20 rzeczy, których nie wiedziałeś o motocyklach Suzuki

Suzuki może nie być najlepszym wyborem, jeśli chodzi o samochody, ale z pewnością utrzymują rynek, jeśli chodzi o Transport na dwóch kołach. Motocykle Suzuki są znane z najlepszych modeli w branży, a sportowcy wiedzą, że Suzuki ma jedne z najbardziej niezawodnych rowerów. Każdy zna markę Suzuki po imieniu, ale założę się, że jest kilka rzeczy o firmie, o których nigdy wcześniej nie słyszałeś. Oto 20 rzeczy, których prawdopodobnie nie wiedziałeś o Suzuki i jego motocyklach.

rowery motocyklowe

słynne motocykle dzisiaj zaczęły się po prostu jako rowery motocyklowe. Firma z pewnością posunęła się daleko poza to, ponieważ po raz pierwszy zaczęła je produkować w 1952 roku. W bogatszym schemacie rzeczy i w porównaniu do innych firm produkujących pojazdy, które istnieją od co najmniej wieku, 66 lat może nie wydawać się dużo. Ale firma jest w czołówce innowacji motocyklowych od czasu, gdy pojawił się po raz pierwszy. Motocykle Suzuki to dopiero początek i nie wiedzieliśmy, że ta firma, która zaczynała jako rozwijająca się firma, pewnego dnia stanie się gwiazdą w branży motocyklowej.

silniki dwusuwowe

w początkowych latach od 1955 do początku lat 70.motocykle Suzuki były budowane tylko z silnikami dwusuwowymi. Charakteryzuje się to po prostu ruchem w górę iw dół pojedynczego tłoka motocykla. Oznaczało to, że motocykle były wtedy znacznie lżejsze i mniejsze niż silniki czterosuwowe, które były produkowane później. Mechaniczna prostota silnika była przydatna, ale wymagania dotyczące lepszych silników przewyższą możliwości tej prostej maszyny. Największym dwusuwowym modelem Suzuki jaki kiedykolwiek wyprodukowano jest GT750.

inżynierowie wyścigów

główny inżynier jednego z najlepszych motocykli Suzuki, GSX-R1000, również jest byłym kierowcą wyścigowym. Ta osoba to Shinichi Sahara. Sahara ma za sobą długą karierę związaną z motocyklami. kto lepiej zaprojektuje rower, niż ktoś, kto umie dobrze na nim jeździć? Sahara wie dokładnie, czego motocykl potrzebuje, aby być najlepszym w branży, i pracował powoli, aż został głównym inżynierem. Rozpoczął pracę nad TL1000, zanim przeniósł się do innych projektów, a zakończył na GSX-R. ludzie, którzy jeździli z Saharą, wiedzą, jak dobrze jeździ, a cała ta praktyczna wiedza jest stosowana w procesie projektowania.

Joel Robert

Suzuki został pierwszym japońskim producentem motocykli, który wygrał Mistrzostwa Świata w motocrossie w 1970 roku. Kierowcą był Joel Robert i jechał na rowerze 250cc. Suzuki wygrał również na innych szczeblach wraz z kierowcami Barrym Sheene i Rogerem de Costerem wygrywając i ścigając się w dywizji 500cc zarówno w wyścigach szosowych, jak i motocrossie. Wszystko to wydarzyło się w 1970 roku, który okazał się naprawdę udanym rokiem dla japońskiej firmy. Kolejne lata wyścigowe również były udane.

Hayabusa

Nazwa Hayabusa, której Suzuki używa na jednym ze swoich najsłynniejszych motocykli, ma dwie reprezentacje. To Sokół wędrowny, a także japoński myśliwiec Kamikaze. Dokładniej, Hayabusa reprezentuje Nakajima Ki-43, który jest również określany jako Zero. Hayabusa słynie z tego, że jest jednym z najszybszych dwukołowych na świecie. Maksymalna prędkość na standardowym Hayabusie to imponujące 300 km / h lub 186 mil / h. To ma sens, biorąc pod uwagę, że producent miał myśliwiec jako inspirację dla szybkiego motocykla.

silnik czterosuwowy

w tym samym roku, kiedy Suzuki było na pierwszych stronach gazet w świecie wyścigów, producent wypuścił swój pierwszy silnik czterosuwowy. W 1976 roku Suzuki wypuściło modele GS400 i Gs750. Oba te motocykle mają Czterosuwowe, równoległe dwucylindrowe silniki, które pozwoliły motocykl więcej możliwości w dłuższej perspektywie w porównaniu do silnika dwusuwowego. Premiera tych modeli oznaczała wydanie pierwszych nowych motocykli od lat 50. Motocykle te były zarówno praktyczne, jak i przyjemne w jeździe. Były to idealne rowery dla tych, którzy dopiero uczą się jeździć lub mają tylko miasto, w którym można jeździć. Został również zaprojektowany z myślą o mniejszych rowerzystach.

Suzuki i McGyver

McGyver był jednym z najpopularniejszych programów telewizyjnych w połowie lat 80. do początku lat 90. był znany z jednego konkretnego motocykla, a ten motocykl był w rzeczywistości Suzuki. W szczególności motocykl Mcgyvera to Suzuki TS125. Ten podwójny motocykl sportowy to dwusuwowy silnik o pojemności 123 cm3. Jest wystarczająco lekki, aby McGyver mógł manewrować i dotrzeć tam, gdzie musi być szybko i bezpiecznie. Kiedy został po raz pierwszy wprowadzony w Japonii w 1970 roku, miał pięć prędkości i wysoką rurę wydechową.

Suzuki sportsbikes

zgodnie z ogólnymi trendami, sportbikes nie stanowią dobrego procentu sprzedaży na światowym rynku motocykli. Jednak nie dotyczy to tylko Suzuki i Suzuki. Sportbikes faktycznie stanowią 26% wszystkich sprzedaży motocykli Suzuki. To jest powód, dla którego producent stale się doskonali i pracuje nad swoimi markami sportbike, mimo że inne firmy motocyklowe całkowicie go pomijają. Suzuki sportbike linie znaczą wiele dla firmy, i tak długo, jak sportbike sprzedać, Suzuki będzie nadal na ich produkcji, a nawet wymyślanie nowych i ulepszonych wzorów w ogóle.

Tak Hayasaki

w Stanach Zjednoczonych wiele razy widziano specjalne wersje motocykli Suzuki i wydaje się, że Suzuki ma szczególne miejsce dla Ameryki, jeśli chodzi o produkcję i sprzedaż. Prezes Suzuki Motors Of America, Tak Hayasaki, rozpoczął karierę w Suzuki w 1981 roku. Podczas pracy w Suzuki był świadkiem rozwoju i sukcesu przemysłu motocyklowego w kraju. Miłość do motocykli Suzuki napędzała również sukces Suzuki w Ameryce. Hayasaki widział wielu Amerykanów sukces na rowerach Suzuki, w tym Kevin Schwantz, mistrz świata motocykl Road racer, który był aktywny w latach 80-tych do 90-tych.

Isle of Man TT races

nie ma imprezy sportów motorowych, które odbywają się co roku w maju i czerwcu na Wyspie Man, na Morzu Irlandzkim znajduje się między Wielkiej Brytanii i Irlandii. To wydarzenie sportowe jest uważane za jedno z najbardziej niebezpiecznych wydarzeń wyścigowych na świecie. Jest to znane jako Isle of Man Tourist Trophy races I odbywa się od 1907 roku. W zawodach bierze udział wiele firm produkujących motocykle, ale Suzuki jest jednym z najbardziej utytułowanych z 93 zwycięstwami od początku.

Katana

rzadko zdarza się, aby każda firma produkcyjna wymyśliła coś nowego i innowacyjnego, jeśli chodzi o projekty. Jednak w 1981 roku Suzuki zaskoczyło świat, kiedy wyprodukował Gsx1100s Katana. Docelowa grupa projektowa Niemiec zrobił projekt, i poszli poza to, co większość ludzi oczekuje od sportbike. Oprócz designu, Katana była w stanie osiągnąć tak doskonałe osiągi, że z łatwością zyskała reputację jednego z najlepszych rowerów na rynku. Katana odniosła ogromny sukces sprzedażowy na całym świecie i jest nim do dziś.

Suzuki GSX-R750

1985 widział produkcji, co byłoby prawdziwym zmieniaczem gry dla Suzuki i świata wyścigów motocyklowych w ogóle. GSX-R750 był uważany za pierwszą prawdziwą replikę wyścigową, która była w stanie dostarczyć do 100 km. Ponieważ tylko waga 176kg i był w stanie zrobić tak wiele, ten konkretny Suzuki wywołał stworzenie nowej kategorii wydajności całkowicie. W jednym z najbardziej znanych wyścigów endurance, Le Mans, Suzuki GXS-R750 osiągnął metę 1-2 podczas swojego debiutanckiego wyścigu.

GSX Reinvention

nie do końca zadowolony z sukcesu oryginalnego GSX-R750, Suzuki na nowo odkrył słynny motocykl w 1996 roku. Producent wprowadził do oferty nową ramę typu twin-spar. Rama została znacznie skrócona, co znacznie poprawiło właściwości jezdne. Nawet przy wszystkich korekt, które Suzuki wykonane na nowy projekt, sucha waga motocykla był jeszcze tylko 179 kg. Był to imponujący wyczyn dla Suzuki, a wynaleziony na nowo model GSX-R750 stał się punktem zwrotnym dla firmy, jeśli chodzi o ich konstrukcje i możliwości. Firma nie zatrzyma się jednak na tym, jeśli chodzi o innowacje i ulepszenia.

GP Malezji

w 2000 roku Suzuki zaczyna wkraczać w swoje nowoczesne etapy zarówno w produkcji, jak iw wyścigach. W szczególności w tym roku zawodnik Kenny Roberts Jr. odniósł łącznie cztery zwycięstwa w GP Malezji w ciągu dwóch kolejnych lat. W tym samym roku Roberts Jr.został mistrzem świata w GP500. Tytuł ten był szóstym światowym tytułem Suzuki, imponującym wyczynem samym w sobie. Kiedy Roberts wygrał w 2000 roku, Suzuki przeżywał nieco suchy okres bez zwycięstw od 1993 roku. Wygrana złamała zaklęcie z hukiem-nie jedną wygraną, ale czterema.

Suzuki w 2008 r.

w 2001 r. powstał koncepcyjny model naked bike, który został opracowany dla Suzuki. Suzuki zobaczył wydanie tego motocykla 7 lat później. Ten rower był znany jako Suzuki B-King. W tym samym roku, Suzuki uruchamia pierwszy na świecie produkcji wtrysku paliwa motocross rower z wydaniem RM-Z450. Pojawiły się inne modele, które ponownie napędzałyby Suzuki na szczycie łańcucha pokarmowego. Niektóre z tych modeli to GSX-R600, model GSX-R750 i Hayabusa 1300.

1 milion sztuk

od początkowej produkcji w 1985 roku seria GSX-R osiągnęła łącznie 1 milion sztuk wyprodukowanych w 2012 roku. To imponująca rozpiętość zaledwie 27 lat, i jest świadectwem tego, jak wielki rower naprawdę jest i jak konsumenci zobaczyć rower sa prawdziwe wysokiej wydajności sportbike. W tym samym roku Suzuki wprowadza na rynek inne modele, które poprawiły osiągi, poprawiły komfort, zmniejszyły zużycie paliwa i całkowicie wpłynęły na środowisko. W tym momencie Gry Suzuki już wie, co robi, i to oni są ekspertami w realizacji tego wszystkiego.

Suzuki w 2016 roku

firma produkcyjna nie zwalnia tempa z nowym modelem po uruchomieniu modelu. W tym roku zaprezentowano łącznie 9 nowych modeli motocykli Suzuki. W tym samym roku zawodnik Maverick Viñales zdobył mistrzostwo MotoGP w Grand Prix Wielkiej Brytanii dla zespołu Suzuki ECSTAR. Viñales jechał GSX-RR, kiedy wygrał.

skromne korzenie

kiedy Michio Suzuki założył firmę w 1909 roku, była znana jako Suzuki Loom Works zlokalizowana w małej wiosce w Japonii. Firma budowała w tym czasie krosna tkackie, a w 1929 roku firma wprowadziła nowy typ maszyny, która była eksportowana za granicę. To dało Suzuki wiele sukcesów, ale wiedział, że jest przeznaczony do czegoś innego. To wtedy Suzuki wrócił do deski kreślarskiej produktu i spojrzał na wymagania konsumentów. To wtedy zdecydował, że mały samochód będzie najbardziej praktyczną koniecznością dla wszystkich typów konsumentów. W 1937 roku rozpoczęto produkcję pierwszych samochodów Suzuki, a zaledwie 15 lat później powstał pierwszy motocykl.

wyścigowe zawieszenie

zespół Suzuki zawsze radził sobie dobrze w wyścigach, ale doświadczył powolnego okresu od sezonu 2000, kiedy to zdobył swój ostatni tytuł w MotoGP. 2006 wprowadził nowego sponsora w Rizla, a zespół był wtedy znany jako Rizla Suzuki MotoGP team. Nie zawsze chodziło o wyścigi dla Suzuki, chociaż pewnie by tak było, gdyby tylko mogli. W 2011 roku firma zawiesiła całą działalność GP racing z powodu recesji i różnych klęsk żywiołowych. W 2014 roku zespół powrócił do wyścigów.

motocykle koncepcyjne

przez lata Suzuki udowodniło swoją innowacyjność we wszystkich stworzonych przez siebie modelach koncepcyjnych. Wiele motocykli koncepcyjnych nie trafiło do produkcji ze względów praktycznych, ale są tacy, którzy mieli wystarczająco dużo obietnic, aby wprowadzić je do produkcji i sprzedaży. B-King jest doskonałym przykładem koncepcyjnego roweru, który został zepchnięty do produkcji, ale jeśli zapytamy, nie był to nawet najlepszy koncept Suzuki. Inżynierowie Suzuki są jedną z najbardziej pomysłowych grup ludzi na świecie, a Motocykle, które wymyślili, to rzeczy przyszłości. Mówi się o tym z nadzieją, że salony Suzuki prawdopodobnie będą wyglądać znacznie inaczej niż teraz, gdy Samochody koncepcyjne zostaną pewnego dnia wprowadzone do produkcji.