po prostu szybka aktualizacja. Klucz został wycięty na górze. Zrobione w około 5 minut.
teraz na wymianę ostrza. Miałem pełną nową obudowę klucza, który kupiłem, więc dostałem nowe ostrze wycięte z tego. Teraz mam nowy klucz i zepsuty Stary.
tak……..
wszystko zmieniłem, zdjąłem górną część i położyłem nowe ostrze Na spodzie starego klucza (zgaduję, że niektórzy z was mogą zgadnąć, co stało się dalej!
wyszedł odpalić samochód i PING PING PING PING PING (alarm przechodzi w overdrive!
po jakimś szaleńczym wygooglowaniu (samochód zawodzi w tle ku irytacji sąsiadów!) Udało mi się znaleźć problem. Górna część klucza (obok ostrza) zawiera transponder (myślałem, że będzie to część elektroniki w kluczu, ale tak nie jest). Po zdjęciu małej plakietki Audi z kluczyka i odsłonięciu śruby pod spodem można zdemontować górną pokrywę (co umożliwia również wymianę ostrza). Po stronie przycisku w górnej części (strona, na której są również przyciski) jest mały rowek, a w środku jest szklany transponder
patrz zdjęcie 5/6 na drugim zestawie zdjęć @Sarge tutaj, jest to mała przezroczysta rzecz podobna do robaka w dolnej części fob: https://www.a2oc.net/community/inde…mmobiliser-part-a2-standard-issue-type.18954/
więc wyszedłem z tą nową częścią i udało mi się wyciszyć samochód, trzymając go wystarczająco blisko lufy zapłonu podczas przekręcania kluczyka.
teraz zdjąłem klucz z powrotem i podmieniłem tę część plastikowego klucza i wszystko jest dobrze. Samochód odpala, immobilizer (nie ) i działa zdalny zamek.
trochę podróży, oby inni uniknęli tego samego losu. Mogę zrobić mały film o tym procesie, ale na razie cieszę się, że znowu działa.
PS jest mały kołek, który trzyma ostrze na kluczu i można go wydłubać, aby zwolnić ostrze i zaoszczędzić każdy z powyższych kłopotów, w moim przypadku został zablokowany na miejscu i nie można go wyjąć, ale na nowym kluczu wyszedł dość łatwo.
najlepsze.
MrB