Első meghajtó felülvizsgálata: 2022 Porsche Macan és Macan s hangsúlyozzák a meghajtó

nincs értelme fussing körülbelül: ha azt szeretné, hogy a legjobb vezetési kis luxus SUV full-stop, akkor veszel egy Porsche Macan.

dinamikusan ez a legkielégítőbb jármű ebben a szegmensben, és egy Los Angelesben töltött nap a frissített 2022-es Macan és Macan S tesztelésével egy pár olyan járművet mutatott be, amelyek hangsúlyozzák a szórakozást a kormány mögött. Ez a csomag többi része, hogy van néhány foibles.

a Macan 2022-es frissítése a várakozásokhoz képest csekély, a teljesen elektromos, újratervezett Macan a láthatáron van, és 2023-ban érkezik. A kerekek mérete egy hüvelykkel nőtt a Macan mindhárom felszereltségi szintjén (Macan, Macan S és Macan GTS). Vannak nagyon finom külső csíp, mint néhány új 3D-Texturált elemek az első és az oldalsó pengék, egy nagyobb hátsó diffúzor, és több test színű díszítőelemek elöl.

belül a középkonzol haptikus érintőelemekkel frissült, hasonlóan ahhoz, amit a nagyobb Cayenne-ben vagy a Panamerában talál. És mint azokban az autókban, ez is egy ujjlenyomat mágnes. A nagyméretű, 10,9 hüvelykes multimédiás érintőképernyő továbbra is alapfelszereltség, a vezeték nélküli Apple CarPlay pedig hozzá lett adva. A rendszer továbbra is a Porsche szoftverének régebbi verzióját futtatja (PCM 5.0 a 6.0 helyett), ami azt jelenti, hogy az olyan Android-felhasználóknak, mint én, nincs szerencséjük. További új standard funkciók közé tartozik a kulcs nélküli belépés, a fűtött első ülések és az automatikus tompító belső és külső tükrök.

volt egy kis bump fel a hatalom minden modell is. A Macan 2.0 literes turbófeltöltős 4-hengeres teszi 261 le és 295 lb-ft nyomaték, egy bump 13 le és 22 lb-ft a tavalyi modell. A Macan S – ben a 2, 9 literes ikerturbós V-6 27, illetve 29 font-ft, 375, illetve 383 font-ft ugrást lát. Mindkettő szabványos összkerékhajtással és 7 fokozatú PDK kettős tengelykapcsolós sebességváltóval rendelkezik.

a két modell ilyen közelségben történő vezetése kiemelte a Macan S. Ez az extra 114 le átalakítja az élményt, így a Macan lassúnak érzi magát. A PDK kiváló, és mindent megtesz annak érdekében, hogy Sport módban tartsa a Macan-t a powerband-ben, de a négyhengeresnek nincs elég bátorsága. Megtalálja magát akarnak több gyorsulás, hogy megfeleljen a jármű super balance.

bár a Macan S-nek is hiányzik némi ereje az alacsony fordulatszámon, valójában csak 4000 fordulat / perc körül kezd énekelni, amikor bejut az édes pontjába, kielégítőbb rúgással és sokkal kellemesebb hangzással indul. Ez egy teljes 1,4 másodperccel gyorsabb 0-60 mph (4,4 vs. 5,8 másodperc), és úgy érzi, hogy az úton.

a teljesítménykülönbség ellenére mindkét jármű kiválóan kezelhetőséget és egyensúlyt mutatott. Az adaptív felfüggesztés alapfelszereltség a Macan S-nél, de fel volt szerelve a Macan I tesztelt is, és kiváló munkát végez a karosszéria gördülésének enyhítésében. Ez lehetővé teszi, hogy a Macan jól rendezve maradjon, még olyan gyors fordulatok sorozatában is, amelyek általában felborítanák egy olyan SUV-t, amely nem is kontrollálta a súlyát.

amit a versenytársak többet kínálnak, a praktikum. Igen, a Macan nagyjából akkora, mint sok más kompakt terepjáró, de belül kicsinek érzi magát. Nem férek be magam mögé a vezetőülés beállításával, ahol vezetek, és még csak nem is vagyok olyan magas 5’11-nél. Nagyon szoros lenne egy hátrafelé néző gyermekülést hátul elhelyezni, anélkül, hogy az első ülés utasát arra kényszerítenék, hogy a saját térdét a műszerfal alá szorítsa. Függőlegesen rengeteg hely van (különösen az opcionális panorámás napfénytető beépítésével), így a kabin vizuálisan nem érzi magát túl szűknek, de a lábad nem ért egyet.

a Macan utolsó ragasztási pontja az árképzés lesz. A Macan 56 250 dollárnál, a Macan S pedig 66 750 dollárnál kezdődik, az alapmodell 2800 dollárral, a Macan S pedig 5200 dollárral növekszik. De mint minden Porsches, elkezd hozzá lehetőségek és az ár egekbe szökik. A napi tesztjárműveim 85 340 dollárt fizettek a Macanért és 103 600 dollárt a Macan S-ért, szem öntözése összesen. Ez magában foglalta 29 egyedi vagy opciós csomagok hozzáadott költséggel halmozva a Macan-ra, valamint 27 ilyen kiegészítések a Macan S-hez.

a Macan frissítései egy kicsit élesebbé és szórakoztatóbbá teszik a vezetést, ami tovább erősíti helyét a teljesítményvezetőként. És ha a praktikusabb (vagy ár) szempontok nem számítanak annyira, akkor kiváló táncpartnert jelent azok számára, akik ebben az osztályban vásárolnak. De ha van egy kis családod, bölcs dolog lehet máshová fordulni, és találni valami kicsit nagyobbat-és sajnos sokkal kevésbé szórakoztató.

mind a 2022-es Macan, mind a Macan S 2022 januárjában kerül forgalomba.