jedną z najczęstszych modyfikacji, których niektórzy nawet nie uważają za modyfikację, jest wymiana fabrycznych felg ze stopu na coś z rynku wtórnego.
niektórzy zmieniają felgi ze względów estetycznych, niektórzy robią to, ponieważ są pakowane przez sklepy z oponami, gdy robią regularne wymiany opon, a inni chcą pewnego rodzaju zwiększenia wydajności.
w tym prostym wprowadzeniu do felg aluminiowych podamy Ci wszystkie kluczowe informacje, których potrzebujesz, aby zrozumieć felgi aluminiowe i na co zwracać uwagę, gdy kupujesz nowe; lub przynajmniej nie daj się oszukać przez podejrzanych dealerów, aby kupowali coś nie odpowiedniego dla ciebie.
pierwszą rzeczą, którą musisz wiedzieć, jest to, że większość samochodów w dzisiejszych czasach jest już standardowo wyposażona w Felgi Ze stopów aluminium, stąd termin Felgi Ze stopów, który jest skróconą wersją tego, jeśli zastanawiasz się, z jakich stopów są wykonane.
w przeciwieństwie do felg stalowych, która jest drugą de facto wersją w niektórych samochodach, które możesz pamiętać, widząc w szczególności taksówki, które mają brzydkie, ciemne koło z plastikowym elementem środkowym Zwykle malowanym w srebrze pokrywającym koło.
felgi aluminiowe są lżejsze, co pomaga zaoszczędzić wysiłek, jaki silnik musi wykorzystać, aby je obracać, oszczędzając w ten sposób paliwo. Ponadto stopy aluminium mogą być odlewane lub kute w różnych wzorach, co pozwala na wiele opcji dostosowywania, które niewątpliwie można spotkać w dostawcach kół.
wadą jest jednak to, że felgi aluminiowe są bardziej miękkie niż stalowe, co oznacza, że są bardziej podatne na uszkodzenia w wyniku poważnych uderzeń, takich jak uderzenie w dużą dziurę z prędkością, co może spowodować wypaczenie koła i Nieprawidłowe ustawienie.
jednak, jak widać, felgi aluminiowe mogą być wykonane tak dobrze w dzisiejszych czasach, że wytrzymałość może być porównywalna do felg stalowych, przy ułamku wagi.
dwie główne metody wytwarzania Obręczy Ze Stopu to Odlewanie i kucie. Odlewanie polega na wlewaniu stopionego stopu aluminium do formy, podczas gdy kucie polega na ogrzaniu i prasowaniu solidnego bloku aluminium za pomocą specjalistycznych maszyn.
istnieją drobniejsze szczegóły dotyczące tego, w jaki sposób można odlewać lub kute felgi, ponieważ każdy proces ma kilka odmian, których używają różni producenci, aby poprawić wytrzymałość lub zmniejszyć wagę, lub oba, ale nie omówimy tych szczegółów w tym przewodniku.
wystarczy powiedzieć, że kluczowa różnica między dwoma rodzajami produkowanych felg (odlewane Felgi Ze stopów i kute felgi ze stopów) jest pod względem kosztów, ponieważ kucie wytwarza mocniejsze i lżejsze felgi niż odlewanie, więc można oczekiwać, że zapłacisz nawet kilka razy więcej niż porównywalna obręcz ze stopów odlewanych.
nasza ogólna rada jest taka, że powinieneś trzymać się odlewanych felg, chyba że zależy ci na wysokich osiągach, ponieważ większość z nas zwykle nie jest w stanie zmaksymalizować wydajności zestawu kutych felg zamontowanych w zwykłym pojeździe.
w samochodach o wysokich osiągach, takich jak niektóre Ferrari, kute koła są standardem, ponieważ oszczędność masy i zarządzanie stresem na słabo nawierzchniowych torach wyścigowych ma znaczenie. Ale w zwykłym samochodzie zestaw odlewanych felg ze stopu wystarczy, biorąc pod uwagę, jak niektórzy producenci stosują pewne techniki, które sprawiają, że lekkie i mocne felgi i tak wykorzystują odlewanie.
kolejną kluczową rzeczą do odnotowania jest rozmiar koła – i przez to nie mamy na myśli bardziej powszechnie rozumianego rozmiaru średnicy.
większość ludzi zna średnicę swoich kół – 15 cali aż do 20, a nawet 22 cali są obecnie powszechnie widoczne w samochodach wszystkich zakresów. Ale w dodatku, Pełny rozmiar koła jest rzeczywiście coś jak „9JX19 ET29”, co odnosi się do 9 cali szerokości, J oznacza dla samochodów osobowych, 19 cali i dodatniego przesunięcia 29 mm.
mylić? Tak. Dlatego chcemy Ci pomóc.
w prostych słowach upewnij się, że masz odpowiednią szerokość i średnicę określoną przez producenta Twojego samochodu. Tylko dlatego, że chcesz uzyskać jak największe koło, aby „wypełnić nadkola”, nie oznacza, że twój samochód będzie pasował do dowolnego rozmiaru.
producenci wzięli pod uwagę prześwit zawieszenia i przesuw, gdy koło porusza się w górę iw dół po nierównych nawierzchniach, więc pasują Tylko do rozmiarów zalecanych przez producenta dla Twojego samochodu.
jeśli chodzi o przesunięcie, odnosi się to do odległości piasty montażowej koła od środka koła. Jest to zazwyczaj liczba dodatnia, co oznacza, że w powyższym przykładzie piasta znajduje się 29 mm od środka, w kierunku zewnętrznej części koła.
przesunięcia ujemne nie są tak powszechnie spotykane, ale wynikiem przesunięcia ujemnego jest koło talerza głębokiego, które ma szprychy, które wydają się być zagłębione w obręcz, a nie na zewnątrz obręczy, jak w przypadku przesunięć dodatnich.
przesunięcie koła ma wpływ na to, jak blisko elementów zawieszenia znajduje się koło po zamontowaniu, więc upewnij się, że uzyskałeś odpowiednie przesunięcie zgodnie z zaleceniami producenta, w przeciwnym razie ryzykujesz, że wnętrze koła ocierze się o elementy zawieszenia lub pogorszy się prowadzenie, jeśli koło jest zamontowane zbyt daleko od osi.
w rzeczywistości przekłada się to na ważną poradę dotyczącą zakupu, ponieważ nie wszystkie projekty, które chcesz, mają odpowiednią średnicę, szerokość i offset. Niektóre koła mogą mieć odpowiednią średnicę i szerokość, ale nie odpowiedni offset dla Twojego samochodu.
lepiej jest uzyskać konstrukcję koła, która spełnia wszystkie właściwe kryteria, niż trzymać się projektu, który Ci się podoba, ale ma złe specyfikacje, które mogą ostatecznie zagrozić prowadzeniu i zwiększyć zużycie opon.
upewnij się, że odrobiłeś pracę domową na temat specyfikacji producenta kół do swojego samochodu, aby uniknąć sprzedaży zestawu kół, które nie są idealne do twojego samochodu. Zwłaszcza, jeśli twój samochód może być wyposażony w rozłożoną konfigurację, co oznacza, że przednie i tylne koła nie mają tej samej szerokości, zwykle spotykane w samochodach o wysokich osiągach.