Kamov Ka-52
- Velocità massima: 310 km/h
Ka-52 Alligator è un elicottero d’attacco per tutte le stagioni dell’aeronautica russa. Il Ka-52 è una versione a due posti dell’elicottero d’attacco Ka-50, sviluppato da Kamov Design Bureau (parte di Russian Helicopters). Il Ka-52 alimenta da 2 motori a turboalbero di VK-2500 (1.863 kW) (TV3-117VMA-SB3). Due motori turbo-albero TV3-117VMA sono equipaggiati con il prototipo. Ad una velocità massima di 310 km/h, il Ka-52 può funzionare. Le velocità di crociera in elicottero e laterali sono rispettivamente di 250 km/h e 80 km / h. Il peso per la partenza massima è di 10.800 kg. Ad una velocità di 10m / s, l’elicottero può arrivare fino a 3.600 m al massimo.
AgustaWestland AW139
- Velocità massima: 310 km/h
Bell Agusta Aerospace, una joint venture tra Bell Helicopter Textron degli Stati Uniti e AgustaWestland, ha sviluppato l’AW139 come elicottero medio a doppia turbina.
È commercializzato in vari ruoli, tra cui trasporto VIP/aziendale, trasporto offshore, antincendio, forze dell’ordine, servizio di ricerca e soccorso, emergenza medica, soccorso in caso di catastrofe e pattugliamento marittimo.
L’AW139 è alimentato da due motori PT6C-67C di Pratt e Whitney, offrendo velocità, comfort e prestazioni complessive eccezionali. Il sistema FADEC ottimizza la sicurezza regolando i motori con un facile accesso ai sistemi critici e affrontando efficacemente il guasto del motore.
AgustaWestland AW101
- Velocità massima: 309 km/h
Un elicottero medio utilizzato in campo militare, così come applicazioni civili, è AgustaWestland AW 101. Tre motori turboalbero guidano l’AW101. All’inizio erano disponibili due tipi di motori, il Rolls-Royce Turbomeca RTM322 e il General Electric CT7, ma solo i nuovi motori CT7-8E sono stati venduti dopo il 2020. La portata massima di 1.389 km è possibile per un elicottero AW101 a pieno carico. L’altitudine più alta del suo volo è 4.575 m. L’AW101 ha sei ore di massima resistenza. A una velocità massima di 281 km/h, l’aereo può volare. Ha una gamma di 780 km a questa velocità.
Mil Mi-24
- Velocità massima: 335 km/h
Mil Mi-24 è un grande elicottero da combattimento, elicottero e trasportatore di truppe a bassa capacità (otto passeggeri). Il Mi-24 è alimentato da due motori TV3-117 da 1.638 kW. Il Mi-24 ha ricevuto una notevole attenzione. La cellula è stata aerodinamica e dotata di carrello di atterraggio triciclo retrattile per ridurre la resistenza. Le ali offrono un sollevamento significativo ad alta velocità (fino a un quarto del sollevamento totale). Per compensare la tendenza di traslazione al passaggio del mouse, il rotore principale è stato inclinato 2.5° a destra dalla fusoliera. Il Sikorsky S-67 Blackhawk, che impiegava molti degli stessi concetti ed era anche progettato come un elicottero da trasporto truppe ad alta velocità, altamente agile e limitato utilizzando molti dei componenti Sikorsky S-61 esistenti, era l’equivalente occidentale più vicino.
AgustaWestland AW159 Gatto selvatico
- Velocità massima: 311 km / h
Il nuovo elicottero di sorveglianza e attacco marittimo della Royal Navy britannica è l’AgustaWestland AW159 Future Lynx. Il Westland Super-Lynx è una versione migliorata progettata per servire la guerra anti-superficie, ruoli di ricerca e soccorso. La Royal Navy e l’esercito britannico, dopo aver sostituito i loro predecessori Lynx Mk.7/8/9, operare varianti comuni. I futuri motori Lynx sono gli stessi del Super Lynx 300 della LHTEC CTS800. Sugli attuali elicotteri Lynx della marina, entrambi i motori CTS800, ciascuno valutato a 1.015 kW (1.361 shp), hanno il 36% in più di potenza, hanno il 36% in più di potenza rispetto ai motori Gem.
Boeing CH-47 Chinook
- Velocità massima: 357 km/h
L’elicottero CH-47D Chinook trasporta truppe, artiglieria, forniture e attrezzature sul campo per ulteriori applicazioni, dall’evacuazione medica, al recupero di aerei, alla caduta di paracadute, alla ricerca e soccorso in caso di catastrofe, agli scontri a fuoco e alle costruzioni pesanti. L’elicottero è stato in grado di operare a velocità massima 170 nodi nel 1962 (200 mph; 310 km/h) ed è ancora uno degli elicotteri più veloci nell’inventario degli Stati Uniti, notevolmente più veloce rispetto al contemporaneo 1960.
Sikorsky UH-60 Falco nero
- Velocità massima: 357 km/h
UH-60M è l’ultima versione della famiglia di elicotteri Black Hawk. UH-60 Black Hawk è un elicottero multi-missione progettato da Sikorsky che opera nell’esercito americano dal 1978. L’UH-60 Black Hawk versione per l’esportazione è indicato come S-70A.
Westland Lynx
- velocità massima: 401 km/h
Westland Lynx è un bimotore Britannico elicottero militare progettato e costruito nello stabilimento di Yeovil da Westland Helicopters. Originariamente inteso come un’utilità civile e navale, lo sviluppo di entrambe le versioni di campo di battaglia e marittime ha portato ad un aumento dell’interesse militare. Il Lynx è stato utilizzato nel 1977 ed è stato successivamente accettato dagli eserciti di oltre una dozzina di paesi e principalmente servito nel campo di battaglia, anti-armatura, funzioni di ricerca e soccorso, e ruoli di guerra anti-sottomarino. Il Lynx può eseguire loop e rotoli in uno stile completamente acrobatico.
Eurocopter X3
- Velocità massima: 472 km / h
L’Eurocopter X3 (precedentemente Eurocopter) è stato progettato da Airbus Helicopters come elicotteri sperimentali ad alta velocità. L’X3 ha raggiunto i 255 nodi (472 km / h; 293 mph) in volo livellato il 7 giugno 2013, una piattaforma tecnologica per” high-speed, long-range hybrid helicopter ” (H3) concetti stabilendo un record di velocità non ufficiale per gli elicotteri. La configurazione dell’X3 è basata su un paio di motori a turboalbero RTM 322 per l’alimentazione di un rotore principale a cinque pale, che ha due eliche su un corto raggio fisso. Questo stato dell’arte per il design e l’architettura combina la potenza e il potenziale di crescita di questa famiglia di motori. L’RTM 322, che guida l’X3, è basato sull’RTM 322, che alimenta l’NH90. Include un FADEC adattato alle esigenze di questo dimostratore ad alta velocità.
Sikorsky X2
- Velocità massima: 481 km/h
Il Sikorsky X2 detiene ora il record mondiale di elicottero più veloce. Nel 2010, quando il modello dimostratore ha raggiunto 287 miglia all’ora, l’elicottero ha stabilito il suo primo record non ufficiale, ma dalla produzione, l’elicottero ha raggiunto velocità più elevate. La demo è progettata per combinare elicotteri con prestazioni hover ad alta quota, manovrabilità ad alta velocità e capacità di velocità di crociera con punti di forza operativi dell’elicottero come efficienza hover, manovrabilità a bassa velocità e capacità di autorotazione. L’elicottero ad alta velocità soddisfa i requisiti di progettazione nei settori delle prestazioni aerodinamiche, delle qualità di volo, dell’acustica e delle vibrazioni. Ha raggiunto la vera velocità massima di 250 nodi come velivolo completamente strumentato.
Sviluppo:
Uno “stallo lama retreating” su elicotteri convenzionali porta ad una perdita di sollevamento su un lato del rotore e limita la velocità in avanti. L’X2, i rotori coassiali impilati uno sopra l’altro, ha risolto questo problema. Le lame sono in stallo allo stesso tempo e si contrastano a vicenda. Questa soluzione è resa utile da nuove innovazioni come il controllo attivo delle vibrazioni, i controlli di volo fly-by-wire, le pale rigide del rotore, le carenature del mozzo a bassa resistenza e un sistema di azionamento dell’elica integrato per prevenire vibrazioni e trascinamento eccessivi.