Wczesna kariera
Cindric rozpoczął karierę w półprofesjonalnych samochodach legend i Bandolero racing w Karolinie Północnej. Po uczęszczaniu do Skip Barber Racing School, aby zdobyć doświadczenie w wyścigach szosowych, w 2013 i 2014 ścigał się w U. S. F2000 National Championship. W 2013 roku zajął siedemnaste miejsce w klasyfikacji punktowej dla Andretti Autosport, z najlepszym wynikiem siódmym w finale sezonu. W 2014 roku przeniósł się do Pabst Racing Services, zajmując czternaste miejsce na podium na torze Lucas Oil Raceway. Startował także w historycznych wyścigach samochodów sportowych, wygrywając wyścig w Porsche 944.
w 2014 roku Cindric rozpoczął rywalizację w Global RallyCross Championship, zdobywając brązowy medal w swoim debiucie na X Games Austin 2014. W październiku zadebiutował w zawodach imsa Continental Tire Sports Car Challenge na torze Road Atlanta z Davidem Levine ’ em jako drugim kierowcą. W tym samym roku został członkiem Porsche North American Junior Academy. W 2015 roku, w wieku 17 lat, Cindric wystartował w 12-godzinnym wyścigu Bathurst, najmłodszym kierowcą, który wziął udział w zawodach, jadąc 63 Mercedesem SLS AMG dla Erebus Motorsport; zajął 21 miejsce w klasyfikacji generalnej i siódme miejsce w swojej klasie. W 2015 roku rozpoczął rywalizację w CTSCC, Jade Buford jako drugi kierowca. W lipcu wygrał wyścig CTSCC na Canadian Tire Motorsport Park, stając się najmłodszym (w wieku 17 lat) zwycięzcą tej serii.
6 McLaren dla K-PAX Racing w Pirelli World Challenge.
Wyścigi Samochodówedytuj
serie regionalne i Ciężaroweedytuj
w lipcu 2015 roku Cindric zadebiutował w Arca Racing Series na torze #ThisIsMySpeedway 150 W Iowa Speedway, jadąc numerem 99 dla Cunningham Motorsports; Cindric rozpoczął i zajął czwarte miejsce w wyścigu. Zadebiutował NASCAR w Camping World Truck Series, jadąc Nr. 29 Fordem F – 150 dla Brada Keselowskiego Racing w Martinsville jako substytut Austina Theriaulta, który wciąż dochodził do siebie po kontuzji w Las Vegas.
oprócz swojego harmonogramu Pirelli World Challenge w 2016 roku, dołączył do Martin-McClure Racing na dwóch imprezach K& N Pro Series East i Brada Keselowskiego Racing w nr 2 F-150 na Dover International Speedway. Jego dwa starty K& N East zaowocowały zwycięstwami na Virginia International Raceway i Watkins Glen International. W tym samym roku zanotował pierwsze zwycięstwo ARCA Na Kentucky Speedway. W październiku tego samego roku Cindric zadebiutował na torze Talladega, zajmując 20. W listopadzie 2016 roku BKR ogłosiło, że Cindric wystartuje w serii Truck Series w 2017 roku.
podczas sezonu 2017 NASCAR Camping World Truck Series, chwycił za kierownicę w wyścigu na torze Canadian Tire Motorsport Park. Mimo że tego dnia prowadził najwięcej okrążeń, na ostatnim okrążeniu Cindric był za Kaz Gralą. Cindric, na nowszych oponach, nawiązał kontakt z Gralą, powodując, że Nr 33 się zakręcił. Cindric wygrał i zdobył miejsce w playoff w ostatnim sezonie zespołu Brad Keselowski Racing. Grala twierdził, że został przejechany, ale Cindric zmarginalizował swój manewr, nazywając go „ostatecznością” i twierdząc, że jest to uzasadnione potrzebą miejsca w play-OFFie. Ruch spotkał się z powszechną krytyką ze strony innych kierowców, w tym Justina Allgaiera i Christophera Bella. Tydzień po incydencie w Mosport, Cindric wystartował w Global Rallycross, w którym zderzył się ze Scottem Speedem wychodząc z okrążenia Jokera. Doprowadziło to do słownej konfrontacji ze strony Speeda i ponownie wywołało gniew społeczności NASCAR w mediach społecznościowych.
Seria Xfinityedytuj
w sierpniu 2017 roku Cindric dołączył do zespołu z numerem 22 w wyścigu serii Xfinity NA Road America.
w 2018 roku Cindric prowadził pełny harmonogram Xfinity, dzieląc czas między trzy różne Fordy Mustangi: Fordy nr 12 i 22 Penske oraz Ford nr 60 z Roush Fenway Racing. Cindric zdobył pierwszego Polaka w Iowa w 14. wyścigu sezonu, gdzie nie 22 samochód miał w historii sukcesy, choć w wyścigu zajął 11 miejsce po zajęciu drugiego miejsca na pierwszym etapie. Brał udział w gwałtownym zderzeniu w wyścigu Daytona, w którym dwukrotnie zjechał na 2. W ostatnim przejeździe Cindrica z numerem 60 bolidem Roush Fenway w Darlington, został obrócony przez Ryana Truexa, który na trzecim okrążeniu zjechał z zakrętu 4 i odpadł, kończąc wyścig na 40. miejscu. Samochód, podzielony między Cindric, Chase Briscoe I ty Majeski, zyskał rozgłos w sezonie za udział w licznych wypadkach, kończąc rok z 28: 22 wyciągnął flagę ostrożności, sześć spinów, które nie przyniosły ostrożności, i cztery wraki podczas treningów lub kwalifikacji.
8 listopada 2018 roku zespół Penske ogłosił, że Cindric będzie startował w pełnym wymiarze godzin w swoim nr 22 Fordzie Mustangu w 2019 roku. MoneyLion był głównym sponsorem 18 wyścigów, w ramach wieloletniej umowy z zespołem.
w sierpniu 2019 r. Cindric odniósł swoje pierwsze w karierze zwycięstwa w NXS, odnosząc zwycięstwa w Watkins Glen i Mid-Ohio. Sezon 2019 ukończył na szóstym miejscu, po tym jak zajął siódme miejsce w Homestead.
Cindric odniósł swoje pierwsze owalne zwycięstwa w lipcu 2020 roku na Kentucky Speedway, gdzie zwyciężył w weekendowych wyścigach Xfinity Shady Rays 200 i Alsco 300. Był pierwszym kierowcą, który wygrał wyścigi national series na tym samym torze dwa kolejne dni od Richarda Petty ’ ego w 1971 roku. Zwycięstwa rozpoczął na odcinku siedmiu wyścigów, w których wygrał lub zajął drugie miejsce, w tym trzecie z rzędu zwycięstwo na Texas Motor Speedway po dyskwalifikacji Kyle ’ a Buscha i zwycięstwa back-to-back na torze Road America i Daytona road course. Zdobył mistrzostwo sezonu regularnego z dziesiątym miejscem w finale w Richmond, a do play-offów wszedł z pięcioma zwycięstwami. Cindric wygrał w Phoenix, zdobywając mistrzostwo. Cindric prowadził również rankingi punktów poza Play-off i prowadził wszystkich kierowców w pierwszej piątce (19) i pierwszej dziesiątce (26).
Cindric powróci do Forda Mustanga nr 22 w 2021 roku. Cindric odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w 2021 roku w Daytonie w lutym, po czym odniósł dodatkowe zwycięstwa w Phoenix, Dover, Pocono i Indianapolis Road Course. Prowadził większość klasyfikacji sezonu regularnego, ale zajął drugie miejsce w finale sezonu regularnego w Bristolu do A. J. Allmendingera, gdy obaj nawiązali kontakt, zbliżając się do mety i zsunęli się przez linię mety.
Cindric stracił prowadzenie i mistrzostwo z kolei 3 Na Rzecz Daniela Hemrica na ostatnim okrążeniu Phoenix w 2021 roku.
Cup SeriesEdit
podczas Monster Energy NASCAR Cup Series’ 2019 Folds of Honor QuikTrip 500 weekend w Atlanta Motor Speedway, Cindric zastąpił Brada Keselowskiego na ostatnim treningu, ponieważ Keselowski doświadczał objawów grypopodobnych. Cindric pozostał w gotowości do wyścigu, ale Keselowski prowadził całą imprezę i dalej wygrywał. We wrześniu Cindric po raz kolejny służył jako kierowca zastępczy, tym razem dla Michaela McDowella w banku Ameryki Roval 400, podczas gdy McDowell był leczony z powodu kamienia nerkowego.
w październiku 2020 roku zespół Penske ogłosił, że Cindric zacznie ścigać się w Cup Series w 2021 roku na pół etatu, a następnie przejedzie na pełny etat Z Wood Brothers Racing w 2022 roku. W ramach ograniczonego harmonogramu na rok 2021, wjechał do Daytony 500 samochodem Nr 33. Cindric w swoim debiucie zajął 15. miejsce po tym, jak wziął udział w ognistym wypadku na ostatnim okrążeniu. Prowadził okrążenia na Circuit of the Americas i Road America, a swoją pierwszą pucharową dziesiątkę zdobył w Indianapolis, kiedy zajął dziewiąte miejsce.
15 lipca 2021 roku zespół Penske ogłosił, że Cindric przejdzie do zespołu No. W 2022 roku, zastępując Brada Keselowskiego, odszedł do Roush Fenway Racing.