I migliori SUV da considerare nel 2021

Il mercato canadese dei SUV e dei crossover è pieno di una scorta infinita di veicoli per soddisfare ogni esigenza, stile di vita e budget. Sappiamo che può essere schiacciante per ordinare attraverso tutte le opzioni, così ci siamo appoggiati sui nostri revisori esperti per aiutare a evidenziare i migliori in più segmenti.

Più di 20 esperti automobilistici provenienti da tutto il paese hanno considerato ogni singolo SUV e crossover disponibili per l’acquisto e votato i migliori per aiutare a scegliere i vincitori per il nostro AutoTrader 2021.ca Awards, e anche se alcuni di questi veicoli non ha vinto premi, erano abbastanza buono per essere considerato tra i migliori.

Ecco i migliori SUV e crossover in ogni segmento, che erano tutti finalisti per AutoTrader.ca Premi nel 2021.

Migliori SUV Subcompact

Kia Seltos

Il bel Seltos è il primo modello di crossover subcompatto di Kia, ed è una buona illustrazione del perché questa azienda sudcoreana è su un rotolo: è un buon valore; ha spazio utile in una cabina ben fatta; ed è piacevole da guidare, con sterzo preciso e una trasmissione automatica a variazione continua (CVT) così buona che non noterai che è lì.

Nella maggior parte dei trim, le prestazioni sono modeste da un motore a quattro cilindri 2.0 L da 146 CV; se vuoi più potenza, scegli il top SX Turbo trim, alimentato da un motore turbo 1.6 L da 175 cv dotato di un automatico a doppia frizione. Mentre il Turbo è veloce e ha una maneggevolezza più nitida, pensiamo che il powertrain di base si senta meglio ordinato nel complesso.

Il prezzo di Seltos LX parte da $23,095 con trazione anteriore (FWD) e CVT, e la trazione integrale (AWD) aggiunge $2,000 a quella base. EX Premium ($30,695) ottiene una suite completa di kit di sicurezza e high-tech, e lo sportivo SX Turbo arriva a $32,695, con uno stereo aggiornato e un display head-up.

Leggi la nostra recensione del 2021 Kia Seltos.

Mazda CX-30

Introdotta nel 2020, la CX-30 è la seconda voce di Mazda nella classe CUV subcompact. È basato sulla hatchback Mazda3, quindi condivide la sensazione focalizzata sul guidatore e la qualità degli interni quasi di lusso. Per quanto riguarda la praticità, questo è un grande miglioramento del piccolo (e chiamato allo stesso modo) CX-3, mettendo Mazda nella carne del mercato per i piccoli CUV anche se è più piccolo all’interno di alcuni concorrenti.

Nient’altro nel segmento offre tanta varietà sotto il cofano: c’è un quattro cilindri 2.0 L da 155 CV; un 2.5 L con 186 CV per finiture di medio e alto livello; e un turbo 2.5 L opzionale (250 CV) che conferisce alla CX-30 prestazioni per abbinare CUV di lusso più costosi.

La CX-30 è la scelta degli appassionati tra i piccoli crossover: se ti piace la corsa ferma, probabilmente amerai il modo in cui questa piccola utility gestisce. Prezzi varia da $24.550 (GX FWD) a GT 36.250 (GT AWD Turbo).

Leggi la nostra recensione del 2021 Mazda CX-30.

Subaru Crosstrek

La Subaru Crosstrek è uno dei crossover subcompact originali, essendo apparso per la prima volta nel 2013 come estensione della linea Impreza. Di conseguenza, indossa il suo cuore basato sull’auto sulla manica più della maggior parte delle piccole utilità, eppure pensiamo che sia più bello dell’Impreza. Il Crosstrek beneficia della lunga esperienza AWD di Subaru. La generosa altezza da terra lo rende quasi imbattibile nella neve profonda ed è anche capace in situazioni di fuoristrada leggero.

Per il 2021, Subaru ha addolcito il fascino della Crosstrek con un nuovo motore da 2,5 L (182 CV) che corregge le prestazioni deludenti che erano uno dei suoi pochi difetti. Se ti piace cambiare le tue marce, il motore base da 152 CV è dotato di un cambio a sei marce, uno dei pochi crossover che puoi ancora ottenere in questo modo. Il Crosstrek enfatizza il comfort e il risparmio di carburante rispetto alla sportività, ma è un veicolo facile da vivere.

Il prezzo va da $23,795 a $34,495, e la maggior parte delle finiture sono standard con il sistema di sicurezza basato sulla telecamera VISTA ben fatto di Subaru.

Leggi la nostra recensione del 2021 Subaru Crosstrek.

Hyundai Kona

Se c’è un segmento SUV o crossover in cui competere, Hyundai è lì, e la Kona è uno dei suoi modelli di più alto profilo nonostante sia anche tra i più convenienti. Molto di questo è dovuto al suo stile, che amerai o odierai, ma devi ammettere che ha molta personalità. La Kona è compatta all’interno, di sicuro, ma è molto pratica come una city runabout grazie a dimensioni come quelle di una berlina compatta.

Sotto, un motore 2.0 L fornisce un modesto 147 CV in finiture di fascia bassa, e un 1.6L turbo presta 175 CV ai modelli più costosi della Kona. La versione turbo (etichettata 1.6 T) è più divertente – anche sulla neve – ma il motore di base è dotato di una sospensione ben sintonizzata e di una maneggevolezza agile.

Il valore è forte, con sedili riscaldati standard a $21,299 nel modello FWD Essential; il trim AWD Preferred da 2 23,049 aggiunge un avvertimento passivo keyless e blind spot. Il top Ultimate trim è di $32.299, completo di motore turbo e più kit di sicurezza.

Leggi la nostra recensione della Hyundai Kona 2021.

Chevrolet Trailblazer

Il 2021 Chevrolet Trailblazer è un nuovissimo crossover subcompact che sembra destinato ad avere successo in questo segmento in rapida crescita: è accattivante senza essere strano, e ha un prezzo per attirare gli acquirenti entry-level. Ai nostri revisori piace il Pioniere per un interno più spazioso del previsto per le sue dimensioni, insieme a un buon risparmio di carburante e una maneggevolezza agile adatta alla guida in città.

Chevrolet offre due motori nel Trailblazer, entrambi turbocompressi a tre cilindri. Il motore entry-grade è un 1.2L con 137 CV, e finiture superiori ottenere una versione 1.3 L che urti uscita a 155 CV. È possibile ottenere sia con trazione anteriore e un CVT o trazione integrale e una trasmissione a nove velocità.

Il prezzo di Tra 23,898 del Trailblazer LS include l’aria condizionata (A/C), un touchscreen da sette pollici e alcuni assist di sicurezza. Per poco più di $30.000 si ottengono specchietti riscaldati e sedili anteriori, e un sedile di guida di potenza.

Leggi la nostra recensione del 2021 Chevrolet Trailblazer.

I migliori SUV a 2 file/compatti

Toyota RAV4

Non è mai una sorpresa quando un prodotto Toyota vince un premio “best-of”, specialmente quando il veicolo in questione è il SUV compatto RAV4, un pilastro made-in-Canada del panorama dei nuovi veicoli del paese. Gli acquirenti RAV4 hanno un interno spazioso, confortevole e pratico e una gamma di finiture per soddisfare tutti i punti di prezzo.

Toyota si appoggia fortemente sulla sua esperienza ibrida qui, offrendo sia convenzionali e plug-in ibrido (Prime) varianti che vantano grande risparmio di carburante e un liscio, guida tranquilla. Tutti i modelli RAV4 utilizzano un motore a quattro cilindri da 2,5 L per 203 CV da solo; 219 CV nell’ibrido; e 302 CV nel primo.

Il prezzo va da $28,590 per il LE FWD a $43,350 per un modello AWD ibrido limitato e 4 44,990 per il plug-in Prime. La maggior parte del kit di sicurezza disponibile del RAV4 è incluso nel modello base; tutto ciò che c’è da aggiungere è la frenata automatica posteriore.

Leggi la nostra recensione del 2020 Toyota RAV4.
Leggi la nostra recensione del 2020 Toyota RAV4 Hybrid.
Leggi la nostra recensione del 2021 Toyota RAV4 Prime.

Mazda CX-5

Come di solito accade con una Mazda, la CX-5 è la scelta del guidatore nella classe crossover compatta: sotto il suo stile di alto livello c’è un telaio in grado di gestire strade divertenti e compatte europee più costose. In effetti, scommettiamo che molte persone, se collocate all’interno di un CX-5 senza segni identificativi, scambierebbero questo impressionante veicolo per uno più costoso grazie ai suoi interni ben fatti, ai propulsori raffinati e ad un assetto distintivo che aggiunge sorprendenti tocchi di alto livello.

Parlando di powertrains, Mazda offre due: a 2.5L quattro cilindri con 187 CV, e un turbo 2.5 L con 250 CV e 320 lb-ft di coppia. I fari a LED, i cerchi in lega e i tergicristalli rain-sensing sono di serie; le versioni top-end ottengono pelle nappa, finiture in vero legno e un head-up display.

I prezzi partono da $28.500 e corrono a $43.550 in un 2021-esclusivo 100th Anniversary trim che è veramente un veicolo di lusso in ogni modo, ma il suo nome.

Leggi la nostra recensione del 2021 Mazda CX-5.

Subaru Outback

La maggior parte dei crossover in questi giorni sono legati ai modelli di auto, ma l’Outback è un favorito perenne qui per quanto sia onesto condividere le sue basi con la berlina Legacy. Subaru ha ridisegnato l’Outback nel 2020, e per lo più porta avanti per il 2021 con un interno spazioso, una guida fluida e una solida sicurezza grazie al sistema di vista ben eseguito di Subaru. Se si utilizza un portapacchi, apprezzerete che roofline station wagon-esque dell’Outback è un po ‘ inferiore a quella di molti concorrenti.

L’ultimo Outback offre la possibilità di un motore turbo da 2,4 L (260 CV/277 lb-ft) che conferisce alla vettura una sensazione più giovanile rispetto al mulino da 182 CV di base, e un display di infotainment da 11,6 pollici disponibile è un tocco moderno che è facile da apprezzare. Un livello di assetto esterno porta un sistema AWD più sofisticato che aumenta la già forte credibilità di questa vettura per tutte le stagioni.

I prezzi partono da $30,695; Outdoor gets ottiene il motore turbo per $38,695, e Premier trim trim tocca quasi 4 44,000.

Leggi la nostra recensione del 2020 Subaru Outback.

Hyundai Santa Fe

La Hyundai Santa Fe 2021 è un’evoluzione del modello di quarta generazione introdotto nel 2019; quest’anno porta uno stile rinnovato che conferisce a questa pratica utilità un aspetto di alto livello supportato da un rivestimento calligrafico finale da $47,499 che colma il divario con il marchio di lusso Genesis con nappa e un sistema di parcheggio remoto.

Ma la Santa Fe rimane un crossover orientato alla famiglia impressionante e accessibile con il prezzo di partenza di Essential 31,399 di base Essential trim (AW 33,399 con AWD) e un motore da 191 CV. Quel prezzo include sedili riscaldati e assist di sicurezza di base, mentre l’assetto preferito aggiunge A/C a doppia zona, avviso di punto cieco e passivo keyless per ben meno di $40.000.

Se vuoi più potenza, Ultimate Calligraphy ottiene un motore turbo da 277 CV e, se il risparmio di carburante è più la tua passione, ottieni il lussuoso assetto ibrido con la sua combo gas-elettrica da 178 CV. Indipendentemente dalla versione che scegli, otterrai un veicolo di bell’aspetto con una cabina confortevole e una natura facile da guidare.

Leggi la nostra recensione del 2021 Hyundai Santa Fe Hybrid.

Honda CR-V

Honda CR-V è un altro front-runner nel concorso di popolarità crossover compatto del Canada. Diremmo che il CR-V non è molto da guardare, ma le sue strane proporzioni contengono l’interno pratico che spiega perché questa Honda è una delle preferite dai piloti di famiglia. C’è molto spazio e un piano di carico regolabile in altezza aggiunge flessibilità.

Il motore turbo da 1,5 litri CR-V da 190 CV e il CVT offrono prestazioni medie, ma è uno dei propulsori non ibridi più efficienti della sua classe con o senza AWD. Il CR-V dà la priorità alla praticità rispetto alle prestazioni, ma è sorprendentemente gratificante spingere attraverso un angolo veloce.

Un cluster di gauge digitale standard aggiunge una sensazione high-tech, e ogni trim, dal L 30,270 LX-2WD al Black 43,870 Black Edition, ottiene standard collision avoidance tech, dual-zone automatic A / C e passive keyless entry. L’assetto sportivo è il punto debole del CR-V, con un volante riscaldato, il sedile del conducente di potenza, i fendinebbia, un portellone posteriore di potenza, le ruote da 19 pollici e una telecamera per punti ciechi sul lato destro.

Leggi la nostra recensione del 2020 Honda CR-V.

I migliori SUV a 3 file/full-size

Kia Telluride

Se non fosse già chiaro che Kia della Corea del Sud era un marchio degno di attenzione, il SUV Telluride ha fatto in modo che tutti sappiano che l’azienda deve essere presa sul serio. Questa è un’utilità quasi full-size con tre file standard di posti a sedere che mira a emulare alcuni dei SUV di lusso più eleganti del settore ad una frazione del prezzo.

Il trim 46,195 EX trim è dotato di un portellone a mani libere, volante riscaldato, climatizzatore a tre zone, rivestimento del cruscotto in legno e un 10.display infotainment da 25 pollici – tutti gli articoli che devi pagare in alcuni modelli più costosi. E quando si arriva al pacchetto Nightsky SX Limited da S 55.695, Kia ha aggiunto una sospensione posteriore autolivellante, sedili riscaldati e raffreddati nella parte anteriore e nella seconda fila e un head-up display.

Il Telluride esegue il backup che rapporto qualità-prezzo con una cabina di lusso e sensazione di guida. Se qualcosa dà via l’ordinarietà sottostante del Telluride, è un V6 da 291 CV che è liscio ma manca della potenza disponibile nei SUV di lusso più costosi.

Leggi la nostra recensione del 2021 Kia Telluride.

Hyundai Palisade

Il modello di punta di Hyundai è un gemello strutturale e meccanico del Kia Telluride, il che spiega come i due abbiano finito per essere un pugno uno-due in questa categoria. L’obiettivo della Palizzata è quello di fornire alcune funzionalità big-SUV, ma con prestazioni più efficienti rispetto a un modello basato su camion.

Stile audace e un top Ultimate Calligraphy trim (un gioco mirato sui modelli Autobiography di Land Rover) ti fanno pensare che stai guardando un veicolo molto più costoso. Il prezzo di top 54.699 di quel top trim include funzionalità che sono opzioni nella Range Rover che la Palizzata emula, e anche la sua vestibilità e finitura interna è un’imitazione ragionevole del Rover.

Un 291-hp 3.8 L V6 fornisce prestazioni adeguate, ma si ricorda che questo non è un programma di utilità ad alte prestazioni. Piuttosto, è un comodo, spazioso e ben attrezzato progettato per dare a te e alla tua famiglia un assaggio della vita alta ad un prezzo di partenza raggiungibile di $39.199.

Leggi la nostra recensione della Hyundai Palisade 2021.

Chevrolet Tahoe / GMC Yukon

Il Tahoe e Yukon sono pilastri del mercato SUV full-size per tutti i giusti motivi: questi modelli basati su camion-entrambi sono stati riprogettati per il 2021 – offrono funzionalità SUV di famiglia con capacità di traino ereditate dai pickup full – size di GM. Non c’è modo di aggirare il fatto che questi sono veicoli di grandi dimensioni, ma gli ultimi Tahoe e Yukon capitalizzano su questo con spazio di seduta utilizzabile in terza fila. C’è un touchscreen, naturalmente, ma GM mette ancora pulsanti duri sul cruscotto per molte funzioni comuni, migliorando la facilità d’uso.

La riprogettazione di GM porta uno stile nitido e, forse più in particolare, una sospensione posteriore indipendente che migliora la qualità di guida ed è una buona misura nei pacchetti di lusso Yukon Denali e Tahoe High Country ben eseguiti. La potenza di base proviene da un V8 da 355 CV che si aggiorna a 420 CV nei livelli di allestimento di fascia alta; un diesel straight-six opzionale è un asso a basso consumo di carburante nella manica di GM.

I prezzi partono dalla gamma $57,000, mentre le versioni di lusso arrivano intorno a $81,000.

Leggi la nostra recensione del 2021 GMC Yukon.

Subaru Ascent

Subaru ha iniziato la sua ultima incursione nel territorio SUV a tre file in 2019 con la salita. Mentre i nostri recensori hanno criticato il suo aspetto generico, gli acquirenti qui in genere non premiano lo stile avventuroso, quindi l’aspetto è adatto per il segmento. La salita ha una delle terze file più spaziose del segmento, che può essere configurata per ospitare tre persone.

Un motore turbo a quattro cilindri da 260 CV offre prestazioni decenti e l’eccellente sistema AWD di Subaru garantisce una trazione sicura in condizioni non ottimali. L’ascesa favorisce il comfort rispetto alla maneggevolezza sportiva-un altro esempio di Subaru che legge la stanza e progetta un veicolo che fa ciò che gli acquirenti si aspettano.

Convenience trim ($36,995) è un buon valore con sedili anteriori riscaldati, aria condizionata a tre zone, la suite di assistenza alla sicurezza EyeSight e fari reattivi allo sterzo, e il Touring successivo ottiene l’ingresso passivo senza chiave, un tetto apribile e un display di infotainment più grande per $42,495. La passeggiata trim termina con il Premier Premier 51,495, con sedili ventilati e una telecamera frontale.

Leggi la nostra recensione della Subaru Ascent 2021.

Toyota Highlander

In questi giorni, Toyota non può distinguersi semplicemente costruendo alcuni dei veicoli più affidabili; devono anche apparire interessanti. Ecco perché l’Highlander di quarta generazione, introdotto nel 2020, sembra così. In definitiva, però, non è cambiato molto: l’Highlander è un family mover confortevole e competente con una guida fluida e, se si opta per il powertrain ibrido, un eccellente risparmio di carburante.

Per questa riprogettazione per avere più senso, pensalo come un grande SUV a due file con una terza fila di uso occasionale. Il ridisegno di Toyota significa che le versioni limitate top-trim imitano meglio una Lexus grazie a un grande touchscreen, pelle color sella e un ampio cruscotto con un sacco di spazio per piccoli oggetti.

I modelli a gas ottengono un V6 da 3,5 L con 295 CV e l’ibrido accoppia un I4 da 2,5 L con motori elettrici per 243 CV. Solo il trim L entry-grade è FWD ($40.450); AWD è standard da LE (LE 43.950) a ibrido limitato (5 54.150) indipendentemente dal powertrain.

Leggi la nostra recensione del 2020 Toyota Highlander.
Leggi la nostra recensione del 2020 Toyota Highlander Hybrid.

Miglior SUV utilitaria di lusso

Volvo XC40

La Volvo XC40 ha vinto un AutoTrader.ca Premio ogni anno dalla sua introduzione 2019, e per una buona ragione. Volvo ha fatto una cosa difficile nel progettare la XC40 per sembrare interessante senza sacrificare la funzione per la forma. L’interesse visivo è nei dettagli come il tetto a contrasto, che crea l’illusione di una forma più elegante. Quindi l’XC40 non sembra alto, ma lo è, e questo consente un buon spazio per quattro adulti.

La coppia turbocompressa rende il quattro cilindri 2.0 L più forte di quello che è, e il sistema AWD standard è altrettanto bravo a fornire una presa sicura come lasciare che un pilota entusiasta si diverta un po ‘ di divertimento invernale a quattro ruote.

La XC40 è un raro esempio di un veicolo a prezzi accessibili il cui telaio e powertrain sono così ben abbinati. I prezzi partono da $39.950 per il propulsore T4 da 187 CV, ma il T5 da 248 CV ($42.800-$49.250) è l’affare con prestazioni migliori. E poi c’è la ricarica XC40 completamente elettrica da 6 64.950, che vanta 402 CV.

Leggi la nostra recensione del 2020 Volvo XC40.
Leggi la nostra recensione della Volvo XC40 Recharge 2021.

BMW X2

I marchi di lusso hanno ampliato le loro gamme verso il basso negli ultimi anni nel tentativo di coltivare un pubblico più giovane. Combina questa strategia con l’amore del settore per SUV e crossover e ottieni qualcosa come la BMW X2, il modello di crossover più piccolo del marchio. Come molti dei suoi simili, l’aspetto fresco di X2 è solo un mezzo passo rimosso da una piccola berlina-è legato al Mini Clubman, così come il portello della serie 1 venduto altrove, e offre il tipo di guida agile e divertente per cui sono conosciute le auto.

Un 2.0 L turbo I4 rende 228 CV o 302 CV a seconda dell’assetto, ed entrambi si sentono come se appartenessero a una BMW; AWD e un’auto a otto velocità sono standard in entrambi i casi. Ma nonostante le sue dinamiche divertenti, l’X2 è un driver quotidiano confortevole che promette un risparmio di carburante decente.

Devi pagare per giocare-i prezzi partono da $43,275 e quasi toccano $50,000 con il motore più grande-ma pensiamo che l’X2 ne valga la pena.

Audi Q3

Ottenere creativo con il design di un SUV può essere affari permaloso. Andare troppo aggressivo e si rischia di compromettere la praticità, ma per lo stesso motivo molti acquirenti nella sfera di lusso sono alla ricerca di stile per andare con la loro sostanza. La soluzione di Audi è stata quella di mettere il tocco di design della Q3 nei suoi dettagli, come una griglia distintiva e fari posteriori che sembrano opere d’arte quando sono illuminate.

Un 2.0 L turbo quattro cilindri rende la vostra scelta di 184 CV o 228 CV. L’esperienza di turbocompressione di Audi significa che uno dei due si adatta bene al telaio ben ordinato della Q3, che guida ancora più piccolo dell’aspetto dell’auto grazie a un’ampia pista. Audi è conosciuta per il design degli interni di alta qualità, e non ha lesinato qui nonostante il prezzo di partenza di Q 37,250 del Q3.

Un grande touchscreen è ben integrato nell’elegante cruscotto e un cluster di gauge digitale è incluso nel top Technik trim per un ragionevole reasonable 46,350.

Mercedes-Benz GLA-Class

L’anno modello 2021 porta una Mercedes-Benz GLA-Class ridisegnata che mantiene ciò che era buono del modello di prima generazione e aggiunge più di ciò che mancava. La GLA adotta un look più convenzionale per il 2021, tra cui una linea del tetto più alta. È meno distintivo, ma aggiunge molto spazio interno, specialmente nel sedile posteriore dove il precedente GLA era angusto. Se l’esterno è più semplice, c’è molto da mantenere la tua attenzione all’interno, come prese d’aria rotonde dall’aspetto pulito e un paio di display digitali alloggiati in un bidone che si estende per metà della larghezza del cruscotto.

Benz offre più varietà powertrain rispetto alla maggior parte delle marche in questa classe con tre versioni della società 2.0 L turbo I4 con 221 CV, 302 CV, o 382 CV, ognuno dei quali sono dotati di AWD e un auto a otto velocità. Una coppia di modelli AMG amplifica la già forte maneggevolezza della GLA; la nostra unica critica è un giro fermo.

I prezzi base vanno da $42.400 a $60.500.

Lexus NX

Come la sua casa madre Toyota, Lexus ha deciso che essere noto per l’affidabilità non era sufficiente, quindi è andato tutto nel rendere i suoi modelli, incluso il piccolo SUV NX, spiccano in termini di aspetto. Certamente ci è riuscito, ma ti lasceremo decidere se ti piace il risultato. Invece, ci concentreremo su ciò che l’NX fa davvero bene: ottenere posti in tutta comodità e con il minimo sforzo.

I powertrains di NX sono punti alti. L’NX 300 ottiene 235 CV da un quattro cilindri turbo liscio e torquey, e l’NX 300h è un ibrido gas-elettrico da 194 CV che offre alcuni dei migliori consumi della classe. Nessuna delle due versioni è particolarmente divertente da guidare, ma il telaio offre una maneggevolezza competente e stimolante insieme a molta raffinatezza e trazione AWD; l’NX viene fornito di serie con anche gli aiuti per evitare le collisioni. I materiali della cabina di Lexus sembrano e si sentono bene, e c’è spazio utile – se non leader di classe-per quattro all’interno.

I prezzi base sono 4 44.600 per l’NX 300 e $47.100 per l’NX 300h.

Leggi la nostra recensione del 2021 Lexus NX.

Miglior lusso 2-Fila/SUV compatto

Porsche Macan

Se vuoi un’auto sportiva travestita da SUV compatto, non guardare oltre la Porsche Macan. Il Macan è infuso con lo spirito della vettura sportiva 911 e combina veramente grande maneggevolezza con abbastanza praticità per soddisfare una piccola famiglia o una coppia che vuole prendere un amico o due lungo per il giro. Non per niente, il Macan è anche uno dei piccoli crossover di lusso più belli disponibili oggi. All’interno, si potrebbe essere al volante di quasi tutti i modelli Porsche grazie ai sedili di supporto, un gruppo di gauge tach-centric e l’ampia console centrale rivestita con pulsanti.

La linea inizia con un modello base che utilizza un turbo a quattro cilindri (248 CV), ma S, GTS e Turbo trim ottengono tutti V6 buoni per 348 CV, 375 CV e 434 CV, rispettivamente. L’eccellente cambio PDK a sette velocità di Porsche mette quella potenza all’AWD standard.

I prezzi partono da $57,800 e finiscono a $96,500 per il Turbo veloce.

Leggi la nostra recensione della Porsche Macan 2021.

Volvo XC60

Come ha detto uno dei nostri revisori, “chiunque ti dica che tutti i crossover hanno lo stesso aspetto deve passare un po’ di tempo con la (Volvo) XC60.”Questa è una delle scelte più belle nella classe di crossover di lusso compatto – e non la confonderai con i modelli SUV più grandi o più piccoli del marchio nonostante condividano tratti stilistici chiave.

Visto di profilo, l’XC60 sembra pronto a balzare-cosa che può fare, specialmente se equipaggiato con il propulsore plug-in T8 ($66.650) e i suoi 400 CV e 472 lb-ft di coppia. Non hai bisogno di tanta energia? Scegli il T5 da 250 CV (per $48.500) o il T6 con 316 CV, a partire da $52.000.

In qualsiasi modo si fetta, si ottiene coppia liscia e capace AWD. I sedili anteriori della XC60 sono tra i migliori di questa classe, rendendo questa una scelta facile come macchina da viaggio. E nel T8, sarai in grado di fare la maggior parte della guida in città con l’elettricità da solo.

Leggi la nostra recensione del 2020 Volvo XC60.

Mercedes-Benz GLC-Class

C’è un certo prestigio che viene fornito con il logo a tre punte di Mercedes-Benz, anche quando è collegato a un crossover compatto al prezzo di poco meno di $50.000. Il GLC è un veicolo di bell’aspetto, non importa come lo si opta, ma entra nel territorio AMG e Mercedes veste la sua utility compatta allo stesso modo in cui fa le sue berline più sportive, con trattamenti di griglia unici e ruote grandi. Un sistema di navigazione in realtà aumentata disponibile elimina le congetture e il sistema di infotainment MBUX risponde a tutti i tipi di comandi vocali.

Una guida confortevole viene fornito con il GLC 300 di 255 CV; salire la scala per AMG 43 e V8-powered AMG 63 modelli (385 CV e 503 CV) per una corsa più solida e auto sportive si muove – ma sappiate che l’AMG 63 non è a buon mercato, a $94.900. Indipendentemente dalla scelta del motore, si ottiene un interno pratico e spazioso in un driver quotidiano ben fatto. Se preferisci lo stile rispetto allo spazio, scegli lo stile del corpo coupé più elegante.

Leggi la nostra recensione del 2020 Mercedes-Benz GLC-Class.

BMW X5 / X6

Il futuro è ora, se i crossover di medie dimensioni X5 e X6 di BMW sono indicativi. Fari laser, powertrains plug-in, e uno stereo è possibile controllare con gesti delle mani sono solo alcuni degli elementi high-tech che aiutano a impostare questi bavaresi a parte in una categoria affollata.

X5 e X6 sono impegnati a guidare, con una gestione che smentisce la loro massa. E ci sono quattro propulsori torquey turbo tra cui scegliere: un 335-HP inline-sei che si può opzione con l’elettricità e plug-in di ricarica per 389 CV; e un 4.4 L V8 con 523 CV o 600 CV.

Come uno dei nostri recensori ha descritto la wild X5 M e X6 M, “non hai bisogno di questa macchina, ma dopo averla guidata, vorrai questa macchina.”Questo è particolarmente vero se ti piacciono i lunghi viaggi, a cui i sedili comodi e di supporto sono adatti. L’X5 è anche buono per pranzi al sacco grazie a un portellone posteriore in due pezzi che funge anche da panca.

Leggi la nostra recensione della BMW X5 del 2021.
Leggi la nostra recensione del 2020 BMW X6.

Lexus RX

C’è una chiara divisione nella classe di crossover di lusso di medie dimensioni tra i modelli che enfatizzano le prestazioni sportive e il trasporto rilassato, e la Lexus RX cade esattamente in quest’ultima categoria. Lexus non offre opzioni di alimentazione ad alte prestazioni e non prova la RX su una pista per convalidare le sue credenziali di gestione. Invece, l’RX è un cruiser liscio e silenzioso con sedili comodi e spaziosi per quattro-tra cui un grande spazio per le gambe dei sedili posteriori-e uno spazio di carico utile (se non leader della classe). Hai bisogno di più posti a sedere? Optare per la RX L e la sua terza fila a due posti.

La potenza della RX non è mozzafiato, ma un V6 standard da 3,5 L eroga 290 CV in modo lineare e lineare, e la RX 450h hybrid offre una grande economia e un po ‘ più di potenza. La maggior parte degli aiuti alla sicurezza del conducente sono inclusi per il prezzo di partenza di $56,650, che supera i 7 76,700 per un modello ibrido a sette posti.

Leggi la nostra recensione del 2021 Lexus RX.

Audi Q5

Molti dei marchi di lusso di oggi progettano veicoli per il massimo impatto visivo in un mercato di lusso sempre più affollato. Audi, tuttavia, è rimasta con un linguaggio stilistico piacevolmente sobrio che, a nostro avviso, invecchierà meglio della maggior parte. Ciò si applica bene al crossover compatto Q5, che ottiene un aggiornamento di buon gusto per il 2021. Come per la maggior parte dei modelli Audi, l’interno della Q5 è un punto culminante grazie a materiali di alta qualità e interfacce digitali ben fatte.

In termini di potenza, i modelli base 45 ottengono un turbo 2.0 L con assistenza mild-hybrid per 261 CV, una designazione 55 si riferisce a una configurazione PHEV da 362 CV, e nella SQ5 si ottiene una potenza simile da un V6 da 3.0 L e un telaio tauter per una maneggevolezza più nitida. Non c’è nessuna macchina di velocità hardcore in offerta come le varianti BMW M e Mercedes AMG, ma si ottiene comunque una guida divertente senza pagare per il potere che non è possibile utilizzare sulle strade del Nord America.

Audi Q5 prezzi variano da $46.550 a $73.100.

Best Luxury 3-Fila/Full-Sized SUV

Genesis GV80

Come quasi ogni veicolo il gruppo Hyundai Motor lancia in questi giorni, Genesis primo modello di SUV è un debutto fantastico. Inizia con uno stile distintivo che distingue il GV80 nel vasto mercato di crossover di lusso di oggi e un interno” decadente”, come lo ha descritto un recensore, che è caricato con” caratteristiche premium adeguate ” come un enorme touchscreen e sedili in pelle trapuntata disponibili con massaggio.

Potremmo andare avanti, ma basti dire che per il suo prezzo superiore di $85,000, il Genesis GV80 è caricato con roba che normalmente aggiunge fino a un importo in dollari a sei cifre in questa classe. Anche il modello base sembra e si sente molto più costoso del suo punto di partenza $64,500. Per quei soldi, si ottiene un 300-HP 2.5L turbo motore a quattro cilindri, ma la vera star è un 3.5 L turbo V6 che offre una superficie liscia 375 CV, anche se senza l’urgenza si ottiene in alcuni modelli tedeschi. Ancora, come un pacchetto complessivo, il GV80 è un pezzo impressionante, soprattutto per un nuovo arrivato.

Leggi la nostra recensione del Genesis GV80 del 2021.

Lincoln Navigator

Il Lincoln Navigator ha percorso una lunga strada da quando ha contribuito a creare la classe SUV di lusso full-size alla fine del 1990. È ancora ostentato ed enorme e guida come una chiatta di lusso della vecchia scuola, ma il navigatore di oggi è nella maggior parte dei modi un veicolo completamente moderno con una sospensione completamente indipendente e un V6 turbocompresso che sfornano figure di potenza simili a V8 di 450 CV e 510 lb-ft di coppia. Questa potenza si traduce in una rapida accelerazione o, se si desidera sfruttare la piattaforma basata su camion della Navi, una capacità di traino di quasi 3.800 kg.

Posti a sedere è per sette o otto in pelle standard, e la terza fila è abbastanza spaziosa per gli adulti di essere confortevole. Hai bisogno di più spazio? Scegli il navigatore L per un passo allungato e un corpo più lungo con più capacità di carico. Quasi tutte le opzioni di Navi spingono il suo prezzo sopra $100,000, ma dal punto di vista pratico è ancora un valore migliore di qualsiasi modello europeo comparabile.

Leggi la nostra recensione del Lincoln Navigator 2020.

Cadillac Escalade

Cadillac e la sua Escalade sono stati nella categoria SUV di lusso full-size per più di due decenni, ma è solo di recente l’Escalade si è spostato nell’età moderna con la sua riprogettazione 2021. Mentre la forma di questo SUV è convenzionale, vanta dettagli spigolosi che conferiscono un look sofisticato e ispirato all’euro. All’interno, il conducente ottiene un sedile simile alla cabina di guida di fronte a due display a LED organici ben fatti. Da qualsiasi angolazione, dentro e fuori, l’Escalade sembra costoso-che è buono, perché è (a start 90,398 per iniziare), pur essendo un valore decente per quello che è e può fare.

Tra le sue capacità c’è un limite di traino di quasi 3.600 kg (grazie a una piattaforma condivisa con i camioncini) e una terza fila comoda per gli adulti. Se la base Escalade non è abbastanza spaziosa, c’è una versione ESV più lunga con più spazio per le gambe e spazio di carico. Mentre la potenza standard proviene da un V8 da 420 CV molto americano, un nuovo turbodiesel in linea-sei per il 2021 corrisponde alla coppia del V8 promettendo un migliore risparmio di carburante.

Leggi la nostra recensione della Cadillac Escalade 2021.

Mercedes-Benz GLE-Class

La classe GLE è il fratello medio nella gamma SUV di Mercedes-Benz-più grande della GLC, più piccola della GLS e meno bling-tastic della Classe G. Il che non vuol dire che il GLE non possa portare il bling: lo stile del corpo standard è il solito affare alto e squadrato, ma le versioni AMG hanno un sacco di fascino della moda; nel frattempo, la coupé GLE più elegante sembra in qualche modo più imponente nonostante la sua linea del tetto inferiore. All’interno, le informazioni sono servite su due display digitali splendidamente resi che rispondono a una litania di comandi vocali, e posti a sedere offre un comfort quasi impeccabile per la guida a lungo raggio.

La potenza di base è di 255 CV da un quattro cilindri ho-hum, ma un turbo sei ibrido mite fa fino a 429 CV, e un V8 gas-elettrico eroga 603 CV e accelera su un’ondata di coppia. I prezzi vanno da $69.900 a $135.300.

Leggi la nostra recensione del 2020 Mercedes-Benz GLE-Class.
Leggi la nostra recensione del 2021 Mercedes-Benz GLE Coupé.

BMW X7

La X7 è il primo SUV a sette posti costruito appositamente per BMW e il modello di utilità più lussuoso del marchio. Lo stile angolare maschera le dimensioni di X7, rendendo facile mescolare questo grande ute con il più svelte X5. Non commettere errori – però: l’X7 è serio nella sua missione, offrendo uno spazio interno generoso con una terza fila abbastanza grande per gli adulti. Il comfort è aumentato da un sistema A/C a cinque zone e sedili comodi e di supporto che ti ricordano che questo è l’analogo SUV della berlina executive della serie 7 di BMW. Una sospensione pneumatica fornisce una guida comoda e mitiga piacevolmente il rotolo del corpo negli angoli. Stivare la terza fila e lo spazio di carico è generoso all’interno di un portellone posteriore diviso in ordine; il caricamento è facilitato da un interruttore che lascia cadere la sospensione per un piano di carico inferiore.

Il modello base da $95.800 ha un turbo six che si sente più forte della sua valutazione da 335 CV; ci sono due V8 con 523 CV e 612 CV, quest’ultima cifra appartenente alla versione full-zoot, Alp 165.900 Alpina.

Leggi la nostra recensione della BMW X7 2020.

Top 10 SUV e Crossover con i punteggi complessivi più alti, indipendentemente dal segmento

Questi 10 SUV e crossover hanno ottenuto i punteggi più alti dal nostro gruppo di esperti durante le loro valutazioni per AutoTrader.ca Premi, il che significa che questi modelli sono particolarmente impressionanti.

Volvo XC40

Un vincitore ripetuto nei nostri premi, la XC40 è stata la più votata di quest’anno per tante ragioni. È funzionale e attraente, offre prestazioni divertenti nella guida tutto l’anno con AWD capace e una scelta di un motore turbo (187 o 248 CV) o un propulsore T8 completamente elettrico i cui 402 CV rendono un piccolo SUV molto veloce e silenzioso. Il prezzo inizia poco meno di $40,000 – un buon affare in questa classe – e supera a $64,950 per il T8 EV.

Kia Telluride

Kia non ha molta esperienza nella costruzione di veicoli di grandi dimensioni, ma non lo sapresti mai basato sul Telluride, un SUV quasi full-size che si è piazzato al secondo posto nel voto complessivo grazie alla sua sensazione di lusso e al prezzo mainstream. A $46.195, il modello base include funzionalità che costano extra nei veicoli più costosi, mentre la versione top 5 55.695 è un cruiser di lusso completo. Tutto ciò che manca è l’opzione di grande potenza; il V6 da 291 CV si sente un po ‘ ordinario rispetto al resto del pacchetto.

Genesis GV80

Genesis blocca la festa dei SUV di lusso con la sua prima crepa nella categoria, la GV80. È imponente e distintivo all’esterno e decadente all’interno mentre sottoquotazione della sua concorrenza sul prezzo, come è il modo dell’industria automobilistica sudcoreana: il top trim da 8 85,000 è dotato di caratteristiche che aggiungono fino a sei cifre in molti modelli europei comparabili. I modelli base hanno 300 CV da un quattro cilindri turbo, mentre un turbo 3.5 L V6 fa un impressionante 375 CV.

Toyota RAV4

Saremmo stati sorpresi se il RAV4 non fosse tra i nostri modelli top-10 più votati. Questo crossover compatto non è eccitante, ma ottiene il lavoro fatto. È spazioso e pratico, ha un prezzo per iniziare sotto $30,000, ed è fatto in Canada. Un assetto Sentiero ottiene un robusto traino rating; il modello ibrido convenzionale è una stella per la sua efficienza liscia; e un 302-HP plug-in modello Prime fornisce alcuni EV di guida per EV 44.990.

Kia Seltos

Kia Seltos è un’offerta modesta, ma significativa, che si rivolge al mercato dei SUV subcompact in rapida crescita con un propulsore liscio, un interno utilmente spazioso e uno stile semplice che pensiamo invecchierà bene. Un motore turbo da 175 CV promette prestazioni, ma l’opzione base da 146 CV è dotata di sterzo preciso e una piacevole sensazione di guida. Naturalmente, i prezzi sono interessanti: $23.095 ti offre la maggior parte degli aiuti di sicurezza, e $32.695 include un display head-up e un bel stereo.

Mazda CX-30

Molti modelli Mazda sono preferiti perenni tra i nostri revisori per la loro sensazione di guida divertente. Questo spiega l’impressionante conteggio dei voti per il CX-30, un crossover subcompatto che dà la priorità alle prestazioni divertenti e alla vestibilità e alla finitura di lusso rispetto allo spazio di dimensioni familiari. Il risultato è un programma di utilità che si sente più costoso rispetto al suo range 24.550–range 36.250 fascia di prezzo – in particolare con il motore turbo da 250 CV che viene fornito con quel prezzo superiore. Se aspiri a possedere un veicolo premium ma non riesci a sopportare i prezzi del marchio premium, metti il CX-30 nella tua lista di test drive.

Mazda CX-5

Mazda è desiderosa di capitalizzare la popolarità di crossover piccoli e di alto livello e pensiamo che abbia quello che serve per farlo nel compatto CX-5. A $28.500 a 4 43.550, ha un prezzo per competere con i modelli tradizionali, ma può essere equipaggiato come un’auto di lusso legittima per molto meno di quanto ci si aspetterebbe. E non importa quello che spendi, otterrai un veicolo che sembra più costoso di quello che è. Tutti i CX-5 utilizzano un motore da 2,5 L (186 CV nella forma base e 250 CV con un turbo opzionale) e vantano una maneggevolezza che può tenere il passo con i rivali europei.

Hyundai Palisade

Con la Palisade, Hyundai mira a fornire praticità big-SUV con maggiore efficienza rispetto alla maggior parte dei veicoli di queste dimensioni in grado di offrire. Le prestazioni sono modeste a 291 CV, ma lo stile in-your-face è un’anteprima dell’interno ben fatto della Palizzata, che è decisamente elegante nel top Calligraphy 54,699 Ultimate Calligraphy trim. I nostri elettori pensano che anche il modello base da $39.199 darà alla tua famiglia un assaggio della bella vita insieme a uno spazioso interno a tre file.

Subaru Crosstrek

Subaru è stato uno dei primi marchi a testare il mercato dei crossover subcompact, e il Crosstrek rimane un segmento preferito tra gli acquirenti e i nostri revisori. Un sistema AWD capace e una generosa altezza da terra rendono questo piccolo veicolo grande nella neve e gli conferiscono un po ‘ di credibilità fuoristrada. La novità per il 2021 è un motore da 182 CV che corregge il deficit di potenza del modello base; detto questo, il motore da 152 CV minore è uno dei pochi in questa classe che puoi ottenere con uno stick-shift. Prezzi va da $23.795 a $34.495.

Porsche Macan

A completare la nostra top-10 SUV vote-getter è la Porsche Macan, una vettura sportiva travestito da un veicolo utilitario compatto. Può avere quattro porte e un utile bagagliaio, ma il Macan è infuso con lo spirito dell’iconica 911, che si presenta con un look eccezionale, sedili di supporto, maneggevolezza da pista e una trasmissione a doppia frizione ispirata alla corsa. Ci sono quattro opzioni di potenza da 248 a 434 CV, tutte di serie con AWD per la trazione tutto l’anno. A $57.800, il modello base è il modello più economico di Porsche, mentre il Turbo top-trim va a 9 96.500.

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