Per molti piloti, lanciare la radio è quasi istintivo come accendere il motore o regolare la temperatura dell’aria in auto. Ma le autoradio non erano sempre così ampiamente abbracciate. Nei primi giorni dell’autoradio, alcuni legislatori attenti alla sicurezza volevano vietare le autoradio per essere troppo distraenti e pericolose per i conducenti.
Ma vi siete mai chiesti chi ha sognato l’idea per l’autoradio e come è arrivata ad essere una parte così importante dell’esperienza di guida americana?
Il ruolo della radio nei primi anni del 1900
Prima c’era la televisione e Internet, c’era la radio. Le famiglie americane nei primi anni del 1900 si affidavano alla radio per notizie, intrattenimento e musica. I film classici spesso raffigurano le famiglie che si stringono intorno alla radio del salotto durante i periodi di guerra o il tempo inclemente come il loro legame con il mondo esterno.
L’idea di Paul Galvin
Paul Galvin è accreditato come l’uomo che per primo riconobbe il potenziale dell’autoradio e capitalizzò il fascino degli americani con la radio per i veicoli a motore e mentre era in viaggio. Ha lavorato con gli ingegneri per costruire e installare le prime autoradio di successo commerciale al mondo. Intorno allo stesso tempo, Galvin e suo fratello hanno avviato una società di produzione a Chicago per consentire alle radio domestiche di funzionare con corrente elettrica domestica anziché con batterie.
Il ruolo dell’economia
Dopo che il mercato azionario si è schiantato nel 1929 e ha inviato la U.S. economia in tilt, lui e suo fratello aveva bisogno di un prodotto rilevante per mantenere viva la loro azienda di dispositivi elettronici. Anche se l’economia era crollata, il mercato della tecnologia radio e delle radio era in costante crescita. Con l’aiuto di una società di parti radio, Galvin transizione la sua azienda per la produzione di autoradio a prezzi accessibili. Elmer Wavering, un Automotive Hall of Fame inductee, ha contribuito con la sua esperienza alle questioni tecniche delle autoradio.
Test iniziali
Questi uomini hanno scoperto rapidamente che le autoradio devono essere abbastanza resistenti da resistere a lunghi viaggi e strade insidiose, ma abbastanza portatili da adattarsi comodamente all’interno. Galvin ha guidato la sua Studebaker 850 miglia da Chicago ad Atlantic City, New Jersey nel 1930 per dimostrare quanto bene la sua autoradio ha funzionato.
La radio era enorme per gli standard odierni e le varie parti erano posizionate sia all’interno della vettura che sotto il pavimento. Ma alla fine, si adattò all’interno del veicolo e il lungo viaggio di Galvin fu un successo. Dal momento che Galvin non si era registrato per la Convention della Radio Manufacturers Association ad Atlantic City, ha parcheggiato la sua auto fuori dall’evento con la radio che esplodeva rumorosamente ed è tornato a Chicago con un numero impressionante di ordini di vendita.
L’emergere di Motorola
La maggior parte di noi hanno familiarità con la tecnologia moderna e società di elettronica, Motorola, che è un termine che Galvin creato per combinare le parole “veicolo a motore” e “victrola”. Il marchio Motorola ha prodotto una delle autoradio di maggior successo al mondo e ha reso i conducenti vedere le loro automobili come una seconda casa con comfort moderni da abbinare. Motorola è ancora leader nelle moderne apparecchiature di comunicazione, e gli amanti della radio hanno Galvin per ringraziare per i brani che suonano ogni volta che ottengono al volante.
Autore: American Safety Council
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