L’offensiva elettrica di BMW, che include il lancio di 9 nuovi modelli elettrici entro il 2025, ha la BMW iX1 come protagonista. Come confermato lo scorso novembre, la BMW X1, il crossover entry-level della gamma SUV BMW, passerà alla sua prossima generazione nel 2022. L’impianto di Ratisbona in Germania inizierà a produrre la nuova BMW X1 nel 2022, che sarà disponibile sia con un motore a combustione che con un propulsore completamente elettrico (come la BMW iX1).
Nuovi colpi di spionaggio i media web hanno recentemente rivelato che i tester e gli ingegneri BMW ora eseguono prototipi della X1 elettrica sulle strade europee, a significare che il progetto è progredito. La BMW iX1 (nome in codice: BMW U11) sarà un veicolo elettrico di base convertito dalla terza generazione BMW X1 a causa del prossimo anno. Alcuni TopElectricSUV.i lettori com hanno individuato il modello di combustione.
TopElectricSUV.com il lettore Roc Terricabres Esperalba (Instagram) ha recentemente avvistato un prototipo della BMW X1 2022 in Germania. Alcuni mesi fa, il lettore Ricardo Liebsch Allegro ha individuato il SUV compatto ICE nel paese d’origine del marchio. In questa storia, discutiamo tutti gli aspetti noti e le aspettative dal crossover EV di BMW.
Design
La BMW X1 avrà una riprogettazione evolutiva con il suo secondo restyling del ciclo di vita. Le immagini di Ricardo mostrano che la linea del tetto si inclina nella parte posteriore con un angolo più ripido rendendo la BMW X1 2022 e la BMW iX1 più sportiva.
Sono iniziati i test su strada del prossimo SUV elettrico BMW, e sotto lo spesso camuffamento, i prototipi potrebbero testare nuovi pacchi batteria della tecnologia eDrive di quinta generazione di BMW. I piccoli dettagli di design che spuntano da questi prototipi indicano uno stile più aggressivo con griglie renali e fari più grandi. Per la BMW iX1, tuttavia, la griglia del rene dovrebbe essere cancellata (come la BMW iX3) con accenti blu. Non si prevede di seguire le tracce del iX.
Si noti che il nostro rendering (sopra) è costruito ispirato da osservazioni fatte da media spia. La forma delle luci, griglia, tasche inferiori, gancio di traino cap, parabrezza, e altri elementi indica il modello di produzione.
Interni
Con uno stile più forte, diverse opzioni di gamma, prezzo più basso e disponibilità più ampia rispetto alla iX3, la BMW iX1 è pronta a diventare l’auto elettrica BMW più venduta. Secondo un rapporto della rivista CAR, l’iX1 avrà un cockpit su misura, che potrebbe significare schermi più grandi e/o più avanzati e HUD e un volante distintivo.
I colpi di spionaggio interni che galleggiano sul web hanno rivelato l’applicazione del display curvo BMW nel 2022 BMW X1. BMW Curved Display clubs il quadro strumenti e il display centrale per formare un unico schermo curvo che rende la cabina di guida ancora più facile da guidare. Queste immagini hanno mostrato un singolo, ampia presa d’aria AC sotto il display centrale, dove tradizionalmente BMW hanno due piccole prese d’aria AC. Insieme con l’impiego del nuovo sistema BMW iDrive in esecuzione sul sistema operativo BMW 8, si aspettano i progettisti per tagliare il numero di pulsanti e interruttori sostanzialmente.
La BMW iX1 può offrire la navigazione di nuova generazione del marchio con le mappe BMW. Il sistema di navigazione basato su cloud dovrebbe far parte del sistema BMW Live Cockpit Professional. Mappe BMW calcolare i percorsi e l’orario di arrivo stimato o ETA con grande precisione e velocità. Le nuove mappe forniscono anche gli orari di apertura, le foto e le valutazioni dei punti di interesse lungo il percorso in dettaglio. Suggeriscono anche un percorso più probabile per includere un posto auto disponibile a destinazione e dare informazioni sul parcheggio più vicino poco prima dell’arrivo. La ricarica collegata dovrebbe aiutare il conducente a trovare facilmente le stazioni di ricarica. La chiave digitale BMW potrebbe anche essere offerta sulla iX1.
Piattaforma& Strategia
La terza generazione della BMW X1, che va sotto il nome in codice BMW U11, sarà sostenuta dal FAAR modulare (Frontantriebsarchitektur – che, tradotto in inglese, si legge come architettura a trazione anteriore). Il FAAR, una piattaforma multi-energia, è progettato da zero per essere compatibile con motori a combustione interna, ibridi plug-in e completamente elettrici.
La direzione di BMW afferma che i consumatori considerano la piattaforma multi-energia in modo diverso dai media o dagli esperti che considerano le architetture esclusive EV superiori. “Questo argomento di conversione appositamente costruito a mio parere non è nulla di cui il cliente discute davvero. Il cliente sta discutendo il design, il marchio, la connettività e il powertrain,” Jochen Goller, Presidente & CEO, BMW Group Region China, menzionato al BMW Group Analyst and Investor Day 2021 a marzo 2021.
BMW non ha molti veicoli elettrici nella sua gamma in questo momento. La BMW i3, che ha completato 7 anni sul mercato nel 2020, ha oltre 200.000 unità al suo nome. Per i clienti che cercano un prodotto più grande con capacità completamente elettrica, la prossima (e unica) offerta è la BMW iX3 lanciata di recente (se si conta la Mini Cooper SE). Tuttavia, gli Stati Uniti non ottengono questo SUV elettrico BMW, con la sua disponibilità limitata alla Cina e all’Europa.
In futuro, modelli come la BMW Serie 5 ad alto volume e la X1 e la BMW Serie 7 saranno disponibili con quattro diversi tipi di trasmissione: completamente elettrica, ibrida plug-in, benzina e diesel.
Estratto dal BMW Group Report 2020
La spinta a lanciare un veicolo elettrico BMW a prezzi accessibili negli Stati Uniti, come la iX1, non poteva venire prima in quanto il marchio sta vedendo le vendite della sua gamma elettrica scendere negli Stati Uniti (BMW ha smesso di riportare i numeri di vendita dei suoi EV negli Stati Uniti, rilascia solo la percentuale di calo). Poiché l’i3 non ha un successore pianificato e dato il forte appetito del mercato globale per i crossover, l’iX1 potrebbe assumere il ruolo di BMW EV entry-level.
La rivista automobilistica tedesca Automobilewoche aveva riferito che la BMW iX1 dovrebbe sostituire la i3, anche se come suo successore, si adatta solo ai requisiti in misura limitata. Come SUV, l’X1 elettrico sarebbe più grande e più spazioso di un runabout cittadino. Tuttavia, il SUV ” i ” è visivamente aggiornato e migliorato aerodinamicamente, dotandolo in qualche modo di un carattere indipendente.
Il 18 novembre 2020, BMW Group ha annunciato che gli stabilimenti di Lipsia e Ratisbona stanno attualmente installando apparecchiature per la produzione di moduli batteria e batterie ad alta tensione a partire dal 2021. Questo sviluppo è direttamente correlato alla iX1, come BMW Group prevede di produrlo a Ratisbona.
Prestazioni & Ricarica
Secondo bmwblog.com, la BMW iX1 avrà due varianti, FWD e AWD. La variante di base, chiamata iX1 eDrive20, dovrebbe contenere meno di 200 cavalli. La variante di fascia alta, chiamata iX1 eDrive30, dovrebbe offrire circa 250 cavalli. Aspettatevi che l’iX1 eDrive20 sia una configurazione FWD a motore singolo e l’iX1 iX1 eDrive30 sia una configurazione AWD a motore doppio.
La BMW iX1 dovrebbe presentare lo stesso sistema a 400 volt dell’attuale ondata di Bimmers elettrici. BMW Group dovrebbe avere il suo sistema di batterie da 800 volt pronto quando introdurrà Die Neue Klasse EVs in 2025. Non aspettarti che l’iX1 supporti la ricarica rapida a 350 kW; 200 kW potrebbero essere la capacità massima di ricarica per il SUV elettrico compatto.
Data di rilascio &Prezzo
Oliver Zipse, presidente del Consiglio di gestione del BMW Group, ha dichiarato durante la conference call sugli utili di Q2 2021 ad agosto che la società offrirà almeno un’opzione EV in quasi tutti i suoi segmenti entro il 2023. Ha confermato che un X1 elettrico puro è nella triade di EV lanciato da metà 2023.
I nuovi modelli arriveranno in rapida successione da qui in poi: nei prossimi due anni, lanceremo le versioni completamente elettriche della BMW Serie 7, X1 e Serie 5.
Oliver Zipse, Presidente di BoM, BMW Group (Q2 2021 earnings conference call), inizio agosto 2021
Entro il 2030, BMW Group prevede di vendere un totale di circa dieci milioni di veicoli elettrici puri a livello globale. Questo obiettivo presumibilmente include anche il volume dei marchi MINI e Rolls-Royce. MINI diventerà il primo marchio completamente elettrico del Gruppo dai primi anni 2030.
Automobilwoche ha riferito che la produzione della BMW iX1 inizierà alla fine del 2022. Secondo il membro del forum Bimmerpost ynguldyn, la produzione della serie X1 (U11) di prossima generazione inizierà a luglio 2022. Prevedete che le consegne della iX1 inizieranno entro la prima metà del 2023, precedute dalle varianti di combustione.
BMW IX1 Domande frequenti
Qual è la data di uscita elettrica BMW iX1?
Le consegne ai clienti della BMW iX1 dovrebbero iniziare nella prima metà del 2023.
Quali auto elettriche sono considerate rivali BMW iX1?
La BMW iX1 rivaleggerà con la Tesla Model Y, la Volvo XC40 Recharge e la Mercedes EQB.
Qual è il prezzo stimato BMW iX1?
Il prezzo della base iX1 è previsto intorno ai 54.000 euro nel mercato europeo.