Come riparare i cerchi piegati (per una guida sicura e confortevole)

Il corretto bilanciamento delle ruote svolge un ruolo importante nel mantenere i conducenti sicuri e confortevoli durante la guida a velocità autostradali. I gruppi ruota sbilanciati possono causare vibrazioni indesiderate e gravi che possono essere molto scomode per il conducente e pericolose per tutti sulla strada. Ma cosa causa squilibri e vibrazioni del gruppo ruota e come puoi occuparti di questo problema?

Perché le ruote hanno bisogno di bilanciamento?

Nonostante varie soluzioni e molti miglioramenti tecnici nel design dell’auto, alcune parti sono rimaste le stesse negli ultimi decenni. Uno di questi è la ruota.

Trovato su qualsiasi auto nel mondo, un insieme di ruote comprende un cerchio e un pneumatico. Quando si uniscono, ruotano attorno al loro asse centrale, che si attacca all’asse del veicolo con alette o dadi. Quando un gruppo ruota ruota, esercita una forza centrifuga sull’asse, che è più evidente alle alte velocità.

La quantità di questa forza dipende da dove si trova il centro esatto del gruppo ruota. In un mondo perfetto, il centro esatto di un insieme di ruote sarebbe nel centro esatto dell’asse. Ciò significherebbe che il gruppo potrebbe girare senza vibrazioni a qualsiasi velocità, con una distribuzione uniforme del peso su tutti i lati.

Tuttavia, la produzione di cerchi e pneumatici non avviene in un mondo perfetto. Anche se sono entrambi costruiti per tolleranze strette, gli squilibri di peso sono inevitabili.

Quasi ogni cerchio ha qualche squilibrio o punto pesante, e così fanno tutti i pneumatici. Nella maggior parte dei casi, questi squilibri di peso sono molto minimi. Tuttavia, anche un piccolo squilibrio può creare seri problemi, poiché compromette il centro esatto del gruppo ruota e causa una rotazione irregolare. Per illustrare la situazione, è utile sapere che solo la metà dello squilibrio all’oncia alla velocità dell’autostrada crea una forza centrifuga verso l’esterno uguale a quella di un martello.

Bilanciando la combinazione di pneumatici e cerchi, annulliamo le forze che causano vibrazioni scomode e la durezza della guida. Per bilanciare una ruota, un meccanico compenserà qualsiasi squilibrio posizionando un contrappeso sulla ruota. La rotazione della ruota ad alta velocità presso la macchina di bilanciamento rivela sia la quantità che la posizione del contrappeso.

In che modo le ruote vengono sbilanciate?

Nella maggior parte dei casi, le strade e le strade su cui guidiamo sono tutt’altro che perfette. Pavimentazione ruvida e irregolare, tombini affondati e buche sono solo alcune cose che le ruote sulle nostre auto incontrano ogni giorno. La corsa della sospensione e le deflessioni nel pneumatico assorbono la maggior parte di questi dossi. Tuttavia, se si colpisce un buco profondo o un cordolo ad alta velocità, la forza d’impatto sarà troppo alta, causando danni alla sospensione o alle ruote.

A volte, questo può distruggere i fianchi dei pneumatici e causare rigonfiamenti. E se l’impatto è abbastanza grave, può persino piegare il cerchio stesso. Pur essendo molto robusto, tutti i cerchi si piega o fibbia ad un certo punto. Ognuna di queste situazioni sconvolgerà l’equilibrio della ruota. Di conseguenza, potresti sentire vibrazioni alla velocità dell’autostrada e il tuo volante può tremare.

Oltre alla scarsa qualità di guida, le ruote danneggiate possono anche influire sulle capacità di movimentazione e causare un’usura irregolare dei pneumatici. E poiché i pneumatici hanno bisogno di una superficie diritta per formare una tenuta ermetica, i cerchi piegati possono persino causare una gomma a terra.

Che tipo di cerchi ci sono?

La maggior parte dei cerchi sulle auto oggi rientrano in due categorie principali. Il primo è un cerchio in acciaio, e si possono trovare sulla maggior parte dei veicoli commerciali e alcune auto di famiglia più economiche. Come il nome implicherebbe, i produttori li fanno da lastre di acciaio stampato. Il vantaggio principale dei cerchi in acciaio è il basso costo, in quanto sono economici e facili da produrre. Inoltre, grazie a una struttura più resistente e resiliente, hanno meno probabilità di piegarsi. Stil, cerchi in acciaio hanno aspetti negativi della propria, in quanto sono più pesanti e inclini a ruggine superficiale.

I cerchi in lega utilizzano alluminio o magnesio miscelati con nichel per creare una struttura leggera della ruota. Il peso inferiore delle ruote girevoli significa migliori prestazioni, migliore maneggevolezza e maggiore risparmio di carburante. E, grazie a varie possibilità di design, la maggior parte dei proprietari di auto trova cerchi in lega più attraenti. Ma non sono senza le loro debolezze, neanche. Rispetto alle controparti in acciaio, i cerchi in lega non sono solo più costosi da acquistare, ma richiedono anche una pulizia regolare e cure speciali. Inoltre, poiché la lega di alluminio o magnesio è più fragile dell’acciaio, i cerchi realizzati con questi materiali si piegano e si rompono più facilmente.

Come controllare il cerchio per danni?

Se la vostra auto ha sviluppato vibrazioni, volante agitazione o oscillazione tutto ad un tratto, è probabile che una o più ruote sono fuori equilibrio.

Per controllare, inizia cercando rigonfiamenti sui fianchi esterni e interni del pneumatico, in quanto sono un segno di una struttura del pneumatico danneggiata. Oltre a causare vibrazioni, pneumatici rigonfiati sono pericolosi in quanto possono anche esplodere durante la guida. Poiché ciò potrebbe causare un grave incidente, sostituire tali pneumatici senza ritardi. Inoltre, controllare se il peso di bilanciamento della ruota è a posto. A volte, questi possono cadere quando si va oltre un grande urto.

Posso riparare il cerchio piegato da solo?

Dopo aver trovato una parte danneggiata del cerchio, è necessario decidere se sostituirlo o provare a ripararlo. In caso di cerchi in acciaio, la sostituzione può essere un’opzione facile ed economica, in quanto è possibile acquistare cerchi di seconda mano a buon mercato nei cantieri di recupero o su Internet. E perché tutti sembrano uguali, si avrà una vasta gamma tra cui scegliere.

Con cerchi in lega, le cose non sono così semplici. Per cominciare, possono essere costosi se ne comprano uno nuovo. E l’approvvigionamento di un usato può essere difficile, poiché il design delle ruote dipende dal modello dell’auto e dal livello di assetto. Ciò significa che una riparazione del cerchio è un’opzione migliore.

Scegliere come riparare il cerchio dipende dalla gravità del danno. Enormi ammaccature e grandi deformazioni possono causare crepe microscopiche, che possono portare alla caduta del cerchio a velocità elevate. Per questo motivo, cercare un aiuto professionale quando si fissano ruote gravemente danneggiate. Gli specialisti della riparazione del cerchio hanno sia la conoscenza che l’esperienza per valutare se la riparazione della ruota è possibile e ha tutti gli strumenti necessari per il lavoro.

Tuttavia, se il danno è piccolo e limitato solo al bordo del cerchio, puoi provare a ripararlo da solo. Tutto ciò che serve sono un martello e diversi pezzi di 2×4 legname da costruzione o simile tipo di legno. E, se ripari una ruota in lega, avrai anche bisogno di una fiamma ossidrica. Questo perché la lega di alluminio è fragile a temperatura ambiente e potrebbe rompersi quando martellato. Il riscaldamento a circa 150 °C rende l’alluminio più flessibile e più facile da lavorare.

Inizia facendo uscire l’aria dalla ruota e rimuovendo il pneumatico dal bordo del cerchio. Successivamente, se si ripara il cerchio in lega, utilizzare la fiamma ossidrica per riscaldare l’area danneggiata. Poiché non surriscaldare il materiale è importante, aiuta a utilizzare un termometro a infrarossi in questa fase. Posare la ruota su una superficie morbida, come una vecchia coperta, con il lato danneggiato rivolto verso l’alto. Stando in piedi sulla ruota e tenendo il pezzo di legname contro il punto piegato con una mano, colpisci il legname con un martello. Dovrai ripetere questo più volte, aumentando gradualmente la forza di colpire fino a quando non avrai raddrizzato la curva.

Conclusione

Come hai imparato da questo articolo, le vibrazioni e le oscillazioni all’interno dell’auto sono un segno di un problema legato alla ruota. Il gruppo ruota comprende un cerchio e un pneumatico, che hanno entrambi i loro squilibri incorporati. Per superare questo problema, aggiungiamo piccoli pesi di bilanciamento in punti specifici del cerchio.

Tuttavia, cattive condizioni stradali e scarsa qualità della pavimentazione possono causare danni al cerchio o al pneumatico. Non solo questo compensa il bilanciamento della ruota e causa vibrazioni, ma influisce anche sulla maneggevolezza e può causare un’usura irregolare dei pneumatici. Per questo motivo, è importante sostituire i pneumatici danneggiati e riparare i cerchi piegati senza ritardi. E mentre è possibile riparare i danni minori del cerchio da soli, qualsiasi grave danno al cerchio dovrebbe essere lasciato ai professionisti.