zaskakująca rola fotografii lotniczej w historii

Zdjęcie San Francisco w ruinach ze statku powietrznego Lawrence Captive, 2000 stóp nad Zatoką San Francisco z widokiem na front wodny. Zachód słońca nad Golden Gate ok. 1906 George Lawrence-druki & fotografie

drony są często celebrowane za ich zdolność do uchwycenia nowego punktu widokowego na świat, odsłaniając piękno naszej planety z góry. Ale są to tylko najnowsze osiągnięcia w długiej historii fotografii lotniczej. Przez setki lat Aparaty powietrzne tworzyły budzące podziw obrazy naszej planety, ujawniały niszczycielską skalę klęsk żywiołowych i przechyliły szalę w walce. W zaskakujący sposób historia fotografii lotniczej łączy się szerzej z ostatnim stuleciem historii ludzkości.

wkrótce po wynalezieniu fotografii komercyjnej w połowie XIX wieku „poszukiwacze przygód” wypuścili Aparaty w niebo za pomocą balonów, latawców, a nawet rakiet, zgodnie z przeglądem historii fotografii lotniczej Paula Amad z 2012 roku, opublikowanym w czasopiśmie History of Photography. Gaspar Felix Tournachon, bardziej znany jako „Nadar”, jest uznawany za pierwsze udane zdjęcie lotnicze w 1858 roku z balonu na ogrzane powietrze na uwięzi 262 stóp nad Petit-Bicêtre (obecnie Petit-Clamart), tuż pod Paryżem; jego oryginalne zdjęcia zostały utracone. Zdjęcie lotnicze Jamesa Wallace ’ a Blacka z 1860 roku wykonane z balonu Queen of the Air 2000 stóp nad Bostonem jest najstarszym zachowanym zdjęciem lotniczym.

zdjęcie lotnicze Jamesa Wallace ’ a Blacka wykonane z balonu Queen of the Air 2000 stóp nad Bostonem 13 października 1860 roku. Jest to najstarsza zachowana Fotografia lotnicza i pierwsza wykonana w Ameryce James Wallace Black-Metropolitan Museum of Art

George Lawrence później udoskonalił metodę robienia panoram z góry, przywiązując wielkoformatowe aparaty z zakrzywionymi płytami filmowymi do latawców. Jego najsłynniejsze takie zdjęcie uchwyciło zniszczenia spowodowane niszczycielskim trzęsieniem ziemi w San Francisco w 1906 roku i pożarem; użył 17 latawców, aby zawiesić kamerę 2000 stóp w powietrzu, aby zarejestrować obraz. „Ekspozycja została wykonana przez prąd elektryczny przenoszony przez izolowany rdzeń stalowej kabli kiteline; w momencie, gdy migawka pękła, zwolniono mały spadochron”, wyjaśnił Beaumont Newhall, pierwszy kurator Fotografii Muzeum Sztuki Nowoczesnej, w Airborne Camera: the World from the Air and Outer Space. „Na ten sygnał zrobiono zdjęcie, zdjęto latawce i załadowano aparat.”Publikowane w gazetach w całym kraju obrazy Lawrence’ a były „co najmniej bardzo wczesnym przykładem ujęcia wiadomości lotniczych — i być może pierwszym”, mówi William L. Fox, dyrektor Centrum Sztuki w Nevada Museum of Art Dla środowiska Art + i współautor fotografii i lotu.

TIME Special Report: the Drone Era

w tym samym czasie pionierzy fotografii lotniczej na całym świecie eksperymentowali z innymi metodami. W 1903 roku niemiecki inżynier Alfred Maul zademonstrował rakietę Prochową, która po osiągnięciu 2600 stóp w ciągu zaledwie ośmiu sekund wyrzuciła wyposażony w spadochron aparat fotograficzny, który robił zdjęcia podczas opadania. W tym samym roku niemiecki aptekarz Julius Neubronner, ciekawy miejsca pobytu gołębi dostarczających receptę, przypinał do swoich ptaków kamery, aby śledzić ich trasy. (Neubronner wykorzystał również swoje ptaki do zrobienia zdjęć z międzynarodowej wystawy fotograficznej w Dreźnie w 1909 roku, zamieniając je w pocztówki i zapowiadając nowoczesne akrobacje marketingowe dronów o ponad wiek.)

Julius Neubronner ’ s piegon with a camera straped to it circa 1909 Rorhof / Stadtarchiv Kronberg

Julius Neubronner przywiązał aparaty do gołębi, aby sfotografować międzynarodową wystawę fotograficzną w Dreźnie w 1909 r. Rorhof / Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin

zaledwie kilka lat po pierwszym locie Braci Wright w Kitty Hawk w 1903 r. pilotowane, napędzane samoloty zostały po raz pierwszy użyte do zdjęć lotniczych. Operator L. P. Bonvillain wykonał pierwsze znane takie zdjęcie w 1908 roku, fotografując z samolotu nad Le Mans we Francji, pilotowanego przez samego Wilbura Wrighta.

I wojna światowa pochłonęła świat wkrótce potem, a dowódcy wojskowi wkrótce dostrzegli potencjalną przewagę, jaką oferują aktualne zdjęcia lotnicze pola bitwy. Kamery były wyposażone we wszystkie rodzaje samolotów i narodziła się wojenna praktyka rozpoznania lotniczego. Późniejsze postępy zarówno w lotnictwie, jak i fotografii sprawiły, że załogi lotnicze mogły pójść dalej i wrócić z bardziej użytecznymi obrazami, które często były używane do ujawniania ruchów wroga lub planowania przyszłych ataków.

to właśnie podczas II wojny światowej obrazy lotnicze i wideo z czasów wojny stały się powszechne w gazetach, czasopismach i kronikach filmowych w kinie na froncie domowym. Słynna fotografka życia Margaret Bourke-White stała się” pierwszą kobietą w historii, która latała z amerykańską załogą bojową nad ziemią wroga”, kiedy opisywała atak USA na Tunis, jak oświadczył magazyn w swoim Mar. 1, 1943, wydanie. Również w czasie tego konfliktu USA zaczęły eksperymentować z prymitywnymi samolotami dronowymi, takimi jak TDR-1, choć był to samolot szturmowy, a nie Platforma obrazowa.

z lotu ptaka samolot pasażerski linii lotniczych latający nad budynkami w midtown Manhattan w 1939 r. Margaret Bourke-White—kolekcja obrazów życia/Getty Images

koniec ii Wojny Światowej i początek zimnej wojny przyniósł jeszcze większy postęp w fotografii lotniczej, szczególnie dzięki wyścigowi kosmicznemu. Pierwsze znane zdjęcie z kosmosu, przedstawiające spojrzenie na Ziemię, zostało zrobione w październiku. 24 i 1946 przez przechwyconą nazistowską rakietę wystrzeloną z Nowego Meksyku. Wysiłki Stanów Zjednoczonych i Związku Radzieckiego mające na celu prześciganie się w osiągnięciach lotniczych doprowadziły bezpośrednio do opracowania zdjęć satelitarnych, ostatecznego w bezzałogowej fotografii lotniczej. Moc takiej technologii do szpiegowania przeciwników lub pomocy w ostrzeganiu przed nadchodzącym atakiem nuklearnym nie została utracona na przywódcach epoki. „Jeśli nie mamy nic innego z programu kosmicznego, oprócz satelity fotograficznego, jest to warte dziesięć razy więcej niż pieniądze, które wydaliśmy”, powiedział kiedyś prezydent Lyndon B. Johnson. Obecnie istnieje ponad 1700 satelitów orbitujących wokół Ziemi wykorzystywanych do nadzoru, prognozowania pogody i więcej, według związku zainteresowanych naukowców.

jeden z pierwszych zdjęć ziemi wykonanych z kosmosu przez Johns Hopkins’ Applied Physics Laboratory, 1946 Jhu Sheridan Libraries/Gado—Getty Images

pierwsze Drony w nowoczesnym stylu zaczęły pojawiać się w latach 80., gdy Izraelscy inżynierowie opracowali modele wyposażone w kamery wideo do monitorowania osób interesujących przez wiele godzin. USA wkrótce przyjęły podobną technologię-zdalnie sterowany pionierski dron znany z filmowania poddających się irackich żołnierzy podczas I wojny w Zatoce Perskiej. Dron Predator, wynaleziony przez izraelskiego inżyniera Abrahama” Abe ” Karema, zyskał popularność podczas wojen w Afganistanie i Iraku ze względu na jego zdolność do włóczenia się po obszarach przez dłuższy czas, dzięki czemu jest przydatny do monitorowania codziennej rutyny potencjalnych celów. (Podobny, większy wariant zwany „Żniwiarzem” również stał się szeroko stosowany podczas tych konfliktów.) Wojsko amerykańskie używało również mniejszych, ręcznie uruchamianych dronów, takich jak RQ-Raven, aby dać żołnierzom spojrzenie na potencjalne zagrożenia przed sobą bez narażania ich bezpieczeństwa. (Użycie uzbrojonych dronów jest jednym z najbardziej kontrowersyjnych współczesnych tematów wojskowych-zwolennicy twierdzą, że są one skutecznymi narzędziami wojskowymi, które narażają mniej pilotów na ryzyko, podczas gdy krytycy twierdzą, że odczłowieczają zabijanie, przyczyniają się do ofiar cywilnych i zostały użyte bez odpowiedniego nadzoru w miejscach takich jak Jemen, Somalia i inne.)

każda dana technologia z reguły staje się tańsza i bardziej dostępna w czasie. To samo dotyczy sprzętu dronowego, a na początku 2000 roku kultura tworzenia dronów „zrób to sam” zaczęła wyłaniać się z wieloletniej społeczności zdalnie sterowanych samolotów. Fora internetowe, takie jak drony DIY, pomogły hobbystom dzielić się ze sobą poradami i sztuczkami. Nowy sprzęt i oprogramowanie, takie jak stabilizatory, autopilot i systemy wykrywania kolizji, od tego czasu doprowadziły do zakupu dronów od firm takich jak Parrot i DJI z kamerami o wysokiej rozdzielczości, dzięki czemu Fotografia lotnicza jest bardziej dostępna niż kiedykolwiek wcześniej.

to właśnie sprawia, że dzisiejsze codzienne drony są tak niezwykłe. Jeszcze kilka lat temu pogoń za fotografią lotniczą ograniczała się głównie do wojska, oddanych hobbystów i osób mających dostęp do pełnowymiarowych samolotów. Dzisiejsze Drony kupione w sklepie są stosunkowo tanie, robią wysokiej jakości zdjęcia i filmy wideo i łatwo nauczyć się latać. To połączenie doprowadziło do eksplozji w fotografii lotniczej, począwszy od zastosowań komercyjnych, takich jak brokerzy nieruchomości, robiący przyciągające wzrok zdjęcia domów, które próbują sprzedać, po ekspresję artystyczną, taką jak robienie pięknych zdjęć lasów i miast do opublikowania na Instagramie-bez latawców i gołębi. Podczas gdy technologia zmieniła się dramatycznie w czasie, ludzkie pragnienie zobaczenia świata z góry było stałe.

skontaktuj się z nami [email protected].