Sì, una batteria al piombo ha un punto di congelamento. Potrebbe danneggiarsi o rovinarsi. Ma in quali circostanze una batteria al piombo si congela? Ho incluso un grafico di congelamento della batteria al piombo qui sotto –
In parole povere, una batteria al piombo morta si bloccherà a 32 gradi-F.
Tuttavia, una batteria ben carica o moderatamente carica non si bloccherà nell’uso pratico. Beh, in realtà, c’è ancora un punto di congelamento, a seconda della temperatura. Ma quelle temperature (rispetto allo stato di carica della batteria) sono piuttosto fredde e probabilmente non sperimenterai quel freddo (vedi grafico sotto).
Un po ‘ più in dettaglio-Una batteria completamente carica (al piombo) si blocca. Ma non fino a quando le temperature scendono a 94 gradi-F sotto lo zero! (-70 °C)! Praticamente non succedera ‘ da nessuna parte qui sulla terra, giusto?! Forse nel Nord Dakota? (lol).
Ma> > Importante >> Minore è la carica sulla batteria al piombo, più è suscettibile al congelamento.
Ho costruito un grafico che incrocia lo stato di carica della batteria con la temperatura approssimativa alla quale la batteria si congela. Questo è per batterie di tipo acido al piombo. Batterie per auto, per esempio. O quelli che in genere installano in trattori da prato, ATV, motoslitte,ecc..
Grafico di congelamento della batteria al piombo-Temperatura vs Stato di carica
Come si può vedere, se la batteria è solo metà carica (50% SOC), potrebbe congelare solido a -4 gradi F. Questo scenario è del tutto plausibile. Vedo spesso temperature sotto lo zero durante i mesi invernali più freddi. Il più freddo che ho vissuto qui è stato 32 sotto. In genere vediamo sempre alcune temperature mattutine intorno a 20 sotto a volte per tutto l’inverno.
Una batteria per auto invecchiata potrebbe non contenere la carica a cui era abituata una volta. E potrebbe danneggiarsi quando fa così freddo.
Un altro esempio-Se la batteria è veramente bassa, diciamo solo il 30% di carica, la batteria si bloccherà a 13 gradi F.
Ho perso due batterie da 12 volt alcuni anni fa nel mio camper a 5 ruote. Ho dimenticato di scollegare fisicamente le batterie per l’inverno. Come si è scoperto, c’era un piccolo scarico parassita costantemente tirando giù le batterie (rivelatori di gas propano e poche altre cose). Le batterie alla fine si sono spente. E poi si bloccarono. E ‘ stato un errore costoso che non farò mai più!
Da quel momento ho installato un interruttore di disconnessione della batteria ON-OFF DC ad alta corrente direttamente nella posizione del vano batteria. Mi assicuro anche di CARICARE COMPLETAMENTE le batterie prima che l’inverno inizi.
Interruttore della batteria
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Come fai a sapere se una batteria al piombo si è congelata?
Probabile indicatore di una batteria precedentemente congelata. Lati sporgenti. Potrebbe anche causare una crepa e alcuni o tutti gli acidi della batteria fuoriusciranno da quella cella.
Che dire delle batterie da 12 volt sul tuo trattore, tosaerba, ATV, ecc.. durante l’inverno?
Alcune persone li rimuovono e li conservano all’interno dove fa caldo durante l’inverno. E ‘ una buona idea. Meglio prevenire che curare, giusto?
Tuttavia, è possibile lasciare una batteria al piombo installata durante l’inverno. Ma solo se la batteria è in buone condizioni, non c’è carico parassita che scarica lentamente la batteria e la batteria è completamente carica.
I carica periodicamente le mie batterie al piombo con il seguente caricabatterie. Questo è il caricabatterie di mantenimento della batteria da 12 volt che uso da anni. Lo adoro…
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