czy zastanawialiście się kiedyś, jak duże cysterny transportują gaz z jednego miejsca do drugiego bez wypadków? Czy wszystkie cysterny przewożą ten sam ładunek?
cóż, te pytania są powszechne wśród ludzi, którzy są ciekawi dowiedzieć się o transporcie gazu. Gazowce lub tankowce mają różne pojemności i struktury.
materiały użyte do produkcji tankowców różnią się w zależności od ich funkcji lub rodzaju ładunku. Transport gazów w stanie ciekłym jest obecnie bardzo popularny.
jakie są różnice w tych zbiornikach dla różnych gazów?
wspólne cysterny ciśnieniowe mają pojemności od 500 m3 do 6 000 m3. Tankowce są używane głównie do transportu gazów chemicznych, butanu i propanu, skroplonego gazu ropopochodnego (LPG).
w pełni chłodnicze cysterny ciśnieniowe są używane do transportu skroplonego gazu ziemnego (LNG).
cysterny LNG i LPG mają wyjątkowe cechy i funkcjonalności. Czytaj dalej, aby poznać różnice między dwoma czołgistami.
Oto nowy kompletny przewodnik po cysternach (w tym LNG, CNG, LPG). (pobierz bezpłatnie)
Cysterna poradnik – dowiedz się wszystkiego o cysternach
Transport LPG i LNG
różnice w budowie cystern lub nośników używanych do transportu LPG i LPG wynikają z właściwości tych dwóch gazów.
dlatego musisz zrozumieć różnice między tymi dwoma gazami, aby zrozumieć strukturę ich nośników. Skroplony gaz ziemny (LNG) można opisać jako gaz ziemny w postaci ciekłej.
LNG jest również wykorzystywany do zasilania elektrowni i jako paliwo pojazdów. Chłodzenie gazu zamienia go w ciecz, a ocieplenie z powrotem w gaz ziemny. LNG składa się głównie z metanu, ale ma małe elementy butanu, etanu i propanu.
skroplony gaz ropopochodny (LPG) jest cięższy niż LNG. Może być skroplony przez chłodzenie lub przez zastosowanie wysokiego ciśnienia. LPG pozostaje ciekły w temperaturze pokojowej.
jego głównymi składnikami są Butan i propan. Pozostaje ciężki nawet wtedy, gdy jest ogrzewany. LPG może odparować po podgrzaniu. W związku z tym jest transportowany pod wysokim ciśnieniem, aby utrzymać go w cieczy.
zarówno LPG, jak i LNG mogą się palić. W związku z tym ich cysterny lub przewoźnicy są opróżniane z wszelkich zanieczyszczeń lub komponentów, które mogą powodować spalanie. Cysterny są pakowane lub napełniane w taki sposób, aby w zbiorniku znajdował się tylko Gaz.
różnice między cysternami LPG i LNG
LNG wymagał wysokiej izolacji i niskich temperatur do transportu w postaci ciekłej. Gaz jest transportowany w temperaturze wrzenia, która wynosi -162℃.
gazowce LNG mają zbiorniki membranowe z izolacją wielowarstwową o wysokiej próżni. Warstwy zbiorników membranowych obejmują pierwotną barierę lub warstwę metalową, warstwę izolacyjną, warstwę ciekłoodporną i drugą warstwę izolacyjną.
LNG jest również transportowany w kulistych zbiornikach lub samonośnych zbiornikach, które większość ludzi uważa za nośniki LNG. Czołgi te były początkowo wykonane ze stali niklowej, ale obecnie są pokryte aluminium.
kuliste zbiorniki są również mocno izolowane, aby uniknąć wycieków.
Kodeks IGC definiuje trzy typy niezależnych zbiorników używanych do transportu gazu. Te trzy typy obejmują typ A, B i C. cysterny LNG pasują do kategorii lub opisu typu B, podczas gdy cysterny LPG pasują do kategorii Typu A.
Wiele osób nie wie, że cysterny LNG mogą mieć płaskie powierzchnie. Jak wspomniano wcześniej, za każdym razem, gdy ludzie widzą kulisty tankowiec, natychmiast zakładają, że jest to LNG.
prawda jest taka, że gazowce lub zbiorniki mogą mieć płaską powierzchnię lub kulisty kształt. Zbiorniki LNG są często poddawane większej liczbie kontroli lub analiz niż zbiorniki LPG.
nośniki LNG są analizowane pod kątem propagacji pęknięć i trwałości zmęczeniowej. Zbiorniki typu B nie wymagają wielu modyfikacji, ponieważ posiadają już kilka warstw izolacji.
suchy gaz obojętny jest często używany do wypełniania przestrzeni ładunkowej w zbiornikach typu B. Jednak suche powietrze jest używane w nowoczesnych projektach. Na barierę główną nałożona jest stalowa kopuła ochronna.
do zewnętrznej powierzchni zbiornika dodaje się kolejną warstwę izolacyjną. LPG transportowany jest zarówno niezależnymi zbiornikami typu A, jak i C. Zbiorniki typu A są najczęściej zbudowane z płaskich powierzchni.
maksymalny limit ciśnienia w przestrzeni pary wynosi 0,7 barg. W związku z tym LPG lub inne ładunki przewożone tymi zbiornikami muszą być w pełni schłodzone.
ciśnienie wewnątrz powinno wynosić lub być zbliżone do normalnego ciśnienia atmosferycznego, które jest poniżej 0,25 barg.
cysterna LPG w pełni chłodzona wymaga wewnętrznego usztywnienia. Jest to zbiornik samonośny z izolacją piankową. W niektórych konstrukcjach stosuje się również izolację perlitową.
nośniki LPG mają podstawową barierę, taką jak nośniki LNG. Zbiorniki LPG nie mają jednak odporności na rozprzestrzenianie się pęknięć. Zbiorniki wymagają dodatkowej bariery, która jest również znana jako dodatkowy system zabezpieczający.
bariera wtórna umożliwia zbiornikom typu A przewożenie ładunków o temperaturze poniżej -10℃. Jeżeli zbiornik LPG jest w pełni chłodzony, bariera wtórna powinna być kompletna.
bariera powinna mieć wystarczającą pojemność, aby utrzymać całą objętość zbiornika. W pełni chłodniczy przewoźnik nie może przewozić gazu lub innego ładunku o temperaturze poniżej 55℃.
kadłub tankowca jest wykonany ze specjalnej stali, która wytrzymuje ekstremalnie niskie temperatury. Czasami wokół zbiorników ładunkowych buduje się barierę drugorzędną.
zarówno gazociągi LPG, jak i LNG mają przestrzeń między barierami pierwotnymi i drugorzędnymi. Przestrzeń jest nazywana przestrzenią zatrzymania. W przypadku LPG przestrzeń ta jest wypełniona gazem obojętnym, podczas gdy w zbiorniku LNG może być wypełniona suchym powietrzem lub gazem obojętnym.
celem wypełnienia przestrzeni gazem obojętnym jest zapewnienie, że wyciek z bariery pierwotnej nie stworzy łatwopalnej atmosfery.
LPG jest również transportowany w zbiornikach typu C, które są zbiornikami cylindrycznymi lub kulistymi. Zbiorniki mają ciśnienie projektowe powyżej 4 barg. Zbiorniki są przewożone poziomo lub pionowo.
konstrukcja zbiorników Typu C jest stosowana w zbiornikowcach z pełnym ciśnieniem i półciśnieniem. Typ C różni się od innych zbiornikowców gazem tym, że nie posiadają bariery wtórnej.
przestrzeń ładunkowa w tych zbiornikach może być wypełniona normalnym powietrzem, suchym powietrzem lub obojętnym. Normalne powietrze jest ograniczone do cystern pod pełnym ciśnieniem.
ze specyfikacji cystern LPG i LNG wynika, że wewnętrzna konstrukcja pasuje do rodzaju przewożonego ładunku.
zbiorniki LPG mają system hermetyzacji, który może wytrzymać bardzo wysokie ciśnienie.
dzieje się tak, ponieważ LPG wymaga wysokiego ciśnienia, aby pozostać ciekłym. Z drugiej strony cysterny LNG mają system hermetyzacji, który może wytrzymać bardzo niskie temperatury. Taka atmosfera jest niezbędna do utrzymania LNG w postaci płynnej.
podsumowanie
proszę bardzo! Pełny opis tankowców LPG i LNG pokazujący różnicę między nimi przedstawiono powyżej.
LNG jest bardzo zimnym gazem, który wymaga transportu w bardzo niskich temperaturach, aby pozostać ciekłym. Dzięki temu materiały stosowane w konstrukcji wewnętrznej zbiornikowców LNG mogą wytrzymać niskie temperatury.
LPG z drugiej strony jest ciężkim gazem, który może być transportowany pod wysokim ciśnieniem lub w niskiej temperaturze. W związku z tym cysterny LPG są w pełni ciśnieniowe lub w pełni chłodzone.
czasami do transportu LPG stosuje się zbiorniki półciśnieniowe. Inną różnicą jest konstrukcja tankowców. Cysterny LPG mogą mieć płaskie powierzchnie lub cylindryczne zbiorniki, podczas gdy większość cystern LNG jest cylindryczna.