Lekcja B
marzeniem premiera Johna A. Macdonalda było zbudowanie linii kolejowej z Montrealu do Oceanu Spokojnego. W 1868 roku mieszkańcy Kolumbii Brytyjskiej spodobał się ten pomysł, ponieważ wielu z nich miało problemy z zarabianiem pieniędzy po zakończeniu gorączki złota.
tak więc 20 lipca 1871 roku Kolonia BC przyłączyła się do Kanady z obietnicą budowy kolei. Mieszkańcy BC chętnie przyłączyli się do Kanady, ponieważ otrzymali pieniądze na spłatę długów. Rząd kanadyjski był szczęśliwy, ponieważ nie musieli się już martwić, że BC stanie się częścią USA
, aby pomóc w finansowaniu budowy kolei, Macdonald znalazł prywatną grupę o nazwie Canadian Pacific Railway (CPR) jako partnera. Szacunkowy koszt budowy linii wyniósł 100 000 000 dolarów. CPR zapłaciłby za budowę kolei, a następnie był właścicielem kolei. William Van Horne został zatrudniony przez resuscytację do nadzorowania pracy.
badanie terenu
wyznaczenie najlepszej trasy przez Kanadę zajęło 10 lat badań. Ekipy badawcze przemierzały kraj w poszukiwaniu najtańszego i najbardziej bezpośredniego sposobu ułożenia torów. Ekipy badawcze mieszkały w namiotach, gdy przekraczały góry i prerie i były z dala od swoich rodzin przez miesiące lub lata. Praca była niebezpieczna, pogoda często bardzo zimna i było mało jedzenia. Wielu geodetów zachorowało na odmrożenia lub szkorbut, zostało zaatakowanych przez niedźwiedzie grizzly, zginęło w pożarach lub utonęło.
było co najmniej sześć miejsc w BC, gdzie geodeci myśleli, że kolej może się skończyć. Wiele osób chciało, aby ich miasto było końcem linii, ponieważ wiedzieli, że oznacza to, że ich miasto będzie rosnąć i zarabiać pieniądze. Po wielu dyskusjach Port Moody został wybrany na zachodnią stację końcową.
tekst i zdjęcia w tym dziale Z Port Moody Museum-Budowa kolei Trans-Canada
http://www.vcn.bc.ca/pmmuseum/Programs/Building%20the%20Trans%20Canada%20Railroad.pdf