腐敗しやすい製品として、店の棚のモーターオイルは、誰かがそれに投 こんにちは、アルファロメオGiuliettasが必要な石油に変更。 週末の戦士は、すべての時間をエンジンの再構築を完了し、彼らのレースカーが生活に戻ってもたらされる前に油を必要とします。 だから、あまりにも、オイル交換のための原因を過ぎて無知な通勤50,000マイルを行います。
消耗品であることは、長年にわたって学んだ教訓が、たとえ小さな方法であっても、おそらくあなたの車のオイルに適用されていることを意味します。
そして学んだすべての教訓は、興味深いことに、蒸気機関で始まりました。 私たちはあなたが博士ジョンエリスという名前の男に戻って見てきた10W-30のすべてのボトルをトレースすることができると思うことは、あなたが
ドクター-オブ-ザ-イヤー エリスは、大きな蒸気機関の摩擦を抑える方法を考案した最初の人であり、その仕事のために石油潤滑剤にセトリングしたと信じられています。 今日のすべてのモーターオイルは、はるかに優れた標準ではあるが、1866年に戻ったのと同じ問題を解決します。
そして、内燃機関が世界に革命を起こすように設定されたことで、最初の潤滑剤はエリス博士の初期の会社であるValvolineによって投げられました。 ヘンリー-フォードは初期の顧客であり、要求の厳しい要求であった：世界の陸上速度記録。
ヘンリー-フォード自身が1904年に陸上速度記録を樹立し、”999″と呼ばれる巨大で原始的な機械の車輪の後ろにいた。 彼の100馬力のエンジンは、ボディワークレス999に91.37mphの最高速度を与えました。 初期の発明者もしばしば示したように、フォードは勇敢さに不足していませんでした：速度はミシガン州の凍った湖にヒットしました。
彼のスピード記録が彼の新しい自動車ベンチャーのためのプレスや投資家を引き付けるのに役立った数年後、ヘンリー-フォードのモデルTは、そのダッシュボー 私たちはその使用をお勧めします。 他のオイルはこの車で使用されるべきではないです。”
は、常に変化するアプリケーションのための進化し続ける潤滑剤であり、油のような消耗液の歴史は、一緒に作品することは容易ではありません。 しかし、最初の大きな開発の一つは、任意のエンジンで使用することができるほぼ普遍的なモーターオイルを作成することでした。
製造業者は長い間、車のための石油勧告を含んでいたが、1939年にはこれはむしろ問題であった。 当時、米国には何百もの活発で消滅した自動車メーカーがありました。 単独では、すべてのガレージ、ガソリンスタンド、修理施設の比較的むらのネットワークによってサポートされているすべての人にサービスを提供します。 言い換えれば、ネブラスカ州の真ん中にあるブガッティのための特定のモーターオイルを見つけようとしていると想像してください。 X-18が1939年にValvolineによって解放されたときに、運転者が30年以上直面していた問題、すなわち、巨大な応用範囲のために適していたオイルのための必要性を解決した。
ただし、ほとんどの車両でオイルが機能するからといって、ほとんどの用途で機能するわけではありません。 田舎道の下の巡航はあなたの車のための大いにより少なく精力的な仕事、例えば、Bathurst1000年に入る、従ってあなたが選ぶオイルはかなり簡単である。
熱心に運転したり、レースに参加したり、高性能車を所有したりする場合は、1965年までに、厳しい条件に耐えるために開発された最初のVR1や、最近では高
石油の歴史は、多くの場合、私たちのマシンが信じられないほどの方法で実行するための物語です。 しかし、未来は少し異なっています: 特定の方式、適用および条件が常に変わっているのに、オイルの未来はそれを取るところにある。
