do niedawna, jeśli zdecydowałeś się na rejs lub pracę na statku wycieczkowym, to był to statek pod obcymi banderami. Możesz się zastanawiać, dlaczego większość statków wycieczkowych ma obcą banderę; odpowiedź jest prosta, ale skomplikowana. W zależności od tego, gdzie mieszkasz i dokąd podróżujesz, najprawdopodobniej nadal będziesz podróżować statkiem wycieczkowym pod obcą banderą, chyba że prawo zostanie zmienione.
prosta odpowiedź na to pytanie jest taka, że istnieje ustawa z 1830 roku, która mówi, że statki pod obcą banderą nie powinny przewozić pasażerów z jednego portu w USA do drugiego bez zatrzymywania się w obcym kraju. Prawo zostało ustanowione w celu ochrony amerykańskich linii wycieczkowych, niestety prawo jest przestarzałe.
bardziej skomplikowana odpowiedź jest taka, że istnieje bardzo niewiele statków wycieczkowych pod banderą USA z wielu powodów, głównie związanych z finansami. Być klasyfikowany jako statek pod banderą USA, a tym samym być w stanie podróżować między dowolnymi Stanami Zjednoczonymi. porty, istnieje pewne kryterium:
- statek wycieczkowy musiał być zbudowany lub urodzony w amerykańskiej stoczni.
- statek wycieczkowy musi być obsadzony przez amerykańskich członków załogi i opłacany zgodnie z amerykańskimi przepisami dotyczącymi płacy minimalnej.
- Musi być również zarejestrowany w USA
Większość stoczni nie buduje statków wycieczkowych, chociaż prawdopodobnie mogliby, gdyby tak wybrali. Budują statki wojskowe lub mniejsze statki, takie jak jachty. Ponieważ nie ma stoczni budujących statki wycieczkowe, nie może być żadnych statków wycieczkowych pod banderą USA.
tak więc, aby móc nadal zapewniać pasażerom rejs do zapamiętania i przestrzegać tych przepisów, zagraniczne linie wycieczkowe wypływają z amerykańskiego portu, podróżują do obcego kraju, takiego jak Kanada lub Meksyk, na krótką wizytę, a następnie wracają do pierwotnego portu. Jednak nie zawsze jest to najlepszy scenariusz dla osób zainteresowanych rejsem. Niektórzy chcą wybrać się na krótki rejs, a te rejsy, które obejmują zagraniczne porty, są często dłuższe niż większość pasażerów.
od 1908 do lat 50. XX wieku istniał w USA.- statek pod banderą, który przewoził pasażerów z San Francisco do Honolulu.
to było zanim wydatki na budowę i eksploatację statków pod banderą USA wzrosły do tego stopnia, że nie było to już praktyczne. Było to również przed popularnością i ekonomią podróży lotniczych. Służba ta zmarła bolesną śmiercią w połowie lat 70.
tak więc przemysł wycieczkowy pod banderą USA poszedł drogą dodo. Linie wycieczkowe pod obcymi banderami znalazły sposób na obejście przepisów w księgach, a obecnie większość rejsów opiera się na statkach wycieczkowych pod obcymi banderami.
Norwegian Cruise Line zarejestrował statek w Stanach Zjednoczonych, ale nie został całkowicie zbudowany tutaj, chociaż kilka jego części było. Elementy te zostały zbudowane przez American Classic Voyages, ale firma zbankrutowała i Norwegian Cruise Lines zakupiło je po obniżonej cenie. Ze względu na szczegóły techniczne, a rząd USA odzyskał część pieniędzy, które dotowali na American Classic Voyages, statki mogły być zarejestrowane w Stanach Zjednoczonych. Główny Montaż statków wycieczkowych zakończono w Niemczech.
czy są inne powody, dla których większość rejsów odbywa się na statkach pod obcą banderą? Jednym z powodów jest to, że rynek się zmienił. Otworzyły się rynki Ameryki południowej, Azji Wschodniej, Indii i basenu Morza Śródziemnego. Dopóki w Stanach Zjednoczonych nie powstanie i nie zarejestruje się więcej linii wycieczkowych, nie wygląda na to, że zagraniczne linie wycieczkowe będą się zmieniać.
oczywiście, głównym powodem, koszt budowy statków wycieczkowych w Stanach Zjednoczonych, będzie nadal zniechęcać do zmiany rejestracji i banderowania statków. Ponieważ nie wygląda na to, aby koszt budowy statków zmniejszył się w najbliższym czasie, wygląda na to, że każdy, kto wybierze się na rejs, zrobi to na zagranicznych statkach wycieczkowych.
więc jak to wpływa na poszukiwania pracy na statku wycieczkowym? Cóż, głównym czynnikiem jest to, że linie wycieczkowe nie muszą przestrzegać prawa pracy Stanów Zjednoczonych dla swoich zagranicznych statków pływających pod banderą, które również pływają do międzynarodowych portów zawinięcia. Oznacza to, że linie wycieczkowe mogą zatrudniać ludzi z niemal każdego kraju na świecie. Jest to powód, dla którego na niektórych statkach większość załogi pochodzi z różnych krajów, co zwiększa ogólne doświadczenie pracy na linii wycieczkowej i nawiązywania przyjaźni z ludźmi z całego świata.