[infografika] ewolucja i historia zarządzania łańcuchem dostaw

Historia zarządzania łańcuchem dostaw

w ciągu ostatnich ponad 100 lat historii zarządzania łańcuchem dostaw ewoluowała od początkowego skupienia się na ulepszaniu stosunkowo prostych, ale bardzo pracochłonnych procesów do dzisiejszego projektowania i zarządzania niezwykle złożonymi globalnymi sieciami. Przeprowadzimy Cię przez ostatnie lata 60 plus poniżej i zakończymy post niesamowitą infografiką.

Historia zarządzania łańcuchem dostaw: korzenie

zarówno Inżynieria przemysłowa, jak i badania operacyjne mają swoje korzenie w logistyce. Fredrick Taylor, który napisał zasady zarządzania naukowego w 1911 roku i jest uważany za ojca inżynierii przemysłowej, skoncentrował swoje wczesne badania na tym, jak poprawić ręczne procesy ładowania. Badania operacyjne rozpoczęły się, gdy naukowcy wykazali wartość analityki w badaniu problemów logistyki wojskowej w 1940 roku w wyniku złożonych wymagań II Wojny Światowej. Podczas gdy Inżynieria przemysłowa i Badania operacyjne starały się zachować odrębną tożsamość, wiele z ich największych sukcesów miało miejsce, gdy zostały wykorzystane w zintegrowanych ramach w celu rozwiązania problemów związanych z łańcuchem dostaw i logistyką. Coraz częściej jest to określane przez przemysł jako ” Inżynieria łańcucha dostaw.”

najważniejsze trendy w łańcuchu dostaw, które wpłyną na zarządzanie łańcuchem dostaw w 2018

pobierz białą księgę

Historia zarządzania łańcuchem dostaw: We wczesnych latach

w latach 40.i 50. XX wieku badania logistyczne koncentrowały się na wykorzystaniu mechanizacji (np. Palet i podnośników paletowych) w celu usprawnienia bardzo pracochłonnych procesów transportu materiałów i jak lepiej wykorzystać przestrzeń przy użyciu regałów i lepszego projektowania i układu magazynu. Koncepcja” obciążenia jednostkowego ” zyskała popularność, a użycie palet stało się powszechne. W połowie lat 50. koncepcja ta została rozszerzona na zarządzanie transportem wraz z rozwojem kontenerów intermodalnych wraz ze statkami, pociągami i ciężarówkami do obsługi tych kontenerów. Było to warunkiem wstępnym globalizacji łańcucha dostaw, która miała nastąpić znacznie później. Chociaż terminy „magazynowanie” i „obsługa materiałów” zostały użyte do opisania wielu z tych wysiłków, praca ta może być postrzegana jako podstawowe zastosowania inżynierii przemysłowej, a nie jako dyscyplina sama w sobie.

w latach 60.rozwinęła się wyraźna tendencja do przenoszenia bardziej zależnego od czasu transportu towarowego na ciężarówkę, a nie kolej. Doprowadziło to do potrzeby wspólnego rozważenia magazynowania, przeładunku materiałów i transportu towarów, które pojawiły się pod etykietą „dystrybucji fizycznej.”Krajowa Rada zarządzania dystrybucją fizyczną została utworzona w 1963 roku, aby skupić uwagę przemysłu na tym obszarze i szybko stała się dominującą organizacją w tej dziedzinie. Badania naukowe i edukacja podążały za tym trendem, aby zaspokoić rosnące uznanie branży potrzeb w tej dziedzinie. Obszar ten zyskał znacznie szersze uznanie zarówno w przemyśle, jak i w środowisku akademickim ze względu na zasadniczą zmianę paradygmatu, która nastąpiła w latach 60.i 70. w odniesieniu do komputerów. Przed 1960, praktycznie wszystkie transakcje i prowadzenie dokumentacji były wykonywane ręcznie. Komputeryzacja tych danych otworzyła drzwi do ogromnej możliwości innowacji w planowaniu logistycznym, od randomizowanego przechowywania w magazynach po optymalizację zapasów i trasy ciężarówek. Technologie, zwłaszcza te Z Badań Operacyjnych, że naukowcy mieli do tego momentu był w stanie zbadać tylko w modelach teoretycznych stał się znacznie bliższy rzeczywistości. Jednak nadal było wiele trudnych kwestii badawczych do rozwiązania w przejściu od teorii do praktyki. Pod koniec lat 70. i na początku lat 80. doprowadziło to do utworzenia w Georgia Tech Centrum Badawczego produkcji i dystrybucji, Centrum Badawczego transportu materiałów i Centrum optymalizacji obliczeniowej. Każdy z tych ośrodków koncentrował się na innym aspekcie tego, co ta nowa technologia komputerowa umożliwiła.

Historia zarządzania łańcuchem dostaw: Logistics Comes of Age

Lata 80.to początek morskiej zmiany w logistyce w historii zarządzania łańcuchem dostaw. Pojawienie się komputerów osobistych na początku lat 80. zapewniło znacznie lepszy dostęp do komputerów dla planistów i nowe środowisko graficzne do planowania. Spowodowało to zalew nowych technologii, w tym elastycznych arkuszy kalkulacyjnych i interfejsów opartych na mapach, które umożliwiły ogromne ulepszenia w technologii planowania logistycznego i realizacji. Centrum Badań nad produkcją i dystrybucją było wczesnym liderem innowacji w łączeniu interfejsów map z modelami optymalizacji w projektowaniu łańcucha dostaw i planowaniu dystrybucji. Centrum Badań transportu materiałowego zapewniło przywództwo w opracowywaniu nowej technologii sterowania dla automatyzacji transportu materiałowego. Centrum optymalizacji obliczeniowej opracowało nowe algorytmy optymalizacji na dużą skalę, które umożliwiły rozwiązanie problemów z wcześniej trudnymi do zaplanowania liniami lotniczymi. Znaczna część metodologii opracowanej w tych ośrodkach szybko zaczęła odnajdywać się w technice komercyjnej.

być może najważniejszym trendem dla logistyki w latach 80.było to, że zaczęła ona zyskiwać ogromne uznanie w przemyśle jako bardzo droga, bardzo ważna i bardzo złożona. Kierownictwo firmy zorientowało się o logistyce jako obszarze, w którym miało możliwość znaczącej poprawy wyników finansowych, jeśli chciało zainwestować w wyszkolonych specjalistów i nowe technologie. W 1985 roku Krajowa Rada zarządzania dystrybucją fizyczną zmieniła nazwę na Rada zarządzania logistyką (CLM). Powodem zmiany nazwy przez nowy CLM było ” odzwierciedlenie ewoluującej dyscypliny, która obejmowała integrację przychodzących, wychodzących i odwrotnych przepływów produktów, usług i powiązanych informacji.”Wcześniej logistyka była terminem, który był używany prawie wyłącznie do opisania wsparcia ruchów wojskowych.

Historia zarządzania łańcuchem dostaw: rewolucja technologiczna

boom logistyczny został podsycony w latach 90.przez pojawienie się systemów ERP (Enterprise Resource Planning). Systemy te były motywowane po części sukcesami osiągniętymi dzięki systemom planowania wymagań materiałowych opracowanym w latach 70. i 80., po części chęcią integracji wielu baz danych, które istniały w prawie wszystkich firmach i rzadko ze sobą rozmawiały, a po części obawami, że istniejące systemy mogą mieć katastrofalne awarie w wyniku nie bycia w stanie obsłużyć daty 2000. Pomimo pewnych poważnych problemów z zainstalowaniem i działaniem systemów ERP, do 2000 r. większość dużych firm instalowała systemy ERP. Efektem tej zmiany w systemach ERP była ogromna poprawa dostępności i dokładności danych. Nowe oprogramowanie ERP również znacznie zwiększyło uznanie potrzeby lepszego planowania i integracji między komponentami logistycznymi. Rezultatem była nowa generacja oprogramowania „Advanced Planning and Scheduling (APS)”.

Historia zarządzania łańcuchem dostaw: Globalizacja i łańcuchy dostaw

powszechne uznanie terminu „łańcuch dostaw” nastąpiło przede wszystkim w wyniku globalizacji produkcji od połowy lat 90., w szczególności wzrostu produkcji w Chinach. Import USA z Chin wzrósł z około 45 miliardów dolarów rocznie w 1995 roku do ponad 280 miliardów dolarów rocznie w 2006 roku. Nacisk na globalizację podkreślał potrzebę strategii logistycznych w celu radzenia sobie ze złożonymi sieciami, w tym wieloma podmiotami obejmującymi wiele krajów o zróżnicowanej kontroli. Istnieje rosnąca tendencja do używania terminu zarządzanie łańcuchem dostaw w odniesieniu do kwestii strategicznych i Logistyki w odniesieniu do kwestii taktycznych i operacyjnych. To rosnące powiązanie zarządzania łańcuchem dostaw ze strategią znajduje odzwierciedlenie w zmianie nazwy Rady zarządzania logistyką na Radę specjalistów zarządzania łańcuchem dostaw w 2005 roku. Rozróżniają one, że” logistyka jest tą częścią procesu łańcucha dostaw, która planuje, wdraża i kontroluje wydajny, skuteczny przepływ do przodu i do tyłu oraz przechowywanie towarów, usług i powiązanych informacji między punktem pochodzenia a punktem konsumpcji w celu spełnienia wymagań klientów”, podczas gdy ” zarządzanie łańcuchem dostaw jest systemową, strategiczną koordynacją tradycyjnych funkcji biznesowych i taktyki w ramach tych funkcji biznesowych w ramach konkretnej firmy i między przedsiębiorstwami w łańcuchu dostaw w celu poprawy długoterminowego zarządzania łańcuchem dostaw. wyniki poszczególnych firm i łańcucha dostaw jako całości.”

Historia zarządzania łańcuchem dostaw: przyszłość łańcucha dostaw i Logistyki

od lat 80. technologia komputerowa rozwinęła się w tak fenomenalnym tempie, że obecnie znacznie wyprzedza zdolność sektora dostaw i logistyki do odpowiedniego wykorzystania nowych technologii. Biorąc pod uwagę zakres korzystania z Internetu dzisiaj, trudno uwierzyć, że Microsoft Internet Explorer 1.0 został wydany w 1995 roku. Możliwości komunikacyjne zasadniczo zmieniły sposób myślenia o komunikacji i wymianie informacji. Jednak planowanie łańcucha dostaw i logistyki nadal opiera się głównie na rozproszonych modelach, które powstały w wyniku komputerów osobistych. Nie ma wątpliwości, że badania naukowe mogą umożliwić nową generację technologii planowania łańcucha dostaw i Logistyki w oparciu o scentralizowane planowanie z rozproszoną współpracą. Ten postęp technologiczny może zapewnić ogromną wartość w rozwiązywaniu tradycyjnych obszarów łańcucha dostaw i logistyki, takich jak magazynowanie i dystrybucja, transport i logistyka produkcji. Istnieje jednak również wiele nietradycyjnych obszarów, takich jak logistyka opieki zdrowotnej i logistyka humanitarna, które mogą uzyskać wielką wartość dzięki wykorzystaniu koncepcji i technologii, które już sprawdziły się w tradycyjnych obszarach łańcucha dostaw i logistyki. Wreszcie, systematyczne badanie łańcucha dostaw i wyników logistycznych przedsiębiorstw z wielu branż i krajów wymaga niezwykle cennych spostrzeżeń.