wpis na Listę Dziedzictwa Narodowego data 1 sierpnia 2007
Cockatoo Island jest znaczącym miejscem, w którym znajduje się jedyny pozostały suchy dok w Australii zbudowany przy użyciu pracy skazańców, a także budynki i tkaniny związane z administracją, więzieniem i warunkami pracy skazańców. Cockatoo Island zawiera również najbardziej rozległy i zróżnicowany rekord kraju w dziedzinie przemysłu stoczniowego i ma potencjał, aby poprawić nasze zrozumienie morskich i ciężkich procesów przemysłowych w Australii od połowy XIX wieku.
dzisiaj można odwiedzić wyspę Kakadu promem.
Galeria
kliknij zdjęcie, aby powiększyć.
- więcej zdjęć z Australian Heritage Photographic Library
lokalizacja
Cockatoo Island to największa wyspa w Sydney Harbour, położona u zbiegu rzek Parramatta i Lane Cove. W swoim pierwotnym stanie miał powierzchnię 12,9 ha, jednak został rozszerzony do 17,9 ha poprzez rozległe wydobycie. Jego krajobraz jest obecnie przegubowy przez sztuczne klify, kamienne mury i Schody, Doki, dźwigi, pochylnie i zbudowane formy.
Cockatoo Island składa się z piaskowcowego płaskowyżu o wysokości do 24 metrów nad poziomem wody, który był stopniowo zmniejszany przez wykopaliska od rozpoczęcia prac przygotowawczych do doku Fitzroy. Okoliczny płaski obszar płaskowyżu jest częściowo tworzony przez urobki z wyrobisk płaskowyżu.
układ terenu
budowle skazańców znajdują się głównie na obszarze płaskowyżu, w tym koszary i Szpital dla więźniów (1839-42) i mesę (1847-51). Na zachód od koszar znajduje się bez dachu Wartownia wojskowa (1842) oraz Kwatera oficerów wojskowych (1845-57). Po wschodniej stronie skarpy znajduje się rezydencja nadzorcy (Biloela House) (1841). Otwory w silosach widoczne są tylko jako osłony na poziomie gruntu, a dwa silosy są narażone na wcześniejsze wydobycie. Symetryczne silosy mają kształt butelki, średnicę 19 stóp i średnicę 20 stóp.
Infrastruktura Dockyard
dolna część wyspy, która otacza obszar centralny, została w większości zrównana z ziemią i zagospodarowana do celów dockyard i nadal mieści szereg budynków przemysłowych, betonowych podkładek z wyburzonych budynków, dźwigów, suchych doków i struktur związanych z nabrzeżem. Dok Fitzroy ma 145 metrów długości, a jego boki są schodkowane z kamieniołomów bloków piaskowca, aby ułatwić podparcie statków do stabilizacji. Dwanaście z oryginalnych 15 słupków pozostaje na miejscu. Dok Sutherland jest również wykopany w piaskowcu wyspy i wyłożony betonem. Ma 212 metrów Długości, 27 metrów szerokości, a głębokość wody nad progiem podczas przypływu wynosi 9,75 metra.
Zarządzanie wyspą
w 1869 roku administracja więzienia i stoczni została podzielona między dwa organy. Grunty nad skarpą pozostały w użyciu instytucjonalnym pod nowo powołanym Departamentem Więziennictwa NSW, podczas gdy przedpola zostały przeznaczone na użytkowanie stoczni w ramach Departamentu Robót Publicznych.
od wyspy więziennej do centrum reform
w latach 1871-1888 baraki więzienne stały się szkołą przemysłową dla dziewcząt i oddzielnym reformatorem dla dziewcząt do lat 16 skazanych za przestępstwo. W 1871 roku drewniany żaglowiec, NSS Vernon zacumował na wyspie Cockatoo w celu szkolenia przestępców, bezdomnych lub osieroconych chłopców w marynarce. Później bardziej godni zaufania chłopcy zostali przeszkoleni w handlu w niektórych warsztatach stoczniowych na temat budowy statków i napraw. Reformatorstwo dla dziewcząt zostało przeniesione do Watsons Bay w 1879 roku, a szkoła przemysłowa dla dziewcząt została zamknięta na początku 1888 roku. Przeludnienie Kolonii wymusiło powrót więźniów na wyspę Cockatoo w czerwcu 1888 roku.
rozwój doków
po Federacji w 1901 r.rząd NSW zachował zarządzanie wyspą. Sekcja męskiego więzienia została zamknięta w 1906 roku, a więźniów przeniesiono do nowego Long Bay Gaol. W 1909 r. więźniarki zostały również przeniesione do Long Bay. Chłopcy ze statku szkoleniowego zostali przeniesieni na farmę chłopięcą w Gosford. W 1890 Sutherland Dock został ukończony przy użyciu darmowej siły roboczej. Wraz z zamknięciem więzienia, opuszczeniem statku szkolnego i zwiększeniem żeglugi międzynarodowej, Stocznia i działalność stoczniowa szybko się rozrosły, a obiekty rozprzestrzeniły się na całą wyspę.
w 1911 roku powstała Royal Australian Navy, a w 1913 roku rząd Commonwealth zakupił Cockatoo Island na budowę głównych okrętów marynarki wojennej, a także na remont okrętów. Cockatoo Island odegrała ważną rolę zarówno w rozwoju Royal Australian Navy, jak i podczas obu wojen światowych, zarówno poprzez budowę statków, jak i obsługę serwisową.
zarządzanie i kara skazańców
Cockatoo Island działało jako Zakład Karny skazańców w latach 1839-69, głównie jako miejsce wtórnej kary dla skazańców, którzy ponownie obrazili się w koloniach. W 1820 roku skazańcy zapewniali tanią siłę roboczą wolnym osadnikom i zwalniali ciężar brytyjskiego Skarbu. Dla tych, którzy popełnili przestępstwa na terenie kolonii, lub których zbrodnie były takie, że nie można ich było przypisać, życie było często znacznie trudniejsze.
w czerwcu 1838 roku uchwalono ustawę zastępującą ciężką pracę za transport na miejsce kary wtórnej. Cockatoo Island została wybrana przez gubernatora Gippsa jako idealne miejsce na miejsce ciężkiej pracy-była odizolowana, łatwa do zapewnienia i zabezpieczona, ale nie oddalona i w rezultacie „pod samym okiem władzy”. Skazańcy wysłani na wyspę Kakadu podlegali surowym warunkom życia i pracy.
ciężka praca
główną formą ciężkiej pracy na wyspie było wydobywanie, praca i budownictwo. Skazańcy wykopali 580 000 stóp sześciennych skał, tworząc 45 stóp (14 metrów) klify z piaskowca, aby przygotować obszar do budowy doku. Fitzroy Dock został zbudowany w latach 1839-1847 i jest jedynym suchym dokiem w Australii zbudowanym przy użyciu pracy więźniów i więźniów. Skazańcy budowali również imponujące podziemne silosy do przechowywania pszenicy. Były one ręcznie wykute w skale i miały średnio 19 stóp (5,8 metra) głębokości i 20 stóp (6 metrów) średnicy. Silosy zostały zbudowane w odpowiedzi na dotkliwą suszę z lat 1837-39 i były częścią strategii zmniejszenia uzależnienia Kolonii od rzadkich przesyłek zboża.
budowa statków
Wyspa Kakadu jest również ważna dla narodu jako przed – i post-federacyjny kompleks stoczniowy. W latach 1857-1991 działała przez 134 lata. Był to główny zakład stoczniowy Australii przez większość tego czasu i znacząco przyczynił się do Historii Morskiej i morskiej Australii.
była to pierwsza Stocznia Marynarki Wojennej Australii dla Royal Australian Navy (1913-1921) i kontynuowała wsparcie i budowę okrętów dla marynarki wojennej podczas dwóch wojen światowych oraz wojen koreańskich i wietnamskich.
zachowuje rozległe tkaniny związane z budową statków (w tym doków Fitzroy i Sutherland). Miejsce to ma duże znaczenie dla demonstracji cech długotrwałego kompleksu stoczniowego i stoczniowego, w tym dowodów na kluczowe funkcje, struktury i układ operacyjny. Cockatoo Island zawiera najobszerniejszy i najbardziej zróżnicowany zapis budowy statków i ma potencjał, aby poprawić nasze zrozumienie morskich i ciężkich procesów przemysłowych w Australii od połowy XIX wieku.