być może tylko pasuje. W 2022 roku samochód nowej generacji pojawi się w stawce zawodów NASCAR Cup Series z rosnącą grupą właścicieli zespołów nowej generacji-od odnoszącego sukcesy 40-letniego przedsiębiorcy, przez byłych kierowców i obecnych zawodników, po legendę NBA i zdobywcę nagrody Grammy-wszyscy tworzą nowy krajobraz właścicielski w tej sportowej serii premier.
tak, „Tytani” NASCAR nadal pozostają w grze, z właścicielami NASCAR Hall of Fame, takimi jak Rick Hendrick, Richard Childress, Jack Roush, Roger Penske i Joe Gibbs. Ale grupa właścicieli nowej generacji, w tym biznesmen Matt Kaulig, były konkurent Justin Marks i obecni zawodnicy Denny Hamlin i Brad Keselowski, również w przyszłym sezonie pojawią się na siatce samochody.
Dodaj do tego legendę NBA Michaela Jordana i zdobywcę Grammy Pitbulla, którzy zdecydowanie wyróżniają siatkę, a także część nowych grup właścicieli NASCAR.
więcej: Kluczowi gracze w sezonie 2022
jest to jedna z największych „nowych klas” NASCAR Cup Series i pewny znak, że sport zachowa swoją konkurencyjną podstawę w najbliższej przyszłości. Jest to okazja z dużą literą O, ale także ceniona siatka bezpieczeństwa dla naturalnych zmian w zarządzaniu zespołem.
„sport ma dużo rozmachu”, powiedział Hendrick, który w czerwcu nazwał czterokrotnego mistrza NASCAR Cup Series, Hala Sławy Jeff Gordon, 49, jako wiceprezes Hendrick Motorsports, zasadniczo jego spadkobierca. „Mamy cały zbiór młodych kierowców, którzy wygrywają wyścigi i rozwijają się w gwiazdy. Mamy ogromną rzeszę fanów, a oni wracają w poważny sposób po pandemii. Kiedy widzisz 100 000 ludzi w Road America, to bardzo ekscytujące.
” NASCAR wykonał świetną robotę z harmonogramem i wprowadzając nowe miejsca. Model biznesowy również się zmienia i czyni rzeczy bardziej atrakcyjnymi dla potencjalnych nowych właścicieli. To świetny czas na sport.”
Kaulig, właściciel zespołu, z pewnością się zgadza. Jako były piłkarz college ’ u, którego ojciec był dyrektorem w Raybestos Brake, Kaulig dorastał wokół sportów motorowych. W ciągu pięciu lat fielding zespół w pełnym wymiarze czasu w serii NASCAR Xfinity, jego firma Kaulig Racing odniósł 10 zwycięstw i zgromadził imponujące 142 Top-10 wykończenia w 283 wszystkich startów.
Kaulig dokonał również kilku bardzo konkurencyjnych wypadów do serii NASCAR Cup. W kwietniu ogłosił, że jego zespół będzie wystawiał samochód dla swojego obecnego 22-letniego kierowcy serii Xfinity, Justina Haleya, na pełny etat w serii NASCAR Cup.
dzięki solidnym osiągnięciom, jego doświadczeniu jako odnoszącego sukcesy biznesmena i jego prawdziwym aspiracjom poszerzania swojego miejsca w sporcie, Kaulig powiedział, że pierwotnie miał nadzieję, że wskoczy do szeregów NASCAR Cup Series w pełnym wymiarze czasu w sezonie 2021. Ale COVID – 19 i okoliczności łagodzące wywołane pandemią przesunęły jego plany o rok.
Jednak jest to ostateczny wynik dla kogoś, kto początkowo zaangażował się w sport jako sponsor, umieszczając swoją firmę chroniącą rynny na masce samochodów, a ostatecznie angażując się tak, że kupił własną drużynę.
on również z zadowoleniem przyjmuje zwiększony poziom rywalizacji dookoła i jest nieugięty stale rosnąca grupa nowych zespołów wchodzących w ten sport teraz są cennym i widocznym atutem.
z pewnością wprowadzenie samochodu nowej generacji na rok 2022 stanowi rodzaj świeżego startu lub nawet resetu dla wszystkich w sieci. Wyczucie czasu ma sens.
„myślę, że to jest naprawdę zdrowe i myślę, że NASCAR to obejmuje” – powiedział Kaulig o nowych, młodszych grupach własnościowych. „Na pewno jest przejście i jestem bardzo podekscytowany. Chcę być jednym z tych, którzy uważają, że przejmują opiekę nad sportem. Wiem, że Justin (Marks) też bardzo głośno mówił o swoich celach.
” Ci długoletni właściciele, tacy jak Richard Childress, Jack Roush, byli wspaniali i pragnę być tacy jak oni.”
do tego momentu jedna z najbardziej utytułowanych organizacji wyścigowych, Chip Ganassi Racing, sprzedała całą swoją działalność NASCAR Marksowi, który wraz z międzynarodową gwiazdą muzyki Pitbull zadebiutował w tym roku w Trackhouse Racing Team. Obecnie Trackhouse poleca Chevroleta nr 99 dla Daniela Suareza. W przyszłym roku, dzięki zakupowi Ganassi, na torze będą dwa samochody dla zespołu, chociaż drugi kierowca nie został jeszcze wymieniony.
Marks, 40, były zwycięzca wyścigów serii NASCAR Xfinity, który sam miał udaną i wszechstronną karierę kierowcy, jest optymistą, jeśli chodzi o rok pod pasem zespołu. Jest szczególnie entuzjastycznie nastawiony do tego, co może oznaczać zdobycie aktywów Ganassi i części siły roboczej zespołu.
Marks postrzega również obecny wzrost nowej własności jako rodzaj ewolucji konkurencyjnej. Widząc tak wielu młodszych właścicieli zespołu jest naturalnym i pozytywnym znakiem postępu. I dobrze wróży nie tylko na kilka nadchodzących sezonów, ale potencjalnie na kolejne dziesięciolecia.
„myślę, że tam, gdzie idzie mój umysł, jest dowodem na koncepcję wizji NASCAR na przyszłość” – powiedział Marks. „To dowód na koncepcję nowego samochodu. Właśnie to próbowali zrobić z nowym samochodem. Model biznesowy sportu sprawił, że bariera wejścia na nową własność każdego roku stawała się coraz większa i coraz wyższa i potrzeba było czegoś takiego, aby rozpalić taki ruch.
Ale myślę, że obietnica nowego samochodu i modelu nowego samochodu jest szansą dla wielu właścicieli.
„Denny (Hamlin) i ja mówimy o tym i jest to wspólny temat wśród wielu nowych właścicieli, że jest to okazja, aby przyjść, gdy sport jest w wielkim okresie transformacji i myślę, że dni przed sportem i dla nowego właściciela i te nowe zespoły są naprawdę, naprawdę jasne i mam szczęście być częścią tego.”
Hamlin, który nawiązał współpracę z wielkim Jordanem z NBA, tworząc 23XI Racing — ukłon w stronę słynnej jersey nr 23 Jordana i słynnej Toyoty Joe Gibbs Racing nr 11 Hamlina — również widzi prawdziwą zmianę w NASCAR.
trzykrotny zwycięzca Daytona 500 i wytrawny zawodnik NASCAR Cup Series championship, 40-letni Hamlin zdołał zarówno rywalizować na najwyższym poziomie sportowym – obecnie prowadzi klasyfikację mistrzostw-i prowadzić własny zespół zatrudniający kierowcę Bubbę Wallace.
to ostatnie jest coś, czego sport tak naprawdę nie widział, ponieważ nieżyjący Dale Earnhardt jeździł dla Richard Childress Racing, ale także wystawiał samochody pod Dale Earnhardt Inc. DEI).
dla Hamlina formacja jego drużyny w tym sezonie pojawiła się nieco wcześniej w wielkim kalendarzu, niż się spodziewał.
„ale Gwiazdy idealnie pasowały do mnie i Toyoty”
gdy Toyota zasadniczo traci zespół, a Leavine Family Racing zamyka sklep pod koniec 2019 roku, Jordan jest otwarty na własność NASCAR, a Hamlin zawsze postrzega to jako cel dla siebie, sprawy potoczyły się szybciej.
„stało się to z pewnością co najmniej dwa lub trzy lata szybciej, niż myślałem, że to będzie, ale myślałem też, że to naprawdę właściwy czas”, powiedział Hamlin, którego 23xi Racing Toyota jest częścią Joe Gibbs Racing Team alliance.
Hamlin ma nadzieję wkrótce dodać drugi samochód do zespołu 23XI. Sponsoring i wybór kierowcy są niezbędne do ekspansji. Podobnie jak w przypadku Marksa, widzi on debiut w 2022 roku samochodu nowej generacji, który stanowi idealne wyczucie czasu dla wszystkich nowych zespołów.
” nie będziesz zaczynał od tyłu, gdzie za 2-3 lata ludzie już zaczęli dopracowywać „Nie zaczynasz teraz Od Deficytu, wszyscy zaczynają w tym samym czasie, z tymi samymi szansami. Wszyscy zaczynają od nowa. Kierowcy i zespoły, wszyscy będziemy się uczyć razem. Myślę, że to jest powód, dla którego teraz jest krytyczny czas.”
Hamlin nie ma złudzeń, jak trudno było konkurować z długoletnimi legendami sportu W Penske, Hendrick, Childress, Roush i Gibbs. W przeciwieństwie do tych długoletnich właścicieli Mistrzostw, Hamlin nie przynosi fortuny z sukcesów w przedsięwzięciach poza wyścigami. On-i wielu jego kolegów, właścicieli nowej generacji – musi polegać na dolarach sponsorskich i biznesowym poczuciu wyścigów.
Odnowiony nacisk na obniżenie kosztów jest częścią filozofii samochodu nowej generacji i prawdziwą atrakcją dla potencjalnych właścicieli.
„to bardzo trudne dla nowych właścicieli, ponieważ ostatecznie, gdy na nas spojrzysz, nie mamy miliardowych firm, w których możemy wykorzystać naszych partnerów” -powiedział Hamlin. „Jaki jest więc krajobraz dla kolejnych właścicieli, którzy przychodzą?”
podobnie jak Marks i Hamlin, Przejście Gordona z budki nadawczej FOX NASCAR zostało dobrze przyjęte i pozytywnie świadczy o zdrowiu tego sportu w ogóle.
Gordon był współwłaścicielem siedmiokrotnego samochodu Hendrick Motorsports Jimmie Johnson, mistrza serii NASCAR Cup Series. I od dawna jest mocno zaangażowany w główne decyzje w zespole. Początek Jan. 1, jednak będzie on siedzieć obok Hendricka w NASCAR team owner council i nadzorować codzienną ogólną działalność organizacji-której średnia wieku czterech kierowców, nawiasem mówiąc, jest tylko 26.
„nie mogę wyrazić słowami tego, co Hendrick Motorsports dla mnie znaczy” – powiedział Gordon po czerwcowej Zapowiedzi swojej rozszerzonej roli w firmie. „Pod wieloma względami jest to mój dom, a tutejsi ludzie są moją rodziną. Nigdy nie straciłem mojej pasji do organizacji, do naszego sportu i do czystego wyzwania wyścigów i wygrywania na najwyższym poziomie.
„bycie częścią konkursu jest tym, gdzie jestem najszczęśliwszy i czuję, że mogę w największym stopniu przyczynić się do dalszego, długoterminowego sukcesu zespołu.”
jest to podobnie optymistyczny widok dla kolejnego byłego mistrza NASCAR Cup Series, Brada Keselowskiego, który oficjalnie dodał swoje nazwisko do miksu własności zaledwie dwa tygodnie temu.
więcej: Keselowski postanowił dołączyć do Roush ranks
podobnie jak w przypadku Gordona, własność zespołu zawsze była ważna dla mistrza 2012 Keselowskiego. W latach 2008-2017 był właścicielem udanego zespołu NASCAR Camping World Truck Series, który odniósł 11 zwycięstw i dwukrotnie zajął drugie miejsce w mistrzostwach z Ryanem Blaneyem (2011) i Tylerem Reddickiem (2015).
po ostatnich 12 latach jazdy dla Team Penske — i zdobyciu 34 zwycięstw — Keselowski przejdzie do Roush Fenway Racing pod koniec tego sezonu, przejmując rolę właściciela w słynnej operacji NASCAR.
Prezes Roush Fenway Racing Steve Newmark powiedział, że odbyło się kilka obszernych rozmów między nim a Keselowskim na temat następnej ery zawodów NASCAR, na długo przed pomysłem, aby Keselowski stał się częścią grupy właścicieli zespołu.
„skupiliśmy się na tym, gdzie zmierzaliśmy z Next Gen i byłem w stanie jednoznacznie powiedzieć mu, że z perspektywy Fenway i Roush uważamy, że Next Gen jest kluczowym punktem dla sportu i jest Tym, który nasi właściciele i są zaangażowani w Inwestowanie i kontynuowanie budowania” – powiedział Newmark. „I myślę, że co ważniejsze, cofając się, rozmawialiśmy o tym, jak nasza grupa właścicieli naprawdę wierzy, że NASCAR zmierza we właściwym kierunku i naprawdę uparty na przyszłość, a wiele z tego wynika z przywództwa Jima France 'a, Steve’ a Phelpsa i Steve 'a O’ Donnella oraz wielu inicjatyw związanych z Next Gen, inicjatywami społecznymi, esportem.
” ale wyjaśniliśmy również, że w naszej strategii jest dziura, ponieważ jedną z rzeczy, których szukaliśmy w Roush Fenway, jest bardziej solidny plan sukcesji.”
Wszystkie te krytyczne warunki zostały spełnione nie tylko przez grupę Roush Fenway, ale również przyjęte.
czas, wraz z wprowadzeniem samochodu Next Gen, sprawił, że okazja była tak dobra, że Keselowski nazwał ją „bezmyślną”.
„samochód nowej generacji wchodzący w sport powinien być znaczącym resetem technologii, znaczącym resetem sposobu przepływu procesów i niektórych rzeczy, które musielibyśmy przezwyciężyć” – powiedział Keselowski. „Więc myślę, że ten rodzaj biorąc to w dół przebiegu przywództwa NASCAR i niektóre z rzeczy mają dzieje się, mam dużo pewności, gdzie sport zmierza.
„
to na pewno temat, który znacznie definiuje model NASCAR w przyszłości.
„Chcę być zaangażowany. Nie ma lepszego czasu, aby wziąć udział w NASCAR, z Trackhouse ’ em, Danielem (Suarez), Justinem (Marks) i (Team executive) Ty (Norris) niż teraz.
” chodzi o budowanie świadomości. W ten sam sposób, w jaki muzyka jest językiem uniwersalnym, ja również postrzegam NASCAR jako język uniwersalny. Każdy kocha szybki samochód i świetną historię.”