czy kiedykolwiek zastanawiałeś się, jaka jest różnica między szybą przednią a inną szybą w Twoim samochodzie?
chyba, że jesteście takimi frajerami jak my, to pewnie nie.
dzisiaj nauczymy Cię o różnicy.
różnica między szybą przednią a drugą szybą w moim samochodzie
szkło bezpieczne jest używane we wszystkich szybach samochodowych.
jest produkowany w celu zmniejszenia prawdopodobieństwa obrażeń, jeśli ulegnie uszkodzeniu. Szyby są wykonane z procesu laminowania, a szyba przednia w samochodzie jest wykonana ze szkła laminowanego, które ma na celu zapewnienie najwyższego poziomu bezpieczeństwa w przypadku awarii.
Szkło laminowane składa się z dwóch kawałków szkła, z cienką warstwą winylu między nimi. Trzy kawałki są laminowane razem przez zastosowanie ciepła i ciśnienia w specjalnym piekarniku zwanym autoklawem.
gdy mały przedmiot uderza w kawałek bezpiecznego szkła, zwykle tylko zewnętrzna warstwa przedniej szyby, która jest uderzona, pęka. A w sytuacjach poważnych uderzeń szkło „rozbija się”, ale zwykle nie rozlatuje, ponieważ potłuczone kawałki szkła Zwykle przylegają do wewnętrznej podszewki winylu.
Twoje boczne i tylne szyby wykonane są ze szkła hartowanego. Jest to szkło wytwarzane przez ogrzewanie szkła do temperatury ponad 1100°F, a następnie szybkie chłodzenie. Ten proces „hartowania” sprawia, że szkło jest wielokrotnie mocniejsze niż szkło hartowane o tej samej grubości.
Jeśli złamane, szkło hartowane jest przeznaczone do rozpadu na małe kawałki szkła o wielkości soli kamiennej. Nie powinno być dużych, poszarpanych kawałków szkła, które zraniłyby kierowcę lub pasażerów.
każda część nowego samochodu pochodzi od producenta oryginalnego wyposażenia (OEM), w tym przedniej szyby. To szkło spełnia oryginalne specyfikacje dotyczące bezpieczeństwa i jakości, jak szkło, które pochodzi z fabryki.
szyby mogą wyglądać prosto, ale w rzeczywistości są wykonane z dwóch kawałków szkła, które są wygięte w bardzo precyzyjny sposób. Jeśli przednia szyba nie spełnia dokładnych specyfikacji producenta, nie zmieści się dokładnie w Twoim samochodzie.
najlepszym sposobem zapewnienia dokładnego dopasowania jest użycie przedniej szyby wyprodukowanej z osprzętu zaprojektowanego zgodnie ze specyfikacjami producenta. Szkło OEM jest twoją gwarancją, że tak się stało.
Szkło Hartowane vs warstwowe
zastanawiasz się, jaki rodzaj szkła jest najlepszy dla Twojego pojazdu, między przednią szybą lub tylną szybą?
oto, co musisz wiedzieć o szkle hartowanym i laminowanym.
Szkło Hartowane
Szkło Hartowane, znane również jako szkło hartowane, powstaje przez ogrzewanie i szybkie chłodzenie wstępnie wyciętego standardowego kawałka szkła w piecu do hartowania. Wstępnie wycięty i obrzynany kawałek szkła ogrzewa się do około 1200°F. po podgrzaniu; szkło jest następnie szybko chłodzone. Proces ten jest znany jako hartowanie.
hartowanie powoduje utwardzenie kawałka szkła, które jest cztery do pięciu razy silniejsze niż przed procesem odpuszczania. Produkt końcowy szkło hartowane jest trudniejsze do złamania. Szkło hartowane jest najczęściej używane do Szyberdachu, szkła drzwiowego i szkła tylnego, podczas gdy szkło laminowane jest używane na przedniej szybie. Gdy szkło hartowane pęka, ma na celu rozbicie na małe kawałki, które są mniej prawdopodobne, aby spowodować dodatkowe obrażenia lub uszkodzenia.
szkło hartowane można również poddać obróbce chemicznej i termicznej; zabiegi te pomagają nadać kawałkowi szkła bardziej zrównoważone wewnętrzne możliwości naprężeń.
Szkło laminowane
Szkło laminowane powstaje przez połączenie wielu warstw szkła pod ciśnieniem i ciepłem, za pomocą żywicy zwanej poliwinyl butyralem (PVB.) Proces ten tworzy pojedyncze arkusze szkła, które mają wiele warstw. PVB zapewnia wysoką izolację akustyczną i pomaga w łatwym rozbijaniu szkła. Przed rozbiciem szkło laminowane wygina się i wygina.
pomimo tego, że nie jest tak silny jak szkło hartowane, szkło laminowane blokuje około 99 procent przepuszczalności światła ultrafioletowego.
koszt
szkło laminowane jest średnio droższe niż szkło hartowane. Do niedawna szyby laminowane kosztowały trzy do czterech razy więcej niż szkło hartowane. Producenci samochodów są zobowiązani do stosowania szkła laminowanego do szyb przednich. Coraz więcej firm zaczyna używać szkła laminowanego do szyb bocznych i tylnych, w przeciwieństwie do szkła hartowanego, które jest standardem od kilku dekad.
niezależnie od tego, czy jest to przednia szyba, tylna szyba, czy szyberdach, City Auto Glass może się tobą zająć—ułatwiamy wymianę szkła samochodowego.