Même si les ventes de voitures 2013 ont un peu stagné en décembre, les ventes de voitures neuves ont tout de même atteint environ 15,6 millions d’unités pour l’année. C’est une hausse de 8% par rapport à 2012, et il s’agit des meilleures ventes depuis 2007. Si 2014 voit des gains similaires, les experts ont raison: les jours heureux pour l’industrie seront à nouveau là.
Top 10 des voitures les plus vendues: Décembre 2013
Cela signifie-t-il des jours heureux pour le consommateur? Oui, mais avec des mises en garde. Même si les rabais ont légèrement augmenté, l’explosion des MSRP a fait grimper les prix des transactions à près de 33 000 per par voiture en décembre, selon CNW Marketing Research. Comparez cela à l’ensemble de 2012, où les transactions avaient atteint en moyenne 30 184 $ au début de l’année. Les nouvelles voitures sont devenues plus chères, mais les acheteurs les ont toujours achetées.
Pourquoi? Il suffit de regarder la confiance des consommateurs. Les acheteurs ont été ébranlés par la fermeture du gouvernement en octobre pour atteindre une moyenne de 73,3 dans l’indice de confiance des consommateurs du Conference Board tout au long de 2013. C’est une hausse de 6,2 points par rapport à 2012. Et pourquoi ne le feraient-ils pas? Le chômage, qui a passé la majeure partie de 2012 au-dessus de 8%, est tombé en dessous de 7,5% au second semestre de 2013.
Tout cela devrait conduire les ventes à ce que Bill Fay, vice-président et directeur général de la division groupe de Toyota, appelle « une hausse des niveaux d’avant la récession » en 2014. Tom Libby, analyste principal chez R.L. Polk and Co., nous a dit la même chose plus tôt cette semaine.
Dave Zuchowski de Hyundai a dit la même chose. « Tous les indicateurs de fin d’année semblent indiquer un environnement économique robuste pour 2014 », a déclaré le nouveau PDG américain de la marque dans un communiqué de vente.
Les constructeurs automobiles de Detroit se sont bien comportés, terminant l’année 2013 en hausse de 9 %. Ford a mené la charge avec des ventes globales en hausse de 10, 8%, même si elle a terminé l’année sur une note douce. La série F est toujours le best-seller numéro 1 en Amérique, et Ford aime nous rappeler que c’est ainsi depuis 32 ans. C’est aussi de loin le pick-up pleine grandeur le plus vendu : Combinez toutes les ventes de pick-up pleine grandeur GM en 2013 – le Silverado et le Sierra, ainsi qu’une poignée de ventes EXT de Chevrolet Avalanche et Cadillac Escalade aujourd’hui abandonnées — et la série F les surpasse toujours.
GM, quant à lui, avait ses propres perspectives roses.
« GM et l’industrie automobile ont mis les dernières traces de la récession dans le rétroviseur », a déclaré Kurt McNeil, responsable des ventes américaines chez le constructeur automobile — et c’était après que GM ait enregistré une perte de ventes de 6,3% en décembre. Néanmoins, le Général a gagné 7, 3% de ses ventes par rapport à 2013, des modèles populaires tels que le Chevrolet Silverado et le GMC Sierra (en hausse combinée de 15, 5% pour l’année) et le Chevrolet Equinox (en hausse de 9%) renforçant le tableau des ventes.
La marque Jeep de Chrysler — l’une des cinq marques américaines du constructeur automobile — a eu beaucoup de succès ces derniers mois grâce au nouveau Cherokee. Mais ce sont vraiment les marques Dodge et Ram, en hausse combinée de 16, 7%, qui ont levé le voile pour le constructeur automobile, que Fiat détiendra entièrement le janvier. 20.
Voici les voitures les plus vendues de 2013: