Descrizione del progetto
Il California Department of Transportation (Caltrans) inizierà la costruzione di un progetto di riabilitazione della pavimentazione sulla Interstate 10 (I-10), da Beaumont alla State Route 111 (SR-111). Questo progetto lungo circa 20 miglia, soprannominato I-10 Tune Up, è programmato per iniziare a febbraio 2020 e terminare alla fine del 2022.
Dettagli del progetto
L’I-10 Tune Up sostituirà varie lastre di cemento danneggiate, riabiliterà la pavimentazione nell’area del progetto, aggiornerà varie rampe on e off e aggiornerà i sistemi di guardrail e drenaggio. Il lavoro sarà completato in circa, segmenti di 5 miglia, a partire dal segmento 2 da Banning a Cabazon. Gli equipaggi completeranno il lavoro in direzione est, quindi passeranno al lato ovest all’interno di ciascun segmento.
Corsia di crossover
Per completare il progetto senza ridurre la capacità della superstrada, gli equipaggi costruiranno una “corsia di crossover” temporanea nell’area di costruzione. Una corsia di crossover crea uno spazio di lavoro spostando una corsia di traffico verso l’altro lato della superstrada utilizzando k-rail temporaneo.
Cosa aspettarsi
Durante il lavoro diurno, Caltrans prevede di avere quattro corsie aperte in ogni direzione e il lavoro si svolgerà dietro k-rail. Ci possono essere occasioni che saranno richieste chiusure di rampa diurne. Il lavoro notturno richiederà chiusure di corsie e rampe che potrebbero essere ridotte a una corsia. Il cambiamento del modello di traffico di corsia di crossover, insieme a corsie più strette di 11 piedi, causerà naturalmente agli automobilisti di ridurre la loro velocità. Il limite di velocità è ridotto da 70 MPH a 60 MPH nella zona di lavoro per la sicurezza degli automobilisti e dei lavoratori. Grandi impianti di perforazione e auto con rimorchi manterranno ancora 55 MPH nella zona di lavoro.
Orario di lavoro
- Orario di lavoro diurno sarà Lunedi al venerdì, 6 a. m. a 6: 30 p. m.
- Orario di lavoro notturno 7 p. m. a 6: 30 p. m.
Necessità del progetto
L’I-10 è un importante percorso di collegamento est-ovest che trasporta persone e merci attraverso la California. La carreggiata pesantemente percorsa è crepa e in rovina. Questo progetto ripristinerà l’integrità strutturale e la qualità di guida nell’area del progetto e ridurrà al minimo le esigenze di manutenzione, riducendo al minimo l’esposizione dei lavoratori.
Costo del progetto
$220 milioni, di cui Funded 116 milioni sono stati finanziati da SB 1.
Informazioni importanti
La Haugen-Lehamn Way I-10 eastbound onramp sarà chiusa a partire dal 7 febbraio 2021 e riaprirà a maggio 2021. Questo è quello di aiutare nella sicurezza dei lavoratori e di apportare miglioramenti rampa. Ci sono due deviazioni disponibili. Gli automobilisti possono entrare I-10 andando in direzione ovest, e uscire Main St. Continuare su Main St, e rientrare l ” interstate andando in direzione est. L’altra deviazione è per l’automobilista di utilizzare outer I-10 / Railroad Ave a Main St, e inserire I-10 andando in direzione est.
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Contattare il team di progetto
Per domande, si prega di contattare Emily Leinen, Public Information Officer via e-mail ([email protected]) o al (909) 383-1910.
Queste informazioni sono soggette a modifiche in base alle condizioni di campo o di costruzione.