Originimodifica
La terra su cui ora sorge Spennymoor era una volta una vasta distesa di brughiera coperta da cespugli di spine e piagnistei (Spenny Moor). Nel 1336 il suo toponimo fu registrato come Spendingmor. Il nome deriva probabilmente dall’antico inglese o dall’antico norreno spenning e mōr, che significa una brughiera con una recinzione o un recinto.
Un’altra teoria dell’origine del nome del luogo è dal latino spina, che significa spina (forse dall’influenza romana a Binchester) combinato con l’antico inglese o l’antico norreno mōr. CE Jackson, nel suo toponimo di Durham pubblicato nel 1916 ha suggerito una combinazione del vecchio spaan norreno con Old English mar, che significa la brughiera prende il nome dalla capanna di ghiaia eretta su di essa.
Né i Britanni né i Romani coltivarono la brughiera, ma sul sito di Binchester, un villaggio a circa 5 miglia (8 km) a sud-ovest, i Romani costruirono un campo attorno al quale crebbe l’insediamento di Vinovium. Il nome Binchester è la solita corruzione inglese antico o adattamento del nome del sito romano.
Questa fortezza deve essere stata di grande forza, perché si trovava su un’altezza sopra il fiume Usura; molte monete, urne, altari e pezzi di ceramica romana sono stati trovati, così come i resti di un ipocausto del sistema di riscaldamento. In seguito, Binchester divenne uno dei “vills” del conte di Northumberland che lo detenne fino al 1420 quando passò ai Nevilles che infine lo cedettero con altre terre nel 1569.Come è prevedibile, la brughiera in sé offre poco di interesse storico, ma è collegato con i record di Kirk Merrington, Whitworth Old Park, Binchester, Byers Green e Tudhoe, che formano tutti una parte dei primi giorni di Spennymoor. Tutti questi villaggi avevano diritti comuni sulla brughiera, ma, come è stato denudato da greggi crescenti, alcuni della popolazione locale sono stati indotti a rinunciare ai loro diritti e così, a poco a poco, il comune è diventato di proprietà di un solo proprietario – Merrington Priory. Il Maniero di Merrington apparteneva successivamente ai priori, monaci e decano e capitolo della Cattedrale di Durham.
Oggi, la chiesa di Merrington è uno dei punti di riferimento locali più importanti. Fu originariamente costruito dai Normanni e la sua splendida posizione strategica lo portò ad essere fortificato nel 1143 dall’intruso scozzese, William Cumyn. Quando fu finalmente attaccato e superato, il tetto della chiesa fu distrutto, ma l’edificio rimase come una delle chiese normanne più interessanti della contea fino al 1850 quando fu quasi interamente ricostruita – pur mantenendo la forma del suo predecessore. All’interno, la caratteristica più interessante è lo schermo, un tipico esempio di lavoro di fine 17 ° secolo.
Anni travagliatimodifica
La conquista normanna significò poco per la gente di confine in un primo momento, poiché avevano vissuto con la costante minaccia di massacro razziando Pitti e Danesi, ma poi i soldati di Guglielmo “posero waite” la contea e distribuirono le proprietà dei nobili sassoni tra di loro. tuttavia, William permise ad alcuni dei precedenti proprietari di mantenere le loro terre, e uno di questi fu Whittleworth – ora Whitworth – il cui primo proprietario conosciuto fu Thomas de Acle che lo tenne nel 1183.Tuttavia, tutta questa campagna fu resa desolata dai soldati di William, e per molti anni fu il ritrovo di fuorilegge e animali selvatici.
Il 16 ottobre 1346 Davide di Scozia era accampato con un grande esercito sulle colline vicino a Durham, e bande di razziatori sotto un Douglas stavano terrorizzando il quartiere. Edward lll era altrimenti impegnato a Crecy in Francia al momento, ma la sua regina, Phillipa, con l’Arcivescovo di York, i Vescovi di Durham, Lincoln e Carlisle, ei signori Neville e Percy e altri marciarono verso nord, e con una serie di 16.000 uomini, spostato lungo la cresta da Auckland a Merrington. Le sue guardie avanzate si scontrarono con alcuni uomini di Douglas vicino a Ferryhill e li inseguirono fino al ponte di Croxdale (Sunderland Bridge). Butchers Race, una delle cinque corsie che si incontrano a Tudhoe Crossroads, è stato così chiamato dopo questa incursione. Il giorno dopo i corpi principali dei due eserciti si incontrarono a Neville’s Cross, vicino a Durham, e gli scozzesi furono massacrati. Durante la battaglia, il priore di Durham ei suoi monaci si inginocchiarono su una piccola collinetta nel bosco di Shaw e pregarono per una vittoria inglese mentre tenevano in alto, impalato su una lancia, il Santo Corporax Panno dalla Cattedrale.
Nel 1420 il Maniero di Whitworth e gran parte delle altre terre nelle vicinanze, da Raby a Brancepeth, e tra cui Old Park, Byers Green, Newfield e Tudhoe, divenne proprietà di Neville, e il conte di Westmorland (un Neville) è stata concessa una licenza dal vescovo Langley per impark 40 acri a Whitworth, e così ha iniziato il Whitworth park di oggi.
Il moro stesso entra nel registro nel 1615 come risultato di “una riunione generale sulla brughiera di tutti gli uomini in grado di portare armi all’interno del vescovado, tra i 15 ei 60 anni; la raccolta ammontava a 8.320” (Fordyce). Alcuni addestramento militare sembra essere stato dato, senza dubbio in vista dello stato allora instabile del paese a causa della crescente tensione tra il Parlamento e il re. Un bel po ‘ di questi uomini devono essere stati minatori, come a quel tempo “pozzi di coale” sono stati lavorati a Whitworth, Byers Green e Fernhill. Nel 1677 i piccoli proprietari terrieri e la nobiltà locale divisero 243 acri della brughiera tra di loro, un atto che fu confermato dalla Corte della Cancelleria. L’unica porzione del comune rimasta era un piccolo appezzamento riservato all’uso di una sorgente d’acqua.
L’ascesa dell’industriamodifica
Fino al 1800 la brughiera rimase in gran parte sterile e le poche strade che la attraversavano erano pericolose. L’unica strada buona è stata mantenuta dai pedaggi raccolti alle porte turnpike. Alcuni dei più grandi incontri ippici del Nord hanno avuto luogo sulla brughiera, e minatori e le loro famiglie hanno partecipato in tutto il loro splendore vacanza. Questi uomini, i primi operai industriali, portavano i capelli lunghi e in questi giorni di gala scorreva liberamente sulle loro spalle invece di, come di solito era il caso, essere legati in riccioli. Gilet floreali e cappelli a coste sono stati indossati in queste occasioni molto colorate.
Spennymoor moderna è stata costruita sulle miniere e ha le sue origini con l’affondamento del pozzo Wittered nel 1839. Case grezze furono costruite per i lavoratori della fossa – case con due stanze e un soppalco, più simili a “porcili che abitazioni umane” secondo Dodd. Il primo carbone da Merrington Colliery è stato portato nel 1841; una fossa con una carriera a scacchi che prosperò solo sotto la collaborazione di L. M Reay e R. S. Johnson, che ha fatto una fortuna fuori di esso. La depressione commerciale del tardo 19 ° secolo, tuttavia, ha causato la sua chiusura nel 1882.
L’estrazione del carbone a Whitworth e una piccola fonderia a Merrington Lane furono le prime industrie, ma nel 1853 la Weardale Iron and Coal Company aprì la sua grande ferriera a Tudhoe. Di conseguenza, molte centinaia di lavoratori immigrati sono venuti qui dalle Midlands e più file di piccole case scure sono state erette. Altri lavoratori arrivarono dal Galles e dal Lancashire, con l’apertura della miniera a Page Bank (dieci vite persero in un incendio nel 1858), e con l’affondamento di una nuova fossa a Tudhoe nel 1880. Quest’ultimo ha provocato case dei lavoratori della miniera che sorgono sulla strada principale di Durham. Poco prima, nel 1860, un’area piuttosto avanzata di alloggi della classe operaia era stata eretta a Tudhoe Grange, costruita da Marmaduke Salvin per ospitare i lavoratori locali. Queste case erano, insolitamente, semi-indipendente e disposti in un layout a scacchiera, molto in contrasto con le terrazze tristi che erano allora lo standard.
Sebbene questi giorni di rapida industrializzazione e rapida crescita della popolazione fossero giorni di ignoranza e squallore, videro anche la spinta del 19 ° secolo per l’educazione e la religione. Una Scuola nazionale fu costruita e aperta nel 1841; la chiesa di San Paolo fu costruita a Spennymoor nel 1858 e durante tutti questi anni formativi le chiese anticonformiste combinarono il lavoro di benessere con la preghiera. Un’era di prosperità sorse negli anni 1860 e 1870 quando i minatori guadagnavano £1 al giorno. Spennymoor era circondato da miniere, forni neri e cokerie e la nuova prosperità si manifestò nella costruzione di case migliori e nell’apertura di negozi cooperativi. L’isolamento comparativo della sua situazione brughiera si è conclusa anche con l’apertura di un ramo ferroviario dalla linea principale a Ferryhill nel 1876.
Tuttavia, come sempre nella vita industriale, boom fu seguito da “bust” – o “near bust”, e nel 1879 i salari dei minatori erano scesi a 4s 9d al giorno e quelli dei lavoratori del ferro a soli 3s al giorno. In cima a queste disgrazie economiche è venuto la terribile esplosione a Tudhoe Miniera nel 1882, quando 37 vite sono state perse. Uno sciopero, durato 13 settimane, paralizzò la zona nel 1892, anche se dall’ozio forzato vennero le basi di una nuova crescita, poiché i macchinari della Tudhoe Iron works furono poi rinnovati e un nuovo mulino fu stabilito. Le opere possedevano poi il più grande mulino in Europa, in grado di laminare lastre fino a 13 piedi di larghezza.
20 ° secoloModifica
Quando, nel 1894, Spennymoor e i suoi villaggi adiacenti raggiunsero una misura di autogoverno nel Consiglio distrettuale urbano di Spennymoor, la nuova autorità si trovò ad affrontare un’eredità di alloggi poveri. Con poche eccezioni, la situazione abitativa era poco meglio di quando Dodd aveva descritto le case come “più come porcellini”. Nel 1874 l’allora Consiglio del governo locale aveva riferito:”Nulla poteva ben superare il fastidio addetto allo smaltimento di escrementi e rifiuti a Spennymoor. Ci sono intere strade senza alcun alloggio armadio qualunque e al suo posto scatole di legno aperte sono collocati di fronte a quasi ogni porta per la ricezione degli escrementi, ceneri e altri rifiuti; un accordo che, oltre ad essere rivoltante ad ogni senso di decenza, è dichiarato di essere offensivo in estrema, soprattutto nella stagione calda. È impossibile camminare tra le file di cottage senza essere convinti che la superficie del terreno sia in larga misura composta dal contenuto traboccante di queste scatole di midden. Le strade secondarie sono piene di sporcizia e fango.”Queste condizioni spaventose continuarono nel 20 ° secolo e persino nel 1920 meno del 10% delle case della città aveva armadi per l’acqua. Nel 1923 furono costruite solo quattro case e c’era ancora un massiccio sovraffollamento nelle proprietà back to back. Negli anni successivi furono costruite solo tra una e quattro case in ogni anno e nel 1929 la situazione abitativa era ancora segnalata come acuta che, dai fatti registrati, sembra evidente.
Queste condizioni squallide erano parallele alle condizioni economiche sempre incerte dell’industria. Anche se l’estrazione del carbone ha continuato e le imprese ferriere e ingegneria sono stati anche fornendo occupazione, l’inizio del 20 ° secolo ha visto l’inizio, pure, di un lungo periodo di depressione. Il primo colpo fu la chiusura nel 1901 delle ferriere che erano state rese obsolete dal ritmo dei cambiamenti altrove.L’effetto della chiusura fu alleviato dall’affondamento della miniera di Dean e Chapter nel 1904, ma la dipendenza da questa industria di base doveva persistere fino agli anni ‘ 60. Anche prima del grande sciopero del carbone del 1926 le miniere avevano iniziato a chiudere. Tre chiuse nel 1924 e lo sciopero vide altri due fallire. Spennymoor divenne parte della zona depressa sud-ovest di Durham. Sebbene fossero stati inaugurati programmi per alleviare l’oscurità, nulla poteva compensare la mancanza di un impiego stabile. Nel 1930 le cokerie rimaste sul sito della ferriera funzionavano solo a intermittenza. Anche nel 1938 la situazione era migliorata poco. Il commercio del ferro di Cleveland, che utilizzava il carbone e il coke prodotti a Spennymoor, era depresso. La produzione di queste materie prime presso la fabbrica di ingegneria di Coulson, la fabbrica di mobili di Kenmir e le murature di recente apertura a Todhills erano le principali fonti di occupazione, anche se limitate. La disoccupazione era superiore al 33%.
Epoca modernamodifica
Nonostante gli alti livelli di disoccupazione, la situazione abitativa ha finalmente preso una ripresa nel 1930, quando il Consiglio distrettuale urbano ha iniziato ad usare i suoi poteri più ampi per agire sulle case non idonee. Nel 1935 furono costruite le prime 66 case del Consiglio, e un anno dopo furono erette le prime 106 case della North Eastern Housing Association sul sito dell’Ippodromo. Sebbene queste fossero le uniche case costruite prima della guerra, fornirono qualche speranza e permisero la bonifica di alcune delle peggiori aree squallide. Tuttavia, la situazione rimaneva pessima e c’erano ancora troppe case umide, mal illuminate e ventilate che si aprivano su piccoli cortili lastricati o strade secondarie.
La seconda guerra mondiale ebbe diversi effetti sulla città. Da un lato ha portato gli sforzi abitativi quasi a un punto morto, ma sul fronte dell’industria ha visto la rinascita di Spennymoor come un centro importante. Il fattore principale è stata l’apertura nel 1941 di una fabbrica Royal Ordnance a Merrington Lane e da allora questa tenuta ha fornito una fonte costante di occupazione alternativa all’industria del carbone. La fine della seconda guerra mondiale, tuttavia, ha visto questa attività industriale fortemente ridotta e tempi duri restituiti, anche se senza la gravità dei primi anni prebellici. Il crollo dell’industria mineraria, tuttavia, è stato comunque un duro colpo.
Il 24 dicembre 1944, il campo da cricket di Tudhoe fu colpito da una bomba volante rogue V-1, che era stata lanciata da un Heinkel He 111 tedesco e mirava a Manchester. L’esplosione craterizzò il campo e fece saltare le finestre delle case circostanti e della chiesa di San Carlo. Questo era il nord più lontano qualsiasi V-1 atterrato durante la seconda guerra mondiale.
Nel 1963 furono indicati cambiamenti e il Consiglio della contea di Durham e poi il Ministero degli Alloggi e il governo locale concordarono che Spennymoor doveva essere un nuovo “punto di crescita” e che la riqualificazione del centro città avrebbe dovuto avvenire; che il sito delle ferriere di Tudhoe dovrebbe essere bonificato; che un importante schema autostradale dovrebbe essere messo in atto; che la zona industriale della Royal Ordnance Factory dovrebbe essere estesa e che la zona industriale di Green Lane dovrebbe essere sviluppata.
Spennymoor ha condiviso un breve successo cinematografico nei primi anni ’90 con la produzione di’ Anymore for Spennymore ‘ con alcuni dei locali.
C’erano, naturalmente, i primi problemi, ma le nuove industrie si stabilirono e, nella maggior parte dei casi, iniziarono ad espandersi. L’industria del carbone è stata sostituita da produttori di beni di consumo e sono state stabilite fabbriche di Electrolux, Thorn Lighting e Black and Decker. Rothmans International aveva anche una fabbrica di sigarette, che impiegava più di 400 persone, a Spennymoor dal 1980 circa fino al 2000.
Anche l’edilizia abitativa ha fatto grandi passi avanti dalla fine della guerra. Entro la fine del 1963 oltre 1.120 case non standard erano state ripulite e altrettante nuove case del Consiglio costruite per l’affitto-mentre oltre 400 case erano state migliorate con aiuti di sovvenzione. Anche nel 1963 ci sono stati i primi sviluppi di edifici privati che hanno avuto luogo fin dai tempi dei proprietari di miniere di carbone del 19 ° secolo. Sono state avviate le 800 house estate a Greenways e le 300 house estate a Tudhoe Grange, anche se non è stato fino alla prosperità industriale degli 1970 che la costruzione di case private ha raggiunto 100 all’anno.
Il più grande progetto è venuto con lo sviluppo del sito ferriere Tudhoe – 70 acri che è stato trasformato nel complesso residenziale di Bessemer Park. Nel 1968 iniziarono i lavori di costruzione di appartamenti e case (che comprendevano 1.009 unità abitative in totale) e ciò permise lo sgombero di 500 case inagibili e la fornitura di alloggi per i lavoratori che si recavano nelle nuove fabbriche. I blocchi di appartamenti del complesso residenziale di Bessemer Park sono stati successivamente demoliti negli anni ‘ 80, a causa di gravi problemi con l’umidità negli appartamenti che li hanno resi estremamente impopolari tra gli inquilini.
Nel 1966 la città aprì una nuova stazione degli autobus, tra Cambridge Street e Silver Street, per alleviare la congestione del traffico sulla High Street. Questa stazione degli autobus è stata successivamente riqualificata come parcheggio circa 1990. Sempre nel 1966, fu aperto il vicino Parkwood Shopping Precinct (che comprendeva un Woolworths e un supermercato). In 2016 è stato annunciato che il distretto di Parkwood sarebbe stato sostanzialmente riqualificato a causa dei bassi tassi di locazione nei negozi, un problema crescente dall’inizio del millennio.