mandat pojazdu o zerowej emisji (ZEV), Polityka obowiązująca w Stanach Zjednoczonych 13, zmieniła rynek pojazdów elektrycznych (EV) w całym kraju.
mandaty ZEV to Polityka wymuszania technologii, zachęcająca producentów samochodów do produkcji samochodów o dłuższych zakresach, ponieważ pojazdy sprzedawane z dłuższymi zakresami elektrycznymi zarabiają więcej kredytów na zaspokojenie mandatu.
mandaty ZEV wymagają od producentów samochodów produkcji i sprzedaży pewnej liczby hybryd plug-in, pojazdów w pełni elektrycznych lub pojazdów elektrycznych z ogniwami paliwowymi, aby spełnić kwotę opartą na odsetku całkowitej sprzedaży w stanach z mandatem.
ten mandat zmusza producentów samochodów do produkcji pojazdów elektrycznych niezależnie od popytu, nawet jeśli nie są one jeszcze opłacalne ekonomicznie, i wymaga od dealerów sprzedaży pojazdów. Jeśli nie mogą spełnić kwoty, producenci samochodów muszą zapłacić grzywnę lub kupić kredyty od innej firmy, która wyprodukowała i sprzedała więcej niż ich kwota Zev.
producenci samochodów mogą produkować mniej pojazdów elektrycznych o dłuższych zakresach sprzedaży, ponieważ konsumenci zazwyczaj wolą dłuższe zakresy, a skupienie się na sprzedaży tych samochodów szybciej spełni wymagania producentów samochodów. Ponieważ wymuszają one rozwój technologii, mandaty ZEV przyspieszyły ulepszenia akumulatorów i pojazdów elektrycznych w ogóle.
te zasady zwiększają również wybór konsumentów, ponieważ dealerzy i producenci samochodów zwykle oferują więcej, ponieważ dealerzy i producenci samochodów zwykle oferują więcej opcji modelu, aby spełnić swoje wymagania ZEV.
według Daniela Sperlinga, autora trzech rewolucji: kierowania zautomatyzowanymi, współdzielonymi i elektrycznymi pojazdami w lepszą przyszłość, ” analitycy zaobserwowali, że rynek EV w Stanach Zjednoczonych jest bardziej popychany przez Kalifornijski mandat ZEV niż przez przepisy federalne. Mandat ZEV nadal odgrywał kluczową rolę w przejściu na EVs.”Bez przepisów ZEV producenci samochodów nie wytwarzaliby Liczby i różnorodności pojazdów elektrycznych, które są obecnie dostępne.
do państw, które posiadają uprawnienia ZEV, należą: Kalifornia, Kolorado, Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, Minnesota, New Jersey, Nowy Meksyk, Nowy Jork, Oregon, Rhode Island i Vermont. Kolorado przyjął mandat ZEV w sierpniu 2019, a Minnesota i Nowy Meksyk przyjęły swoje przepisy we wrześniu. Wszystkie trzy stany, które niedawno przyjęły Kalifornijski mandat ZEV, zacytowały wysiłki prezydenta Trumpa, aby cofnąć zdolność Kalifornii do ustanawiania własnych standardów emisji samochodów jako uzasadnienie przyjęcia tej reguły.
trzynaście państw, które przyjęły mandaty ZEV, stanowi ponad jedną trzecią całkowitej sprzedaży nowych samochodów w Stanach Zjednoczonych i zachęciło producentów samochodów do dalszego rozwijania nowych marek i modeli pojazdów elektrycznych.
bez wymogu regulacyjnego ZEV producenci samochodów nie wyprodukowaliby liczby pojazdów elektrycznych, które są obecnie dostępne, częściowo dlatego, że firmy motoryzacyjne nie uważają, że istnieje wystarczający popyt na te pojazdy. W celu rozszerzenia wyboru dla konsumentów pojazdów elektrycznych i szybszego elektryfikacji transportu, ustawodawca stanu Waszyngton powinien dołączyć do 13 innych stanów i przyjąć mandat ZEV.
mandaty ZEV to skuteczna polityka, wymuszająca ulepszenia technologii, zwiększająca Wybór Konsumentów i przyspieszająca liczbę pojazdów elektrycznych widocznych na drogach w tych stanach.
—–
Elise Keddie, Kierownik Sekcji wdrażania pojazdów o zerowej emisji w California Air Resources Board, Wywiad, grudzień 26, 2018.
Angela Konert, wiceprezes rządu i Spraw Zagranicznych Kalifornii w BMW Ameryka Północna, Wywiad, 20 listopada 2018.
Angela Konert, wiceprezes rządu i Spraw Zagranicznych Kalifornii w BMW Ameryka Północna, Wywiad, 20 listopada 2018.
Daniel Sperling, Three Revolutions: Steering Automated, Shared, and Electric Vehicles to a Better Future, Washington, D. C.: Island Press, 2018, s. 38.
Elise Keddie, Kierownik Sekcji wdrażania pojazdów o zerowej emisji w California Air Resources Board, Wywiad, grudzień 26, 2018.
Jameson Dow, „podczas gdy EPA rozszerza walkę z czystym powietrzem, Minnesota i Nowy Meksyk przyjmują Zasady CA”, w Electrek, Wrzesień 26, 2019.
Elise Keddie, Kierownik Sekcji wdrażania pojazdów o zerowej emisji w California Air Resources Board, Wywiad, grudzień 26, 2018.
ten blog jest częścią siedmioczęściowej serii o pojazdach elektrycznych:
- Przewodnik dla początkujących do pojazdów z paliwami alternatywnymi
- jak drogi jest elektryczny jak drogi jest Pojazd Elektryczny?
- zachęcanie do pojazdów elektrycznych zachęcanie do adopcji pojazdów elektrycznych
- zapewnienie sprawiedliwej przyszłości pojazdu elektrycznego
- może jednak Samochód Elektryczny nie jest dla Ciebie … a może jest?