prawidłowe wyważenie kół odgrywa ważną rolę w zapewnieniu kierowcy bezpieczeństwa i komfortu podczas jazdy z prędkością autostrady. Niezrównoważone zespoły kół mogą powodować niepożądane i silne wibracje, które mogą być bardzo niewygodne dla kierowcy i niebezpieczne dla wszystkich na drodze. Ale co powoduje nierównowagę montażu kół i wibracje i jak można sobie z tym poradzić?
” Szybka nawigacja „
po co wyważanie kół?
pomimo różnych rozwiązań i wielu ulepszeń technicznych w konstrukcji samochodów, niektóre części pozostały takie same w ciągu ostatnich dziesięcioleci. Jednym z nich jest koło.
Znalezione w każdym samochodzie na świecie, zespół koła składa się z obręczy i opony. Po połączeniu obracają się wokół osi środkowej, która mocuje się do osi pojazdu za pomocą uchwytów lub nakrętek. Kiedy zespół koła obraca się, wywiera siłę odśrodkową na oś, co jest najbardziej zauważalne przy dużych prędkościach.
ilość tej siły zależy od tego, gdzie znajduje się dokładny środek zespołu koła. W idealnym świecie, dokładny środek zespołu koła byłby dokładnie w środku osi. Oznaczałoby to, że zespół mógłby obracać się bez wibracji z dowolną prędkością, z równomiernym rozkładem ciężaru ze wszystkich stron.
jednak produkcja felg i opon nie odbywa się w idealnym świecie. Mimo że oba są zbudowane z wąskimi tolerancjami, nierównowaga wagi jest nieunikniona.
prawie każda felga ma jakąś nierównowagę lub ciężki punkt, podobnie jak wszystkie opony. W większości przypadków te nierównowagi wagi są bardzo minimalne. Mimo to nawet niewielka nierównowaga może stwarzać poważne problemy, ponieważ naraża dokładny środek zespołu koła i powoduje nierównomierny obrót. Aby zilustrować sytuację, warto wiedzieć, że zaledwie połowa nierównowagi uncji przy prędkości autostrady tworzy zewnętrzną siłę odśrodkową równą sile młota kowalskiego.
równoważąc kombinację opon i obręczy, eliminujemy siły, które powodują niewygodne wibracje i szorstkość jazdy. Aby wyważyć koło, mechanik zrównoważyłby wszelkie nierównowagi, umieszczając przeciwwagę na kole. Obracanie koła z dużą prędkością w wyważarce ujawnia zarówno Ilość, jak i położenie przeciwwagi.
Skąd Się Biorą Koła?
w większości przypadków drogi i ulice, po których jeździmy, nie są idealne. Szorstka i nierówna nawierzchnia, zatopione Włazy i dziury to tylko niektóre rzeczy, z którymi koła naszych samochodów spotykają się każdego dnia. Przesuw zawieszenia i ugięcia w samej oponie pochłaniają większość tych nierówności. Jeśli jednak uderzysz w głęboki otwór lub krawężnik z dużą prędkością, siła uderzenia będzie zbyt duża, powodując uszkodzenie zawieszenia lub kół.
czasami może to zniszczyć ściany boczne opony i spowodować wybrzuszenie. A jeśli uderzenie jest wystarczająco silne, może nawet zgiąć samą obręcz. Chociaż wszystkie felgi są bardzo wytrzymałe, w pewnym momencie zginają się lub klamrą. Każda z tych sytuacji zaburzy wyważenie kół. W rezultacie możesz czuć wibracje przy prędkości na autostradzie, a kierownica może się trząść.
poza niską jakością jazdy, uszkodzone koła mogą również wpływać na właściwości jezdne i powodować nierównomierne zużycie opon. A ponieważ opony potrzebują prostej powierzchni, aby stworzyć hermetyczne uszczelnienie, wygięte felgi mogą nawet spowodować przebicie opony.
jakie są felgi?
Większość felg w samochodach dzieli się dziś na dwie główne kategorie. Pierwszą z nich jest stalowa obręcz, którą można znaleźć w większości pojazdów użytkowych i tańszych samochodów rodzinnych. Jak sama nazwa wskazuje, producenci wykonują je z tłoczonych blach stalowych. Główną zaletą felg stalowych jest niski koszt, ponieważ są tanie i łatwe w produkcji. Ponadto, dzięki bardziej wytrzymałej i sprężystej strukturze, są one mniej podatne na zginanie. Stil, felgi stalowe mają swoje wady, ponieważ są cięższe i podatne na rdzę powierzchniową.
felgi aluminiowe wykorzystują aluminium lub magnez zmieszany z niklem, aby stworzyć lekką konstrukcję koła. Mniejsza masa kołowrotków oznacza lepsze osiągi, lepsze prowadzenie i większe zużycie paliwa. A dzięki różnym możliwościom projektowym większość właścicieli samochodów uważa felgi aluminiowe za bardziej atrakcyjne. Ale nie są też pozbawione swoich słabości. W porównaniu ze stalowymi odpowiednikami felgi aluminiowe są nie tylko droższe w zakupie, ale także wymagają regularnego czyszczenia i specjalnej pielęgnacji. Ponadto, ponieważ stop aluminium lub magnezu jest bardziej kruchy niż stal, felgi wykonane z tych materiałów zginają się i pękają łatwiej.
Jak sprawdzić felgę pod kątem uszkodzeń?
jeśli w Twoim samochodzie pojawiły się wibracje, drżenie kierownicy lub drgania nagle, prawdopodobnie jedno lub więcej kół jest niezrównoważonych.
aby to sprawdzić, zacznij od znalezienia wybrzuszeń na zewnętrznych i wewnętrznych ściankach bocznych opony, ponieważ są one oznaką uszkodzonej struktury opony. Oprócz powodowania wibracji, wybrzuszone opony są niebezpieczne, ponieważ mogą nawet eksplodować podczas jazdy. Ponieważ może to spowodować poważny wypadek, wymień takie opony bez opóźnień. Sprawdź również, czy ciężar wyważania kół jest na miejscu. Czasami mogą one spaść podczas przechodzenia przez duży wybój.
Czy mogę sam naprawić wygiętą obręcz?
po znalezieniu uszkodzonej części obręczy musisz zdecydować, czy ją wymienić, czy spróbować naprawić. W przypadku felg stalowych wymiana może być łatwą i niedrogą opcją, ponieważ można kupić tanie felgi używane w komisariatach lub przez Internet. A ponieważ wszystkie wyglądają tak samo, będziesz miał szeroki wybór do wyboru.
z felgami aluminiowymi rzeczy nie są takie proste. Na początek mogą być drogie, jeśli kupujesz nowy. A pozyskanie używanego może być trudne, ponieważ konstrukcja kół zależy od modelu samochodu i poziomu wykończenia. Oznacza to, że naprawa obręczy jest lepszym rozwiązaniem.
wybór sposobu naprawy obręczy zależy od stopnia uszkodzenia. Ogromne wgniecenia i duże deformacje mogą powodować mikroskopijne pęknięcia, które mogą prowadzić do rozpadania się obręczy z dużą prędkością. Z tego powodu poszukaj profesjonalnej pomocy przy naprawie poważnie uszkodzonych kół. Specjaliści zajmujący się naprawą felg mają zarówno wiedzę, jak i doświadczenie, aby ocenić, czy naprawa kół jest możliwa i dysponują wszystkimi narzędziami niezbędnymi do wykonania zadania.
jeśli jednak uszkodzenie jest małe i ograniczone tylko do krawędzi obręczy, możesz spróbować naprawić je samodzielnie. Wszystko, czego potrzebujesz, to młotek i kilka kawałków drewna budowlanego 2×4 lub podobnego rodzaju drewna. A jeśli naprawisz koło ze stopu aluminium, będziesz również potrzebował palnika. Dzieje się tak dlatego, że stop aluminium jest kruchy w temperaturze otoczenia i może pęknąć po młotkowaniu. Ogrzewanie do około 150 °C sprawia, że aluminium jest bardziej elastyczne i łatwiejsze w obsłudze.
zacznij od wypuszczenia powietrza z koła i wyjęcia opony z krawędzi obręczy. Następnie, w przypadku naprawy Obręczy Ze Stopu, użyj palnika do podgrzania uszkodzonego obszaru. Ponieważ nie przegrzanie materiału jest ważne, w tej fazie pomaga użycie termometru na podczerwień. Połóż koło na miękkiej powierzchni, takiej jak stary koc, z uszkodzoną stroną skierowaną do góry. Stojąc na kole i trzymając kawałek drewna na zgiętym miejscu jedną ręką, uderz w drewno młotkiem. Będziesz musiał powtórzyć to kilka razy, stopniowo zwiększając siłę uderzenia, aż wyprostujesz zgięcie.
podsumowanie
jak dowiedzieliście się z tego artykułu, wibracje i chwieje się wewnątrz samochodu są oznaką problemu związanego z kołem. Zespół koła składa się z obręczy i opony, które mają własne wbudowane nierównowagi. Aby przezwyciężyć ten problem, dodajemy małe ciężarki wyważające w określonych miejscach obręczy.
jednak złe warunki drogowe i zła jakość nawierzchni mogą spowodować uszkodzenie obręczy lub opony. Nie tylko to kompensuje wyważenie kół i powoduje wibracje, ale także wpływa na prowadzenie i może powodować nierównomierne zużycie opon. Z tego powodu ważna jest wymiana uszkodzonych opon i naprawa wygiętych felg bez opóźnień. I chociaż możesz samodzielnie naprawić drobne uszkodzenia obręczy, wszelkie poważne uszkodzenia obręczy należy pozostawić profesjonalistom.
UDOSTĘPNIJ NA:
- przez CarRoar