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Une fois que le pneu approprié pour le véhicule a été sélectionné, la meilleure pratique consiste à remplacer les quatre pneus en même temps. En fait, sur certains véhicules à traction intégrale et à quatre roues motrices, les constructeurs exigent que les quatre pneus soient remplacés afin que les transmissions ne soient pas endommagées.
Quel que soit le type de véhicule, remplacer les quatre pneus en même temps, puis maintenir la pression de gonflage avec une rotation régulière maximise les performances des pneus et la durée de vie de la bande de roulement. Cependant, lorsque les conducteurs ne maintiennent pas ou ne font pas tourner leurs pneus, il peut être nécessaire de remplacer le pneu d’un essieu avant celui de l’autre essieu. Si un consommateur ne remplace qu’un seul pneu, il doit être avisé que le nouveau pneu doit être monté à l’arrière et jumelé au pneu ayant la profondeur de bande de roulement la plus importante.
Bien que la meilleure pratique consiste à remplacer les quatre pneus, la chose la plus importante à retenir est que lorsque vous remplacez seulement deux pneus, vous devez être informé que les nouveaux pneus doivent être installés à l’arrière du véhicule. Si les pneus neufs sont installés sur l’essieu avant avec des pneus usés à l’arrière, le véhicule risque plus de perdre le contrôle lorsqu’il tourne dans des conditions mouillées ou glissantes. Alors que les pneus avant avec la profondeur de bande de roulement la plus profonde agrippent la route, les pneus arrière ne peuvent pas s’agripper au même niveau, de sorte que la possibilité d’un survirage peut augmenter lorsque le véhicule tourne ou change de voie. Lorsque le même véhicule aborde la même courbe à la même vitesse avec les pneus plus profonds à l’arrière et les pneus usés à l’avant, vous pourrez peut-être ressentir la perte de contrôle du volant, puis effectuer les ajustements nécessaires à la vitesse et à la direction. Étant donné que les pneus à profondeur de bande de roulement plus profonde à l’arrière sont mieux agrippants que les pneus avant usés, l’arrière du véhicule ne perd pas le contrôle en tournant.
Il en va de même pour l’installation de pneus d’hiver et cloutés. Lorsque des pneus d’hiver ou cloutés ne sont appliqués que sur l’essieu avant d’un véhicule, les risques de perte de contrôle lors d’un virage dans des conditions mouillées ou enneigées peuvent augmenter considérablement. Les pneus d’hiver sont mieux appliqués à toutes les positions du véhicule. Si des pneus d’hiver sont appliqués sur l’essieu avant d’un véhicule, ils doivent également être installés à l’arrière.