La Chine est un pays communiste, et le seul pays communiste où les conditions de vie sont réellement bonnes.
La Chine a été le pays le plus peuplé au cours des 2000 dernières années, mais en 2022-2024, elle va être dépassée par l’Inde. Selon le recensement de 2010, la population de la Chine est de 1 339 724 852 personnes, dont 49,68% vivent dans des zones urbaines. Il y a 401 517 330 ménages, ce qui donne une taille moyenne de ménage de 3,10 personnes.
Quel autre type d’information souhaitez-vous voir sur cette page? Laissez des commentaires!
Après 1990, lorsque les gouvernements communistes en Europe se sont sentis déprimés et que les pays sont entrés dans un déclin économique, la Chine est entrée dans un boom économique, devenant l’une des économies à la croissance la plus rapide, dépassant le Japon en 2011 en PIB et devrait également dépasser les États-Unis dans les années 2020. Le métro de Shanghai a été ouvert juste en 1995 et après seulement 15 ans, il a atteint plus de 400 km de lignes en 2011 et a dépassé le métro londonien âgé de 137 ans. Il est prévu d’avoir plus de 800 km de lignes d’ici 2020. Sera le plus long du monde, en fonction de la croissance du métro de Pékin.
Attention, la censure d’Internet en Chine est élevée, mais pas comme en Corée du Nord où la connexion Internet n’est disponible que pour les responsables gouvernementaux. De nombreux sites Web populaires tels que Youtube et Blogger sont considérés comme ayant un contenu offensant et sont donc bloqués par le gouvernement. Sur mes sites Web de Blogspot, je n’ai jamais eu un seul visiteur de Chine, mais j’avais de tous les pays environnants, mais au moins… Webs.com n’est pas bloqué, donc je reçois des visiteurs chinois sur mon site Web (ce site Web fonctionnait sur un hébergement gratuit Webs.com jusqu’en 2012).
Analyse du logement
J’ai acquis peu de connaissances sur le logement en Chine, même si j’ai passé beaucoup de temps à étudier la Chine dans Google Earth, sans sites Web en anglais, je ne peux pas faire de recherches appropriées, je vois aussi la Chine un peu inintéressante par rapport aux autres pays que j’ai étudiés. Je ne sais pas quand les logements sociaux ont commencé, mais des photos satellites montrent que les premiers logements sociaux sont déjà démolis au cours des années 2000.
De nos jours, la plupart des logements en Chine sont construits de manière privée. Les villes chinoises sont monotones (comme les villes de Corée du Sud), avec des rangées de bâtiments linéaires avec des appartements identiques dans toute la ville. Sur les photos satellites, je peux voir que le type de bloc le plus courant est un bloc segmenté avec 2 appartements par étage, avec des pièces principales orientées au sud, de taille typique de 16 m de long et 12 m de large, sans augmentation significative au cours des 10-20 dernières années. La plupart des blocs sont de 6 étages, probablement la hauteur maximale autorisée sans ascenseurs. La plupart des blocs sont placés à 15 mètres de distance, probablement au minimum par la loi (assez dense par rapport à d’autres pays).
Depuis les années 2000, le nombre d’immeubles de grande hauteur a augmenté rapidement, les tours résidentielles aux formes plus complexes, mais la construction de blocs linéaires traditionnels de faible hauteur se poursuit. La plupart des appartements ont 2-3 chambres, certaines 4 chambres, et comprennent un balcon pour le salon, après que les baies vitrées des années 2000 soient devenues courantes, il y a des panneaux d’ouverture de 60 cm de large de chaque côté et un panneau fixe au milieu, exactement comme à Hong Kong (je sais qu’à Hong Kong une loi des années 1980 a introduit des ratios de parcelle et exempté les baies vitrées de la surface de plancher brute, mais en Chine est-ce que quelqu’un sait ce qui s’est passé?).
Selon certaines sources, dont statista.com , le logement a atteint un ratio de 35 m2 par personne en 2012, mais cela ressemble à un mensonge de propagande, ce ratio élevé de m2 par habitant est impossible car la taille moyenne des appartements se situe quelque part dans 60-80 m2, les chambres petites comme 3 × 3 / 3 × 4 mètres et les familles multi-générations sont assez courantes en Chine, ou peut-être que les statistiques sont faites pour inclure l’épaisseur des parois, une part d’escalier et d’espaces communs, etc.
Selon le retrait de l’empreinte.la taille moyenne des appartements en Chine est de 60 m2, mais on ne sait pas s’il s’agit d’appartements nouvellement construits ou de tous les appartements, probablement tous, car les nouveaux appartements sont plus grands. Il montre également 76 m2 au Royaume-Uni qui ne compte que les maisons neuves. Selon scmp.com est de 646 pieds carrés.
Il y a beaucoup de plans d’étage, mais les sites Web ne sont pas en anglais, vous devez rechercher en chinois 户型 ou平平ú (Gōngyù píngmiàntú). Mieux si vous pouvez comprendre le chinois (contrairement à moi!)
Belle trouvaille: Étude de cas sur le logement en Chine: http://www.mcgill.ca/mchg/student/neighborhood/chapter2
Vieux blocs en démolition (année de construction inconnue)
Blocs modernes (construits dans les années 1990-2000)
La Chine présente également des développements de maisons terriennes modernes (villas)
Folie! Une autoroute passe à seulement 2 mètres au-dessus des immeubles d’habitation, causant du bruit et de la poussière aux résidents (pont de Shuikousi, Guiyang, le pont a été construit d’abord en 1997, puis environ 10 immeubles d’habitation ont été construits sous le pont en 1999)
Fabriqué en Chine qualité
Je ne sais pas s’il y a un pays dans ce monde qui n’a pas été inondé par des Produits fabriqués en Chine. Partout dans le monde, la Chine vend des produits de mauvaise qualité qui se cassent souvent et ne durent pas longtemps.
Heureusement, depuis les années 2000, la Chine a commencé à produire des produits de bonne qualité (bien que plus chers), mais des produits bon marché et de mauvaise qualité sont toujours disponibles à la vente.
Ceci est valable pour le logement, quelques immeubles d’habitation et des ponts se sont effondrés en Chine, certains alors qu’ils étaient encore en construction, exemple sur la photo ci-dessous (source). Il est difficile de dire combien de bâtiments sont bons et combien de mauvaise qualité.
Transport
Comme dans d’autres pays communistes (ou pire encore que d’autres), la possession de voitures privées en Chine était limitée jusque dans les années 1980 et, pour la plupart des familles, les vélos étaient le seul véhicule possédé. La production automobile de masse déclarée dans les années 1990, les exportations ont commencé dans les années 2000 avec peu de succès, en raison de la qualité « brillante » des produits chinois!
Malgré de faibles ventes sur les marchés étrangers, la demande locale croissante de voitures La Chine sera le nouveau leader mondial de la production automobile en 2009, dépassant le Japon et les États-Unis (source: Wikipedia), produisant 13 millions de voitures (contre 2 millions de voitures en 2000), puis 18 millions en 2010 et 2011. Voir plus dans La production automobile.XL.
De nombreux échangeurs autoroutiers impressionnants ont été construits ces dernières années, mais have ont-ils suffisamment de places de stationnement dans les complexes d’appartements?
La Chine est également le leader mondial des chemins de fer à grande vitesse.
Le chemin de fer Guangzhou-Shenzhen est devenu en décembre 1994 la première ligne en Chine à offrir un service à une vitesse inférieure à 160 km / h. La ligne a été électrifiée en 1998 et a augmenté la vitesse de service à 200 km / h.
En 2004, le train Maglev de Shanghai, reliant l’aéroport international de Shanghai Pudong à la ville, est devenu le premier train maglev à grande vitesse exploité commercialement au monde. Il reste le train commercial le plus rapide au monde avec des vitesses de pointe de 431 km / h et effectue le trajet de 30,5 km en moins de 7,5 minutes.
L’achèvement du sixième cycle de la campagne « Speed-Up » en avril 2007 a permis d’étendre le service HSR à davantage de lignes existantes: 423 km capables de desservir 250 km/h de train et 3 002 km capables de 200 km/h.
À la fin de 2018, le train à grande vitesse s’étendait à 30 des 33 divisions administratives de niveau provincial du pays, les exceptions étant Macao, Ningxia et le Tibet, et atteignait 29 000 km de longueur totale, représentant environ les deux tiers des voies ferrées à grande vitesse du monde en service commercial. Le boom de la construction HSR se poursuit avec le réseau HSR qui devrait atteindre 38 000 km en 2025.