Figure2: Le composant de l’appareil d’essai à anneau et à bille
La procédure du test du point de ramollissement du bitume
– Préparation de l’échantillon:
Chauffer l’échantillon de bitume à une température de 75-100 ° C jusqu’à ce que le bitume soit complètement liquide.
Préparer un mélange de glycérine et de dextrine en proportions égales. Ensuite, enduisez la surface de la plaque de métal ou de verre. Cela empêche le bitume de coller à la plaque
Chauffer les anneaux à environ la même température que le bitume fondu. Placez-les sur la plaque recouverte du mélange de glycérine et de dextrine.
Versez doucement le bitume chauffé un peu sur le volume des anneaux à l’intérieur de chaque anneau. Laissez-les refroidir à température ambiante.
Lorsque les éprouvettes ont refroidi, le bitume supplémentaire peut être retiré avec un couteau légèrement chauffé
Figure 3: Les anneaux contenant du bitume, sur une surface recouverte d’un mélange de glycérine et de dextrine.
– Procédure
Remplir le bain-marie d’eau distillée bouillie à une température maintenue de 5 °C.
Fixez les anneaux remplis de bitume dans le cadre de support et placez-les au bain-marie à 5 ° C pendant 15 minutes. Refroidissez les billes d’acier à une température de 5 ° C.
Placez une bille d’acier sur le dessus des anneaux fixés au support. Placez cet ensemble dans un bécher rempli d’eau distillée. Le niveau d’eau doit être supérieur d’au moins 50 mm à la surface supérieure de la balle.
Placez le bécher sur le réchauffeur et ajustez l’agitateur et le thermomètre. Laisser chauffer le bécher à une vitesse uniforme de 5 ± 0,5 °C/min.
Continuez à chauffer jusqu’à ce que le bitume devienne mou et que la balle commence à descendre à cause de son poids.
Notez la température lorsque chacune des billes touche le fond de la plaque en s’enfonçant du thermomètre.
La valeur moyenne du point de ramollissement de deux billes (à 0,5 °C près) est le point de ramollissement du bitume.
Figure 4: Schéma de l’essai de la bague et de la bille pour mesurer le point de ramollissement
Note: Pour les bitumes avec des points de ramollissement compris entre 40 et 60 ° C, la différence maximale entre les deux lectures ne doit pas dépasser 1 ° C. Pour le point de ramollissement compris entre 61 et 80 ° C, la différence doit être inférieure à 1,5 ° C. Sinon, le test est invalide et il est répété.