Kamov Ka-52
- Prędkość Maksymalna: 310 km/h
Ka-52 Alligator-śmigłowiec szturmowy Sił Powietrznych Rosji. Ka-52 to dwumiejscowa wersja śmigłowca szturmowego Ka-50, opracowana przez Biuro Projektowe Kamow (część rosyjskich śmigłowców). Ka-52 napędza dwa silniki turbośmigłowe VK-2500 (1,863 kW) (TV3-117VMA-SB3). Prototyp wyposażono w dwa silniki turbowałowe TV3 – 117vma. Ka-52 może pracować z prędkością maksymalną 310 km/h. Prędkości przelotowe i boczne śmigłowca wynoszą odpowiednio 250 km / h i 80 km / h. masa startowa maksymalna wynosi 10 800 kg. Z prędkością 10 m/s śmigłowiec może osiągnąć maksymalnie 3600 m.
AgustaWestland AW139
- Prędkość Maksymalna: 310 km/h
Bell Agusta Aerospace, spółka joint venture Bell Helicopter Textron ze Stanów Zjednoczonych i AgustaWestland, opracowała AW139 jako średni śmigłowiec dwusilnikowy.
jest sprzedawany w różnych rolach, w tym w transporcie VIP/korporacyjnym, transporcie offshore, gaszeniu pożarów, egzekwowaniu prawa, usługach poszukiwawczych i ratowniczych, Ratownictwie Medycznym, pomocy w przypadku katastrof i patrolach morskich.
AW139 jest napędzany przez dwa silniki PT6C – 67c Pratt i Whitney, zapewniając wyjątkową prędkość, komfort i ogólną wydajność. System FADEC optymalizuje bezpieczeństwo, dostosowując silniki z łatwym dostępem do krytycznych systemów i skutecznie eliminując awarie silnika.
AgustaWestland AW101
- Prędkość Maksymalna: 309 km/h
średni śmigłowiec używany w wojsku, a także w zastosowaniach cywilnych, to AgustaWestland AW 101. Trzy silniki turbośmigłowe napędzają AW101. Początkowo dostępne były dwa typy silników, Rolls-Royce Turbomeca RTM322 i General Electric CT7, ale po 2020 roku sprzedano tylko nowe silniki CT7-8E. Maksymalny zasięg 1389 km jest możliwy dla w pełni załadowanego śmigłowca AW101. Najwyższa wysokość jego lotu wynosi 4575 m. AW101 ma sześć godzin maksymalnej wytrzymałości. Przy maksymalnej prędkości 281 km/h samolot może latać. Ma zasięg 780 km przy tej prędkości.
Mil Mi-24
- Prędkość Maksymalna: 335 km/h
Mil Mi-24 jest dużym śmigłowcem typu gunship, helikopter i transporter wojsk o małej pojemności (ośmiu pasażerów). Mi-24 napędzany jest dwoma silnikami TV3-117 o mocy 1638 kW. Mi-24 otrzymał znaczną uwagę. Płatowiec został opływowy i wyposażony w chowane podwozie trójkołowe, aby zmniejszyć opór. Skrzydła zapewniają znaczny udźwig z dużą prędkością (do jednej czwartej całkowitego udźwigu). Aby nadrobić tendencję do przekładania przy zawisie, główny wirnik został przechylony 2.5° w prawo od kadłuba. Sikorsky S-67 Blackhawk, który wykorzystywał wiele tych samych koncepcji, a także został zaprojektowany jako szybki, bardzo zwinny, Ograniczony śmigłowiec transportowy, wykorzystujący wiele istniejących komponentów Sikorsky S-61, był najbliższym zachodnim odpowiednikiem.
AgustaWestland AW159 Wildcat
- Prędkość Maksymalna: 311 km/h
nowy morski śmigłowiec obserwacyjno-szturmowy Brytyjskiej Royal Navy to AgustaWestland AW159 Future Lynx. Westland Super-Lynx jest ulepszoną wersją przeznaczoną do zwalczania działań wojennych, poszukiwań i ratownictwa. Royal Navy i British Army, po zastąpieniu swoich poprzedników Lynx Mk.7/8/9, obsługuj wspólne warianty. Silniki Future Lynx są takie same jak w Super Lynx 300 z LHTEC CTS800. Na obecnych śmigłowcach navy Lynx, oba silniki CTS800, każdy o mocy 1015 kW (1361 shp), mają o 36% więcej mocy, mają o 36% więcej mocy niż silniki Gem.
Boeing CH-47 Chinook
- Prędkość Maksymalna: 357 km/h
śmigłowiec CH-47D Chinook przenosi wojska, artylerię, zapasy i sprzęt do dalszych zastosowań, od ewakuacji medycznej, odzyskiwania samolotów, zrzutu spadochronu, poszukiwania i ratownictwa w przypadku katastrof, strzelania i ciężkiej konstrukcji. Śmigłowiec był w stanie pracować z maksymalną prędkością 170 węzłów w 1962 roku (200 mph; 310 km/h) I do dziś jest jednym z najszybszych śmigłowców na wyposażeniu USA, znacznie szybszym niż współczesny 1960.
Sikorsky UH-60 Black Hawk
- Prędkość Maksymalna: 357 km/h
UH-60M to najnowsza wersja śmigłowca z rodziny Black Hawk. UH-60 Black Hawk to zaprojektowany przez Sikorsky wielozadaniowy śmigłowiec pracujący w US Army od 1978 roku. Wersja eksportowa UH-60 Black Hawk jest określana jako S-70A.
Westland Lynx
- Prędkość maksymalna: 401 km/h
Westland Lynx to dwusilnikowy Brytyjski śmigłowiec wojskowy zaprojektowany i zbudowany w fabryce w Yeovil przez Westland Helicopters. Pierwotnie przeznaczony do użytku cywilnego i morskiego, rozwój zarówno wersji bitewnej, jak i morskiej doprowadził do wzrostu zainteresowania militarnego. Lynx został użyty w 1977 roku, a następnie został zaakceptowany przez armie kilkunastu krajów i służył głównie w polu bitwy, anty-pancerz, funkcje poszukiwawczo-ratownicze i anty-podwodne role bojowe. Lynx może wykonywać pętle i rolki w stylu w pełni akrobatycznym.
Eurocopter X3
- Prędkość Maksymalna: 472 km/h
Eurocopter X3 (dawniej Eurocopter) został zaprojektowany przez Airbus Helicopters jako eksperymentalne śmigłowce szybkobieżne. X3 osiągnął 255 węzłów (472 km/ h; 293 mph) w locie poziomym 7 czerwca 2013 roku, platforma technologiczna dla koncepcji „high-speed, long-range hybrid helicopter” (H3) ustanawiając nieoficjalny rekord prędkości śmigłowców. Konfiguracja X3 opiera się na kilku silnikach turbośmigłowych RTM 322 do zasilania pięcioramiennego wirnika głównego, który ma dwa śmigła na stałym krótkim rozpiętości. Ten stan techniki w zakresie projektowania i architektury łączy w sobie moc i potencjał wzrostu tej rodziny silników. RTM 322, który napędza X3, jest oparty na RTM 322, który zasila NH90. Zawiera FADEC dostosowany do wymagań tego szybkiego demonstratora.
Sikorsky X2
- Prędkość Maksymalna: 481 km/h
Sikorsky X2 jest obecnie najszybszym śmigłowcem na świecie. W 2010 roku, kiedy model demonstracyjny osiągnął prędkość 287 mil na godzinę, śmigłowiec ustanowił swój pierwszy nieoficjalny rekord, ale od czasu produkcji śmigłowiec osiągał większe prędkości. Wersja demonstracyjna została zaprojektowana z myślą o połączeniu śmigłowców z wysokimi osiągami w locie, zwrotnością z dużą prędkością i prędkością przelotową z mocnymi stronami operacyjnymi śmigłowca, takimi jak wydajność unoszenia się, zwrotność z niską prędkością i zdolność autorotacji. Śmigłowiec o dużej prędkości spełnia wymagania projektowe w zakresie właściwości aerodynamicznych, właściwości lotu, akustyki i wibracji. Jako w pełni wyposażony samolot osiągnął prawdziwą prędkość maksymalną 250 węzłów.
rozwój:
„cofające się ostrze” w konwencjonalnych śmigłowcach prowadzi do utraty podnoszenia po jednej stronie wirnika i ogranicza prędkość do przodu. X2, współosiowe wirniki ułożone nad sobą, rozwiązały ten problem. Ostrza są zablokowane w tym samym czasie i przeciwdziałają sobie nawzajem. To rozwiązanie jest użyteczne dzięki nowym innowacjom, takim jak aktywna kontrola wibracji, sterowanie lotem w locie, sztywne łopaty wirnika, Owiewki piasty o niskim oporze i zintegrowany układ napędowy śmigła, aby zapobiec nadmiernym wibracjom i oporowi.