Fino a poco tempo fa, se hai deciso di fare una crociera o lavorare su una nave da crociera, era su una nave con bandiera straniera. Ci si potrebbe chiedere perché la maggior parte delle navi da crociera sono battenti bandiera straniera; la risposta è semplice, ma complicato. A seconda di dove vivi e dove stai viaggiando, molto probabilmente viaggierai ancora su una nave da crociera con bandiera straniera a meno che la legge non venga cambiata.
La semplice risposta a questa domanda è perché esiste una legge del 1830 sui libri che afferma che le navi battenti bandiera straniera non dovrebbero trasportare passeggeri da un porto degli Stati Uniti a un altro senza fermarsi in un paese straniero. La legge è stata istituita per proteggere le linee di crociera segnalate dagli Stati Uniti, purtroppo la legge è obsoleta.
La risposta più complicata è che ci sono pochissime navi da crociera battenti bandiera statunitense per una serie di motivi, per lo più relativi alle finanze. Per essere classificato come una nave battente bandiera degli Stati Uniti, e quindi essere in grado di viaggiare tra qualsiasi U. S. porti, c’è certo criterio:
- La nave da crociera deve essere stata costruita, o nata, in un cantiere navale statunitense.
- La nave da crociera deve essere gestita da membri dell’equipaggio degli Stati Uniti e pagata in base alle leggi sul salario minimo degli Stati Uniti.
- La nave da crociera deve essere di proprietà di una società statunitense. Deve anche essere registrato negli Stati Uniti
La maggior parte dei cantieri navali non costruisce navi da crociera, anche se probabilmente potrebbero se lo scegliessero. Costruiscono navi militari o navi più piccole come yacht. Poiché non ci sono cantieri navali che costruiscono navi da crociera, non ci possono essere navi da crociera battenti bandiera statunitense.
Quindi, per poter ancora offrire ai passeggeri una crociera da ricordare e rispettare queste leggi, le compagnie di crociera con bandiera straniera sono partite da un porto degli Stati Uniti, viaggiando in un paese straniero come il Canada o il Messico per una breve visita e poi tornando al porto originale. Questo non è sempre lo scenario migliore per chi è interessato a una crociera, tuttavia. Alcuni vogliono andare su una breve crociera, e queste crociere che includono porti stranieri sono spesso più lungo di quanto la maggior parte dei passeggeri vorrebbero.
Dal 1908 fino al 1950 c’era un U. S.- nave battente bandiera che trasportava passeggeri da San Francisco a Honolulu.
Che era prima che le spese per costruire e gestire le navi battenti bandiera statunitense aumentassero al punto che non era più pratico. Era anche prima della popolarità e dell’economia dei viaggi aerei. Questo servizio è morto di una morte dolorosa a metà degli anni 1970 e non è stato rianimato.
Così, l’industria della linea di crociera contrassegnata dagli Stati Uniti ha fatto la strada del dodo. Le linee di crociera con bandiera straniera hanno trovato un modo per aggirare le leggi sui libri, e ora la maggior parte delle crociere si basa su navi da crociera con bandiera straniera.
Norwegian Cruise Line ha registrato una nave negli Stati Uniti, ma non è stata interamente costruita qui anche se alcuni pezzi erano. Questi pezzi sono stati costruiti da American Classic Voyages, ma la società è fallita e Norwegian Cruise Lines ha acquistato i pezzi ad un tasso ridotto. A causa di tecnicismi, e il governo degli Stati Uniti recuperare parte del denaro che sovvenzionato American Classic Voyages, le navi sono stati autorizzati ad essere registrati negli Stati Uniti. L’assemblaggio principale delle navi da crociera è stato completato in Germania.
Ci sono altri motivi per cui la maggior parte delle crociere sono su navi battenti bandiera straniera? Parte del motivo è che il mercato si è spostato. Il Sudamerica, l’Asia orientale, l’India ed i mercati mediterranei si sono aperti. Fino a quando, o meno, più linee di crociera sono costruite e registrate negli Stati Uniti, non sembra che le linee di crociera con bandiera straniera cambieranno.
Naturalmente, il motivo principale, il costo di costruzione di navi da crociera negli Stati Uniti, continuerà ad essere un deterrente per cambiare la registrazione e la bandiera delle navi. Dal momento che non sembra che il costo della costruzione di navi ridurrà in qualsiasi momento nel prossimo futuro, sembra che chiunque scelga di andare in crociera lo farà su navi da crociera con bandiera straniera.
Così come questo influenza la vostra ricerca di lavoro nave da crociera? Bene, il fattore principale è che le linee di crociera non devono rispettare le leggi sul lavoro degli Stati Uniti per le loro navi battenti bandiera straniera che navigano anche nei porti internazionali di scalo. Ciò significa che le linee di crociera sono liberi di assumere persone provenienti da qualsiasi paese del mondo. Questo è un motivo per cui su alcune navi gran parte dell’equipaggio proviene da una varietà di paesi che aggiunge all’esperienza complessiva di lavorare su una linea di crociera e fare amicizia con persone provenienti da tutto il mondo.