Il mandato ZEV (Zero Emission Vehicle), una politica in vigore in 13 stati degli Stati Uniti, ha cambiato il mercato dei veicoli elettrici (EV) a livello nazionale.
I mandati ZEV sono una politica di forzatura tecnologica, che incoraggia le case automobilistiche a produrre auto con gamme più lunghe, poiché i veicoli venduti con gamme elettriche più lunghe guadagnano più crediti verso la soddisfazione del mandato.
I mandati ZEV richiedono alle case automobilistiche di produrre e vendere un certo numero di ibridi plug-in, veicoli completamente elettrici o veicoli elettrici a celle a combustibile per soddisfare una quota basata su una percentuale delle vendite totali negli stati con il mandato.
Questo mandato costringe le case automobilistiche a produrre veicoli elettrici indipendentemente dalla domanda, anche se non sono ancora economicamente redditizie, e richiede ai concessionari di vendere i veicoli. Se non possono soddisfare la quota, le case automobilistiche devono pagare una multa o acquistare crediti da un’altra società che ha prodotto e venduto più della loro quota di ZEV.
Potrebbe essere vantaggioso per le case automobilistiche produrre meno veicoli elettrici con gamme più lunghe da vendere, perché i consumatori generalmente preferiscono gamme più lunghe e concentrarsi sulla vendita di queste auto soddisferà più rapidamente i requisiti delle case automobilistiche. Poiché stanno forzando la tecnologia, i mandati ZEV hanno accelerato i miglioramenti nelle batterie e nei veicoli elettrici in generale.
Queste politiche aumentano anche la scelta dei consumatori, come concessionarie e case automobilistiche di solito offrono di più come concessionarie e case automobilistiche di solito offrono più opzioni di modello per soddisfare i loro requisiti ZEV.
Secondo Daniel Sperling, autore di Three Revolutions: Steering Automated, Shared, and Electric Vehicles to a Better Future, ” Gli analisti hanno osservato che il mercato EV negli Stati Uniti è spinto più dal mandato ZEV della California che dai regolamenti federali. In effetti, il mandato ZEV ha continuato a svolgere un ruolo centrale nella transizione allo SVE.”Senza i regolamenti ZEV, le case automobilistiche non produrrebbero il numero e la varietà di veicoli elettrici attualmente disponibili.
Gli stati che hanno stati che hanno mandati ZEV includono: La nostra azienda si occupa di progettazione e realizzazione di impianti per la produzione di energia elettrica e per la produzione di energia elettrica. Il Colorado ha adottato il suo mandato ZEV nell’agosto 2019 e il Minnesota e il New Mexico hanno adottato i loro regolamenti a settembre. Tutti e tre gli stati che hanno recentemente adottato il mandato ZEV della California hanno citato gli sforzi del presidente Trump per ripristinare la capacità della California di impostare i propri standard di emissioni auto come ragionamento per adottare la regola.
I 13 stati che hanno adottato i mandati ZEV costituiscono più di un terzo del totale nuovo terzo delle vendite totali di auto nuove negli Stati Uniti e hanno incoraggiato le case automobilistiche a continuare a sviluppare nuove marche e modelli EV.
Senza il requisito normativo ZEV, le case automobilistiche non produrrebbero il numero di veicoli elettrici attualmente disponibili, in parte perché le case automobilistiche non credono che ci sia abbastanza domanda per questi veicoli. Al fine di espandere la scelta dei consumatori di veicoli elettrici e più rapidamente elettrificare il trasporto, la legislatura dello stato di Washington dovrebbe unirsi ad altri 13 stati e adottare anche un mandato ZEV.
I mandati ZEV sono politiche efficaci, che impongono miglioramenti tecnologici, aumentano la scelta dei consumatori e accelerano il numero di veicoli elettrici visti sulle strade di questi stati.
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Elise Keddie, responsabile della sezione di implementazione del veicolo a emissioni zero presso il California Air Resources Board, Intervista, dicembre 26, 2018.
Angela Konert, Vice President of Government and External Affairs California presso BMW North America, Intervista, novembre 20, 2018.
Angela Konert, Vice President of Government and External Affairs California presso BMW North America, Intervista, novembre 20, 2018.
Daniel Sperling, Three Revolutions: Steering Automated, Shared, and Electric Vehicles to a Better Future, Washington, D. C.: Island Press, 2018, p. 38.
Elise Keddie, responsabile della sezione di implementazione del veicolo a emissioni zero presso il California Air Resources Board, Intervista, dicembre 26, 2018.
Jameson Dow, “Mentre l’EPA espande la lotta contro l’aria pulita, il Minnesota e il New Mexico adottano le regole CA”, in Electrek, 26 settembre 2019.
Elise Keddie, responsabile della sezione di implementazione del veicolo a emissioni zero presso il California Air Resources Board, Intervista, dicembre 26, 2018.
Questo blog fa parte di una serie in sette parti sui veicoli elettrici:
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