motorului poate indica o problemă foarte gravă a motorului dvs. și nu trebuie ignorată. Unele cauze ale lovirii motorului pot include probleme de compresie, injectoare de combustibil defecte, probleme de sincronizare, rulmenți eșuați sau bucșă sau știft de Încheietură defectată.
probleme de compresie
lipsa compresiei este unul dintre cei mai mari indicatori ai unei probleme din motorul dvs. care trebuie abordată. Problemele de compresie pot dezvălui supapele scurgeri / rupte, inelele pistonului scurgeri/rupte, garnitura capului suflat, problemele arborelui cu came, cureaua de distribuție ruptă sau o gaură în piston sau cilindru.
fumatul
fumul excesiv provenit din gazele de eșapament vă poate indica, de asemenea, o problemă mai mare a motorului dvs., în special fumul albastru sau negru. Acest lucru poate indica destul de multe probleme, inclusiv injectoare defecte, pompă injector defectă, filtru de aer rău, EGR rău, Turbo rău, acumulare de carbon, combustie slabă sau incompletă, ghidaje sau garnituri de supapă uzate sau uzură în ansamblurile de putere.
Cum de a evalua dacă motorul Diesel are nevoie de o reconstrui
analiza uleiului
Overdrive a scris un articol, timp pentru o revizuire, în cazul în care acestea recomanda două moduri diferite de a evalua mai bine dacă motorul are nevoie de o reconstrui.
în primul rând, se menționează analizele de petrol. Acestea vă vor anunța dacă există concentrații mari de metal care ar putea cauza probleme pentru motorul dvs. sau dacă un alt contaminant a intrat în ulei. Dacă prins devreme, s-ar putea salva-te unele reparații costisitoare. O analiză a uleiului vă poate anunța, de asemenea, dacă aerul nefiltrat a intrat în sistemul dvs., subliniază ei, mai ales dacă sunt efectuate la intervale regulate, oferindu-vă o linie de bază.
suflare excesivă cu
suflare excesivă, în cazul în care mai multe gaze sunt lăsate să scape din cauza uzurii pistonului și a inelului pistonului, poate provoca o rată mai mare de consum de ulei. Cauzele principale pot include probleme cu turbocompresorul, ghidaje de supape uzate sau probleme cu chiulasa, printre altele. Dacă observați o lovitură excesivă, ar putea fi timpul să vă uitați motorul pentru a găsi cauza.
de asemenea, este o idee bună să acordați o atenție deosebită vârstei și kilometrajului motorului. Dacă motorul dvs. diesel este vechi sau a rulat o mulțime de kilometri de la ultima reconstrucție sau reparație, vă recomandăm să monitorizați mai îndeaproape starea de sănătate a motorului dvs. pentru a prinde potențialele probleme înainte ca acestea să se transforme în defecțiuni majore ale sistemului.
dacă credeți că aveți nevoie de un kit de reconstrucție a motorului, avem multe disponibile care sunt fabricate conform specificațiilor OEM stricte. Ai putea salva până la 50% off prețurile OEM de cumpărături cu HHP!