reacția armăturii în alternator este efectul fluxului armăturii asupra fluxului de câmp (adică amperi rotori). Citiți acest articol pentru a afla mai multe.
am discutat deja efectul reacției armăturii asupra fluxului de aer în motorul de curent continuu și generatorul de curent continuu în articolele anterioare. În mod similar, reacția armăturii are efect asupra fluxului de aer și în cazul alternatorului.
știm că atunci când curentul curge prin conductorii de armătură dă naștere unui flux magnetic care înconjoară acești conductori și, prin urmare, acest lucru va afecta cu siguranță distribuția fluxului în spațiul de aer datorită fluxului rotorului.
când un alternator funcționează fără sarcină, nu va exista curent care să curgă prin înfășurarea armăturii. Fluxul produs în spațiul de aer se va datora numai amperilor rotorului.
când alternatorul este încărcat, curenții trifazați vor produce un câmp magnetic total în spațiul de aer. În consecință, fluxul de aer este modificat de la starea fără sarcină.
efectul fluxului armăturii asupra fluxului produs de amperi-viraje de câmp (adică amperi-viraje de rotor) se numește reacție de armătură într-un alternator.
în primul rând, fluxul armăturii și fluxul produs de amperi-rotoarele rotorului se rotesc la aceeași viteză (viteză sincronă) în aceeași direcție și, prin urmare, cele două fluxuri sunt fixate în spațiu unul față de celălalt.
în al doilea rând, modificarea fluxului în spațiul de aer datorat fluxului de armătură depinde de magnitudinea curentului statorului și de factorul de putere al sarcinii.
este factorul de putere de sarcină care determină dacă fluxul armăturii distorsionează, se opune sau ajută fluxul produs de amperi-rotoare ale rotorului.
pentru a ilustra acest punct important, vom lua în considerare următoarele trei cazuri:
- când factorul de putere de sarcină este unitate
- când factorul de putere de sarcină este zero întârziere
- când factorul de putere de sarcină este zero lider
cuprins
reacția armăturii în Alternator atunci când factorul de putere de sarcină este unitate
figura (i) prezintă un alternator elementar fără sarcină. Deoarece armătura este în circuit deschis, nu există curent de stator și fluxul datorat curentului rotorului este distribuit simetric în spațiul de aer așa cum se arată în Fig. (i).
deoarece direcția rotorului este asumată în sensul acelor de ceasornic, E.M.F generat. în faza R1R2 este la maxim și este spre hârtia din conductorul R1 și spre exterior în conductorul R2. Nu se produce flux de armătură, deoarece nu curge curent în înfășurarea armăturii.
figura (ii) arată efectul când o sarcină rezistivă (unitate p.f.) este conectată la bornele alternatorului. Conform regulii din dreapta, curentul este” in „în conductorii sub n-pol și” out ” în conductorii sub S-pol.
prin urmare, fluxul armăturii este în sensul acelor de ceasornic datorită curenților din conductorii superiori și în sens invers acelor de ceasornic datorită curenților din conductorii inferiori.
rețineți că fluxul de armătură este la 90 inqu față de fluxul principal (datorită curentului rotorului) și se află în spatele fluxului principal. În acest caz, fluxul din spațiul aerian este distorsionat, dar nu slăbit.
prin urmare, la unitatea p.f., efectul reacției armăturii este doar de a distorsiona câmpul principal. Nu există o slăbire a câmpului principal, iar fluxul mediu rămâne practic același.
deoarece fluxul magnetic datorat curenților statorului (adică fluxul armăturii) se rotește; sincron cu rotorul, distorsiunea fluxului rămâne aceeași pentru toate pozițiile rotorului.
reacția armăturii în Alternator atunci când factorul de putere al sarcinii este zero
când o sarcină pur inductivă (zero p.f. întârziere) este conectată la bornele alternatorului, curentul rămâne în urma tensiunii cu 90 de la sută. Aceasta înseamnă că curentul va fi maxim la zero e.m. f.și invers. Fig. (i) indică starea în care alternatorul furnizează sarcină rezistivă. Rețineți că e.m. f.precum și curentul în faza R1R2 este maxim în poziția indicată.
atunci când alternatorul furnizează o sarcină pur inductivă, curentul în faza R1R2 nu va atinge valoarea maximă până la N-pole advanced 90 olfactual electric, așa cum se arată în Fig (ii).
acum fluxul armăturii este de la dreapta la stânga și fluxul câmpului este de la stânga la dreapta.
tot fluxul produs de curentul armăturii (adică fluxul armăturii) se opune fluxului de câmp și, prin urmare, îl slăbește. Cu alte cuvinte, reacția armăturii este direct demagnetizantă.
prin urmare, la zero p.f. întârzierea, reacția armăturii slăbește fluxul principal. Acest lucru determină o reducere a e.m.f generat.
reacția armăturii în Alternator atunci când factorul de putere de încărcare este zero
atunci când o sarcină capacitivă pură (zero p.f. conductor) este conectat prin bornele alternatorului, curentul în înfășurările armăturii va conduce E.M.F. indus cu 90 de centimetrii.
evident, efectul reacției armăturii va fi invers pentru sarcina inductivă pură. Astfel, fluxul de armătură ajută acum fluxul principal și EMF generat este crescut.
Fig (i) prezintă starea în care alternatorul furnizează o sarcină rezistivă.
rețineți că a.m.f. la fel ca și curentul în faza R1R2 este maxim în poziția afișată. Când alternatorul furnizează o sarcină capacitivă pură, curentul maxim în R1R2 va avea loc cu 90 de Centimetre electrice înainte de apariția curentului maxim indus e.M.F.
prin urmare, curentul maxim în faza R1R2 va avea loc dacă poziția rotorului rămâne cu 90 de Centimetre în urmă față de poziția sa sub sarcină rezistivă. Acest lucru este ilustrat în Fig (ii).
este clar că fluxul de armătură este acum în aceeași direcție cu fluxul de câmp și, prin urmare, îl întărește. Aceasta determină o creștere a tensiunii generate.
prin urmare, la zero p.f. conducând, reacția armăturii întărește fluxul principal.
concluzie
pentru valorile intermediare ale factorului de putere, efectul reacției armăturii este parțial distorsionant și parțial slăbit pentru sarcini inductive.
pentru sarcini capacitive, efectul reacției armăturii este parțial distorsionant și parțial întărit.
în practică, sarcinile sunt în general inductive. Prin urmare, în condiții practice, efectul reacției armăturii în alternator este parțial distorsionant și parțial slăbit.