Le premier conducteur connu pour faire des burn-out sur une base régulière était Alex Zanardi dans CART.
Ron Hornaday a commencé à faire des burn-out dans la série truck alors qu’il conduisait pour Dale Earnhardt (1995). Dale a finalement interdit à Hornaday de les faire parce qu’il ne voulait pas voir les moteurs exploser et les pneus déchiquetés. Ce qui est ironique car Dale a dû être le premier pilote de coupe à faire un burn-out après avoir remporté le Daytona 500 en 1998.
Harvick a fini par populariser les burnouts au début des années 2000. Les vétérans n’ont jamais vraiment fait d’épuisement professionnel parce qu’ils conduisaient pour des propriétaires qui détestaient voir l’équipement déchiré.
Voici une citation de Texas Terry: » can pouvez-vous imaginer faire un beignet si vous conduisiez pour Junior Johnson I Je vous le dis, cela ne marcherait pas…il y a des années, ces gars-là n’auraient pas (représenté) ces gars-là déchirant leurs voitures en faisant des beignets et en faisant exploser des moteurs et des pneus et des choses comme ça. Ils ont dû reconstruire ce genre de choses. But Mais je suis trop vieux pour faire ça. Je ne pouvais pas faire de beignet. »
MODIFIER: Voici une histoire amusante: lorsque Jimmie a remporté sa première course en Californie en 2002, Randy Dorton est venu à la radio et lui a dit de se détendre sur le moteur pendant l’épuisement professionnel…mais Jimmie faisait des régimes si fous que le moteur a quand même soufflé. Les tiges ont été projetées directement sur le côté du moteur et de l’huile s’est déversée partout dans Victory lane.