황야 도로
마이그레이션 경로
페스 그린
밥 맥코넬
두 개 이상의 세기 동안,미국 동부 여행의 긴 복도 버팔로와 엘크,아메리카 원주민,식민지 유럽인,군대,투기꾼,사냥꾼 및 정착민을 이주하여 번갈아 사용했습니다. 시간이 지남에 따라,이 복도는 다른 섹션에서 다른 이름으로 알려지게되었습니다. 부분은 그레이트 로드,필라델피아 왜건로드,밸리 파이크,롱 그레이로드 및 윌 더니 스 트레일. 이 타임 라인은 서쪽으로 초기 마이그레이션 경로를 따라 중요한 사건의 연대기 사진을 묘사.
1700 년 이전:
1600 년대-위대한 전쟁–동물의 길로 시작된이 트레일은 북쪽의 5 개국의 강력한 이로쿼이 연합과 남쪽의 체로키/카토 바 제국 인 두 개의 주요 아메리카 원주민 왕국을 연결했습니다. 이로쿼이 연합은 원래 카 유가,모 호크,오네이다,오 논다가,세네카,그리고 나중에 투스 카로 라로 구성되었습니다.
1654–아브라함 우드 포트 헨리에서 버지니아의 남서 지역으로 그의 첫 번째 여행을했다,로어 노크와 댄 강의 교차점에 오카 니치의 주요 도시로 120 마일을 여행.
1669-70–독일 의사인 존 레더러 박사가 로얄 프론트의 블루 리지 체인 꼭대기로 여행했다.
1671–아브라함 우드는 토마스 배츠 선장과 로버트 팔람 조수가 이끄는 원정대를 보냈습니다. 이 애팔 래 치아 분할에 도달하고 위대한 출전으로 알려진 인도의 흔적을 찾는 탐험가의 첫 번째 보고서입니다. 이 여행에서 토테로 원주민 국가가 발생했습니다.
1673–아브라함 우드는 제임스 니드 햄과 그의 조수 가브리엘 아서를 테네시 주 초타의 체로키 수도로 보냈습니다. 그들은”무장 한 사람들의 길을 따라 갔다.”아서는 언어와 관습을 배우기 위해 체로키 인들과 함께 남겨졌고,니드 햄은 포트 헨리에보고하기 위해 돌아 왔습니다.
1674–가브리엘 아서 오하이오로 이끄는 켄터키의 전사’경로에 컴벌 랜드 갭을 통해 흔적을 따라 여행했다. 아서는 나중에 쇼니에 의해 체포되었지만 영국과의 무역을 촉진하기 위해 석방되었다.
1681-1698–캐드왈러더 존스 대령은 블루릿지 산맥 너머의 인디언들과 무역을 맺었지만,그러한 접촉은 당시 영국의 왕관에 의해 낙담했다.
1700~1749:
1706–스위스 베른의 프란츠 루드비히 미셸은 현재 에딘버러까지 오는 셰넌 도어 계곡의 초기 탐사에 착수했다.
1716 년 알렉산더 스폿스우드 주지사는 그의 골든 호스 슈 기사들을 블루 릿지 산맥의 봉우리와 셰넌 도어 계곡으로 이끌었다.
1738–오거스타 카운티는 거의 즉시 다음과 같은 정착지로 형성되었다.
1739–의 영국 크라운 토지 보조금 92 천 에이커는 이제 록 브리지 카운티 지역에 정착민을 가지고 벤자민 보든에 주어졌다.
1742–이로쿼이 인디언들은 현재의 부에나 비스타 근처에서 중요한 논쟁 중에 유럽 정착민들에게 저항했다.
1742-1745–제임스 패튼 대령은 로어 노크 강과 뉴 리버 계곡에서 정착을 장려하기 위해 각각 10 만 에이커의 두 개의 큰 토지 보조금을 받았습니다.
1744–랭커스터 조약과 이로쿼이 연맹은 전사들의 길 사용을 확인하고”큰 산들”의 서쪽에 영국 정착촌을 허용했다.”
1745–뉴 리버 서쪽의 첫 번째 정착지는 종교 공동체에 의한 완전한 침수 세례의 실천으로 인해 덩커 스 바닥이라고 불 렸습니다.
1749–오거스타 아카데미는 렉싱턴에 설립되어 결국 워싱턴과 리 대학이되었습니다. 이 기관은 조지 워싱턴이 기부 한 주식에 대한 배당금을 계속 받고 있습니다.
1750 – 1799:
1750- 토마스 워커 박사 피터 제퍼슨(토마스의 아버지)충성 토지 회사를 형성 하 고 멀리 남서 버지니아에서 800 천 에이커를 찾아 제휴. 워커는 강,소금 핥기,인도 산책로,산 및 계곡에 대한 자세한 저널을 보관했습니다. 그와 그의 부하들은 그들이 작은 오두막을 내장 켄터키에 컴벌 랜드 갭을 통해 여행.
1751-조슈아 프라이와 피터 제퍼슨은”랭커스터 조약에 의한 인도 도로”와”위대한 도로…”지도는 캐롤라이나 도로 핀캐슬 근처 암스테르담의 마을에서 황야 도로를 분할하고 노스 캐롤라이나쪽으로 통과 나타냅니다.
1754–프랑스와 인도 전쟁이 시작되었습니다. 많은 주민들이 인도의 습격을 피하기 위해 동쪽으로 도망 쳤습니다. 다른 사람들은”위로 올라 갔다.”
1755–현재 블랙 스 버그에있는 드레이퍼의 초원은 메리 드레이퍼 잉글스를 점령하고 제임스 패튼 대령을 죽인 쇼니의 공격을 받았습니다.
1755-1756–바우스 요새는 인도의 공격과 포로에서 메리 드레이퍼 잉글스의 반환에 대한 응답으로 광야 흔적을 따라 쇼스 빌 근처에 설립되었습니다. 그 후 바우스 요새는 인디언과 프랑스 인에 의해 체포되어 불타 버렸다.
1756–조지 워싱턴 대령은 쇼스빌 근처의 바우스 요새의 재건을 감독했으며,황야 트레일에서 북쪽으로 여행하는 쇼니 전사들에 의해 거의 체포되어 살해되었다.
1758–이 도로는 셰넌 도어 지역의 계곡 도로,펜실베이니아 도로 또는 아일랜드 도로로도 알려지게되었습니다.
1758–치스 웰 요새(위스 빌 근처)는 윌리엄 버드 대령에 의해”체로키 전쟁”의 준비 지점으로 지어졌습니다.”요새는 그 지역에 납 광산을 설립 한 존 치 즈웰 대령에 의해 관리되었습니다.
1758–앤드류 루이스 소령의 세 회사는 윌더니스 트레일을 뉴 리버 건너편에서 롱 아일랜드(테네시 주)의 홀스턴 강까지 마차 도로로 개선하고 넓혔습니다.
1758-1765–프랑스와 인도 전쟁 동안 조지 워싱턴은 윈체스터에있는 그의 본부에서 버지니아 연대를 지휘했습니다.
1760 년-현재 테네시 주 보노어의 라우던 요새가 인디언들의 공격을 받았다. 요새 내부의 대부분은 학살 당하거나 포로로 잡혔습니다.
1761–엘리사 월든과 긴 사냥꾼 파티가 컴벌랜드 갭 서쪽 지역에 사냥 캠프를 탐험하고 설립하기 위해 치스웰 요새(위스빌 근처)를 출발했습니다. 그들의 성공은 버지니아의”케인 턱”(켄터키)지역의 먼 곳으로 여행하기 위해 더 많은 사냥 파티를 자극했습니다.
1761–윌리엄 잉글스는 황야 도로 여행자를 돕기 위해”뉴 리버 건너편 해안”페리를 운항 할 수있는 면허를 받았습니다. 이 페리 작업은 수년 동안 계속되었습니다.
1763–프랑스와 인도의 전쟁 평화 조약이 체결되었고 영국은 북미에서 프랑스 땅의 대부분을 얻었다. 분쟁의 비용 때문에 영국은 식민지 주민들에게 전쟁 비용을 지불하도록 세금을 부과하기 시작했습니다.
1769–조셉 마틴이 파월 밸리에 정착하기 위해 모집되었습니다. 그는 컴벌 랜드 갭에서 몇 마일 이내에 황야 트레일을 따라 마틴의 역을 건설했습니다.
1769–다니엘 분은 켄터키 사냥터로 향하는 긴 사냥꾼 그룹과 함께 마틴의 역에 도착했습니다. 분은 그가 사냥 캠프를 설립 켄터키로 인도 경로를 따라 거의 2 년 동안 탐험을 계속했다. 그의 아버지와 형제들은 노스 캐롤라이나에있는 그들의 집으로 다시 여행을했다.
1770–보테 투어 카운티는 그 당시 버지니아에서 가장 큰 카운티 인 오거스타 카운티에서 형성되었습니다. 두 카운티 모두 미시시피 강으로 확장되었습니다.
1773–6 명의 남자가 다니엘 분의 켄터키계 정착민들과 분리되었다. 그들은 인디언들에 의해 체포되어 고문 당하고 살해 당했고,분의 아들 제임스는 그들 중 하나였습니다. 그 당시 켄터키에 대한 추가 여행은 포기되었습니다.
1773-1774–다니엘 분은 컴벌 랜드 갭을 통해 또 다른 여행을 준비하면서 몽고메리 카운티에서 겨울을 보냈습니다. 다니엘 분이 총 45 파운드 이상의 미지급 청구서에 대한 체포 영장이 발부되었습니다. 영장은 여전히 뛰어난.
1774–자연 다리,황야 도로를 따라 지질 학적 경이로움,산 휴양지로 보존하기 위해 토마스 제퍼슨에 의해 구입되었다.
1774–스미스 필드 플랜테이션은 현재 블랙 스 버그에서 윌리엄 프레스턴 대령에 의해 설립되었습니다. 그는 버지스 하원의 일원으로 봉사했으며 핀캐슬 카운티의 카운티 중위,보안관 및 카운티 측량사 사무실을 가졌습니다.
1774–던모어 경은 클린치 강을 따라 7 개의 요새를 건설하라고 명령했고,나중에는 핀캐슬 턴파이크 루트가 되었다.
1774–던 모어 경의 전쟁 중 앤드류 루이스 대령은 현재 웨스트 버지니아의 포인트 플레전트 전투에서 장교와 군대를 이끌었습니다. 전투는 대체로 교착 상태 였지만,이 갈등은 인디언과의 전쟁을 효과적으로 끝내고 켄터키 정착을위한 길을 열었습니다.
1775–랜 토지 회사의 리처드 헨더슨 대령은 롱 아일랜드(테네시 주 킹스포트)에서 의심스러운 토지 매입을 통해 체로키 인디언으로부터 켄터키의 상당 부분을 확보하려고했습니다. 그는 고용 다니엘 분 경로를 통해 불꽃 컴벌 랜드 갭 켄터키로.
1775–윌리엄 프레스턴과 윌리엄 크리스티안은 치스웰 요새 근처에 한 단체를 모아
자유,자유,대중 주권을 요구하는 문서(독립선언서의 선구자)인”핀캐슬 결의안”을 작성하고 서명했다.
1775-1810–약 200~300 천명 컴벌 랜드 갭과 켄터키에 그들의 방법에 버지니아를 통과.
1776–미국 식민지는 영국으로부터 독립을 선언했으며 황야 도로를 따라 요새는 영국인에 의해 유지되었습니다. 도로는 군사 경로가 되었다.
1778–버지니아 연방은 오거스타 카운티의 일부에서 형성된 로킹 엄 카운티를 공식적으로 인정했습니다.
1779–토마스 해리슨은 형제들과 메노나이트들의 피난처가 된 록타운으로 알려진 공동체를 위해 공공 건물에 토지를 양도했다. 이 마을은 나중에 해리슨 버그의 도시가되었다.
1780-산악인들은 애빙던에서 소집되어 킹스 마운틴으로 행진했다. 이어진 전투는 미국 혁명의 전환점 중 하나였습니다.
1783–영국과 다른 세 나라는 파리 조약에서 13 미국의 독립을 인정했다.
1784–교사이자 탐험가 존 필슨은 윌더니스 로드와 다니엘 분의 업적에 대해 필라델피아에서 출판 된 켄투 케의 발견,정착 및 현재 상태에 대해 썼습니다. 이 책은 많은 사람들이 짐을 싸서 황야 도로를 따라 켄터키로 향하도록 영감을주었습니다.
1796–황야 도로의 켄터키 부분이 개선되어 왜건 여행에 개방되었습니다.
1799–데비 크로켓은 그의 고향 테네시로 돌아 모험가와 정치가로 자신의 업적을 시작하기 전에 광야 흔적을 따라 크리스티안 스 버그의 잡화점에서 일했다.
1800~1850:
1804~1808–메리웨더 루이스와 윌리엄 클라크(루이스&클라크 명성)는 핀캐슬 근처의 지역 여성들을 구애하여 발견 군단의 지도자로 나섰다. 두 사람은 버지니아에 그들의 반환에 황야 도로를 여행. 클라크는 그의 약혼자와 결혼했다.줄리아 핸콕,그녀를 위해 강을 명명 한 후 서사시 여행.
1831–사이러스 맥코믹은 스틸스 선술집의 농장 근처에서 최초의 성공적인 기계 사신을 시연하여 농장 기계화 시대를 시작했습니다.
1834–버지니아 의회는 밸리 유료 도로 회사의 설립이 윈체스터에서 해리슨 버그로가는 길을 개선 할 수 있도록하는 법안을 통과 시켰습니다. 핀캐슬–컴벌 랜드 갭 유료 도로를 개발하기위한 법안도 통과되었습니다.
1838-밸리 유료 도로 헌장은 해리슨 버그에서 스 타운 톤까지의 도로를 포함하도록 확장되었습니다.
1840-1850-국도 및 기타 도로가 서쪽으로 개통되면서 황야 도로의 중요성이 감소했습니다. 그것은 부분적으로 버려졌고 나중에 국도 시스템에 흡수되었습니다.
1850–버지니아와 테네시 철도는 황야 도로에 더 가까이 다가 갔고 결국 2 년 후 로어 노크에 도착했습니다.