Primi anni di carrieramodifica
Cindric ha iniziato la sua carriera nelle leggende semi-professionali car e Bandolero racing in North Carolina. Dopo aver frequentato la Skip Barber Racing School per acquisire esperienza nelle corse su strada, nel 2013 e nel 2014 ha corso nel Campionato Nazionale U. S. F2000. Nel 2013 ha concluso 17 ° a punti guidando per Andretti Autosport con un miglior risultato di settimo nel finale di stagione. Nel 2014 passa alla Pabst Racing Services, finendo 14 ° a punti con un secondo posto sul podio sull’ovale al Lucas Oil Raceway. Ha anche gareggiato in corse sportive storiche, vincendo una gara a bordo di una Porsche 944.
Nel 2014, Cindric ha iniziato a competere nel Campionato Mondiale RallyCross Lites, vincendo la medaglia di bronzo al suo debutto agli X Games Austin 2014. Nel mese di ottobre, ha fatto il suo debutto IMSA Continental Tire Sports Car Challenge per Racers Edge Motorsports a Road Atlanta con David Levine come co-pilota, finendo 17°. Durante l’anno, è stato nominato membro della Porsche North American Junior Academy. Nel 2015, all’età di 17 anni, Cindric ha gareggiato nella 12 Ore di Bathurst, il più giovane pilota a competere nell’evento, guidando la Mercedes-Benz SLS AMG numero 63 per Erebus Motorsport; ha concluso 21 ° assoluto e settimo nella sua classe. Ha iniziato a gareggiare a tempo pieno nel CTSCC nel 2015, guidando per Multimatic Motorsports con Jade Buford come co-pilota. Nel mese di luglio, ha vinto la gara CTSCC al Canadian Tire Motorsport Park, diventando il più giovane (età 17) vincitore della serie.
Nel 2016, ha guidato il No. 6 McLaren per K-PAX Racing nel Pirelli World Challenge.
Stock car racingEdit
Regional and Truck SeriesEdit
Nel luglio 2015, Cindric ha fatto il suo debutto nella ARCA Racing Series al #ThisIsMySpeedway 150 a Iowa Speedway, guidando il numero 99 per Cunningham Motorsports; Cindric ha iniziato e finito quarto in gara. Ha fatto il suo debutto in NASCAR nella Camping World Truck Series, guidando la Ford F-150 n.29 per Brad Keselowski Racing a Martinsville come sostituto di Austin Theriault che si stava ancora riprendendo dal suo infortunio a Las Vegas.
Oltre al suo calendario Pirelli World Challenge nel 2016, si è unito a Martin-McClure Racing per due eventi K& N Pro Series East e Brad Keselowski Racing nel No. 2 F-150 a Dover International Speedway. I suoi due K & N East starts hanno portato a vittorie al Virginia International Raceway e al Watkins Glen International. Più tardi nel corso dell ” anno, ha registrato la sua prima vittoria ARCA a Kentucky Speedway. Quell’ottobre, Cindric ha fatto il suo debutto in pista a Talladega, finendo 20th. Nel novembre 2016, BKR ha annunciato che Cindric avrebbe gareggiato a tempo pieno nella serie Truck nel 2017.
Durante la stagione 2017 della NASCAR Camping World Truck Series, ha conquistato la pole per la gara su strada solitaria della stagione al Canadian Tire Motorsport Park. Anche se ha guidato il maggior numero di giri quel giorno, diverse strategie hanno visto Cindric dietro a Kaz Grala all’ultimo giro. Cindric, su pneumatici più recenti, entrò in contatto con Grala, facendo girare il numero 33. Cindric ha continuato a vincere e rivendicare un posto di spareggio nella stagione finale del team Brad Keselowski Racing. Grala ha affermato di essere stato investito, ma Cindric ha emarginato la sua manovra definendola “ultima risorsa” e sostenendo che era giustificata dalla necessità di un posto nei playoff. La mossa ha attirato critiche diffuse da altri piloti, tra cui Justin Allgaier e Christopher Bell. Una settimana dopo l’incidente di Mosport, Cindric ha fatto una partenza di Rallycross globale in cui si è scontrato con Scott Speed uscendo da un giro joker. Ciò ha portato a un confronto verbale da Speed in seguito e di nuovo ha attirato l’ira della comunità NASCAR sui social media.
Xfinity Seriesmodifica
Nell’agosto 2017, Cindric si è unito alla vettura numero 22 del Team Penske per la gara della serie Xfinity a Road America.
Nel 2018, Cindric ha eseguito l’intero programma Xfinity, dividendo il tempo tra tre diverse Ford Mustang: i Ford No. 12 e No. 22 di Penske e la Ford No. 60 di Roush Fenway Racing. Cindric ha ottenuto la sua prima pole in Iowa nella gara 14 della stagione, dove il suo No. 22 auto ha avuto una storia di successo, anche se è svanito di nuovo a 11 ° in gara dopo essere arrivato secondo nella prima tappa. È stato coinvolto in un violento incidente nella gara di Daytona, in cui ha rotolato due volte in curva 2. Nell’ultimo giro di Cindric con la vettura numero 60 di Roush Fenway a Darlington, è stato girato da Ryan Truex uscendo dalla curva 4 al terzo giro e si è ritirato con un risultato di 40 ° posto. L’auto, divisa tra Cindric, Chase Briscoe e Ty Majeski, ha attirato notorietà durante la stagione per essere stato coinvolto in numerosi incidenti, terminando l’anno con 28: 22 ha messo in evidenza una bandiera di cautela, sei giri che non hanno prodotto una cautela e quattro relitti durante le prove o le qualifiche.
L ‘ 8 novembre 2018, il Team Penske ha annunciato che Cindric avrebbe gareggiato a tempo pieno nella loro Ford Mustang n.22 nel 2019. MoneyLion è stato lo sponsor principale per 18 gare, parte di un accordo pluriennale con la squadra.
Nell’agosto 2019, Cindric ha ottenuto le sue prime vittorie NXS in carriera con vittorie back-to-back su strada a Watkins Glen e Mid-Ohio. Ha terminato la stagione 2019 sesto a punti dopo aver terminato settimo a Homestead.
Cindric ha ottenuto le sue prime vittorie ovali nel luglio 2020 a Kentucky Speedway, dove ha spazzato le gare Xfinity del fine settimana Shady Rays 200 e Alsco 300. Fu il primo pilota a vincere gare della National series sulla stessa pista per due giorni consecutivi da Richard Petty nel 1971. Le vittorie iniziarono un tratto di sette gare in cui vinse o finì secondo, inclusa la sua terza vittoria consecutiva al Texas Motor Speedway dopo la squalifica di Kyle Busch e le vittorie su strada back-to-back a Road America e al Daytona road course. Ha vinto il campionato della stagione regolare con un decimo posto nella finale a Richmond, ed è entrato nei playoff con cinque vittorie. Cindric ha vinto a Phoenix per vincere il campionato. Cindric ha anche guidato la classifica dei punti non playoff e ha portato tutti i piloti nei primi cinque (19) e nei primi dieci (26).
Cindric sarebbe tornato al numero 22 Ford Mustang nel 2021. Cindric ha ottenuto la sua prima vittoria del 2021 a Daytona nel mese di febbraio, seguita da ulteriori vittorie a Phoenix, Dover, Pocono e Indianapolis Road Course. Ha guidato gran parte della classifica della stagione regolare, ma finito runner-up nel finale di regular season a Bristol a A. J. Allmendinger quando i due hanno fatto contatto arrivando al traguardo e scivolò attraverso la linea.
Cindric ha perso il comando e il campionato nel turno 3 a Daniel Hemric all’ultimo giro di Phoenix nel 2021.
Cup SeriesEdit
Durante la Monster Energy NASCAR Cup Series’ 2019 Folds of Honor QuikTrip 500 weekend ad Atlanta Motor Speedway, Cindric ha sostituito Brad Keselowski per le prove finali mentre Keselowski stava sperimentando sintomi simil-influenzali. Cindric è rimasto in attesa per la gara, ma Keselowski ha corso l’intero evento e ha continuato a vincere. Nel mese di settembre, Cindric ancora una volta servito come pilota sostituto pratica, questa volta per Michael McDowell presso la Bank of America Roval 400, mentre McDowell è stato trattato per un calcolo renale.
Nell’ottobre 2020, il Team Penske ha annunciato che Cindric avrebbe iniziato a correre nella Cup Series nel 2021 a tempo parziale prima di passare a un giro a tempo pieno con Wood Brothers Racing nel 2022. Come parte del suo programma limitato 2021, è entrato nella Daytona 500 in una vettura numero 33. Cindric finito 15 ° al suo debutto dopo essere stato coinvolto in un incidente di fuoco all’ultimo giro. Ha guidato giri al Circuit of the Americas e Road America, e ha segnato la sua prima top ten di coppa a Indianapolis quando ha finito nono.
Il 15 luglio 2021, il Team Penske ha annunciato che Cindric si sarebbe trasferito al n. 2 nel 2022, sostituendo Brad Keselowski mentre andava a Roush Fenway Racing.