Quando si tratta di affidabilità, Mini Coopers non hanno necessariamente la migliore reputazione. Il che, se stai pensando di acquistare un Mini usato, è comprensibilmente una preoccupazione importante. Tuttavia, con un po ‘ di scavo attento, è possibile trovare un Mini Cooper usato affidabile.
Una guida ai modelli Mini Cooper usati
Sebbene le Mini classiche siano ancora abbondanti, questa guida si concentra sui modelli moderni, vale a dire, quelli costruiti sotto proprietà di BMW. Questi modelli sono divisi in tre grandi generazioni, Autotrader spiega.
La prima generazione 2002-2006 Mini Cooper lineup consisteva solo di due vetture. C’era la base Cooper, la ‘R50’ e la Cooper S, la ‘R53′, spiega Lohen. A metà della corsa di prima generazione, la Cabriolet’ R52 ‘ si è unita. E nel 2006, Mini ha rilasciato il primo Cooper JCW e JCW GP.
Poi è venuto la seconda generazione 2007-2013 Mini Cooper scaletta, che era notevolmente più grande. Oltre alla ‘ R56 ‘Cooper / Cooper S e’ R57 ‘Cabriolet, c’era la’ R55 ‘ Clubman, la ‘R58’ Coupé, la ‘R590’ Roadster, e la ‘ R60 ‘ Countryman. C’era anche una versione a 3 porte del Clubman chiamato Paceman, ma non è stato venduto negli Stati Uniti. I modelli JCW, però, ce l’hanno fatta qui.
I modelli Mini Cooper di nuova generazione rientrano nell’ombrello “F generation”. E ora, il Clubman e il Countryman sono considerati modelli separati. La linea “principale” è costituita dalla Cooper e dalla Cooper S a 3 porte ” F55 “e dalla Cooper S a 5 porte” F56 “e dalla convertibile “F57”. E, come prima, ci sono le finiture JCW e la Mini Cooper JCW GP.
Contrariamente alla sua reputazione, le ultime Mini Coopers sono auto affidabili, rapporti MotoringFile. E sono passati da Consumer Reports ‘non compra mai’ ai veicoli consigliati. Se sei davvero preoccupato per l’affidabilità, sulla base dei rapporti CR, una Mini Cooper usata 2018-2020 è probabilmente la soluzione migliore.
Tuttavia, una Mini Cooper usata di prima o seconda generazione può ancora essere affidabile. E ‘ solo questione di scegliere quello giusto.
Più vecchio usato Mini Cooper affidabilità dipende dal modello anno e motore
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Strada & Traccia (@RoadandTrack) luglio 29, 2016
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per quanto Riguarda utilizzato prima generazione di Mini Cooper, l’ultimo due anni di modello, ampiamente considerato il più desiderabile e affidabile, Strada & Traccia rapporti. Ciò vale soprattutto per la R53 Cooper S, che è l’unico modello S con un motore sovralimentato. Nel 2005 ha ottenuto più potenza, più funzioni, e come la base Cooper, un interno migliore, rapporti CarThrottle.
Ma sulla base di rapporti di CarComplaints, la Cooper e la Cooper S del 2005 sono più problematiche rispetto ai modelli del ’06. Anche le auto del 2006 non sono state influenzate dal richiamo della pompa del servosterzo, riferisce Autoblog. In breve, se si desidera un affidabile usato di prima generazione Mini Cooper, il 2006 MY è la soluzione migliore.
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Per i Mini Cooper di seconda generazione, la questione dell’affidabilità è un po ‘ più complicata. CarComplaints ha scoperto che i modelli 2007-2009 erano meno problematici di quelli successivi, ad eccezione del Clubman e del Countryman. Per quanto riguarda i modelli Cooper S e JCW, Mini ha ricordato i modelli 2007-2011 su problemi di pompa dell’acqua e turbocompressore, Cars.com rapporti. A peggiorare le cose dal punto di vista dell’affidabilità, Consumer Reports elenca specificamente 2011-2013, insieme ai modelli 2015 come ‘non compra mai.’
Tuttavia, la realtà è un po ‘ più sfumata e richiede una certa conoscenza del motore. Inizialmente, la Mini Cooper e la Cooper S di seconda generazione utilizzavano rispettivamente i motori N12 aspirati e N14 turbocompressi, riporta Redline Autoparts. Ma nel 2011, Mini ha installato i motori N / A N16 e N18 turbocompressi al loro posto. E mentre l’N18 non è perfetto, è notevolmente più affidabile dell’N14, riferisce Lohen.
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Il 2011 e 2012 Mini Cooper e Cooper S probabilmente avuto alcuni problemi iniziali dentizione. Ma i modelli 2013 per lo più evitano questi problemi e i richiami precedentemente menzionati. Quindi, per i Mini Cooper usati di seconda generazione, il MY 2013 è la scelta migliore per l’affidabilità. Per quanto riguarda Countryman e Clubman, sulla base dei risultati CR, i modelli di terza generazione sono la scelta migliore.
La mancanza di manutenzione causa problemi anche ai Mini Cooper usati affidabili
Mini Coopers possono avere problemi costosi, e che include anche gli esempi affidabili sopra elencati. Tuttavia, almeno alcuni di questi problemi derivano da una manutenzione impropria, riferisce JCW Adventure.
I sistemi di raffreddamento Mini Cooper usati di prima generazione contengono molti componenti in plastica, e questi spesso falliscono nel tempo, Classic & Rapporti di auto sportive. Anche la trasmissione automatica CVT opzionale è una fonte di problemi nota, così come il manuale su R53 pre-2005, rapporti MotoringFile. E oltre ai serbatoi di espansione del refrigerante che si guastano, le perdite di olio sono piuttosto comuni, riporta R&T. Tuttavia, i motori R53 normalmente consumano un po ‘ di olio, riporta PistonHeads.
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Per quanto riguarda l’affidabilità Mini di seconda generazione, la Cooper e la Cooper S del 2013 evitano i richiami e i problemi relativi a N12 / N14, come la catena di distribuzione “Death Rattle”, riporta JCW Adventures. Tuttavia, le berline possono ancora sviluppare perdite di olio e refrigerante, portando a potenziali guarnizioni di testa e guasti ECU, rapporti PH. Inoltre, Mini ha affermato che il filtro del carburante e l’olio della trasmissione erano parti “a vita”, quando, in realtà, non lo sono, riferisce JCW Adventures. E come molti motori ad iniezione diretta, le auto R56 spesso soffrono di accumulo di carbonio.
Sono questi problemi deal-breakers?
Come con qualsiasi veicolo usato, si consiglia di ottenere un controllo pre-acquisto su qualsiasi auto che stai pensando di acquistare. In questo modo, se c’è un potenziale problema in attesa dietro le quinte, si può testa fuori. Se possibile, cerca un Mini usato con una cronologia di servizio nota.
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Per quanto riguarda i problemi di affidabilità Mini Cooper che abbiamo notato qui, non sono necessariamente la fine del mondo. Mentre i serbatoi di espansione del liquido di raffreddamento in plastica originali falliscono, sono disponibili sostituzioni di metallo più resistenti, riporta Mini Mania. E mentre i motori della R56 non sono senza problemi, non condividono i problemi dei motori BMW N20 e N26. Inoltre, queste perdite sono di solito legate all’età o alla negligenza. Idem l’accumulo di carbonio, che può essere rimosso.
È vero, alcuni Mini Cooper usati non sono affidabili. Ma non tutti lo sono.
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