Selon moi et d’autres experts de l’aviation, Personne ne peut battre Mi-24 dans cette course qui fut le premier hélicoptère d’assaut au monde et un ange de la mort pour les enimies. Ce qui avait l’habitude de mettre le feu à theis as **s.
» L’arrière était un formidable symbole de la puissance militaire soviétique, apparaissant dans plusieurs points chauds du globe au cours des années 1970 et 80. »
Lorsqu’un combattant moudjahidine a été interviewé par un journaliste américain, il a déclaré: « NOUS n’AVONS PAS PEUR des Russes, nous avons peur de leurs hélicoptères. »en mentionnant spécialement la belle et la bête Mi-24.
Voici quelques faits intéressants sur cette beauté.
- Il portait un arsenal étonnamment puissant
L’expression « armé jusqu’aux dents » aurait facilement pu être inventée avec le Mi-24 à l’esprit. Équipé d’un canon 12 à quatre canons spécialement conçu.canon Gatling de 7 mm dans le nez et un canon jumeau de 23 mm à tir vers l’avant dans le fuselage, l’Arrière comportait également des MG montés dans ses fenêtres latérales. Il pouvait également transporter 3 300 livres d’armes externes suspendues sous ses ailes trapues, y compris tout, des nacelles de roquettes 32 × 57 mm et des lance-grenades à tir rapide aux missiles antichars guidés, aux canons automatiques et à un assortiment de bombes à chute libre et à traînée. Le compartiment des troupes du Hind, accessible par des portes latérales sur le fuselage, pouvait transporter une escouade de huit fantassins entièrement armés, jusqu’à quatre portées ou 2 400 livres de fret.
- Il était pratiquement à l’épreuve des balles
Les concepteurs ont construit le Mi-24 pour qu’il soit difficile à abattre. Le fuselage était blindé et pouvait survivre à un coup direct d’un.calibre 50 rond. Chacun de ses rotors principaux de 57,4 pieds était fabriqué en titane et pouvait également résister à de lourds tirs de mitrailleuses. Les Hinds du modèle D et plus tard comportaient des cockpits bi-tandem séparés protégés par des auvents durcis – le siège arrière pour le pilote, la position avant pour le mitrailleur. Les deux compartiments étaient pressurisés pour protéger l’équipage des attaques nucléaires, chimiques et biologiques. Jusqu’à l’acquisition de Stinger et de Redeye SAMs, le seul espoir de la résistance afghane de détruire un Mi-24 était de toucher directement une arme antichar non guidée comme le RPG-7.
- C’était l’hélicoptère le plus rapide sur Terre
Conçu pour la vitesse, le Mi-24 était propulsé par deux gros turbomoteurs et un système de rotor principal à cinq pales avec une queue à trois pales. Les modèles originaux comportaient un cadre aérodynamique lisse avec une verrière en verre de style serre, tandis que toutes les variantes incorporaient un train d’atterrissage tricycle rétractable réduisant la traînée. Les ailes de l’hélicoptère, qui en plus de permettre un petit arsenal d’armes externes, fournissaient une portance supplémentaire. Malgré son cadre volumineux, le Mi-24 avait une vitesse maximale de plus de 200 mph. Une version spécialement modifiée, baptisée A-10, a battu le record du monde de l’hélicoptère le plus rapide en 1978 après avoir atteint une vitesse de près de 229 mph.
- C’était dans une classe à part
Les services de renseignement occidentaux n’avaient jamais rien vu de tel que le Mi-24 lors de son apparition au début des années 1970. Les puissances de l’OTAN disposaient d’hélicoptères capables de transporter des troupes au combat et même de navires armés, mais rien ne fusionnait les deux rôles. L’avion américain Sikorsky a exploré le concept au début des années 1970 avec le S-67 Blackhawk. L’élégant hélicoptère d’assaut à grande vitesse comprenait un équipage de deux personnes et était armé d’un canon automatique de 30 mm et de projectiles antichars de remorquage 16, d’une batterie de roquettes de 70 mm ou même de missiles Sidewinder. Un compartiment dans le fuselage permettait d’accueillir jusqu’à huit fantassins. L’armée américaine a d’abord montré de l’intérêt pour le concept, mais le projet a été abandonné après que le seul prototype s’est écrasé lors d’un vol de démonstration en 1972. Finalement, le Pentagone est allé avec le UH-60, également surnommé le Black Hawk, et le navire de guerre AH-64 Apache.
- Il a combattu dans près de 30 conflits en 40 ans
Bien qu’il devienne bien connu pour son rôle dans la guerre d’Afghanistan, le Mi-24 a pris part à un certain nombre de problèmes dans le monde. Même avant l’invasion soviétique de 1979, Moscou a fourni à ses alliés éthiopiens et cubains des Mi-24 à utiliser contre les forces somaliennes dans la région contestée de l’Ogaden. La Libye a déployé l’hélicoptère lors de sa longue intervention au Tchad et l’Irak l’a piloté contre l’Iran pendant la guerre de huit ans dans le golfe Persique. Les Sandinistes du Nicaragua opéraient des Hinds contre U.Depuis lors, les Mi-24 sont apparus dans des dizaines de conflits en Afrique, dans le monde arabe et dans l’ex-Union soviétique. Des Hinds améliorés survolent actuellement la Syrie ravagée par la guerre, tandis que d’anciennes puissances du Bloc de l’Est comme la Pologne et la République tchèque ont déployé des Mi-24 dans le cadre de l’effort international en Afghanistan.
- Il a été utilisé par plus de 60 militaires dans le monde entier
Avec un prix d’autocollant relativement bas de 12 millions de dollars (près de la moitié du coût des 22 millions de dollars américains UH-60 Blackhawk), les Mi-24 ont été largement exportés vers à peu près tous les coins de la planète. En tout, plus de 60 pays ont exploité des Hinds ou en maintiennent actuellement des flottes. Il s’agit notamment des anciens pays du Pacte de Varsovie comme la Hongrie et la Bulgarie et des vestiges de l’ancienne URSS tels que le Kazakhstan, l’Ukraine et la Biélorussie. Les anciens États clients soviétiques comme Cuba, le Vietnam et la Corée du Nord les pilotent, tout comme d’autres puissances comme le Brésil, l’Inde, le Pakistan, le Mexique et le Venezuela. Même l’armée américaine en exploite une poignée, qu’elle utilise à des fins d’entraînement.
- Il a engendré plus de 40 variantes
Depuis sa première prise d’air il y a 50 ans, des dizaines de modèles différents du Mi-24 sont apparus. En plus des variantes standard d’assaut / canonnière, comme les marques A à D, Mil a produit des versions de reconnaissance, des modèles de recherche et de sauvetage, des types maritimes et de dragueur de mines, des éditions d’attaque de nuit, ainsi que des variantes de police civile ainsi qu’une série de versions d’exportation, désignées Mi-25 et Mi-35. Les concepteurs continuent de moderniser et d’améliorer le Mi-24 pour les champs de bataille du 21e siècle.
- Il a porté de nombreux noms
Le Mi-24 a acquis un certain nombre de surnoms étranges en son temps. La résistance afghane l’a surnommé le « Char de Satan », tandis que les équipages soviétiques ont affectueusement surnommé le modèle A le « Verre à boire » en raison de son cockpit en verre de style serre. D’autres l’ont appelé le Crocodile en raison de son schéma de peinture de camouflage distinctif, ainsi que de sa durabilité robuste. Peut-être le surnom le plus approprié pour le Mi-24 parle-t-il de l’armement mortel et de la capacité de survie légendaire de l’hélicoptère: le « Char volant. »
Merci d’avoir lu 🙂
* JAI HIND *
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