Anche se le vendite di auto 2013 si sono un po ‘ bloccate a dicembre, le vendite di auto nuove nel complesso hanno comunque raggiunto circa 15,6 milioni di unità per l’anno. Questo è in aumento dell ‘ 8% rispetto al 2012 e segna le migliori vendite dal 2007. Se 2014 vede guadagni simili, gli esperti hanno ragione: Happy days per l’industria sarà di nuovo qui.
Top 10 auto più vendute: dicembre 2013
Significa giorni felici per il consumatore? Sì, ma con avvertimenti. Anche se gli sconti sono aumentati, gli MSRP in mongolfiera hanno inviato i prezzi delle transazioni a quasi $33,000 per auto entro dicembre, secondo la ricerca di marketing CNW. Confrontalo con tutto il 2012, quando le transazioni avevano una media di $30,184 all’inizio dell’anno. Le auto nuove sono diventate più costose, ma gli acquirenti le hanno ancora comprate.
Perché? Basta guardare la fiducia dei consumatori. Gli acquirenti si sono scrollati di dosso un arresto del governo a ottobre in media 73.3 nell’indice di fiducia dei consumatori del Conference Board per tutto il 2013. Questo è in aumento di 6,2 punti rispetto al 2012. E perche ‘ non dovrebbero? La disoccupazione, che ha trascorso la maggior parte del 2012 sopra l ‘ 8 per cento, è scesa sotto il 7,5 per cento nella seconda metà del 2013.
Tutto ciò dovrebbe portare le vendite a ciò che Bill Fay, vice presidente e direttore generale del gruppo divisione Toyota, definisce “in aumento ai livelli pre-recessione” nel 2014. Tom Libby, un analista senior di R. L. Polk and Co., ci ha detto la stessa cosa all’inizio di questa settimana.
Dave Zuchowski di Hyundai ha detto lo stesso. “Tutti gli indicatori di fine anno sembrano segnalare un robusto ambiente economico per il 2014”, ha dichiarato il CEO statunitense del marchio in una dichiarazione di vendita.
Case automobilistiche Detroit cavata bene, terminando 2013 su 9 per cento. Ford ha guidato la carica con vendite complessive fino 10.8 per cento anche come si è concluso l’anno su una nota morbida. La serie F è ancora il best-seller n. 1 dell’America, e Ford ama ricordarci che è stato così per 32 anni. È di gran lunga il pickup full-size più venduto: combina tutte le vendite di pickup GM full-size nel 2013-Silverado e Sierra, oltre a un’infarinatura di vendite Chevrolet Avalanche e Cadillac Escalade EXT ormai fuori produzione-e la serie F le supera ancora.
GM, nel frattempo, aveva le sue prospettive rosee.
“GM e l’industria automobilistica hanno messo le ultime tracce della recessione nello specchietto retrovisore”, ha detto Kurt McNeil, capo delle vendite statunitensi presso la casa automobilistica — e questo dopo che GM ha registrato una perdita di vendite di dicembre del 6,3%. Tuttavia, il generale ha guadagnato il 7,3% delle vendite rispetto al 2013, poiché modelli popolari come Chevrolet Silverado e GMC Sierra (con un aumento del 15,5% per l’anno) e Chevrolet Equinox (con un aumento del 9%) hanno rafforzato il quadro delle vendite.
Il marchio Jeep di Chrysler – uno dei cinque marchi statunitensi della casa automobilistica-ha ottenuto un sacco di ascensore negli ultimi mesi dal nuovo Cherokee. Ma sono davvero i marchi Dodge e Ram, con un 16,7% combinato, a sollevare la marea per la casa automobilistica, che Fiat sarà completamente proprietaria di jan. 20.
Ecco le auto più vendute del 2013: