Honda CR-V

Honda CR-V

przegląd

Producent

Honda

produkcja

1995–obecnie

nadwozie i podwozie

Klasa

kompaktowy Crossover suv

styl nadwozia

5-drzwiowy SUV

układ

silnik przedni, napęd na koła przednie
silnik przedni, napęd na cztery koła

Honda CR-V to kompaktowy Crossover suv produkowany przez japońską firmę Honda od 1995 roku i wprowadzony na rynek północnoamerykański w 1997 roku. Wykorzystuje Platformę Obywatelską o konstrukcji nadwozia typu SUV. CR-V jest średniej klasy pojazd użytkowy Hondy, szczeliny między mniejszy HR-V i większy rynek północnoamerykański paszport / Pilot. Honda stwierdza ” CR-V „oznacza” wygodny pojazd typu Runabout”, podczas gdy termin” kompaktowy pojazd rekreacyjny ” jest używany w brytyjskim artykule przeglądu samochodów, który został ponownie opublikowany przez Hondę.

Honda rozpoczęła produkcję CR-V w Sayama w Japonii i Swindon w Wielkiej Brytanii na rynki światowe, dodając Północnoamerykańskie zakłady produkcyjne w East Liberty w stanie Ohio w Stanach Zjednoczonych w 2007 roku; El Salto, Jalisco, Meksyk, pod koniec 2007 r. (zakończony na początku 2017 r.); Alliston, Ontario, Kanada, W 2012 r.; i Greensburg, Indiana, Stany Zjednoczone, w lutym 2017 r. CR-V jest również produkowany w Wuhan na rynek chiński przez Dongfeng Honda Automobile Company, joint venture z Dongfeng Motor Corporation.

pierwsza generacja (1995)

pierwsza generacja (RD1-RD3)

przegląd

produkcja

1995-2001

lata modelowe

1997-2001

montaż

projektant

Hiroyuki Kawase (1993)

nadwozie i podwozie

powiązane

Honda Civic (szósta generacja)
Honda Integra

układ napędowy

Silnik

skrzynia biegów

5-biegowa SBXM AWD Manualna
5-biegowa SKH FWD Manualna
MDMA 4-biegowa automatyczna
MDLA 4-biegowa automatyczna

Wymiary

Rozstaw osi

2620 mm (103.1 po)
2625 mm (103,3 po) (po liftingu)

Długość

4510 mm (177,6 po)

Szerokość

1780 mm (70,1 cala)

wysokość

1678-1770 mm (66,1–69,7 po)

Chronologia

poprzednik

Honda Crossroad (pierwsza generacja)

pierwsza generacja CR-V lub RD1 była pierwszym samochodem sportowym Hondy zaprojektowanym przez Hiroyuki Kawase. Kiedy CR-V został wprowadzony w Japonii w październiku 1995 roku, był sprzedawany tylko w salonach Honda Verno i Honda Primo i przekroczył przepisy japońskiego rządu dotyczące kompaktowych samochodów dotyczących wymiarów zewnętrznych (maksymalna szerokość 1700 mm (66,9 cala), w związku z czym ponosił droższy roczny obowiązek podatku drogowego. Na rynek północnoamerykański został zaprezentowany podczas Chicago Auto Show w 1996 roku i trafił do sprzedaży w lutym 1997 roku.

po wprowadzeniu, model miał tylko jeden poziom wykończenia, który później był znany jako LX Model trim; był napędzany przez 2.0-litrowy prosty-cztery B20B o mocy 126 km (94 kW) przy 5400 obr. / min i Momencie obrotowym 133 lb⋅ft (180 N⋅m) przy 4800 obr. / min. Wymiary Zewnętrzne dla tego silnika były identyczne z silnikiem Integra 1.8 L, ale wewnętrznie silnik miał większy otwór 84 mm (3,3 cala), aby dodać dodatkową pojemność potrzebną do wytworzenia większego momentu obrotowego. W silniku zastosowano jednoczęściową konstrukcję tulei cylindrowej unikalną od innych silników serii B. Podwozie było konstrukcją unibody z w pełni niezależnym zawieszeniem. Przednie zawieszenie było dwubiegowe, natomiast tylne wykorzystywało system MULTILINK oparty na ramieniu. Wewnątrz tylne siedzenia mogły się rozkładać, a w tylnej części podłogi umieszczono stół piknikowy. We wszystkich modelach zastosowano plastikowe Okładziny pokrywające przedni zderzak, tylny zderzak oraz błotniki. W większości krajów CR-Vs miał chromowaną kratkę; jednak w Stanach Zjednoczonych kratka została wykonana z tego samego czarnego plastiku, co zderzaki. EX zawiera hamulce przeciwblokujące i 15-calowe felgi aluminiowe nad wykończeniem LX. Opcjami układu napędowego były Napęd na przednie koła lub AWD Hondy w czasie rzeczywistym.

Lifting

w 1999 roku europejskie, australijskie i Azjatyckie modele CR-V charakteryzowały się bardziej drastycznymi zmianami. Zmiany zewnętrzne obejmowały Nowy Przedni Zderzak, wygładzony tylny zderzak i mniejszą plastikową antenę radiową z tyłu dachu. „Nighthawk Black” został dodany do listy Farb, a” Passion Orange ” zniknął. Nowe ciemnoniebieskie perły i czerwone perły zastąpiły dawne stałe czerwone i metaliczne niebieskie odcienie. Europejskie modele otrzymały powiększony emblemat Hondy na przedniej kratce, a na niektórych rynkach nową metaliczną żółtą farbę.

silnik został zmieniony na silnik 2.0 L B20Z, wytwarzający 147 KM (110 kW) przy 6200 obr. / min i 133 lb⋅ft (180 N⋅m) momentu obrotowego przy 4500 obr. / min. To poprawiło osiągi pojazdu o masie 1500 kg (3200 funtów). Zużycie paliwa 23 mpg‑US (10 L/100 km; 28 mpg‑imp) city/28 mpg‑US (8,4 L/100 km; 34 mpg-imp) highway (USA) i cena nie miały wpływu na wzrost mocy, który był wynikiem wyższego współczynnika sprężania (9,6:1 w porównaniu do B20B 8,8:1), nowy kolektor dolotowy i nieco wyższy podnośnik na zaworach dolotowych. Ten 16-procentowy wzrost mocy spowodował szybsze 0-60 mph z 8,6 sekundy na 5-biegowym manualnym 4WD.

w 2000 roku w Ameryce Północnej wprowadzono model Special Edition. SE posiadał zderzaki i listwy boczne w kolorze nadwozia, twardą osłonę opony zapasowej w kolorze nadwozia, skórzaną tapicerkę, pokład audio CD/kasety, tylną szybę prywatności, System nawigacji Navtech i chromowaną kratkę accent. Do 2001 roku CR-V sprzedawał więcej niż jakikolwiek inny pojazd w swojej klasie. Modele z Ameryki Północnej otrzymały również nowe kolory zewnętrzne, w tym Neapol Gold Metallic i Tafta White. Electron Blue został wprowadzony w 2000 roku, aby zastąpić Submarine Blue Pearl, natomiast Satin Silver Metallic zastąpił Sebring Silver Metallic w 2001 roku. Jednak w tym roku sprzedaż Forda Escape i jego klona, Mazdy Tribute, przewyższyła te z CR-V.

Australijski model o wyższej specyfikacji został nazwany „Sport”. Został on dodany w czasie pierwszego liftingu i zawierał Zderzaki w kolorze nadwozia, lusterka, klamki drzwi i twardą tylną pokrywę koła zapasowego. Zawierała również felgi aluminiowe, poręcze dachowe i duży szklany szyberdach. CR-V stał się najlepiej sprzedającym się SUV-em w 2000 roku, wyprzedzając po raz pierwszy Toyotę Land Cruiser.

bezpieczeństwo

model z Lat 1997-2001 testowany przez Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) był modelem LX ze standardowymi poduszkami powietrznymi kierowcy i pasażera. Mimo że konstrukcja samochodu otrzymała akceptowalną ocenę, ogólny samochód otrzymał ocenę marginalną, ponieważ lewa noga manekina zostałaby złamana. Oprócz urazu dolnej części ciała głowa manekina przeszła przez poduszkę powietrzną, co mogło spowodować niewielki wstrząs mózgu. Klatka piersiowa była dobrze chroniona.

modele wyposażone w automatyczną skrzynię biegów miały teraz przycisk anulowania nadbiegu, który pozwalał kierowcy zablokować skrzynię biegów na pierwszych trzech biegach, aby zapewnić moc dla przejeżdżania i wspinania się na stopnie, znane jako „Grade Logic.”Wzór tkaniny na siedzeniach został również przeprojektowany, a zagłówki uzyskały akceptowalną ocenę od IIHS w zakresie ochrony przed urazami kręgosłupa szyjnego.

druga generacja (2001)

druga generacja (RD4-RD9)

przegląd

produkcja

2001-2006

lata modelowe

2002-2006

montaż

projektant

Mitsuhiro Honda (1999)

nadwozie i podwozie

powiązane

Honda Civic (siódma generacja)
Honda FR-V
Honda Element
Honda Integra DC5

układ napędowy

Silnik

skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
5-biegowa automatyczna
6-biegowa manualna

Wymiary

Rozstaw osi

2620-2625 mm (103,1–103,3 cala)

Długość

4,535-4,600 mm (178,5-181,1 po)

Szerokość

1785 mm (70,3 cala)

wysokość

1680–1780 mm (66,1-70.1 w)

druga generacja CR-V, która weszła do sprzedaży 12 listopada 2001 roku, była pełną przeprojektowaniem, opartym na siódmej generacji Civic i napędzanym silnikiem K24A1., lub silnik K20A4 w Azji Południowo-Wschodniej. Modele z Azji Południowo-Wschodniej wytwarzały 150 km (112 kW) mocy i 190 N m m (140 lbf⋅ft), podczas gdy Północnoamerykańskie wersje nowego silnika wytwarzały 160 km (119 kW) i 190 N⋅m (140 lbf⋅ft) momentu obrotowego. Zgodnie z nowymi przepisami SAE, ten sam północnoamerykański silnik K24A1 ma teraz moc 156 km (116 kW) i 160 funtów ft stóp (217 N⋅m). Nowy CR-V zachował oszczędność paliwa w stosunku do poprzedniego modelu dzięki systemowi i-VTEC. Nowe podwozie miało zwiększoną sztywność skrętną i zginającą, zawieszenie zawierało przednie podpórki MacPhersona z regulacją palców i tylną podwójną wahacz; kompaktowe tylne zawieszenie zwiększyło przestrzeń ładunkową do 2000 L (72 cu ft). Druga generacja CR-V była najlepszym małym SUV-em w 2002 i 2003 roku. Druga generacja CR-Vs w krajach poza Ameryką Północną była ponownie oferowana zarówno w wariantach” low specification”, jak i” high specification”, z tymi ostatnimi wyposażonymi w zderzaki i okucia w kolorze nadwozia. Również teraz nie wymagało otwarcia szklanego włazu przed drzwiami wahadłowymi. Zmiany pomiędzy latami modelowymi 2002, 2003 i 2004 były niewielkie, polegające na powiększeniu kosza przedziału środkowego i dodaniu blokady drzwi przednich pasażera odpowiednio w ostatnich dwóch latach. Honda FR-V została oparta na drugiej generacji CR-V.

w Chinach klon z Shuanghuan Auto, zwany SR-V, stał się centrum kontrowersji dotyczących praw projektowych, ponieważ ten ostatni wydawał się rażącą kopią projektu Hondy.

Lifting

w 2005 r.CR-V otrzymał odświeżenie w połowie cyklu. Nowe 16-calowe koła zastąpiły poprzednie wersje 15-calowe. Zmiany obejmowały Nowe Tylne Światła i reflektory z wyraźnymi wskaźnikami i dwie oddzielne żarówki H1 dla belek niskich i wysokich, poprzednia konfiguracja używała pojedynczej żarówki H4 zarówno dla belek niskich, jak i wysokich. Tylne światła używały teraz przezroczystych soczewek zamiast bursztynowych do kierunkowskazów. Zmieniono również kratkę; zamiast jednej miała dwa poziome pręty. Konstrukcja przedniego zderzaka została nieznacznie zmieniona, teraz ma Okrągłe Światła Przeciwmgielne w porównaniu do poprzednich trapezowych świateł przeciwmgielnych, a oprócz dolnego grilla są dwa poziome drążki zamiast jednego. Reflektory tylnego zderzaka były dłuższe i węższe.

wewnątrz samochodu Ex trim otrzymał ulepszenia, które obejmowały elementy sterujące audio zamontowane na kierownicy, zewnętrzny monitor temperatury, a także Elektryczny szyberdach. System stereo był również XM Satellite Radio ready (USA, ale nie Kanada). Wszystkie modele CR-V miały również zmienione zagłówki tylnych siedzeń, które zostały przeprojektowane, aby zmniejszyć blokadę widoku z tyłu.

Główną zmianą była przepustnica typu drive-by-wire dla wszystkich CR-Vs. ulepszono układ napędowy na wszystkie koła; został on dostrojony tak, aby aktywował się szybciej w sytuacjach o niskiej przyczepności. Modele na rynku amerykańskim były wyposażone w pięciobiegowy automat, w przeciwieństwie do poprzednich czterobiegowych automatów.

w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie wszystkie 2005 MY i późniejsze CR-Vs mają hamulce przeciwblokujące, elektroniczny rozkład siły hamowania, kontrolę trakcji i wspomaganie stabilności pojazdu, boczne poduszki powietrzne montowane na przednim siedzeniu i boczne Kurtyny powietrzne z czujnikami przewrócenia dla wszystkich pasażerów.

w Australii facelifting MY05 trafił do sprzedaży pod koniec 2004 roku. Podstawowe modele wykonane tylko z podwójnymi poduszkami powietrznymi i ABS jako wyposażenie standardowe, podczas gdy Sport został wyposażony w boczne poduszki powietrzne po raz pierwszy. Kurtynowe poduszki powietrzne były niedostępne w żadnym modelu, aż do następnej generacji.

zgodnie z tradycją dodawania poziomu wykończenia powyżej EX podczas odświeżania, podobnie jak pierwsza generacja CR-V, Honda dodała poziom wykończenia SE do CR-V 2005. CR-V SE zawierał malowane zderzaki, formowanie po stronie nadwozia i twardą pokrywę opon zapasowych w kolorze nadwozia. Aby uzyskać bardziej luksusowe wrażenia, Honda dodała skórzane wnętrze, skórzaną kierownicę oraz podgrzewane lusterka boczne i przednie fotele.

Australia

ta iteracja CR-V dotarła do Australii w styczniu 2002 roku i początkowo była w osobnych postaciach, składających się na „bazę” & „Sport”. „CR-V” (lub „Baza”), składał się z, ale nie ograniczał się do, podwójne przednie poduszki powietrzne, Klimatyzacja, Elektryczne szyby i lusterka, a także odtwarzacz CD. Opierając się na specyfikacji „CR-V”, sport dodał ABS, Tempomat, szyberdach, 15-calowe felgi aluminiowe, Przednie reflektory, a także zderzaki i lusterka w kolorze nadwozia. Konsekwentnie sprzedaje się bardzo dobrze w segmencie średnich SUV w ramach poprzedniej generacji, gromadząc ponad 40 000 sztuk w latach 1997-2001, druga generacja kontynuowała sukces, stając się najlepiej sprzedającym się SUV-em w 2002 roku, sprzedając się w ponad 12 000 sztuk.

kilka modeli „Special Edition” zostało wydanych, począwszy od 2003 roku. „Winter Classic” & „Sport Winter Classic” zostały sprzedane zimą/wiosną 2003 roku. Opierając się na” podstawie”, Winter Classic dodał felgi aluminiowe, stopnie boczne, a także Hak holowniczy, podczas gdy Sport Winter Classic zyskał bagażniki dachowe, drążek i światła przeciwmgielne, jednak bez haka holowniczego. Później w ramach tej iteracji, w 2005 roku, wprowadzono model SE, wyposażony w Tylne czujniki parkowania, drążek i 16-calowe felgi aluminiowe. Sprzedawany był od października do listopada 2005 roku. Przez cały 2006 r. CR – V „Extra” przyniósł ze sobą 16-calowe felgi aluminiowe i boczne poduszki powietrzne.

trzecia generacja (2006)

trzecia generacja CR-V trafiła do sprzedaży w USA pod koniec września 2006 roku na rok modelowy 2007. W przeciwieństwie do poprzednich modeli, ma tylną klapę bagażnika, a nie boczne drzwi tylne i nie ma już zapasowej opony zamontowanej na tylnych drzwiach.

trzecia generacja CR-V jest napędzana przez standardowy silnik rzędowy Hondy K-series 2.4 L. Na rynkach północnoamerykańskich moc tego silnika jest oceniana na 166 km (124 kW) przy 5800 obr. / min i 161 lb⋅ft (218 N⋅m) przy 4200 obr. / min. Silnik wysokoprężny 2.2 L i-CTDI oferowany był na rynku europejskim i azjatyckim. Na europejskim rynku CR-V miał silnik benzynowy R20A 2.0 L, oparty na silniku Honda R-series i-VTEC SOHC znalezionym w Hondzie Civic, w przeciwieństwie do poprzedniego CR-V oferującego K20A.

facelifting

na rok modelowy 2010 CR-V otrzymał styl, układ napędowy i zmiany wyposażenia. Zmiany obejmowały przeprojektowaną przednią fasadę z nową poziomą chromowaną kratką i dolną kratką przednią o strukturze plastra miodu, nowy przedni zderzak i zmienione światła tylne. Przeprojektowano tylny zderzak,a także nowe pięć 17-calowych felg ze stopu metali lekkich z dzielonymi szprychami dla modeli EX i EX-L. Wnętrze doczekało się drobnych zmian, m.in. tkanin siedzeń,a także szerszych podłokietników kierowcy i pasażera. Zmieniono elementy sterujące jednostki audio, a podświetlenie wyświetlacza informacji w wskaźnikach zostało zmienione na niebieskie, zamiast poprzedniego czarnego. Wejście audio USB stało się standardem w EX-L trim, podczas gdy łączność Bluetooth bez użycia rąk była dostępna wyłącznie w EX-L trim wyposażonym w system nawigacji. W 2011 roku na rynku pojawiła się Wersja Średniej klasy se z 6-dyskowym zmieniaczem CD i 17-calowymi 7-ramiennymi felgami ze stopu metali lekkich, które powstały po liftingu Ex I EX-L przed liftingiem.

czwarta generacja (2011)

CR-V Concept zadebiutował na Orange County International Auto Show we wrześniu 2011, produkcja 2012 CR-V zadebiutował na 2011 Los Angeles Auto Show. CR-V trafił do sprzedaży w USA 15 grudnia 2011 roku.

jest napędzany 2,4-litrowym silnikiem i-VTEC inline-four, który wydziela 185 KM i 163 Funt-feet (220 Nm) momentu obrotowego przy 4400 obr. / min wraz z zupełnie nowym napędem na wszystkie koła w czasie rzeczywistym (AWD) z inteligentnym systemem sterowania. Wszystkie North American CR-Vs są wyposażone w 5-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Lifting

faceliftowany model roku 2015 CR-V trafił do sprzedaży w październiku 2014 roku. CR-V wykorzystuje bezpośredni Wtrysk Ziemi Dreams silnika i przekładni bezstopniowej (CVT) skrzyni biegów po raz pierwszy wprowadzony na Accord dziewiątej generacji, EPA szacowane zużycie paliwa jest lepsza +4/+3/+3 mpg (city / highway / combined). Konstrukcja została zmodyfikowana w celu poprawy wydajności crash, szczególnie w małych offsetowych testach zderzeniowych IIHS. Amortyzatory zawieszenia, sprężyny, drążki antypoślizgowe i dolne ramiona sterujące zostały również zmienione, aby poprawić osiągi podczas jazdy, a obniżone przełożenie kierownicy 15,6:1 i większy wspomagacz hamulca nadają mu bardziej sportowy charakter.

piąta generacja (2016)

piąta generacja (RW1-RW8, RT5-RT6)

przegląd

zwany także

Honda Breeze (Chiny, Guangqi Honda)

produkcja

Listopad 2016-obecnie

lata modelowe

2017-obecnie

montaż

projektant

Iliya Bridan

nadwozie i podwozie

powiązane

Honda Civic (dziesiąta generacja)

układ napędowy

Silnik

Electric motor

AC Synchronous Permanent-Magnet Electric Motor (Hybrid Version)

Transmission

CVT
E-CVT (hybrid)
9-speed ZF automatic

Hybrid drivetrain

Honda Sport Hybrid i-MMD (CR-V Hybrid)
Honda Sport Hybrid e+ (CR-V PHEV)

Dimensions

Wheelbase

2,660 mm (104.7 po)

Długość

4,584–4,623 mm (180,5–182,0 po)

Szerokość

1,855 mm (73.0 in)

wysokość

1657–1690 mm (65,2-66,5 po)

Masa własna

1,500–1,540 kg (3,307–3,395 lb) (FWD)
1,551–1,593 kg (3,419–3,512 lb) (AWD)

piąta generacja CR-V została zaprezentowana 13 października 2016 roku w Detroit. Sprzedaż rozpoczęła się w USA 21 grudnia 2016 roku jako rok modelowy 2017. Wykorzystuje tę samą platformę Honda compact global wprowadzoną w dziesiątej generacji Civic. Honda rozpoczęła produkcję CR-V w East Liberty w Ohio (ELP) w listopadzie 2016 roku i w Greensburg w stanie Indiana (Hmin) w lutym 2017 roku. Fotel kierowcy dodaje 4-kierunkową opcję zasilania lędźwiowego. Piąta generacja CR-V jest dostępna w wersji 5-osobowej i 7-osobowej na rynkach innych niż USA.

podstawowym silnikiem jest ziemny 2,4-litrowy silnik I-4 o mocy 184 KM (137 kW; 187 PS); oferowany jest turbodoładowany 1,5-litrowy silnik I-4 o mocy 190 km (142 kW; 193 PS). Turbodoładowany silnik osiąga szczytowy moment obrotowy przy 2000-5000 obr. / min, podczas gdy silnik wolnossący osiąga szczytowy moment obrotowy przy 3900 obr. / min. Modele z USA i Kanady są dostępne tylko z przekładnią bezstopniową. W roku modelowym 2020 Honda wprowadziła standardowo 1,5-litrowy silnik we wszystkich wersjach wyposażenia CR-V sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych. Na niektórych rynkach CR-V jest również dostępny z 1,6-litrowym turbodiesel Honda i-DTEC, produkującym 160 km (119 kW; 162 PS) w połączeniu z poprzecznie zamontowaną 9-biegową automatyczną skrzynią biegów ZF 9HP. Silnik turbodiesel i-DTEC został zmieniony z jednej turbosprężarki o zmiennej dyszy we wcześniejszej wersji na dwie turbosprężarki-jedną dla niskich obrotów, a drugą dla wysokich obrotów – aby zminimalizować opóźnienie turbo. Wykorzystuje aluminiową głowicę cylindrów sparowaną z otwartym blokiem cylindrów, z krótszymi i cieńszymi spódnicami tłoka, aby zmniejszyć tarcie mechaniczne do poziomu porównywalnego z silnikiem benzynowym.

Pakiet Honda Sensing, który zawiera funkcje takie jak Adaptive Cruise Control (ACC), hamowanie łagodzące kolizję (CMBS) i asystent utrzymania pasa ruchu (LKAS), jest standardem w ex i powyżej wykończeń; pakiet był wcześniej zarezerwowany dla touring trim przed premierą piątej generacji. Wprowadzono nowe funkcje bezpieczeństwa: Informacje o martwym punkcie (BSI) z tylnym monitorem ruchu poprzecznego (CTM), zastępując System LaneWatch z poprzedniej generacji CR-V oraz Reflektory Samochodowe High Beam (HSS). Honda Sensing jest standardem na wszystkich poziomach wykończenia CR-V na rok 2020 i dodaje rozpoznawanie znaków drogowych.

dostępne są Światła Do Jazdy Dziennej LED, 18-calowe felgi aluminiowe i elektroniczny hamulec postojowy z nową funkcją Auto-hold. Dodatkowe, nowe funkcje obejmują power lift-gate, aktywny system migawki kratki, aby zmniejszyć opór aerodynamiczny, Android Auto / Apple CarPlay na 7-calowym ekranie dotykowym z pokrętłem głośności, 7-calowy WYŚWIETLACZ TFT instrument i reflektory LED.

• 

  2017 Honda CR-V AWD (RW2; przed liftingiem, US)

• 

  2017 Honda CR-V 2.0 (RW3; przed liftingiem, Indonezja)

• 

  2018 Honda CR-V + Sport 2WD (RW1; przed liftingiem, Australia)

• 

  wnętrze modelu hybrydowego

sprzedaż

piąta generacja CR-V została również zaprezentowana w Tajlandii 24 marca 2017 roku, a w Indonezji 27 kwietnia 2017 roku podczas 25.Indonesia International Motor Show. Indonezyjskie modele trafiły do sprzedaży 17 czerwca 2017 roku. Indonezyjski model top trim (Prestige) jest wyposażony w 5-ramienne 18-calowe felgi ze stopu Modulo niespotykane na innych rynkach.

na Filipinach silnik wysokoprężny i – DTEC o pojemności 1,6 litra osiąga moc 120 KM i moment obrotowy 300 Nm.

hybryda CR-V o mocy 158 kW (212 km; 215 PS) została zaprezentowana na targach Auto Shanghai W Chinach w kwietniu 2017 roku.

12 lipca 2017 roku Honda Malaysia wprowadziła na rynek piątą generację CR-V z czterema poziomami wykończenia. Po dwóch latach Honda Malaysia wprowadziła na rynek limitowaną edycję CR-V Mugen.

piąta generacja CR-V została również wprowadzona do sprzedaży w Japonii 30 sierpnia 2018 r.i weszła do sprzedaży następnego dnia, co sprawiło, że CR-V powrócił na japoński rynek krajowy po dwuletniej przerwie od zaprzestania produkcji czwartej generacji CR-V w sierpniu 2016 r. Został on zaprezentowany 27 października 2017 roku podczas Tokyo Motor Show 2017, ogłoszonego 29 września 2017 roku.

europejski rynek CR-V został pokazany na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2018 roku, a do sprzedaży trafił we wrześniu, w tym siedmiomiejscowy wariant. Hybryda CR-V, która została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie, wchodzi do sprzedaży na początku 2019 roku z oszczędnością paliwa porównywalną z konkurentami z silnikiem wysokoprężnym. Honda spodziewa się jednakowego podziału Sprzedaży między benzynę i hybrydę w ciągu trzech lat.

podczas gdy większość samochodów na rynku północnoamerykańskim jest produkowana w zakładach ELAP, HMIN lub HCM, niektóre, choć stosunkowo nieliczne, są montowane w Saitamie w Japonii.

Lifting

Honda zaprezentowała odświeżony CR-V 18 września 2019 roku, początkowo na rynek północnoamerykański. Po raz pierwszy w Ameryce Północnej odświeżony model wprowadził jako opcję hybrydowy układ napędowy. CR-V Hybrid wyposażony jest w 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy Atkinsona z hybrydowym układem Hondy i-MMD. Wersja hybrydowa jest montowana w fabryce Hondy w Greensburg w stanie Indiana, która produkuje również standardowy silnik benzynowy CR-V, natomiast układ napędowy jest montowany w Anna w stanie Ohio. Dostępny wcześniej 2,4-litrowy, wolnossący silnik benzynowy, który napędzał podstawowe wykończenie LX, został wycofany z oferty CR-V na rok 2020. Ponadto pakiet zaawansowanych funkcji bezpieczeństwa CR-V jest standardem na każdym poziomie wykończenia, co oznacza, że nawet najbardziej przystępny cenowo CR-V zapewnia adaptacyjny tempomat i najnowszą technologię zapobiegania awariom. Benzynowy CR-V trafił do sprzedaży w salonach Hondy w całej Ameryce Północnej pod koniec jesieni 2019 roku, podczas gdy CR-V Hybrid wszedł do sprzedaży na początku 2020 roku.

inne zmiany w CR-V 2020 obejmują większe 19-calowe felgi ze stopu metali lekkich w topowych modelach Touring, przeprojektowane 18-calowe felgi ze stopu metali lekkich dla wykończeń EX i EX-L, poprawioną przednią powięź z nową górną kratką (która zawiera również Niebieski emblemat Hondy ” H ” w modelach hybrydowych CR-V), poprawione boczne spódnice z chromowanymi wstawkami, nowy tylny zderzak z chromowaną wkładką, sterowany przyciskiem CVT dla modeli hybrydowych CR-V, Przednie Światła Przeciwmgielne LED w większości modeli (z wyjątkiem podstawy LX trim), nowe opcje kolorów zewnętrznych i standardowa technologia Honda sensing driver assistance dla wszystkich modeli.

faceliftowany CR-V został również wydany w Tajlandii 14 lipca 2020 r., w tym panoramiczny szyberdach, Bezprzewodowa Ładowarka, Honda Sensing, automatyczne przyciemnianie lusterka wstecznego i fotel pamięci, a 1.6 DT-E FWD został wycofany. W sierpniu 2021 roku Honda wprowadziła na rynek CR-V Black Edition w Tajlandii, dając kupującym wybór całkowicie zaciemnionego wariantu popularnego rodzinnego SUV-a. Moc pochodzi z długofalowego 2,4-litrowego i-VTEC i kombi CVT. Black Edition traci na Honda Sensing, który jest wyposażony w najwyższej klasy wariant turbodiesel, choć nadal ma panoramiczny szklany dach.

w Malezji 5 listopada 2020 r.wprowadzono facelifting CR-V, który wprowadza drobne zmiany stylistyczne i nowe funkcje. Pozostał lokalnie zmontowany (CKD) model, wariant SUV line-up również widzi rewizję, z tylko trzy opcje dostępne zamiast czterech wcześniej. Podstawowym wariantem pozostaje 2.0 2WD. Pozostałe dwa warianty są turbodoładowane, 1.5 TC-P 2WD i jest dołączony do nowego 1.5 TC-P 4WD jako wariant najwyższej klasy. W październiku 2021 roku Honda Malaysia zaprezentowała nowy model CR-V o nazwie Black Edition oparty na wariancie 1.5 TC-P 2WD.

faceliftowany CR-V został również wydany w Indonezji 18 lutego 2021 roku, w tym Honda Sensing dla wariantu Prestige, standardowe reflektory LED i lampy przeciwmgielne dla wszystkich wariantów, wraz z 5-calowym zestawem wskaźników TFT i 7-calowym ekranem dotykowym dla wariantów 1.5 Turbo I 1.5 Turbo Prestige. Wariant Prestige nie ma już kół Modulo, a teraz ma tę samą nową konstrukcję co wariant 1.5 Turbo, podczas gdy Wariant 2.0 zachował koła przed liftingiem. W grudniu 2021 roku Honda wprowadziła na rynek wariant Black Edition w Indonezji.

• 

  2020 Honda CR – V EX-L (RW1; lifting, US)

• 

  2020 Honda CR-V EX-L AWD (RW2; lifting, US)

• 

  2021 Honda CR-V 1.5 Turbo Prestige (RW1; lifting, Indonezja)

Honda Breeze

chiński wariant rynku z różnymi przednimi i tylnymi powięziami nazywa się Honda Breeze (Chiński: 皓影; pinyin: Hàoyngng), który jest produkowany i sprzedawany przez firmę Guangqi Honda i został wprowadzony na rynek 18 października 2019 roku. Breeze jest również dostępny w wersji hybrydowej i jest sprzedawany wraz z międzynarodową wersją faceliftingową CR-V produkowaną przez Dongfeng Hondę.

• 

  Honda Breeze (China)

• 

  Honda Breeze (China)

Engines

Engine	Chassis code	Horsepower	Torque
1.5 L L15BE I4 turbo	RW1 (FWD) RW2 (AWD)	190 hp (140 kW) at 5,600 rpm	179 lb⋅ft (243 N⋅m) at 2,000-5,000 rpm
2.0 R20Z1 I4	RW3 (FWD) RW4 (AWD)	151 hp (113 kW) at 6,500 rpm	139 lb⋅ft (188 N⋅m) at 4,300 rpm
2.4 L K24V5 I4	RW5 (FWD) RW6 (AWD)	173 hp (129 kW) at 6,200 rpm	165 lb⋅ft (224 N⋅m) at 4,000 rpm
2.4 L K24W9 I4	RW5 (FWD) RW6 (AWD)	184 hp (137 kW) at 6,400 rpm	180 lb⋅ft (240 N⋅m) at 3,900 rpm
1.6 L N16A2 I4 turbo diesel	RW7 (FWD) RW8 (AWD)	120 hp (89 kW) at 4,000 rpm	221 lb⋅ft (300 N⋅m) at 2,000 rpm
1.6 L N16A4 I4 twin-turbo diesel	RW7 (FWD) RW8 (AWD)	160 hp (120 kW) at 4,000 rpm	258 lb⋅ft (350 N⋅m) at 2,000 rpm
2.0 L LFA1 I4 hybrid gasoline	RT5 (FWD) RT6 (AWD)	212 hp (158 kW) (combined output)	129 lb⋅ft (175 N⋅m) gas, 232 lb⋅ft (315 N⋅m) electric; 232 lb⋅ft (315 N⋅m) combined.
2.0 L Benzyna LFB-13 I4 PHEV		212 km (158 kW) (Moc kombinowana)	129 lb/ft (175 N/m) gazu, 232 lb-ft (315 n/ m) elektryczny; 232 lb-ft (315 n/ m) połączone.

bezpieczeństwo

NHTSA 2017 CR-V:

ogólnie:
kierowca czołowy:
pasażer czołowy:
kierowca boczny:
pasażer boczny:
kierowca bieguna bocznego:
Rollover FWD:	/ 16.3%
Rollover AWD:	/ 16.2%

Sales

US Sales of Honda CR-V

Calendar year	Sales
1997	66,752
1998	100,582
1999	120,754
2000	118,260
2001	118,313
2002	146,266
2003	143,909
2004	149,281
2005	150,219
2006	170,028
2007	219,160
2008	197,279
2009	191,214
2010	203,714
2011	218,373
2012	281,652
2013	303,904
2014	335,019
2015	345,647
2016	357,335
2017	377,895
2018	379,013
2019	384,168
2020	333,502

Pozostałe rynki

rok kalendarzowy Kanada Europa Chiny Tajlandia Indonezja Filipiny Wietnam Australia Meksyk CR-V Bryza 1997 16,022 1998 37,975 8,161 1999 34,793 9,735 2000 29,129 12,866 2001 23,373 8,665 2002 30,854 12,449 2003 31,443 9,736 2004 15,388 33,029 9,301 8,773 2005 15,976 49,739 26,243 7,694 8,844 11,220 2006 17,821 43,258 23,672 1,864 10,069 14,084 2007 20,980 76,613 45,688 15,750 12,642 16,995 2008 20,500 55,107 80,607 17,800 9,812 16,929 2009 18,554 42,437 102,745 10,110 5,103 11,211 2010 24,930 38,781 140,000 16,961 7,244 11,750 2011 25,076 36,088 160,003 11,760 5,748 10,346 2012 33,339 37,182 169,037 14,753 4,733 24,723 2013 34,481 47,596 199,333 20,385 12,510 24,021 2014 37,684 49,182 168,184 8,393 8,551 25,216 2015 38,961 46,967 156,608 7,802 10,750 21,798 2016 44,789 43,456 180,319 3,487 7,853 19,161 2017 50,433 34,616 181,177 11,232 15,905 27,761 2018 54,879 28,576 143,689 11,672 14,565 24,332 2019 55,859 32,929 213,306 9,007 10,933 10,395 2,457 9,564 19,069 2020 50,135 20,239 249,983 156,306 5,374 4,979 931 11,365 11,877 ^ „Honda CR – V Model Details” NADAguides. 15.03.10, 15: 00 Debiutujący w Japonii w roku modelowym 1996, Pięcioosobowy kompaktowy pojazd użytkowy Honda CR-V został wprowadzony do Ameryki Północnej na początku 1997 roku. ^ Stein, Jason (17 Lipca 2005). GM planning to beef up its lineup of small sport wagons by ’08 (ang.). Autoweek. Wiadomości Motoryzacyjne. 15.03.10, 15: 00 od 1996 roku debiutuje w RAV4. Honda CR-V trafiła na rynek rok później. ^ „Honda zapowiada pełną zmianę Modelu Dla CR-V” (informacja prasowa). Honda Worldwide. / Align = „right” / 18 września 2001 [2010-05-17 19: 48] Inicjały CR-V oznaczają „Civic Recreational vehicle”. Ale ostatnio jest znany jako QUV w obszarach takich jak Kalifornia i wzdłuż zachodniego wybrzeża USA. ^ „Fact Book: Press Information CR-V Concept” (informacja prasowa) (w języku japońskim). Honda Japan. / Align = „right” / 18 września 2001 15.03.10, 15: 00 心地よく自由に走り回れる „”””＝ wygodne subcompact pojazdu ^ „SG-v 1995.10”. Fact Book: Press Information (informacja prasowa) (w języku japońskim). Honda Japan. / Align = „right” / 9 października 1995 10.01.10, 10: 00 Comfortable Runabout Vehicle „CR-V” ^ Simister, John (15 września 2012). „To lepszy CR-V pod każdym względem…”The Independent. Londyn. 10.01.10, 10: 00 Jest to czwarty samochód Hondy noszący Inicjały CR-V, które oznaczają kompaktowy pojazd rekreacyjny. „To lepszy CR-V pod każdym względem…”(Recenzje Prasowe). Honda Polska. 16 września 2012 r. 10.01.10, 10: 00 ^ „のののの2.0l四輪駆動車”CR-V”を を”. www.honda.co.jp brak podanego tytułu cytowanej strony (parametr Tytuł=/). ^ „1999 Honda CR-V EX SUV testy drogowe-Motor Trend”. 18 grudnia 2003 r. ^ Archiwum 2015-11-17 w Wayback Machine ^ „Honda ogłasza ceny dla wszystkich nowych 2002 CR-V”. Honda Automobiles Newsroom. / Align = „right” / 12 listopada 2001 ^ „FR-V podsumowanie”. hondanews.eu brak podanego tytułu cytowanej strony (parametr Tytuł=/). ^ Atak klonów: Chińskie kopie Hondy CR-V ^ Ortaffa, Francja: China Motor Vehicle Documentation Centre. Archiwalne z oryginału 23 lipca 2011. ^ A B Newton, Bruce (10 grudnia 2001). First Oz drive: Honda CR-V evolves (ang.). GoAuto. 22.04.2010 R. ^ „poprzednie modele: CR-V: 2002 – aktualne”. Honda Australia. 2 lutego 2007 r. 22.04.2010 R. ^ „2007 Honda CR-V Specs”. JB car pages. 2008-07-24, 21: 08 ^ Lienert, Anita (22 Września 2011). 2012 Honda CR-V Concept Debuts 22 Sep 2011 (ang.). Insideline.com.Retrieved 21 November 2012. ^ „zupełnie nowa Honda CR-V debiutuje na LA Auto Show”. topgear.com.ph. ^ Lienert, Paul (17 listopada 2011). 2012 Honda CR-V is Redesigned: 2011 Los Angeles Auto Show (ang.). Insideline.com.Retrieved 21 November 2012. ^ „wielokrotnie nagradzana Honda CR-V 2014 wchodzi dziś do sprzedaży, jest wydajnym i kompaktowym SUV załadowanym wartością, wszechstronnością i funkcjami” (informacja prasowa). American Honda Motor Company. 6 sierpnia 2013. [2010-01-14 14: 45] ^ „Honda ujawnia nowy 2015 CR-V” (informacja prasowa). 22 września 2014. Data archiwizacji oryginału: 6 października 2014. 22.09.10, 00: 00 ^ Lye, Gerald (15 Sierpnia 2019). Honda Breeze for China – CR-V body with Accord face (ang.). ^ „2020 Honda Breeze SUV jest większy niż CRV – dostaje stylizację z przodu od Accord”. 15 sierpnia 2019. ^,” Repliki samochodów, zabawek i/lub innych replik”, wydane 2016-10-06 ^ „2017 CR – V Specifications & Features”. Honda. 13 października 2016. 17.09.10, 17: 00 ^ „Honda rozpoczyna produkcję całkowicie nowego CR-V 2017 w Ohio; pierwsze w historii Globalne uruchomienie produkcji dla East Liberty Plant” (informacja prasowa). American Honda Motor Company. 22 listopada 2016. [2010-06-19 20: 19] ^ „Honda doda produkcję najlepiej sprzedającego się CR-V W Indianie” (informacja prasowa). American Honda Motor Company. 11 stycznia 2016. [2010-03-18 22: 18] ^ „Honda rozpoczyna pierwszą produkcję SUV-ów w Indianie z 2017 CR-V” (informacja prasowa). American Honda Motor Company. 15 lutego 2017. [2010-06-19 20: 19] Honda reveals all-new CR-V in Detroit (ang.). Detroit Free Press. 13.10.09, 13: 00 ^ „2017 Honda CR-V: produkt & przegląd wydajności”. Automoblog. 28 lutego 2017. [2010-01-17 11: 17] ^ Capparella, Joey (18 Września 2019). 2020 Honda CR-V dodaje model hybrydowy i zyskuje nowy wygląd. Samochód i kierowca. 28.12.09, 00: 00 ^ „nowy silnik Hondy 1.6 L i-DTEC”. Car-engineer.com. 28 Listopada 2014. 17.09.10, 17: 00 ^ Abuelsamid, Sam (13 Października 2016). „2017 Honda CR-V: Więcej wszystkiego, w tym pokrętło głośności!”. Forbes. 13.10.09, 13: 00 ^ „odważna i wyrafinowana stylistyka i Moc Silnika Turbo przywracają całkowicie nową Hondę CR-V 2017 jako absolutny punkt odniesienia Kompaktowy SUV” (informacja prasowa). American Honda Motor Company. 13 października 2016. 17.09.10, 17: 00 ^ „CR-V”. Honda Samochody Filipiny. ^ „Honda Global / 19 kwietnia 2017 r. Honda prezentuje światową premierę całkowicie nowego hybrydowego SUV-a CR-V na Auto Shanghai 2017”. global.honda (informacja prasowa). 21.11.2010 R. ^ „2017 Honda CR-V fifth-generation Malaysia”. 12 lipca 2017. [2010-01-17 11: 17] ^ „2017 Honda CR-V – top of the class, again”. 15 listopada 2017. 16.11.09, 16: 00 ^ „Honda CR-V Mugen Limited Edition Malaysia 2019 tylko 300 sztuk dostępnych”. 19 lipca 2019. [2010-01-19 22: 00] ^ Beckwith, Jimi. „2019 Honda CR – V hybrid: diesel-rivalling CO2, economy figures released (27 września 2018) (ang.). Autocar. 21.11.2010 R. ^ ” Honda CR-V cena, opinie i zdjęcia/” Edmunds.com. 8 Kwietnia 2020. ^ „2020 Honda CR-V: America’ s Most Popular CUV Gets New US-Built Hybrid-Electric Version, Standard Honda Sensing® and Freshened Styling ” (informacja prasowa). American Honda Motor Company. 18 września 2019. ^ „specyfikacje i funkcje CR-V 2020”. Samochody Honda. 23.07.2020. ^ https://paultan.org/2021/08/24/2021-honda-cr-v-black-edition-in-thailand-rm188k/ ^ https://paultan.org/2020/11/05/2020-honda-cr-v-facelift-launched-in-malaysia/ ^ https://paultan.org/2021/10/28/honda-cr-v-black-edition-now-in-malaysia-rm162k/ ^ https://otomotif.kompas.com/read/2021/12/15/095100715/bukan-hr-v-honda-justru-luncurkan-cr-v-serba-hitam- ^ Ansari, Usman (18 Października 2019). All New Honda Breeze Launched in China (ang.). CarSpiritPK. [2010-01-19 19: 40] ^ https://www.motortrend.com/cars/honda/cr-v-hybrid/2020/2020-honda-cr-v-hybrid-first-drive/ ^ Oldham, Scott; Sutton, Mike (9 Czerwca 2020). Tested: 2020 Honda CR-V Hybrid Can 't Match the Toyota Rav4 Hybrid’ s Fuel Economy (ang.). Samochód i kierowca. ^ „2017 Honda CR-V SUV AWD”. NHTSA. 17.09.10, 17: 00 ^ „oficjalna ocena bezpieczeństwa Honda CR-V 2019”. 27.02.10, 00: 00 ^ „Honda 2020 Digital FactBook”. Honda North America. Retrieved 20 January 2021. ^ „Honda CR-V Sales Figures”. GCBC. Retrieved 27 February 2020. ^ „Honda CR-V European sales figures”. carsalesbase.com. Retrieved 10 August 2019. ^ „Masuk” Indonesian Automobile Industry Data”. files.gaikindo.or.id. ^ „sprzedaż i produkcja lekkich samochodów według marki, modelu, segmentu i kraju pochodzenia”. inegi.org.mx (in Spanish). Retrieved 22 October 2021. ^ „Honda CR-V China auto sales figures”. ^ „Honda Breeze China auto sales figures”. carsalesbase.com. 18 grudnia 2019. 10 Lutego 2021 ^ A B Australia 1999: Holden Commodore leads but down 10%, BestSellingCarsBlog, 4 stycznia 2000. Brak podanego tytułu cytowanej strony (parametr tytuł=/). ↑ błąd w składni szablonu {{cytuj stronę}}. Brak podanego tytułu cytowanej strony (parametr tytuł=/). ↑ błąd w składni szablonu {{cytuj stronę}}. ^ A B Australia 2005: Commodore & Falcon nadal dominuje, ale zwalnia, BestSellingCarsBlog, 3 stycznia 2006. Brak podanego tytułu cytowanej strony (parametr tytuł=/). ↑ błąd w składni szablonu {{cytuj stronę}}. Brak podanego tytułu cytowanej strony (parametr tytuł=/). ↑ błąd w składni szablonu {{cytuj stronę}}. ^ A B Australia cały rok 2011: Mazda3 łamie 15 lat dominacji Holdena Commodore, prawdopodobnie pierwszy raz od 1947 roku importowany model prowadzi sprzedaż!, BestSellingCarsBlog, 21 Stycznia 2012. Brak podanego tytułu cytowanej strony (parametr tytuł=/). ↑ błąd w składni szablonu {{cytuj stronę}}. Retrieved 22 October 2020 ^ „Thailand cars Sales report 2014”. HeadlightMag.com Tajlandia. 24.10.09, 00: 00 ^ „Thailand cars Sales report 2015”. HeadlightMag.com Tajlandia. 24.10.09, 00: 00 ^ „Thailand cars Sales report 2016”. HeadlightMag.com Tajlandia. 24.10.09, 00: 00 ^ „Thailand cars Sales report 2017”. HeadlightMag.com Tajlandia. 24.10.09, 00: 00 ^ „raport o sprzedaży เจาะลึกยอดขายรถยนต์ ธันวาคม 61 + สรุปปี 2018 แบ่งตาม segment”. Magazyn reflektorów (po tajsku). 9 maja 2019. 10.08.2010 R. ^ ” raport sprzedaży kompaktowy SUV (C-SUV) : Styczeń-grudzień 2019 r.” Magazyn „Reflektory” (w języku angielskim). 12 lutego 2020 roku. Zweryfikowany 12 lutego 2020. ^ „Oto najlepiej sprzedające się samochody Hondy w Chinach w 2019 roku”. Daszek. 6 lutego 2020 roku. Zweryfikowany 6 grudnia 2021. ^ „raport sprzedaży w Wietnamie za rok 2019”. Xeoto. com. vn (w języku wietnamskim). 12 lutego 2020 roku. Zweryfikowany 25 grudnia 2020. ^ ” raport sprzedaży samochodów grupy sprzedaży SUV/ crossover : styczeń – grudzień 2020 r.”. Magazyn „Reflektory” (w języku angielskim). 12 lutego 2020 r. 11 Lutego 2021 ^ „Honda PH ujawnia podział sprzedaży według modelu na rok 2020”. Wizjer. 6 lutego 2021 roku 6 Grudnia 2021 Roku ^ xeOTO. „Top 10 xe bán chạy nhất 2020 – xeoto.com.vn”. xeOTO (po wietnamsku). 10 Lutego 2021 w Wikimedia Commons znajdują się media związane z Honda CR-V. Oficjalna strona Honda road car timeline, rynek północnoamerykański, lata 80–te-obecnie Typ 1980s 1990s 2000s 2010s 2020s 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 Subcompact Insight Civic Civic Civic Civic Civic Fit Fit Fit Kompaktowy Insight Insight Accord Accord Accord Accord Civic Civic Civic Civic Civic średniej wielkości Accord Accord Accord Accord Accord Accord FCX Clarity przejrzystość Coupe Prelude Prelude Prelude Prelude Prelude Sport compact CR-X CR-X del Sol CR-Z Civic Typ R samochód sportowy S2000 Crossover Subcompact HR-V Compact Element CR-V CR-V CR-V CR-V CR-V Mid-size Crosstour Passport Pilot Pilot Pilot Sportowy pojazd użytkowy paszport paszport Minivan Odyssey Odyssey Odyssey Odyssey Odyssey Pickup truck Ridgeline Ridgeline uwagi pojazd wyłącznie do południowej Kalifornii (dostępny tylko w celach leasingowych)