モータースポーツには、優勝したドライバーが表彰台でシャンパンを飲んで、その過程でお互いにそれを噴霧する壮大な古い伝統があります。 しかし、フォーミュラワンは、これらの日であるものであること、彼らはちょうど気泡の任意の古いボトルを使用していません。 少なくとももうない。
このシリーズは、過去数回のグランプリで表彰台にスパークリングワインを供給してきたフランスのヴィントナーであるChampagne Carbonと新しい契約を締結し、現在は関係を公式にしている。
それは比較的新しいラベルですが、炭素は何百年も前にさかのぼるシャンパンの生産にルーツを持っています。 シャルドネ100％のブドウから作られたヴィンテージ2009年のブラン-ド-ブラン-グラン-クリュ-ミレジームです。 しかし、ここでの目新しさは、ボトルの中にあるものではなく、ボトル自体です。
フランスの法律ではシャンパンボトルの形状を変更することは禁止されていますが、カーボンコートは職人が21ステップのプロセスで生産するために一週間を要すると言われている本物の炭素繊維の層で作られています。 結果はF1にふさわしいように見え、表彰台の各ボトルには独自のラベルがあります：勝者は金、次点は銀、三位は青銅です。 そして、あなたが期待するように、彼らは適切に高価です：カーボンシャンパンの標準サイズの750mlのボトルは約$500のために行くが、彼らは表彰台に使用して 6リットルのメトセラでさらに大きくなると、8kドル以上、15リットルのネブカドネザルは50kドルに近づいている。
“伝統、神秘性、お祝い、味は、フォーミュラ1とシャンパンカーボンの共通の特徴である”とF1コマーシャルディレクターのショーン-ブラッチェスは語った。 “カーボンで作られたボトルのユニークな特徴は、私たちのスポーツの驚くべき技術を代表する素材であり、シャンパンカーボンをフォーミュラ1グランプリの表彰台で祝うためのドライバーにとって完璧な製品にするさらなる要素です。”
カーボンが表彰台に立つ前は、マクラーレンチームのスポンサーでもあるチャンドンからバブリーが提供されていたが、ワイナリーがフランスではなくカリフォルニアにあるため、実際のシャンパンではなく”スパークリングワイン”を生産していると考えられている。 イスラム教徒の厳しい国では、スパークリング-ノンアルコール-ローズウォーターを使い続けるでしょう。 しかし、バーレーンとイスタンブールは長いので、カレンダーから削除され、マレーシアとアゼルバイジャンは明らかに主題に、よりリベラルで、それは唯一のアブダビにダウンしています。