Chevy iniciou a produção do Camaro em 2022, mas parece um processo caótico na melhor das hipóteses. Muitas opções estão em oferta limitada ou não estarão disponíveis por meses, se alguma vez. E os Camaros que está construindo nem estão completos. O que diabos está acontecendo com a produção do Camaro?
Produção para Camaros tenha sido desligado e em
A produção para 2021 modelos foi interrompido inúmeras vezes em sua Lansing Grand River Fábrica de Montagem em Michigan. Isso foi para dar aos modelos mais vendidos acesso aos seus suprimentos de microchip. E havia perguntas sobre se o Muscle car permaneceria em produção. Mas a produção dos modelos de 2022 já começou, e já é mais louca do que em 2021.
para começar, a Chevy aplicou sua abordagem “build shy” para construir Camaros. Isso significa que eles são carros incompletos, que são armazenados para aguardar a obtenção de suas fichas. Uma vez que eles estão unidos com suas fichas, eles são levados para concessionárias. É uma das várias abordagens para a crise global de chips.
Alguns 2022 Camaro opções não estarão disponíveis para os meses de
Mas, de acordo com a GM Autoridade, alguns desses completa 2022 modelos não têm quase as opções de sua 2021 homólogos tinha. Algumas opções de mecanismo não estarão disponíveis por alguns meses, e algumas não. O fornecimento de LGX V6 de 3,6 litros naturalmente aspirado não verá seus números aumentarem até depois de novembro.
e alguns acabamentos e modelos terão apenas disponibilidade limitada se estiverem disponíveis. Isso inclui o ZL1 regular e o ZL1 com o pacote 1LE Extreme Track Performance. Além disso, a Redline Edition e a Rapid blue paint verão uma produção muito limitada.
por enquanto, o choque & Steele Edition e o motor LT1 ligados à transmissão manual de seis velocidades sem o escapamento do modelo duplo estão fora da mesa. Eles podem ressurgir no final do ano, ou talvez nunca. A informação é um pouco escassa agora.
a Chevy realmente se preocupa com seu muscle car?
uma vez que a produção global de escassez de chips parece ser uma reflexão tardia. Parece que está lá para complementar os suprimentos de chips para caminhões e SUVs da GM. Parece ver uma continuação desta função para os modelos 2022. Muito disso tem a ver com a demanda, que caiu radicalmente nos últimos dois anos.
no último trimestre, a produção do Camaro novamente ficou muito atrás de suas contrapartes Mustang e Challenger. Os números de produção estão em declínio geral há anos. A produção do terceiro trimestre de 2021 caiu quase 40% em relação a 2020. Os números de ano para ano caíram um terço. E 2020 não foi um ótimo ano devido à pandemia.
os planos futuros exigem um “sedan elétrico de quatro portas de alto desempenho” para substituir o Camaro em algum momento. Mas será realmente um Camaro?
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