Secondo me e altri mititary, esperti di aviazione, Nessuno può battere Mi-24 in questa gara che era mondi primo elicottero d’assalto e un angelo della morte per enimies. Che ha usato per impostare theis come * * s in fiamme.
“Il posteriore era un formidabile simbolo del potere militare sovietico, che appare in diversi punti caldi in tutto il mondo durante gli anni ’70 e’ 80.”
Quando un combattente Mujahideen è stato intervistato da un giornalista americano, ha detto che ” NON ABBIAMO PAURA dei russi, abbiamo paura dei loro elicotteri.”menzionando specialmente la bella e la bestia Mi-24.
Di seguito sono riportati alcuni fatti interessanti su questa bellezza.
- Trasportava un arsenale sorprendentemente potente
L’espressione “armati fino ai denti” avrebbe potuto essere facilmente coniata pensando al Mi-24. Dotato di un appositamente progettato, quattro-barile 12.cannone Gatling da 7 mm nel muso e un cannone da 23 mm nella fusoliera, il posteriore presentava anche MGS montato nei finestrini laterali. Potrebbe anche trasportare 3.300 libbre di armi esterne lanciate sotto le sue tozze ali, tra cui tutto, dai baccelli di razzi 32×57 mm e lanciagranate a fuoco rapido ai missili anticarro guidati, ai cannoni automatici e un assortimento di bombe a caduta libera e trascinamento. Lo scompartimento delle truppe posteriori, accessibile attraverso le porte laterali sulla fusoliera, poteva trasportare una squadra di otto fanti completamente armati, fino a quattro cucciolate o 2.400 libbre di carico.
- Era praticamente a prova di proiettile
I progettisti hanno costruito il Mi-24 per essere difficile da abbattere. La fusoliera era corazzata e potrebbe sopravvivere un colpo diretto da un .50 calibro rotondo. Ciascuno dei suoi rotori principali da 57,4 piedi era realizzato in titanio e poteva anche resistere al fuoco di mitragliatrici pesanti. D-modello Hinds e più tardi caratterizzato abitacoli separati twin-tandem protetti da baldacchini induriti-il sedile posteriore per il pilota, la posizione in avanti per il cannoniere. Entrambi i compartimenti sono stati pressurizzati per proteggere l’equipaggio da attacchi nucleari, chimici e biologici. Fino all’acquisizione di Stinger e Redeye SAMs, l’unica speranza della resistenza afghana di abbattere un Mi-24 era attraverso un colpo diretto da un’arma anticarro non guidata come l’RPG-7.
- E ‘ stato l’elicottero più veloce sulla Terra
Progettato per la velocità, il Mi-24 era spinto da due grandi motori a turboalbero e da un sistema di rotore principale a cinque pale con un gruppo di coda a tre pale. I modelli originali presentavano un telaio aerodinamico liscio con tettuccio in vetro stile serra, mentre tutte le varianti incorporavano il carrello di atterraggio triciclo retrattile che riduceva la resistenza. Le ali dell’elicottero, che oltre a consentire un piccolo arsenale di armi esterne, fornivano un sollevamento aggiuntivo. Nonostante il suo telaio ingombrante, il Mi-24 aveva una velocità massima di oltre 200 mph. Una versione appositamente modificata, soprannominata A-10, ha battuto il record mondiale per l’elicottero più veloce nel 1978 dopo aver raggiunto velocità di quasi 229 mph.
- Era in una classe tutta sua
L’intelligence occidentale non aveva mai visto nulla di simile al Mi-24 quando apparve per la prima volta nei primi anni 1970. Le potenze NATO avevano elicotteri che potevano trasportare truppe in battaglia e persino cannoniere armate, ma nulla che fondesse entrambi i ruoli. Gli aerei americani di Sikorsky hanno esplorato il concetto nei primi anni 1970 con l’S-67 Blackhawk. L’elegante elicottero d’assalto ad alta velocità presentava un equipaggio di due persone ed era armato con un cannone automatico da 30 mm e 16 proiettili anticarro TOW, una batteria di razzi da 70 mm o persino missili Sidewinder. Un compartimento nella fusoliera forniva spazio per un massimo di otto fanti. L’esercito degli Stati Uniti inizialmente mostrò interesse per il concetto, ma il progetto fu abbandonato dopo che l’unico prototipo si schiantò durante un volo dimostrativo nel 1972. Alla fine, il Pentagono andò con l’UH-60, anche soprannominato Black Hawk, e l’AH-64 Apache gunship.
- Ha combattuto in quasi 30 conflitti in 40 anni
Anche se sarebbe diventato ben noto per il suo ruolo nella guerra in Afghanistan, il Mi-24 ha visto l’azione in un certo numero di punti di difficoltà del mondo. Anche prima dell’invasione sovietica del 1979, Mosca fornì ai suoi alleati etiopi e cubani Mi-24 da usare contro le forze somale nella contesa regione dell’Ogaden. La Libia ha schierato l’elicottero nel suo lungo intervento in Ciad e l’Iraq li ha volati contro l’Iran durante la guerra di otto anni nel Golfo Persico. Sandinistas del Nicaragua operato Hinds contro U.S.-backed Contra ribelli nel 1980. Da allora, Mi-24 sono apparsi in decine di conflitti in tutta l’Africa, il mondo arabo e l’ex Unione Sovietica. Le Hind potenziate stanno attualmente sorvolando la Siria devastata dalla guerra, mentre ex potenze del Blocco orientale come la Polonia e la Repubblica Ceca hanno schierato Mi-24 come parte dello sforzo internazionale in Afghanistan.
- È stato utilizzato da più di 60 militari in tutto il mondo
Con un prezzo di adesivo relativamente basso di million 12 milioni (quasi la metà del costo dei Black 22 milioni di American UH-60 Blackhawk), i Mi-24 sono stati ampiamente esportati in quasi ogni angolo del pianeta. In tutto, più di 60 nazioni hanno operato Hinds o attualmente mantengono flotte di loro. Questi includono ex nazioni del Patto di Varsavia come l’Ungheria e la Bulgaria e resti del vecchio U. S. S.r. come il Kazakistan, Ucraina e Bielorussia. I vecchi stati clienti sovietici come Cuba, Vietnam e Corea del Nord li volano come fanno altre potenze come Brasile, India, Pakistan, Messico e Venezuela. Anche l’esercito degli Stati Uniti gestisce una manciata, che utilizza per scopi di formazione.
- Ha generato più di 40 varianti
Dal primo decollo 50 anni fa, sono apparsi decine di diversi modelli del Mi-24. Oltre alle varianti standard di assalto/cannoniera, come i marchi da A a D, Mil ha prodotto versioni di ricognizione, modelli di ricerca e soccorso, tipi marittimi e dragamine, edizioni di attacco notturno, così come varianti di polizia civile insieme a una serie di versioni di esportazione, designate Mi-25 e Mi-35. I progettisti continuano a modernizzare e aggiornare il Mi-24 per i campi di battaglia del 21 ° secolo.
- È andato sotto molti nomi
Il Mi-24 ha acquisito una serie di strani soprannomi a suo tempo. La resistenza afgana lo soprannominò “Carro di Satana”, mentre gli equipaggi sovietici soprannominarono amorevolmente il modello A il” Bicchiere da bere ” a causa della sua cabina di pilotaggio in vetro in stile serra. Altri lo chiamavano il Coccodrillo a causa del suo caratteristico schema di verniciatura mimetica e della sua robusta durata. Forse il moniker più adatto per il Mi-24 parla però alle armi letali dell’elicottero e alla leggendaria sopravvivenza: il “Flying Tank.”
Grazie per la lettura 🙂
*JAI HIND *
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