Firestone Destination LE2 Review: Sólida Molhado de Tração para o Preço

em um mundo onde caminhões e SUVs são comprados para serem conduzidos exclusivamente em superfícies pavimentadas, a necessidade de pneus rodoviários aumenta a ponto de se tornar um dos tipos de pneus mais vendidos do mundo. Os pneus da estrada são feitos especificamente para tornar seu caminhão ou SUV melhor na estrada. Em comparação com os pneus todo-o-terreno, eles são muito mais confortáveis e silenciosos, têm melhor tração e aderência e melhor estabilidade em alta velocidade. Você provavelmente já entendeu.

o fato é que o mercado está absolutamente inundado com pneus de rodovia e a escolha de um conjunto que se encaixe no seu veículo específico ou no estilo de direção torna-se cada vez mais difícil. Como esperado, Firestone também está na corrida com seu destino LE2 tire. A empresa que agora está sob a propriedade da Bridgestone tem um portfólio de caminhões leves muito abrangente que cobre caminhões de passageiros e comerciais.

o Destino LE2 é voltado para motoristas de pickups leves de passageiros, vans e SUVs. Seu antecessor, o LE, era um pneu muito popular na comunidade de caminhões devido à sua combinação de baixo preço e boa tração, mas o LE2 ainda tenta melhorá-lo em todos os aspectos. Firestone até diz que o Destino LE2 é bom para crossovers, mas só o recomendaríamos em crossovers de três fileiras muito grandes. A razão é muito simples-o Destino LE2 não é o pneu mais responsivo ao redor, o que é algo que a maioria dos proprietários de crossover muitas vezes procuram seus veículos.

Modelos que são bem adequados para o Destino LE2 são Chevrolet Colorado, Equinócio, e Silverado, Ford Escape, Explorer, Ranger e F-150, o GMC Acadia, Serra, e Yukon, Jeep Compass, Patriota, e Cherokee, Kia Sorento, Land Rover LR2, Nissan Frontier, Range Rover, Toyota Tacoma, Tundra, 4Runner, Land Cruiser e Highlander, etc. Alguns tamanhos podem caber crossovers menores, como o Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe ou Mazda CX-7, mas em nossa opinião, existem melhores opções para esses modelos.

o Destino LE2 está disponível nos tamanhos que variam de 15-20 polegadas, larguras de 215 a 275mm, e altura do sidewall entre 50 e 75. Isso é muito abrangente, mas ainda queríamos pneus com classificações de carga mais altas. Ainda assim, para a maioria das pessoas, o Destination LE2 pode ser usado para reboque e transporte mais leves – alguns modelos podem suportar 2.601 libras por Pneu, o que é bastante padrão na categoria. Com tudo isso dito, vamos ver o que Firestone diz sobre seu popular pneu de rodovia.

quais são as características do Firestone Destination LE2?

de acordo com Firestone, o Destino LE2 é projetado para “acompanhar você.”Esse é um bom slogan, com certeza, mas o mais importante, o LE2 é um pneu de estrada para todas as estações projetado para o desempenho em todas as estações. O fabricante até diz que este pneu oferece tração em condições de inverno, o que muitas vezes é mal interpretado pelas pessoas com certeza – pule para a seção de neve para ver o porquê. Além da tração para todas as estações, o Destination LE2 foi projetado para ser silencioso e confortável, algo que é esperado de um pneu de rodovia.

Firestone conseguiu essas guloseimas com várias decisões de design que são padrão na maioria dos pneus de rodovia. Em primeiro lugar, o Destination LE2 está equipado com ombreiras fechadas contínuas que melhoram a tração seca, mas também melhoram a vida útil do desgaste. Então, os sulcos circunferenciais largos ajudam para o melhor desempenho na chuva pesada canalizando a água fora do pneu, quando os entalhes internos pisados e os sipes do ziguezague ajudarem para a melhor tração na neve clara. Além disso, o Destino LE2 otimizou o sequenciamento de ruído para um passeio mais silencioso na rodovia e slots de varredura para uma tração ainda melhor molhada.

a estrutura interna do pneu também é padrão para a categoria com correias de aço duplas reforçadas com nylon enrolado em espiral. Esta combinação fornece a força necessária para suportar o peso de caminhões leves e médios. Além disso, há um corpo de cordão de poliéster que torna o passeio mais suave, mesmo em superfícies irregulares.

o que são indicadores de manutenção?

curiosamente, não conseguimos encontrar indicadores de desgaste no destino LE2, como pudemos encontrar em outros pneus de estrada de fabricantes premium. Em vez disso, Firestone sugere o uso do teste penny, que agora se tornou um padrão para medir a profundidade do piso. Antes de fazer o teste penny, você deve saber que o limite legal da profundidade do piso é de 2/32″ por razões de segurança, pois menos profundidade do piso do que isso pode piorar significativamente o desempenho úmido.

quanto ao teste, cole um centavo nas ranhuras do piso do pneu. Se o piso do pneu estiver pelo menos tocando a cabeça de cabeça para baixo de Abraham Lincoln, a profundidade do piso do pneu é de pelo menos 2/32″. Embora certamente desejássemos indicadores de desgaste do piso, se você não quiser fazer o teste de centavo sozinho, os profissionais de Pneus e serviços automotivos da Firestone inspecionarão seus pneus gratuitamente.

o Firestone Destination LE2 vem com garantia de treadwear de 60.000 milhas, que não é o melhor da categoria, mas ainda é bom para o preço. Proprietários em todo o mundo relatam durabilidade e resistência muito boas. Eles relatam uma vida útil muito boa, na região de 50.000 a 60.000 milhas, que está próxima da garantia do fabricante, e grande uniformidade ao longo da vida útil do pneu. Ainda assim, se você quiser a melhor durabilidade possível, você pode querer verificar pneus de estrada premium que vêm com 70.000 milhas ou mesmo 80.000 milhas de garantia treadwear.

é bom para a condução off-road?

considerando o fato de que o Destino LE2 é projetado para uso em SUVs e caminhões, ele deve ser bom para a condução off-road, certo? Bem, para ser honesto, esse não é o caso aqui. Não é o caso da maioria dos pneus de estrada para esse assunto. Este pneu Firestone é projetado apenas para ser usado na estrada, não para condução off-road.

dito isto, se você possui um modelo que possui um sistema de tração nas quatro rodas, ainda pode ter alguma tração em terrenos mais leves, como cascalho, por exemplo. Nessas condições, o Firestone Destination LE2 pode fornecer tração suficiente para a experiência de condução segura. Nada mais do que isso, como lama ou areia, não é recomendado. Isso é a menos que você queira ficar preso, é claro.

como ele se comporta na pista seca?

esta é a área onde o Destino LE2 deve executar grande – em condições secas em estradas pavimentadas. Mas ele entrega? Bem, principalmente. Eu não tenho nada de ruim para relatar aqui, além de talvez um pouco pior capacidade de resposta do que Pneus focados em crossover. Em outras palavras, se você quiser um pneu que proporcione uma sensação esportiva ao volante, o Firestone não é a melhor escolha para você.

por outro lado, o Destino LE2 é completamente seguro em condições secas. A tração é boa, mas ainda não está no nível dos melhores pneus premium que existem – você pode sentir isso em veículos mais potentes. No entanto, a diferença é insignificante para o motorista médio. Mais importante ainda, o Destino LE2 oferece excelente estabilidade na rodovia e curtas distâncias de frenagem. A aderência lado a lado também é muito boa para um pneu de estrada.

no geral, o Destination LE2 certamente não é o melhor pneu quando se trata de lidar com proezas – os concorrentes da Michelin e da Bridgestone certamente são melhores a esse respeito. No entanto, considerando o preço do Firestone, o desempenho que ele oferece ainda é muito bom, especialmente para o motorista médio de caminhão e SUV.

como é sobre estradas molhadas e escorregadias?

é a mesma história com tração molhada e aderência. O Destino LE2 não é impecável – teríamos gostado um pouco mais de tração durante a aceleração dura. Mas é bom o suficiente para a maioria dos motoristas que não dirigem seus carros como maníacos. O que é mais importante, o Firestone resiste muito bem à hidroplanagem – quase como os melhores pneus que existem. Além disso, ele pára em condições úmidas sem problemas e em nenhum momento, e é utilizável em condições úmidas. No geral, uma exibição muito forte para o Destino LE2 aqui, novamente considerando o preço do pneu.

com isso dito, como é nas estradas nevadas?Firestone parece estar muito confiante sobre como o Destino LE2 se comporta na neve, mas isso não significa que você também deva estar. Este pneu é completamente bom para pessoas que vivem em áreas com pouca ou nenhuma neve no inverno. Tração, Aderência e frenagem durante os meses frios são quase tão bons quanto no verão, e há até tração na neve leve.

no entanto, se você mora em áreas com invernos rigorosos e muita neve, pode achar o Destino LE2 completamente inútil. Falta a tração adequada de um pneu de Inverno e, mais importante, a frenagem pode levar muito tempo. Além disso, a Pedra de fogo parece ser muito ruim sobre o gelo. Faça um favor a si mesmo e compre um conjunto de pneus de inverno se quiser um desempenho confiável nessas condições.

é confortável e refinado?

sendo um pneu de estrada, o Firestone é muito confortável e silencioso. Mais precisamente, classificamos que está entre os pneus mais confortáveis e silenciosos para caminhões e SUVs agora, o que é um elogio muito alto considerando o preço do Destino LE2. Com um conjunto desses pneus, viagens rodoviárias mais longas se sentirão muito mais luxuosas, com certeza.

você pode ver mais Firestone Destination LE2 Review aqui: vídeo criado pelo RIM LIONS de HILLYARD

devo comprar o Firestone Destination LE2?

se você está no mercado para um conjunto de pneus rodoviários para o seu caminhão ou SUV, você deve pelo menos considerar o Firestone Destination LE2. Ele fornece um desempenho muito bom em todos os aspectos-ele só perde em condições adversas de Inverno. Mais importante ainda, o preço é menor que o dos concorrentes premium, o que é outra grande vantagem deste pneu. Dito isto, os motoristas de crossovers esportivos podem querer considerar as contrapartes premium, todas as quais oferecem uma experiência de direção mais responsiva.