Quando è il momento migliore per comprare un’auto convertibile usata?

CON IL termometro che lotta per salire molto sopra lo zero e un vento pungente da est assicurandosi che rimanga in quel modo, può sembrare un momento strano per comprare una convertibile. Ma questo è esattamente ciò che più di 500 acquirenti erano intenti a fare un giorno di congelamento all’inizio di questo mese (marzo) quando si sono riuniti di persona e online per fare offerte per 250 soft-top in un’asta nel Surrey.

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La domanda era così forte che ogni auto venduta per più della sua valutazione di guida commerciale. Il miglior esecutore alla vendita di BCA Blackbushe è stata una Saab 9-3 convertibile del 2007 che è andata per £8,300, quasi £2000 in più del previsto. Un’Audi A5 cabriolet immatricolata nel 2009 venduta per £15.300: £1500 in più rispetto al suo prezzo indicativo.

Mentre gli acquirenti di successo si allontanavano dall’asta, schivando le strade intasate dalla neve alla deriva, la domanda è perché centinaia di persone erano così desiderose di acquistare un drop-top in un tempo così inclemente.

“Il momento migliore per acquistare una convertibile è a marzo perché da qui a settembre difficilmente si deprezzano in valore”, afferma Mark Norman di CAP, la guida ai prezzi commerciali. “Quello che paghi oggi, quando la domanda aumenta, dovresti tornare a settembre mentre la domanda è ancora forte e prima che i pensieri si trasformino in inverno.”

Ma poche persone vendono le loro auto dopo sei mesi, quindi Norman consiglia alle persone di vendere la loro convertibile dopo 18 o 30 mesi e utilizzare il rimbalzo stagionale dei prezzi per ridurre al minimo il dolore del deprezzamento. Naturalmente, gran parte dell’argomento di Norman dipende dal pagare il meno possibile per l’auto a marzo. Idealmente, lo compreresti ad un’asta o privatamente, se ti senti abbastanza coraggioso.

La scelta spazia dalle sportscar cabriolet come la Mazda MX-5, passando per cabriolet executive come l’Audi A5 fino a soft-top di lusso, tra cui la Bentley Continental GTC. Poi c’è la possibilità di piegare tetti in metallo o tetti in tessuto convenzionali. Questi ultimi sembrano fare un ritorno.

“Rilevo un ritorno alle tradizionali cabriolet con tetto in tessuto con auto come la Vauxhall Cascada”, afferma Norman. “I modelli con tetto in metallo possono richiedere posteriori oversize per stivare il tetto in cui può sembrare brutto, dove i tetti in tessuto possono piegarsi in uno spazio molto più piccolo che non rovina l’aspetto dell’auto.”

“Il momento migliore per acquistare una decappottabile è a marzo perché da qui a settembre difficilmente si deprezzano di valore”

E per tutto il tempo, le cabriolet (o cabriolet ‒ significano la stessa cosa) sono state sempre più facili da vivere. Due anni fa Benita Mayhead, 45 anni, un consulente HR, ha acquistato una nuova Mercedes classe E, mentre il marito Anthony (42) un direttore della società, prese una Audi A5 cabriolet. Considerano la classe E come un cavallo di battaglia e la cabriolet come un’auto divertente.

“L’Audi è divertente tutto l’anno”, dice. “Il suo cappuccio in tessuto è molto ben isolato, quindi in inverno l’auto rimane calda e non c’è buffeting dal vento. Se siamo sull’autostrada con il tetto abbassato e inizia a piovere, partiamo semplicemente all’uscita successiva e giriamo lentamente intorno alla rotonda e alziamo il tetto.”

Guidare una cabriolet bianca con il tetto abbassato può attirare l’attenzione indesiderata, però. Soprattutto dai camionisti. “Suonano il clacson e gridano termini di tenerezza”, dice Mayhead. “All’inizio pensavo che stessero cercando di dirmi che avevo lasciato le luci accese.”

E c’è un altro grosso problema con l’Audi, di cui i due figli della coppia sono fin troppo consapevoli.

” La chiamano la ‘macchina ventosa’. A meno che non sia una giornata calda, può essere molto freddo e ventoso nella parte posteriore quando il tetto è giù. E ‘ davvero solo per due persone.”

Ma non lasciarti scoraggiare. Sicuramente i mesi più freddi, con la promessa di un clima caldo e soleggiato a venire, sono davvero il momento migliore per ottenere quella decappottabile prima della corsa. Ecco il nostro round-up di convertibili covetable.

Mazda MX – 5 2.0 Coupé Roadster

Con quattro generazioni tra cui scegliere (dal 2015), c’è una MX-5 per tutte le tasche. La Mk1 è per alcuni occhi l’originale e migliore, ma le versioni successive hanno portato ulteriori perfezionamenti che culminano nel tetto pieghevole in metallo dell’odierna coupé roadster. È un’auto sportiva nel cuore, quindi aspettati (e sperimenta) una maneggevolezza super nitida, un interno angusto e borse di divertimento.

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Mini Cooper S convertible 1.6

Prendi uno dei runabout più eleganti che puoi acquistare, affetta dal tetto e l’auto più carina del pianeta è appena diventata più carina. Non c’è spazio nella parte posteriore, ma come spiegato sopra, l’automobilismo convertibile è meglio apprezzato due-up. C’è un tripudio di edizioni speciali, e non così speciali, quindi assicurati di non pagare un premio per cose che non vuoi.

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Volkswagen Golf 1.4 TSI GT cabriolet

C’è una Golf soft-top dal 1980 e ben considerata, tranne Jeremy Clarkson che ha detto dell’ultima versione, “È come una scarpa da allenamento con la suola in pelle. Il peggiore dei due mondi.”

E ‘ una questione di opinione, naturalmente, ma qualunque sia la versione di Golf cabriolet si acquista, lo troverete di classe e duro. Tuttavia, dubitiamo che Clarkson possa essere persuaso. Invece, si consiglia di acquistare il “Golf convertibile che in realtà non è chiamato un Golf”. Segue di seguito.

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Volkswagen Eos 2.0 TSI Sport

> Con tutto il clamore nell’ultimo anno o giù di lì che circonda Volkswagen nuova Golf, Polo e Up! modelli, l’elegante, pratico (ha un tetto in metallo pieghevole) e ben costruito Eos due-più-due è stato piuttosto trascurato. Clarkson Damns con lode debole, descrivendolo come un ” semplice, miscela pulita di anonimato ben fatto.”Se ciò significa che i camionisti non ti suonano le corna, ci accontenteremo di questo.

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Audi A5 cabriolet 2.0 T S Line

A meno che tu non stia spendendo più di £50.000, poche cabriolet sono di classe come l’Audi A5. Ha tutte le virtù che ci si aspetta dal marchio, vale a dire un aspetto sobrio e un’eccellente qualità costruttiva, e con il tetto alzato è chiaramente una proposta per tutto l’anno e per tutte le stagioni. Ma il tetto verso il basso, gli occupanti dei sedili posteriori potrebbero aver bisogno di avvolgere e c’è un tocco in più di quanto ci si aspetterebbe da un’auto così ben fatta.

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BMW 325 SE convertible auto

Alle solite virtù tedesche di buona qualità costruttiva e stile bello, la BMW serie 3 porta vero piacere di guida; una immediatezza di sterzo e maneggevolezza imperturbabile che sulla strada giusta, e con il tetto abbassato, è davvero delizioso. Tutte le cabriolet soffrono di vibrazioni del corpo in una certa misura, ma la BMW riesce a sopprimerlo bene con un ulteriore irrigidimento a un telaio già robusto. Le versioni diesel sono potenti e particolarmente economiche, ma abbiamo scelto la benzina 325i per la sua raffinatezza, le prestazioni, l’economia e la nota di scarico edificante.

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Saab 9-3 2.0 t Aero

Ora Saab non è più, c’è un soffio del futuro classico su questa vettura. Le cabriolet hanno sempre attirato un seguito fedele; alcune persone le vedono come l’alternativa del pilota pensante ai ranghi delle soft-top tedesche. La qualità è quasi alla pari e, per certi aspetti, migliore. Acquista il più nuovo possibile, prenditi cura di esso e la sua curva di ammortamento nel tempo dovrebbe essere superficiale piuttosto che ripida.

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Porsche Boxster 3.2 S

Perché spendere su una 911 quando si può avere il suo fratello più piccolo e di migliore valore completo di emozioni al vento? Poiché è stato progettato per essere senza tetto, è intrinsecamente abbastanza rigido da evitare che il corpo scuota molte cabriolet a tetto tritato. Le specifiche hanno un effetto enorme sui prezzi. Ci sono poche auto disponibili in assetto standard.

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Audi TT Roadster 2.0T FSI S Line

Potrebbe non essere altrettanto divertente da guidare, ma il TT è un’alternativa più economica alla Porsche Boxster. È in vendita da 15 anni, quindi ce ne sono molti per tutte le tasche. Le vetture di prima generazione sembrano ancora fresche, ma il modello attuale è leggermente più spazioso, sembra più nitido e presenta una carrozzeria in alluminio per migliorare la distribuzione del peso. C’è una versione Quattro, ma i modelli a trazione anteriore sono perfettamente divertenti.

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Mercedes classe E Cabriolet E350 CDI Sport

Affidati a Mercedes per affidare ai suoi ingegneri il compito di curare la turbolenza dell’aria in una cabriolet. Hanno inventato l’Aircap, un sistema di deflettori del vento anteriori e posteriori che mantengono la cabina relativamente libera da correnti d’aria e, altrettanto importante, anche calda. Nel frattempo, l’auto è un trasporto fine-riding e solidamente costruito. Il diesel da 3 litri è la nostra scelta per potenza, economia e raffinatezza.

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Bentley Continental GTC 6.0

Il concetto convertibile è stato creato per auto come la Bentley Continental. Diffondere con stile è ciò che le cabriolet fanno meglio e poche auto aleggiano così come le grandi Bentley, nonostante le mogli dei calciatori. Il W12 è un po ‘ succoso (il successivo V8 da 4 litri sarebbe la nostra scelta se fosse disponibile al nostro livello di prezzo scelto) ma poi di nuovo, stai comprando usato, quindi stai già godendo delle economie di questo facendo.

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