Vi siete mai chiesti che cosa la differenza è tra il vetro del parabrezza e l’altro vetro in auto?
A meno che tu non sia nerd di vetro auto come noi, probabilmente no.
Oggi ti istruiremo sulla differenza.
La differenza tra il vetro del parabrezza e l’altro vetro nella mia auto
Il vetro di sicurezza viene utilizzato in tutti i vetri delle automobili.
È prodotto per ridurre la probabilità di lesioni, se si rompe. I parabrezza sono realizzati con un processo di laminazione e il vetro del parabrezza della tua auto è realizzato in vetro stratificato, progettato per offrire i più alti livelli di sicurezza in caso di incidente.
Il vetro stratificato è costituito da due pezzi di vetro, con uno strato sottile di vinile tra di loro. I tre pezzi sono laminati insieme applicando calore e pressione in un forno speciale chiamato autoclave.
Quando un piccolo oggetto colpisce un pezzo di vetro di sicurezza, in genere solo lo strato esterno del parabrezza che viene colpito si rompe. E in situazioni di forte impatto, il vetro “si frantuma” ma di solito non vola a pezzi perché i pezzi di vetro rotti generalmente aderiscono al rivestimento interno in vinile.
I finestrini laterali e posteriori sono in vetro temperato. Questo è il vetro prodotto riscaldando il vetro a più di 1.100 ° F, quindi raffreddandolo rapidamente. Questo processo di” tempra ” rende il vetro molte volte più forte del vetro non temperato dello stesso spessore.
In caso di rottura, il vetro temperato è progettato per disintegrarsi in piccoli pezzi di vetro delle dimensioni del salgemma. Non ci dovrebbero essere pezzi di vetro grandi e frastagliati per ferire il conducente o i passeggeri.
Ogni parte su una nuova auto, proviene dal produttore di apparecchiature originali (OEM), compreso il parabrezza. Questo vetro soddisfa le specifiche originali per la sicurezza e la qualità come il vetro che è venuto con dalla fabbrica.
I parabrezza possono sembrare semplici, ma in realtà sono fatti da due pezzi di vetro piegati in modo molto preciso. Se un parabrezza non soddisfa le specifiche esatte del produttore, non si adatta esattamente alla tua auto.
Il modo migliore per assicurare una misura esatta è quello di utilizzare un parabrezza prodotto da un dispositivo progettato per le specifiche del produttore. Il vetro dell’OEM è la vostra assicurazione che questo si è verificato.
Temperato vs vetro stratificato
Chiedendo che tipo di vetro è meglio per il vostro veicolo, tra il parabrezza o vetro posteriore?
Ecco cosa c’è da sapere sul vetro temperato e stratificato.
Vetro temperato
Il vetro temperato, noto anche come vetro temperato, viene creato riscaldando e raffreddando rapidamente un pezzo di vetro standard pretagliato in un forno di rinvenimento. Il pezzo di vetro pre-tagliato e bordato viene riscaldato fino a circa 1200 ° F. Dopo essere stato riscaldato; il vetro viene quindi raffreddato rapidamente. Questo processo è noto come tempra.
La tempra produce un pezzo di vetro temprato da quattro a cinque volte più forte di prima del processo di tempra. Il vetro temperato prodotto finale è più difficile da rompere. Il vetro temperato è più comunemente usato per il tetto apribile, il vetro della porta e il vetro posteriore mentre il vetro stratificato viene utilizzato sul parabrezza. Quando il vetro temperato si rompe, è progettato per frantumarsi in piccoli pezzi che hanno meno probabilità di causare lesioni o danni aggiunti.
Il vetro temperato può anche essere trattato con prodotti chimici e trattamenti termici; questi trattamenti aiutano a dare al pezzo di vetro capacità di stress interne più bilanciate.
Vetro stratificato
Il vetro stratificato viene creato incollando più strati di vetro insieme sotto pressione e calore, con una resina chiamata polivinilbutirrale (PVB).) Questo processo crea singoli fogli di vetro che hanno più strati. Il PVB produce l’alto isolamento acustico e gli aiuti tengono il vetro rompersi facilmente. Prima di frantumarsi, il vetro stratificato si piega e si flette.
Nonostante non sia forte come il vetro temperato, il vetro stratificato blocca circa il 99% della trasmissione della luce ultravioletta.
Costo
Il vetro stratificato è in media più costoso del vetro temperato. Fino a poco tempo fa, vetrature laminate usato per costare tre o quattro volte come vetro temperato. I produttori di automobili sono tenuti a utilizzare vetro stratificato per parabrezza. Sempre più aziende stanno iniziando a utilizzare il vetro stratificato per i finestrini laterali e posteriori, al contrario del vetro temperato che è stato lo standard negli ultimi decenni.
Che si tratti del parabrezza, del vetro posteriore o del tetto apribile, City Auto Glass può prendersi cura di te—rendiamo facile la sostituzione automatica del vetro.