Vous êtes-vous déjà demandé quelle était la différence entre votre verre de pare-brise et l’autre verre de votre voiture?
À moins que vous ne soyez des nerds du verre automatique comme nous, probablement pas.
Aujourd’hui, nous allons vous informer sur la différence.
La Différence Entre le Verre de Pare-brise et l’Autre Verre de Ma Voiture
Le verre de sécurité est utilisé dans tous les verres d’automobile.
Il est fabriqué pour réduire les risques de blessures en cas de rupture. Les pare-brise sont fabriqués à partir d’un processus de stratification, et le verre de pare-brise de votre voiture est en verre feuilleté, conçu pour offrir les plus hauts niveaux de sécurité en cas d’accident.
Le verre feuilleté est composé de deux morceaux de verre, avec une fine couche de vinyle entre eux. Les trois pièces sont laminées ensemble en appliquant de la chaleur et de la pression dans un four spécial appelé autoclave.
Lorsqu’un petit objet heurte un morceau de verre de sécurité, typiquement, seule la couche extérieure du pare-brise qui est heurtée se brise. Et dans les situations d’impact grave, le verre « se brise » mais ne s’envole généralement pas car les morceaux de verre cassés adhèrent généralement à la doublure intérieure en vinyle.
Vos vitres latérales et arrière sont en verre trempé. Il s’agit de verre produit en chauffant le verre à plus de 1 100 ° F, puis en le refroidissant rapidement. Ce processus de « trempe » rend le verre plusieurs fois plus résistant que le verre non trempé de même épaisseur.
En cas de bris, le verre trempé est conçu pour se désintégrer en petits morceaux de verre de la taille du sel gemme. Il ne devrait pas y avoir de gros morceaux de verre déchiquetés pour blesser le conducteur ou les passagers.
Chaque pièce d’une voiture neuve provient du fabricant d’équipement d’origine (OEM), y compris le pare-brise. Ce verre répond aux spécifications d’origine en matière de sécurité et de qualité comme le verre avec lequel il est venu de l’usine.
Les pare-brise peuvent sembler simples, mais ils sont en fait fabriqués à partir de deux morceaux de verre pliés de manière très précise. Si un pare-brise ne répond pas aux spécifications exactes du fabricant, il ne s’intégrera pas précisément dans votre voiture.
La meilleure façon d’assurer un ajustement exact est d’utiliser un pare-brise fabriqué à partir d’un luminaire conçu selon les spécifications du fabricant. Le verre OEM est votre assurance que cela s’est produit.
Verre trempé vs Verre superposé
Vous vous demandez quel type de verre convient le mieux à votre véhicule, entre votre pare-brise ou votre vitre arrière?
Voici ce que vous devez savoir sur le verre trempé et feuilleté.
Verre trempé
Le verre trempé, également appelé verre trempé, est créé en chauffant et en refroidissant rapidement un morceau de verre standard prédécoupé dans un four de trempe. Le morceau de verre prédécoupé et tranchant est chauffé jusqu’à environ 1200 ° F Après avoir été chauffé; le verre est ensuite refroidi rapidement. Ce processus est connu sous le nom de trempe.
La trempe produit un morceau de verre durci qui est quatre à cinq fois plus résistant qu’avant le processus de trempe. Le verre trempé du produit final est plus difficile à casser. Le verre trempé est le plus couramment utilisé pour votre toit ouvrant, le verre de porte et le verre arrière, tandis que le verre feuilleté est utilisé sur votre pare-brise. Lorsque le verre trempé se brise, il est conçu pour se briser en petits morceaux qui risquent moins de causer des blessures ou des dommages supplémentaires.
Le verre trempé peut également être traité avec des produits chimiques et des traitements thermiques; ces traitements aident à donner au morceau de verre des capacités de contrainte internes plus équilibrées.
Verre feuilleté
Le verre feuilleté est créé en collant plusieurs couches de verre ensemble sous pression et à la chaleur, avec une résine appelée polyvinylbutyral (PVB.) Ce processus crée des feuilles de verre uniques qui ont plusieurs couches. Le PVB produit une isolation phonique élevée et aide à empêcher le verre de se briser facilement. Avant de se briser, le verre feuilleté se pliera et fléchira.
Bien qu’il ne soit pas aussi résistant que le verre trempé, le verre feuilleté bloque environ 99% de la transmission de la lumière ultraviolette.
Coût
Le verre feuilleté est en moyenne plus cher que le verre trempé. Jusqu’à récemment, les vitrages feuilletés coûtaient trois à quatre fois plus cher que le verre trempé. Les constructeurs automobiles sont tenus d’utiliser du verre feuilleté pour les pare-brise. De plus en plus d’entreprises commencent à utiliser du verre feuilleté pour les vitres latérales et arrière, par opposition au verre trempé qui est la norme depuis plusieurs décennies.
Qu’il s’agisse de votre pare—brise, de votre vitre arrière ou de votre toit ouvrant, City Auto Glass peut prendre soin de vous – nous facilitons le remplacement des vitres automobiles.