a Chevy megkezdte a 2022-es Camaro gyártását, de a legjobb esetben kaotikus folyamatnak tűnik. Sok lehetőség vagy korlátozott kínálatban van, vagy hónapokig nem lesz elérhető, ha valaha is. És a Camaros, amit épít, még nem is teljes. Mi a fene folyik a Camaro gyártásával?
a Camaros gyártása ki van kapcsolva és be van kapcsolva
a 2021-es modellek gyártását számos alkalommal leállították a Michigani Lansing Grand River összeszerelő üzemében. Ennek célja az volt, hogy a jobban eladott modellek hozzáférjenek mikrochip-készleteihez. Kérdés volt, hogy az izomautó egyáltalán marad-e a gyártásban. De a 2022-es modellek gyártása már megkezdődött, és már őrültebb, mint 2021-ben.
kezdetnek a Chevy alkalmazta a “build shy” megközelítést a Camaros építéséhez. Ez azt jelenti, hogy hiányos autók, amelyeket aztán tárolnak, hogy megvárják a zsetonjaikat. Miután egyesültek a zsetonjaikkal, márkakereskedésekbe kerülnek. Ez a globális chip-válság számos megközelítésének egyike.
néhány 2022-es Camaro opció hónapokig nem lesz elérhető
de a GM hatóság szerint ezeknek a teljes 2022-es modelleknek szinte nem lesz lehetősége a 2021-es társaiknak. Néhány motor opció néhány hónapig nem lesz elérhető, mások pedig egyáltalán nem. A természetes szívású 3,6 literes LGX V6 kínálata csak November után növekszik.
és egyes kárpitok és modellek csak korlátozottan állnak rendelkezésre, ha egyáltalán rendelkezésre állnak. Ez magában foglalja a normál ZL1-et és a ZL1-et az 1LE Extreme Track Performance csomaggal. Ezenkívül a Redline Edition és a Rapid Blue festék nagyon korlátozott gyártást fog látni.
egyelőre a Shock & Steele Edition és az LT1 motor, amely a hatfokozatú kézi sebességváltóhoz kapcsolódik, a kettős modell kipufogója nélkül. Lehet, hogy az év későbbi szakaszában újra felbukkannak, vagy talán soha. Az információ jelenleg egy kicsit szűkös.
a Chevyt tényleg érdekli az izomautója?
mivel a globális chiphiány gyártása úgy tűnik, mintha utólag gondolkodna. Úgy tűnik, hogy ott van a GM teherautóinak és terepjáróinak chipkészleteinek kiegészítésére. Úgy tűnik, hogy ez a funkció folytatódik a 2022-es modelleknél. Ennek nagy része a kereslethez kapcsolódik, amely az elmúlt néhány évben radikálisan csökkent.
Az utolsó negyedévben a Camaro gyártása ismét jelentősen elmaradt Mustang és Challenger társaitól. A termelési számok évek óta általános csökkenésben vannak. A harmadik negyedéves termelés 2021-ben csaknem 40 százalékkal csökkent 2020-hoz képest. Az éves számok egyharmaddal csökkentek. 2020 pedig nem volt nagyszerű év a világjárvány miatt.
a jövőbeli tervek szerint egy “nagy teljesítményű elektromos négyajtós szedán” lesz a Camaro cseréje valamikor. De vajon tényleg egy Camaro lesz?
összefüggő: 2021 Camaro értékesítés olyan rossz Chevy megöli a tervezett Z/28 visszatérést