Quanto velocemente (& Quanto lontano) può viaggiare un Learjet?
C’è stato un terribile incidente, il pilota e il copilota sono morti, e la chiamata va alla cabina passeggeri – “Qualcuno può atterrare questo aereo?”Non sarebbe bello essere la figura del film d’azione che è in grado di alzarsi in piedi, salvare la giornata e atterrare l’aereo con la massima freddezza?
Un passeggero può atterrare in caso di emergenza?
Beh, quasi certamente no. Per prima cosa, film d’azione e parodie a parte, l’evento di cui sopra non si è mai effettivamente verificato. Per un altro, atterraggio di un aereo con successo è un processo incredibilmente complesso che coinvolge i computer, contabilità per venti trasversali, percorsi di planata, i lembi, e molto altro ancora.
Quindi un passeggero ha mai atterrato un aereo?
In una parola, no.
E con buona ragione.
Come sottolinea Stephen Fry nel rispondere a questa domanda su un episodio di QI, non solo questo non è mai realmente accaduto, ma in una simulazione americana fatta con piloti ricreativi, non solo nessuno era in grado di atterrare in sicurezza l’aereo, pochi potevano operare correttamente i controlli.
Un aspirante pilota pizzico accidentalmente spento la radio. Un altro non poteva nemmeno azionare il sedile.
Quindi, basti dire che molto di più va in atterraggio con successo un aereo di quello che i film avrebbero uno credere.
Gli aerei atterrano con il pilota automatico?
Una risposta naturale a quanto sopra potrebbe essere chiedersi, beh, che dire del pilota automatico?
Mentre che può sembrare una soluzione naturale, come ha osservato Paul Robinson, un amministratore delegato con AeroTech Ricerca, in un CNBC articolo sulle capacità del pilota automatico sistemi e la loro relazione con il volo e l’atterraggio di aerei, l’atterraggio è in realtà una delle poche cose che l’autopilota non in grado di gestire autonomamente.
Un sistema di pilota automatico è proprio quello che sembra, un computer che automatizza molti dei processi associati al volo. I piloti non” smettono ” di pilotare l’aereo di per sé. Piuttosto, autopilot assicura che non devono essere “mani su” con ogni aspetto del lavoro in ogni momento.
Tuttavia, l’atterraggio di un aereo comporta molte variabili diverse, tra cui la contabilizzazione dei venti trasversali, la velocità di discesa, le condizioni meteorologiche e altro ancora, che rendono impossibile per un computer gestire le cose da solo.
Come atterrano gli aerei?
Con i limiti del pilota automatico stabiliti, torniamo a come i piloti atterrano un aereo.
Il tipico processo di atterraggio include:
- Mantenere la velocità corretta: Quanto è veloce un aereo quando atterra? Mentre c’è qualche variazione tra i diversi modelli di aereo e quando i lembi sono impegnati, come notato da Flight Deck Friend, un Boeing 747 a pieno carico atterra con una velocità compresa tra 166 e 172 mph.
- Ridurre la velocità: un atterraggio riuscito significa uno liscio, e quindi graduale rallentamento tramite discesa e attrito una volta che il carrello di atterraggio entra in contatto con la pista. Quella riduzione della velocità è il prodotto di ridurre la spinta, inducendo più resistenza e causando attrito con il carrello di atterraggio e i freni.
- Manovre di atterraggio: diversi aerei useranno manovre diverse per raggiungere questi obiettivi. Ad esempio, il pilota di un aereo ad ala fissa eseguirà in genere un round-out, un flare o una manovra simile in modo da ottenere un angolo migliore.
- Ruote prima: Fondamentalmente, le ruote dell’aereo devono colpire prima il suolo e con la giusta angolazione affinché l’atterraggio abbia successo. Alcuni aerei atterrano con le sue ruote principali, mentre gli aerei con un “triciclo” atterrano con tutte le ruote libere contemporaneamente.
- Contabilizzazione dei venti trasversali: oltre a tutto ciò, la velocità variabile dei venti trasversali che colpiscono l’aereo deve essere considerata in modo da garantire che l’aereo atterra all’angolo retto.
Un aereo può atterrare sull’acqua?
Detto questo, la parola chiave è “tipico.”Chiunque sia mai stato su un aereo prima avrà familiarità con il concetto di un “atterraggio d’acqua.”Manuali di sicurezza e le istruzioni descrivono l” evento “improbabile” per i passeggeri, e in genere dire loro i loro posti possono essere utilizzati come un ” dispositivo di galleggiamento.”
Questi incidenti sono estremamente rari, il più famoso esempio recente è di gran lunga l’eroico sbarco in acqua di Chelsey Sullenberger nel 2009. Uno stormo di oche canadesi volò nei motori, costando all’aereo tutta la sua potenza del motore.
di Fronte alla prospettiva di sbattere le strade di New York o di ammaraggio nell’Hudson River, Sullenberger ha scelto la seconda, salvati tutti a bordo, e ha continuato a essere interpretato da Tom Hanks in un film per l’incidente aereo.
L’incidente è tanto più notevole dato che, secondo un articolo di Business Insider sugli sbarchi d’acqua, i piloti trascorrono quasi tutto il tempo a rivedere il protocollo per un atterraggio d’acqua dato quanto sia improbabile. I fattori chiave nel “ammaraggio” per un atterraggio d’acqua di successo includono:
- La dimensione delle onde; più grandi sono, più pericoloso è l’atterraggio
- Mantenendo le ali il più livellate possibile
- Mantenendo un angolo il più costante possibile
- Mantenendo una discesa il più regolare possibile
- Condizioni meteorologiche e visibilità
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